Ciudad de la comida 500 de 2007

La Food City 500 de 2007 fue la quinta carrera de la temporada 2007 de la Copa Nextel de NASCAR y se llevó a cabo el domingo 25 de marzo de 2007 en el Bristol Motor Speedway de Bristol, Tennessee . Esta carrera marcó el debut del Auto del Mañana.

La carrera fue histórica, ya que marcó el debut competitivo del modelo de vehículo del Auto del Mañana de NASCAR , que se probó el 28 de febrero en estas instalaciones, ya que la prueba se extendió debido a una tormenta inminente y se realizaron tres sesiones en un día, incluida una sesión nocturna. Debido al éxito de esas pruebas, NASCAR consideró hacer que el CoT sea permanente en la temporada 2008. Además, en todos los eventos del CoT, dos marcas cambiarán de modelo, ya que Dodge utilizará el Avenger y Chevrolet utilizará la marca Impala .

El evento fue el último que se corrió sobre la superficie de hormigón original, ya que se comenzó a repavimentar después de la carrera, utilizando repavimentadores especialmente diseñados que colocarán una nueva superficie de hormigón para el evento Sharpie 500 en agosto. Además, las curvas de 36 grados se modificarán para que tengan una inclinación progresiva.

La carrera también fue la última en la que los 35 mejores equipos en la clasificación de puntos de propietarios de 2006 "se clasificaron" para la carrera. A partir de la siguiente carrera, la Goody's Cool Orange 500 , se utilizó la clasificación actual.

Jeff Gordon ganó la pole. Dale Jarrett , que había utilizado una provisional en las últimas cuatro carreras, se clasificó en el puesto 30. AJ Allmendinger y Jeremy Mayfield hicieron su debut en la temporada después de no clasificarse en las cuatro carreras anteriores (clasificando en el puesto 43 y 23, respectivamente).

Los siguientes pilotos no lograron calificar:

Kevin Lepage (#37), David Reutimann (#00), Michael Waltrip (#55), Joe Nemechek (#13), Johnny Sauter (#70) y Paul Menard (#15) Se retiraron: Chad Chaffin (#34)

De estos pilotos, Nemechek (que se perdió su primera carrera en más de cinco años cuando Travis Carter lo despidió por falta de patrocinio en 2002) y posiblemente Sauter aún podrían terminar encerrados entre los 35 primeros después de esta carrera, a pesar de no haber participado en esta carrera (ambos habían participado en las cuatro carreras anteriores, pero conducen para equipos nuevos sin puntos de propietario anteriores a los que recurrir). Sin embargo, con la disposición de puntos de propietario de automóvil por no clasificarse, tanto el Ginn #13 como el Haas CNC #70 permanecieron entre los 35 primeros en puntos de propietario, lo que significó que ambos equipos recibieron exenciones para la próxima carrera.

Los demás equipos tienen garantizada su salida del top 35.

El equipo #37 se ha perdido cuatro de las primeras cinco carreras de puntos, Reutimann y Menard se han perdido dos carreras y Waltrip se ha perdido cuatro carreras consecutivas.

La carrera, a pesar de la introducción del CoT, fue una carrera típica de Bristol, con 15 banderas de precaución durante 90 vueltas. Tony Stewart, que partía desde la cuarta posición, parecía tener el coche a batir durante todo el día. Sin embargo, durante una bandera de precaución a 211 vueltas del final, Stewart experimentó un problema con la presión del combustible y acabó en el puesto 35.º. El liderato lo heredó su compañero de equipo en Joe Gibbs Racing , Denny Hamlin. Hamlin se mantendría en cabeza hasta que, a 16 vueltas del final, Kyle Busch le robó el liderato al novato en el Chevy nº 5 de Kellogg's para Hendrick Motorsports. Parecía que Kyle se iba a llevar su primera victoria de 2007, pero un trompo del novato David Ragan preparó un final con cuadros verdes y blancos y Hendrick Motorsports en los dos primeros puestos. Kyle Busch fue segundo, con su compañero de equipo Jeff Gordon detrás de él y los coches de Richard Childress Racing de Jeff Burton y Kevin Harvick detrás de ellos. Sin embargo, eso no duraría mucho, ya que en el reinicio, Kyle hizo girar los neumáticos, lo que permitió que Jeff se acercara a él; sin embargo, Jeff Burton dirigió su Chevrolet # 31 hacia el exterior de Jeff Gordon e intentó perseguir a Kyle. Jeff Burton superaría a Gordon justo cuando Kyle Busch tomó la bandera blanca y perseguiría a Kyle durante la última vuelta, perdiendo por poco por medio auto de longitud en la línea de largada y llegada.

La victoria de Busch fue histórica en muchos sentidos. No solo fue la primera victoria del Auto del Mañana, sino también la 156.ª victoria de Hendrick Motorsports , la 600.ª victoria de Chevrolet en NASCAR y la 61.ª victoria de la marca Chevrolet Impala, la última en 1964, cuando Wendell Scott se convirtió en el primer afroamericano en ganar en NASCAR. La primera victoria del Impala llegó en 1959, cuando Bob Welborn ganó en Daytona. En una ceremonia posterior a la carrera, Darrell Waltrip , ex ganador de 12 carreras en Bristol y actual comentarista de NASCAR en Fox , que bajó la bandera verde para esta carrera, golpeó con un martillo neumático un trozo del hormigón original para comenzar la reconstrucción de la pista.

• Resultados completos de la carrera Archivado el 18 de abril de 2007 en Wayback Machine
• Clasificación del campeonato Archivado el 28 de abril de 2007 en Wayback Machine.