2014 Brickyard 400

La Crown Royal Presents the John Wayne Walding 400 2014 en Brickyard Powered by BigMachineRecords.com , ^[11] la 21.ª edición del evento , fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series que se celebró el 27 de julio de 2014 en el Indianapolis Motor Speedway en Speedway , Indiana . Disputada a lo largo de 160 vueltas, fue la vigésima carrera de la temporada 2014 de la NASCAR Sprint Cup Series . Veinte años después de ganar la carrera inaugural , Jeff Gordon de Hendrick Motorsports tomó la delantera en el reinicio final y se alejó del campo para lograr su 90.ª victoria en su carrera y una quinta victoria récord en Indianápolis. Kyle Busch terminó segundo, mientras que Denny Hamlin , Matt Kenseth y Joey Logano completaron los cinco primeros. Los mejores novatos de la carrera fueron Kyle Larson (7º), Austin Dillon (10º) y Justin Allgaier (27º).

Dos semanas antes, Brad Keselowski resistió una embestida de Kyle Busch y ganó la Camping World RV Sales 301 en el New Hampshire Motor Speedway . Keselowski describió el desempeño como "definitivamente bueno para cuando volvamos aquí en septiembre", pero también afirmó que su equipo "tiene que seguir trabajando y esforzándose". ^[12]

El Indianapolis Motor Speedway es una pista ovalada rectangular de cuatro curvas que tiene 2,5 millas (4,023 km) de largo. ^[13] Las curvas de la pista tienen una inclinación de 9 grados , mientras que el tramo delantero, donde se encuentra la línea de meta, no tiene inclinación. El tramo trasero, opuesto al delantero, también tiene una inclinación de cero grados. ^[13] La recta delantera y trasera de la pista tienen ambas 3300 pies (1000 m), mientras que las rectas cortas entre la curva uno y dos, así como entre la curva tres y cuatro, tienen 660 pies (200 m) de largo. [ ^13] La pista de carreras tiene asientos para más de 250.000 espectadores. ^[14] El ganador defensor de la carrera de 2013 fue Ryan Newman .

El programa "Your Hero Name Here" de Crown Royal seleccionó a John Wayne Walding para el nombre de la carrera. Walding, un ex miembro de los Boinas Verdes , estaba sirviendo en Afganistán cuando un disparo de francotirador, en la Batalla del Valle de Shok , obligó a la amputación de su pierna derecha. ^[11]

La carrera de 2014 también marcó la introducción de un nuevo tablero de video en la línea de salida y llegada que reemplazó al pilono de puntuación en uso desde 1994. El tablero debutó este fin de semana.

La lista de inscritos se publicó el martes 22 de julio de 2014 a las 10:26 am, hora del Este. Cuarenta y seis pilotos se inscribieron para la carrera.

El campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2013, Matt Crafton, ingresó a la carrera en el Toyota No. 29 de RAB Racing , intentando hacer su debut en la Copa. ^{[15] El piloto} de la IndyCar Series y ex piloto de la Copa Juan Pablo Montoya regresó a NASCAR en el Ford No. 12 de Team Penske para hacer su segunda salida de la temporada. ^[16] El ganador de la Brickyard 400 de 2000, Bobby Labonte, ingresó a la carrera en el Chevrolet No. 37 de Tommy Baldwin Racing . ^[17] Crafton, Montoya y Trevor Bayne debieron llegar a la carrera por velocidad, debido a que no tenían puntos de campeonato de propietarios o estaban demasiado bajos en puntos de propietarios, mientras que Labonte tenía la ventaja de usar un provisional de un campeón anterior. ^[18]

Se celebraron dos sesiones de entrenamientos en la pista, el viernes a las 11:35 am hora local, y el sábado a las 9 am, tres horas antes de la sesión de clasificación. ^[19]

Matt Kenseth fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 48.313 y una velocidad de 186.285 mph (299.797 km/h). ^[20]

Jimmie Johnson fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 47.544 y una velocidad de 189.298 mph (304.646 km/h). ^[21]

En la clasificación, Kevin Harvick ganó la pole con un nuevo récord de pista de 47.753 y una velocidad de 188.470 mph (303.313 km/h); había sido el más rápido en cada uno de los tres segmentos de la sesión. Harvick destacó el beneficio de tener el último puesto en boxes en la calle de boxes, afirmando que "seguro que les quitará algo de presión a los chicos". y también sintió que si había caído en la clasificación, creía que su coche era lo suficientemente rápido ya que creía que "la posición en la pista es definitivamente importante". Jeff Gordon se unió a Harvick en la primera fila, casi dos décimas de segundo por detrás. Gordon se refirió al rendimiento de Harvick y su equipo como "tenían el campo cubierto". El compañero de equipo de Gordon, Dale Earnhardt Jr.  , que estaba segundo en puntos detrás de Gordon al llegar al fin de semana de carrera, solo pudo clasificarse en el puesto 23, describiendo su sesión como "bastante patética" y "realmente lenta". ^[22] Matt Crafton , Brett Moffitt y David Stremme no pudieron llegar a la carrera. Aric Almirola y Marcos Ambrose comenzaron en la parte trasera del grupo por cambiar a un auto de respaldo y un cambio de transmisión respectivamente. ^[23]

La carrera estaba programada para comenzar a la 1:19 pm hora del Este, ^[24] pero comenzó unos minutos más tarde con Kevin Harvick liderando el grupo hasta la bandera verde, pero cedió el liderato a Jeff Gordon en la segunda vuelta. Debido a los aguaceros nocturnos, salió una bandera amarilla de competencia en la vuelta 21. Joey Logano se quedó afuera cuando los demás entraron a boxes y asumió el liderazgo, liderando el grupo hasta el reinicio en la vuelta 26. Kasey Kahne tomó el liderazgo de Logano en la vuelta 32 mientras que Paul Menard rozó la pared en la curva 3 después de ser golpeado por Juan Pablo Montoya . Sin embargo, Kahne cedió el liderazgo en la vuelta 38 para entrar a boxes, con Kyle Larson asumiendo el liderazgo, entregando el liderazgo a Austin Dillon después de entrar a boxes en la vuelta 43. Dillon hizo su parada y entregó el liderazgo a Denny Hamlin en la siguiente vuelta. Hamlin hizo su parada en la vuelta 55 y le devolvió el liderazgo a Kevin Harvick. Gordon recuperó el liderato de manos de Harvick en la vuelta 66 y luego ambos se dirigieron a boxes. Hamlin recuperó el liderato como resultado. ^[23]

Danica Patrick rompió el eje trasero de su coche al intentar salir de la calle de boxes y se detuvo a la salida de la calle de boxes, lo que provocó la segunda bandera amarilla de la carrera en la vuelta 68. ^[25] La carrera se reinició en la vuelta 73 y Denny Hamlin perdió el liderato ante Kasey Kahne. La bandera amarilla salió por tercera vez en la vuelta 97 cuando Trevor Bayne se soltó y chocó contra el muro interior en la curva 3. Clint Bowyer no entró en boxes durante el período de precaución, por lo que asumió el liderato. La carrera se reinició en la vuelta 102 y Bowyer perdió el liderato ante Kahne. Kahne hizo su última parada en la vuelta 127 y le entregó el liderato a su compañero de equipo Gordon. A 31 vueltas del final, Gordon hizo su última parada y le entregó el liderato a Martin Truex Jr .; Truex hizo su parada y le dio el liderato a Michael Annett . Kahne volvió a tomar la delantera a 30 vueltas del final, antes de que Ryan Truex se estancara en la curva 2, provocando la cuarta bandera amarilla de la carrera a 22 vueltas del final. ^[23]

Gordon tomó la delantera en el reinicio posterior y tomó la bandera a cuadros por 90.ª vez en su carrera y por cuarta vez en la Brickyard 400. La victoria le garantizó a Gordon un lugar en la Chase for the Sprint Cup ; Carl Edwards , Jimmie Johnson y Joey Logano también aseguraron lugares. ^[26] Kahne cayó al quinto lugar en el reinicio y se quedó sin combustible en la última vuelta, terminando sexto. ^[27] Gordon describió su victoria en la carrera como "nada mejor, especialmente en una gran carrera, venir a Victory Lane con tu familia aquí", mientras que "estaba tratando tan duro con 10 para el final para no concentrarse en la multitud". Kahne reflexionó sobre su posición en el reinicio final, afirmando que debería haber elegido la línea exterior, y también afirmó que "prácticamente dejé que Jeff controlara ese reinicio. Salí y nunca hice girar un neumático y el interior había tenido más agarre durante toda la carrera y comencé por el interior y pensé que fue una gran decisión. Pero no hice girar un neumático y Jeff me pasó". ^[28]

El martes siguiente a la carrera, NASCAR anunció que el equipo No. 11 de Joe Gibbs Racing  (el auto de Denny Hamlin , que había terminado la carrera en tercer lugar) había sido penalizado por una infracción de las reglas en la inspección posterior a la carrera. Esta infracción se impuso como una penalización P5 (el segundo nivel más alto) descrita en la Sección 12-4.5 A (9) del libro de reglas de NASCAR de 2014. Según la Sección 12-4.5 B posterior de las regulaciones, cualquier penalización P5 resultó en una penalización de 50 puntos tanto para el piloto como para el propietario del equipo, una multa de entre $75,000 y $125,000, así como suspensión de la carrera y períodos de prueba para los miembros del equipo en relación con la infracción. Como la infracción se detectó durante una inspección posterior a la carrera, se dedujeron otros 25 puntos del campeonato, así como una multa adicional de $50,000.

La infracción también violó varias otras secciones del reglamento:

• 12-1 – Acciones perjudiciales para las carreras de stock car;
• 20–2.1 – La carrocería del vehículo debe ser aceptable para los funcionarios de NASCAR y cumplir con los siguientes requisitos:
  • K – No se permitirá ningún dispositivo o conducto que permita el paso del aire de una zona del interior del vehículo a otra, o al exterior del vehículo. Esto incluye, entre otros, el interior del vehículo hasta el área del maletero, o los pisos, cortafuegos, paneles de protección y huecos de ruedas por los que pasa el aire hacia dentro o hacia fuera del vehículo;
  • L – Todas las uniones de la chapa metálica interior y todos los puntos de contacto entre la chapa metálica interior y la chapa metálica exterior deben sellarse y calafatearse. Esto incluye, entre otros, pisos, cortafuegos, huecos de ruedas, bandejas de paquetes, paneles de protección y cualquier cubierta removible;
  • 20–3.4 – Todas las referencias a la superficie de inspección en la subsección 20–3.4 se han determinado con el borde inferior delantero de ambos rieles del bastidor principal fijado a seis pulgadas y el borde inferior trasero de ambos rieles del bastidor principal fijado a ocho pulgadas. Para la protección del conductor, todos los cortafuegos, pisos, túneles y paneles de acceso deben estar instalados y completamente asegurados en su lugar cuando el automóvil esté en competencia;
• 20–3.4.5 – Se debe colocar un cortafuegos trasero, incluidos los paneles removibles o las puertas de acceso, construido con chapa de acero magnética de un mínimo de calibre 22 (0,031 pulgadas de espesor), entre el área del baúl y el compartimiento del conductor y debe estar soldado en su lugar. Las placas/cubiertas de bloqueo utilizadas en los cortafuegos traseros en lugar de ventiladores, enfriadores de aceite, etc., deben estar construidas con chapa de acero magnética de calibre 22 (0,031 pulgadas de espesor). Las placas/cubiertas de bloqueo deben instalarse con sujetadores positivos y sellarse para evitar fugas de aire. No se permitirán placas/cubiertas de bloqueo de fibra de carbono o aluminio.

En consecuencia, el jefe de equipo Darian Grubb fue multado con 125.000 dólares después de la carrera, suspendido por las siguientes seis carreras y puesto en libertad condicional de NASCAR por un período de seis meses (hasta el 29 de enero de 2015), mientras que el jefe de autos Wesley Sherrill también fue suspendido por seis carreras y puesto en libertad condicional de NASCAR hasta la misma fecha. Denny Hamlin perdió 75 puntos del campeonato de pilotos, mientras que el equipo perdió 75 puntos en el campeonato de propietarios. ^[29]

• Cambios de líder: 15
• Precauciones: 4 durante 16 vueltas
• Banderas rojas: 0
• Tiempo de carrera: 2 horas, 39 minutos y 41 segundos
• Velocidad media: 150,297 millas por hora (241,880 km/h)