Carreras RAB

RAB Racing con Brack Maggard fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que participó en la NASCAR Sprint Cup Series , la Xfinity Series , la Camping World Truck Series y la ARCA Racing Series . El equipo era copropiedad de Robert A. Benton Sr. y su hijo Robert Benton Jr. junto con el empresario de Georgia Brack Maggard y funcionó desde 2005 hasta 2015. El equipo ganó una carrera en la Xfinity Series, pero nunca se clasificó para una carrera de la Cup Series en ocho intentos.

Kenny Wallace condujo la mayor cantidad de carreras Xfinity para el equipo con 57 largadas, mientras que Boris Said obtuvo la única victoria Xfinity del equipo en 2010.

RAB Racing presentó el auto de la Copa No. 09 para Kenny Wallace en la Daytona 500 de 2012 con el patrocinio de American Ethanol. El equipo sufrió problemas con la ECU en los Duels y no logró clasificarse. ^[1] RAB Racing presentó luego un auto de la Copa en la Coke Zero 400 de 2014. Joe Nemechek intentó clasificar el No. 29, pero no lo logró. Más tarde en el verano, Matt Crafton intentó hacer su primera carrera de la Copa y la de RAB en el No. 29 en Indianápolis para la Brickyard 400 , pero marcó el tiempo más lento y no logró clasificarse. En la GEICO 500 , RAB hizo su tercer intento de la temporada con el No. 29, una vez más usando a Nemechek. A pesar de que inicialmente quedaron en el puesto 24 después de llegar a la segunda ronda, pero se negaron a correr en la ronda, no pudieron clasificarse nuevamente después de que el auto no pasara la inspección posterior a la clasificación.

Justin Marks intentó clasificar al No. 29 para la Daytona 500 de 2015 , trayendo a American Born Moonshine a bordo como parte de un paquete de ofertas para las tres series nacionales en Daytona. RAB también anunció sus planes de intentar el calendario completo de la Cup Series. ^[1] Sin embargo, Marks no logró clasificar. Reed Sorenson se unió al equipo para la Folds of Honor QuikTrip 500 , ^[2] pero no logró clasificar después de que el No. 29 fuera uno de los trece autos que no pudo pasar la inspección previa a la clasificación a tiempo para hacer una carrera. Sorenson luego se perdió la siguiente carrera en Las Vegas . RAB se retiró de Phoenix , pero anunció que regresarían al Auto Club , donde Sorenson una vez más no logró clasificar.

El RAB nunca se ha clasificado después de 8 intentos en la Copa.

El segundo auto RAB hizo su debut en la STP 300 en Chicago en 2012 como la segunda iteración del No. 09. Kenny Wallace , quien renunció a su asiento en el auto 99 de tiempo completo del equipo debido a la falta de patrocinio, terminó cuarto en la carrera. En 2013, Wallace regresó para conducir un calendario limitado de carreras en el auto 29 renumerado. Alex Bowman , el piloto de tiempo completo del auto principal No. 99, estaba listo para conducir uno de los dos autos RAB en la final de la temporada en Homestead, pero su patrocinador se retiró y el equipo lo liberó.

En 2014, Scott Lagasse Jr. condujo en ambas carreras de Daytona con "Alert Today, Alive Tomorrow" como patrocinador. Kenny Wallace corrió una sola carrera en Iowa Speedway con US Cellular como su patrocinador, comenzando y terminando 19º. Kelly Admiraal corrió tres carreras con un mejor resultado de 22º dos veces. En agosto, Milka Duno firmó con el equipo para correr eventos selectos, ^[3] clasificando solo para dos carreras de cinco intentos (Duno corrió la final de temporada en Homestead usando los puntos de propietarios de NEMCO Motorsports y el equipo 87 de Rick Ware Racing ). ^[4] El piloto de Joe Gibbs Racing, Daniel Suárez, corrió el 29 con el patrocinador Arris Group en Chicagoland Speedway en septiembre, ^[5] anotando un 15º puesto, el mejor resultado de la temporada.

En 2015, Justin Marks corrió la carrera inaugural de la temporada en Daytona con el patrocinador American Born Moonshine, ^[1] clasificándose en la pole exterior, pero terminando 34º después de un accidente. Kenny Wallace regresó con el equipo en Iowa Speedway con el patrocinio de US Cellular , terminando 23º. Esta sería la última carrera del equipo, ya que más tarde cerraron sus operaciones por el resto de la temporada.

RAB pasó de la ARCA Racing Series a la NASCAR Nationwide Series en 2008, contratando a John Wes Townley para conducir siete carreras (además del calendario completo de ARCA). Townley trajo consigo el patrocinio de Zaxby's , de su familia , y el equipo cambió de fabricante a Ford. El nuevo número de Townley sería el 09. El equipo se clasificó para solo tres de las 7 carreras programadas, con un mejor resultado en el puesto 27 en Charlotte.

En 2009, RAB ascendió a la Nationwide Series a tiempo completo, corriendo con Townley por los honores de Novato del Año. Townley tuvo un año decente, terminando 23º en puntos pero sin acumular resultados entre los 15 primeros. ^[6] También en 2009, RAB contrató a Boris Said para correr en Watkins Glen y Montreal con un mejor resultado de 11º en The Glen. Travis Kvapil corrió en Richmond y terminó 20º.

Townley dejó RAB a finales de 2009 para fichar por Richard Childress Racing , y el equipo anunció que correría la mayor parte de la temporada 2010 posible con Scott Riggs . Sin embargo, el equipo sólo corrió las primeras cinco carreras del año antes de reemplazar a Riggs con muchos otros pilotos, entre ellos Jason Bowles , Chad McCumbee , Patrick Sheltra , Hermie Sadler , Sean Caisse , Robb Brent , Ken Schrader , Kevin Hamlin y Landon Cassill . "Road Course Ringer" Boris Said condujo para RAB en Watkins Glen y Montreal. En Montreal, en el Circuito Gilles Villeneuve , Said contuvo a otro as de los circuitos, Max Papis , en un final fotográfico para darle a RAB su primera victoria en cualquier división. ^[6] Townley regresó al equipo para algunas carreras, pero se fue antes de Richmond. Luego, el equipo contrató al ex piloto de Braun Racing, Brian Scott, para conducir el auto No. 09 en Kansas. Scott condujo el resto de la temporada y terminó segundo, detrás de Ricky Stenhouse Jr., en la categoría ROTY. Scott se fue a Joe Gibbs Racing al final de la temporada.

Para 2011, el equipo contrató al veterano Kenny Wallace de Jay Robinson Racing , con Wallace conduciendo sin salario a cambio de estar en buen equipo. Wallace trajo el patrocinio de Family Farmers/American Ethanol, University of Northwestern Ohio y Federated Auto Parts. ^{[7] [8]} Wallace y RAB se llevarían a casa 11 top-10 y terminarían séptimos en puntos. ^[6] Para 2012, Wallace regresó al equipo para las primeras carreras con el patrocinio de American Ethanol/Family Farmers. Después de hacer campaña durante semanas, se vio obligado a correr un programa de tiempo parcial debido a problemas de patrocinio. Mientras tanto, el 09 fue renumerado 99 en un acuerdo con Michael Waltrip Racing para permitir que Travis Pastrana corriera sus siete carreras programadas de Nationwide. ^{[9] [10]} El resto del año se dividió entre Wallace, Townley, Ryan Truex (ex piloto del 99 con MWR), Alex Bowman , Victor Gonzalez Jr. , Patrick Carpentier y Brett Moffitt (también pilotos de MWR). ^{[6] [11] [12]} Wallace obtendría el mejor resultado del equipo, el cuarto lugar en Chicagoland.

En enero de 2013, se anunció que Alex Bowman correría toda la temporada 2013 de la Nationwide Series para RAB Racing, compitiendo por los honores de Novato del Año . ^{[6] [13]} En abril, ganaría su primera pole de su carrera en Nationwide en la O'Reilly Auto Parts 300 en Texas. ^[14] Barrería con las poles en Texas ^[6] pero sería liberado antes del final de la temporada en Homestead-Miami debido a la falta de patrocinio. Blake Koch conduciría el 99 en Homestead hasta un 13.º puesto.

Para 2014, el ex campeón de la Camping World Truck Series, James Buescher, dejó Turner Scott Motorsports para correr la temporada completa en el auto No. 99, trayendo al patrocinador Rheem . ^{[15] [16]} Después de la Drive to Stop Diabetes 300 en Bristol, el 99 fue penalizado por violar dos secciones del reglamento de NASCAR: 12-1 (acciones perjudiciales para las carreras de stock car) y 20A-2.3A (peso adicional en el auto; peso incorrectamente colocado; pérdida de peso durante el evento); el jefe de equipo Chris Rice y el jefe de auto John Guerra fueron puestos en libertad condicional hasta el 31 de diciembre, y el primero también recibió una multa de $ 10,000. ^[17] Buescher tuvo problemas durante toda la temporada, registrando solo dos top 10 y terminando décimo en puntos. ^[18] El equipo se vio obligado a cerrar después de que Rheem se fue a Richard Childress Racing . ^[18]

Para 2012, RAB formó un equipo de Camping World Truck Series con el veterano piloto John Wes Townley , usando el número 09. ^[6] Sin embargo, Townley fue citado por conducir bajo los efectos del alcohol antes de Speedweeks , lo que resultó en su suspensión por parte de RAB. Townley fue reemplazado por Travis Kvapil para Daytona. Townley regresó a la siguiente carrera, en Martinsville . Después de competir por los honores de Novato del Año en 2012 y obtener su mejor resultado en la serie de octavo lugar en Pocono Raceway , ^[6] Townley dejó el equipo y se unió a Red Horse Racing para 2013.

Después de dejar el asiento del conductor y tener una temporada de ocho años como miembro del equipo de Robert Yates Racing , Robert Benton decidió comenzar su propio equipo de carreras en 2005 en la ARCA RE/Max Series. ^[6] El equipo primero contrató al joven nativo de Georgia Walt Brannen para conducir su No. 65 durante algunas carreras con poco éxito. Brannen fue liberado cuando RAB pasó a un programa de tiempo completo con Justin Marks ^[1] y Damon Lusk dividiendo el No. 65 Construct Corps/ Crocs Dodge. ^[19] El dúo obtendría una pole, dos top 5 y nueve top 10. Marks corrió toda la temporada 2007 con RAB y terminó la temporada quinto en puntos con una pole, cuatro top 5 y diez top 10. Marks se mudaría a Germain Racing en la Craftsman Truck Series para 2008. ^[1]

En 2008, John Wes Townley corrió con el auto 09 renumerado con el patrocinador Zaxby's , ^[19] anotando 8 top 10 y terminando la temporada séptimo en puntos. Townley corrió las dos carreras de placa restrictora en 2009, con un mejor resultado de cuarto lugar en Daytona. Grant Enfinger y Tom Hessert III también corrieron carreras con el auto.

• Tyler Allen – Ingeniero de RAB Racing

• Sitio web oficial
• Estadísticas del propietario Robby Benton en Racing-Reference