ePrix de Londres 2024

La clasificación para la carrera 1 tuvo lugar a las 12:20 PM del 20 de julio. ^{[ 2 ]}

La carrera 1 comenzó a las 17:03 del 20 de julio. ^{[ 2 ]}

Wehrlein ganó la carrera, lo que lo colocó al frente del campeonato, por delante de los dos Jaguars de Evans y Cassidy por 3 y 7 puntos respectivamente. Evans terminó segundo, mientras que Cassidy remontó hasta la séptima posición tras una mala salida. Los otros cuatro pilotos que tenían posibilidades matemáticas de ganar el campeonato quedaron eliminados antes de la última carrera, ya que Rowland colisionó con Félix da Costa y ambos pilotos tuvieron que abandonar. Dennis chocó con Vergne; ambos pilotos lograron terminar la carrera, pero no sumaron puntos.

Notas:

• ^1  – Posición de salida.
• ^2  – Vuelta más rápida.

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en las tres clasificaciones.

La clasificación para la carrera 2 tuvo lugar a las 12:20 PM del 21 de julio. ^{[ 5 ]}

Cassidy consiguió la pole position para la ronda final, lo que le otorgó 3 puntos extra. Los tres aspirantes al campeonato estaban separados por 4 puntos antes de la carrera. Evans y Wehrlein saldrían desde la tercera y cuarta posición, respectivamente, detrás del Maserati de Gunther.

La carrera 2 comenzó a las 17:03 del 21 de julio. ^{[ 5 ]}

Evans superó a Gunther al inicio de la carrera, mientras sus rivales mantenían sus posiciones. En la vuelta 6, Wehrlein adelantó a Gunther y se colocó detrás de Evans. Cassidy lideraba la carrera en las primeras vueltas y tenía una estrategia de Modo Ataque diferente a la de sus rivales. Utilizó sus dos activaciones del Modo Ataque en las primeras vueltas. Logró mantener el liderato en su primera activación, pero fue superado por Evans y Wehrlein en la segunda. Wehrlein continuó presionando a Evans por el liderato, pero no pudo adelantarlo. Evans controló el ritmo de la carrera, lo que permitió a Cassidy mantenerse cerca de Wehrlein.

En la vuelta 28, mientras Félix da Costa en el otro Porsche intentaba adelantar al Nissan de Rowland, el alerón delantero del Porsche tocó el neumático trasero derecho del Jaguar de Cassidy, provocando un pinchazo. Así terminó la lucha de Cassidy por el campeonato. Mientras Cassidy intentaba regresar a boxes, Gunther lo embistió por detrás. El Maserati sufrió graves daños en la suspensión delantera y quedó fuera de la carrera. Cassidy regresó a la carrera con neumáticos nuevos, pero poco después entró en boxes para retirar el coche. Con una gran cantidad de escombros en la pista, el coche de seguridad volvió a salir. Justo antes de que saliera el coche de seguridad, tanto Evans como Wehrlein intentaron activar su primer Modo Ataque. Como el coche de seguridad ya había salido, ambos pilotos no lograron activar el Modo Ataque y fueron adelantados por Rowland. La mayoría de los demás pilotos ya habían agotado su uso del Modo Ataque en ese momento. Tan pronto como se reinició la carrera, Evans y Wehrlein lo intentaron de nuevo y lograron su primera activación. Sin embargo, Evans falló en su segunda activación y tuvo que intentarlo de nuevo en la siguiente vuelta. Como resultado, Wehrlein heredó el segundo puesto y Evans tuvo que gestionar su ritmo para completar el uso del Modo Ataque antes de que terminara la carrera.

Wehrlein superó a Evans por 6 puntos. Jaguar se alzó con el título de equipos. Porsche habría recibido el Trofeo de Constructores, pero este se le otorgó a Jaguar tras una penalización de tiempo impuesta a Félix da Costa.

Notas:

• ^1  – Posición de salida.
• ^2  – Vuelta más rápida.

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones en las tres clasificaciones.