Equipo Porsche de Fórmula E

En diciembre de 2018, Neel Jani fue anunciado como el primer piloto en competir para el nuevo equipo. ^{[ 7 ]} Brendon Hartley también participó en el desarrollo del nuevo coche. ^{[ 8 ]} Posteriormente, Porsche evaluó si fichar al inexperto Hartley a tiempo completo. ^{[ 9 ]}

En julio de 2019, Porsche anunció al ex piloto de Techeetah, André Lotterer, como su segundo piloto. ^{[ 10 ]} En septiembre, Porsche confirmó a Simona de Silvestro y Thomas Preining como pilotos de desarrollo, tras la firma de Hartley con GEOX Dragon . ^{[ 11 ]}

El 1 de marzo de 2020, Preining y Frédéric Makowiecki participaron en la prueba de novatos de Marrakech , donde Preining marcó el decimoquinto mejor tiempo de vuelta y Makowiecki terminó último de todos los pilotos que participaron en la prueba. ^{[ 12 ]}

En agosto de 2020, Porsche anunció que Pascal Wehrlein, quien anteriormente había competido para Mahindra Racing , se uniría al equipo TAG Heuer Porsche Formula E para el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E 2020-21 , formando pareja con André Lotterer . Wehrlein reemplazó a Neel Jani , quien se retiró del programa Formula E, aunque continuó involucrado en las actividades de Porsche en el automovilismo en general. ^{[ 13 ]}

En el ePrix de Ciudad de México , Pascal Wehrlein consiguió su primera victoria y la primera del equipo tras salir desde la pole position. El equipo también logró su primer doblete, con Lotterer en segundo lugar. ^{[ 3 ]}

António Félix da Costa fue contratado para reemplazar a Lotterer y a su compañero Wehrlein. Junto con el equipo filial Andretti Formula E , el sistema de propulsión de Porsche demostró su superioridad al comienzo de la temporada, con Wehrlein ganando las dos rondas de Diriyah y liderando los campeonatos de pilotos y constructores.

El equipo consiguió dos victorias más, con Félix da Costa ganando el ePrix de Ciudad del Cabo ^{[ 14 ]} y Wehrlein obteniendo la victoria en Yakarta . ^{[ 15 ]} Sin embargo, los resultados inconsistentes y el ritmo limitado en la clasificación terminaron costándole al equipo el liderato del campeonato.

Porsche mantuvo a sus pilotos Pascal Wehrlein y António Félix da Costa. El equipo tuvo un excelente desempeño durante toda la temporada, con siete victorias repartidas entre ambos. Sus principales rivales por el título fueron Jaguar Racing , representados por Mitch Evans y Nick Cassidy . Si bien Wehrlein se adjudicó el Campeonato de Pilotos, Porsche terminó por detrás de Jaguar tanto en el Campeonato de Equipos como en el Trofeo de Constructores. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Tanto Félix da Costa como Wehrlein fueron confirmados para la temporada 11, y Wehrlein comenzó la temporada como el vigente campeón de pilotos. A pesar de haber logrado solo una victoria en carrera, en el ePrix de Miami de 2025 con Wehrlein, Porsche se adjudicó los campeonatos de equipos y constructores. ^{[ 18 ]}

Nico Müller se unió al equipo para la temporada 12, reemplazando a Félix da Costa, quien dejó el equipo para unirse a Jaguar Racing. ^{[ 19 ]}

Notas