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Articulo de referencia

Ala de Rescate 347

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El 347.º Ala de Rescate es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su último destino fue el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea , con base en la Base Aérea Moody , Georgia. Fue desactivada el 1 de octubre de 2006.

Historia

Japón

68º Escuadrón de Caza F-61 Black Widow [ c ]

El 347.º Ala de Caza (para todo tiempo) se activó en Japón el 10 de agosto de 1948 como parte del 315.º Ala Compuesta de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente para realizar tareas de defensa aérea. El ala se formó a partir de tres antiguos escuadrones de cazas nocturnos Northrop F-61 Black Widow : el 6.º , el 418.º y el 421.º. Estos escuadrones fueron desactivados y reemplazados por el 4.º , el 68.º y el 339.º Escuadrones de Caza (para todo tiempo).

El 4.º Escuadrón de Caza se desplegó en la Base Aérea de Kadena , en Okinawa , donde quedó adscrito al 51.er Grupo de Caza .

La vida útil del F-61 se prolongó debido a los problemas de la Fuerza Aérea para desplegar un caza a reacción para todo tipo de clima. El Curtiss XF-87 Blackhawk era el reemplazo previsto; sin embargo, los problemas en su desarrollo llevaron a que el Black Widow fuera reemplazado por otro caza de hélice, el North American F-82 Twin Mustang .

Los Twin Mustang comenzaron a llegar a mediados de 1949. El 347.º fue la última unidad en servicio activo de la USAF en volar el Black Widow. El 339.º retiró su último F-61 en mayo de 1950, perdiéndose la Guerra de Corea por tan solo un mes. El ala fue redesignada como 347.º Ala de Caza para Todo Tiempo el 20 de enero de 1950 en la Base Aérea de Yokota . Fue desactivada el 24 de junio de 1950.

Redesignada como la 347.ª Ala de Caza Táctica y organizada en la Base Aérea de Yokota el 15 de enero de 1968 como parte de la Quinta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Pacífico. En Japón, el ala realizó misiones de entrenamiento de cazas tácticos, reconocimiento aéreo y operaciones de contingencia. Sus escuadrones operativos fueron los siguientes:

Los escuadrones 35.º, 36.º y 80.º de Caza Táctico (TFS) estaban equipados con los McDonnell-Douglas F-4C Phantom II y realizaban misiones de entrenamiento de cazas tácticos. El 556.º TFS llevaba a cabo diversas misiones de guerra electrónica y operaciones especiales de carácter clasificado. Las tripulaciones de los F-4C del 347.º Ala de Caza Táctica (TFW) rotaban temporalmente entre el 34.º Escuadrón y el 34.º Escuadrón. El escuadrón se transfirió definitivamente al 388.º TFW en marzo de 1971.

En 1971, Estados Unidos y Japón acordaron que todos los escuadrones de combate con base en Yokota serían reasignados y Yokota se convirtió en una base sin capacidad de vuelo, alojada en la 475.ª Ala de Base Aérea. Los aviones del 35.º Escuadrón de Caza Táctico (35th TFS) fueron transferidos al 67.º TFS/18.ª Ala de Caza Táctica (18th TFW), en la Base Aérea de Kadena , Okinawa . Los aviones del 36.º TFS y del 80.º TFS fueron transferidos a la 3.ª Ala de Caza Táctica (3rd TFW), en la Base Aérea de Kusan , Corea del Sur. Los B-57 del 554.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico (554th TRS) fueron reasignados a la 363.ª Ala de Reconocimiento Táctico (363rd TRW) en la Base Aérea de Shaw , Carolina del Sur . Los C-130 permanecieron en Yokota y fueron reasignados a la recién creada 475.ª Ala de Base Aérea.

Base de la Fuerza Aérea Mountain Home

General Dynamics F-111F 70-2394, 347th TFW, Base Aérea Mountain Home, 16 de septiembre de 1972. En 1986, este avión participó en el ataque a Libia, Operación El Dorado Canyon.

El 347.º Ala de Caza Táctica (TFW) fue reactivada el 15 de mayo de 1971 y equipada con aviones General Dynamics F-111F Aardvark nuevos de fábrica , reemplazando al 67.º Ala de Reconocimiento Táctico como unidad anfitriona en la Base Aérea Mountain Home , Idaho . El 67.º TFW se trasladó en julio de 1971 a la Base Aérea Bergstrom, Texas. Equipada con el F-111F, la 347.ª tuvo una breve estancia en Mountain Home, donde realizó entrenamiento con el F-111F hasta el 1 de octubre de 1972, fecha en que el 366.º TFW se trasladó de Vietnam a Mountain Home. A su llegada, el 366.º TFW absorbió todo el personal y el equipo de la 347.ª TFW.

Los escuadrones operativos del ala eran:

Los escuadrones 4589 y 4590 de Caza Táctico (TFS) eran unidades provisionales, a la espera del traslado de los escuadrones 389 y 390 de Caza Táctico (TFS) de las alas 12 y 366 de Caza Táctico (TFW) en el sudeste asiático. Los tres escuadrones adoptaron el código de cola MO bajo el concepto de ala común en junio de 1972. La 347.ª TFW fue desactivada el 31 de octubre de 1972.

Base de la Reserva de Takhli

El 30 de julio de 1973, la 347.ª Ala de Caza Táctica fue reactivada en la Base Aérea Real Tailandesa de Takhli (RTAFB), Tailandia, reemplazando a la 474.ª Ala de Caza Táctica , que regresó a la Base Aérea Nellis , Nevada , Estados Unidos, y heredó dos escuadrones de 24 F-111A cada uno. Estos fueron:

  • 428 Escuadrón de Caza Táctico "Bucaneros" (Código de cola: HG – Aleta de cola roja)
  • 429.º Escuadrón de Caza Táctico "Black Falcons" (Código de cola: HG – Aleta de cola amarilla)
El General Dynamics F-111A número de serie 67-081 del 422.º Escuadrón de Caza (422d FWS), fotografiado en la Base Aérea Nellis de Nevada en 1975, aún muestra el código de cola del 347.º Ala de Caza Táctica (HG). Permaneció en servicio en la USAF con varias alas hasta su retiro al AMARC el 21 de junio de 1991.

El 428.º TFS y el 429.º TFS continuaron realizando bombardeos de baliza y operaciones de reconocimiento en Camboya como parte del 347.º TFW hasta la finalización de las operaciones aéreas de combate el 15 de agosto de 1973. [ 2 ] El 15 de agosto se realizó la última misión en tiempos de guerra de la era de Vietnam como la misión final de Constant Guard por el F-111A 67-113. [ 3 ] Después del alto el fuego, el Ala se mantuvo en estado de preparación para el combate para posibles acciones de contingencia.

En enero de 1974, el Secretario de Defensa anunció una reorganización de los recursos de Tailandia, con la retirada definitiva de los recursos aéreos para finales de 1976. En junio de 1974, dos F-111S del 347.º Ala de Caza Táctica volaron desde Takhli hasta la base aérea de Osan, en Corea del Sur , y realizaron demostraciones de armas reales para funcionarios de la República de Corea y de Estados Unidos en el Campo de Tiro Nightmare.

La base aérea de Takhli fue devuelta a la Real Fuerza Aérea Tailandesa en julio de 1974.

Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Korat

429º Escuadrón de Caza Táctico, Base Aérea Korat RTAFB, 1974.

Con el regreso de Takhli a la Real Fuerza Aérea Tailandesa, los dos escuadrones de F-111A (428.º TFS, 429.º TFS) de la 347.ª TFW fueron transferidos a la Base Aérea Real Tailandesa de Korat . En Korat, la 347.ª TFW realizó misiones de preparación para el entrenamiento. Participó en la recuperación del buque mercante estadounidense SS Mayaguez de manos de los Jemeres Rojos entre el 13 y el 14 de mayo de 1975. Dos aviones F-111A hundieron o dañaron varias lanchas cañoneras de los Jemeres Rojos cerca de la isla de Koh Tang durante el enfrentamiento con las fuerzas jemeres. [ 3 ]

El 30 de junio de 1975, la 347 TFW fue desactivada. Los escuadrones 428 TFS y 429 TFS y sus aviones F-111A asociados regresaron a la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada , y fueron reasignados a la 474.ª Ala de Caza Táctica .

Era posterior a Vietnam

Base de la Fuerza Aérea Moody

McDonnell Douglas F-4E-39-MC Phantom, número de serie 68-0447, perteneciente al 70.º Escuadrón de Caza Táctico, 1984. Este avión fue retirado y enviado a AMARC en 1991.
Los F-16A de los comandantes de escuadrón de los TFS 68º, 69º y 70º del 347º Ala de Caza Táctica (347th TFW) en formación con el avión insignia del 347º Ala.

El 1 de diciembre de 1975, la 347.ª Ala de Caza Táctica fue reactivada en la Base Aérea Moody , Georgia, como ala de caza táctica bajo el mando del Comando Aéreo Táctico (TAC). Los escuadrones de caza operativos en Moody eran:

El 347.º Ala de Caza Táctica (TFW) voló el McDonnell-Douglas F-4E hasta 1988, año en que se actualizó al General Dynamics F-16A/B Block 15. En 1990, el Ala volvió a actualizarse al F-16C/D Block 40. Moody ganó el Premio a la Excelencia en Instalaciones del Comandante en Jefe en 1991 y el Premio Verne Orr de 1994, otorgado por la Asociación de la Fuerza Aérea a la unidad que utiliza de manera más eficaz los recursos humanos para cumplir su misión. En junio de 1997, el 347.º TFW recibió el Premio a la Unidad Sobresaliente de la Fuerza Aérea por octava vez en su ilustre historia.

El 1 de octubre de 1991, la 347.ª Ala de Caza Táctica (TFW) pasó a denominarse 347.ª Ala de Caza (FW). El 1 de junio de 1992, la 347.ª FW fue asignada al recién activado Comando de Combate Aéreo (ACC).

Como resultado de la destrucción de la base aérea Homestead en Florida por el huracán Andrew en agosto de 1992 , los escuadrones 307 y 308 del Ala de Caza 31 fueron evacuados inicialmente a la base aérea Moody antes de que el huracán tocara tierra. Dado que Homestead quedó inutilizable durante un período prolongado después del huracán, el 20 de noviembre los escuadrones fueron asignados permanentemente a la 347.ª Ala de Caza Táctica, convirtiéndola en la mayor ala de F-16 de la USAF. El 1 de abril de 1994, el 308.º Escuadrón de Caza fue trasladado sin personal ni equipo a la 56.ª Ala de Caza en la base aérea Luke , Arizona , reemplazando al 311.º Escuadrón de Caza. Los F-16 Block 40 de los escuadrones fueron enviados a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa ( USAFE ).

El 1 de julio de 1994, la Fuerza Aérea cambió la designación del 347.º Ala de Caza a 347.º Ala , un ala compuesta aire-tierra de proyección de fuerza. Los escuadrones del 347.º Ala eran:

  • 52.º Escuadrón de Transporte Aéreo (C-130E) (franja verde en la cola – ROOS) Transferido desde la desactivada 63.ª Ala de Aviación Militar, Base Aérea Norton, California, el 1 de mayo de 1994. Era un escuadrón de C-141B en Norton.
  • 68.º Escuadrón de Caza (F-16C/D) (franja roja en la cola – LANCERS)
  • 69.º Escuadrón de Caza (F-16C/D) (franja negra en la cola – HOMBRES LOBO)
  • 70.º Escuadrón de Caza (A/OA-10A) (franja azul/blanca en la cola – WHITE KNIGHTS)
  • 307.º Escuadrón de Caza (F-16C/D) (franja negra en la cola – STINGERS)

El 307.º Escuadrón de Caza fue desactivado el 31 de agosto de 1995, cuando se redujo el tamaño de las operaciones con F-16 en Moody.

El 1 de abril de 1997, la 347.ª Ala incorporó un componente de búsqueda y rescate con la adición del 41.er Escuadrón de Rescate, equipado con helicópteros HH-60G, y el 71.er Escuadrón de Rescate, con aeronaves especializadas HC-130P, procedentes de la Base Aérea Patrick , en Florida. Para dar cabida a estos escuadrones, el 52.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue desactivado y sus C-130 fueron transferidos al 71.er Escuadrón de Rescate (RQS).

Los F-16 del Ala 347 comenzaron a ser transferidos al finalizar el concepto de "Ala Compuesta" en Moody. El 70.º Escuadrón de Caza fue desactivado el 30 de junio de 2000. El 69.º Escuadrón de Caza fue desactivado el 2 de febrero de 2001, y el 68.º Escuadrón de Caza fue desactivado el 1 de abril. Los F-16 fueron transferidos a varios escuadrones en servicio activo, de reserva y de la Guardia Nacional Aérea, tanto en los Estados Unidos continentales como en el extranjero.

El 1 de mayo de 2001, la 347.ª Ala dejó de funcionar como ala compuesta y se constituyó como la 347.ª Ala de Rescate (RQW), convirtiéndose en la única ala de búsqueda y rescate en combate en servicio activo de la Fuerza Aérea. La 347.ª RQW fue transferida del ACC al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea el 1 de octubre de 2003.

Reemplazó al Destacamento 1 del 363.er Grupo de Apoyo al Combate (CSG) en Moody y se capacitó para dominar el avión F-4E. Asumió la responsabilidad de operar Moody en diciembre de 1975. Posteriormente, realizó frecuentes despliegues de ejercicios en EE. UU. y en el extranjero para mantener capacidades especializadas en ataque aire-tierra con armas de precisión. Entre 1988 y 1989, pasó a operar aviones F-16A/B y orientó la planificación de misiones hacia los requisitos de la OTAN mediante despliegues de escuadrones en Europa.

En enero de 1990, comenzó la modernización a F-16C/D y, en agosto del mismo año, se convirtió en la primera unidad operativa del Mando Aéreo Táctico (TAC) en emplear el sistema de navegación y bombardeo nocturno y para todo tipo de clima LANTIRN. En agosto de 1990, envió personal de apoyo al suroeste de Asia y, en enero de 1991, desplegó un escuadrón de cazas para realizar misiones de combate. Tras el alto el fuego, continuó apoyando las operaciones de mantenimiento de la paz con despliegues periódicos de aeronaves en Arabia Saudita para respaldar la Operación Southern Watch y otras contingencias.

era moderna

Se convirtió en un ala compuesta en 1994 con la adición de elementos de transporte aéreo y apoyo aéreo cercano, y como parte de la reorganización de la Fuerza Aérea posterior a la Guerra Fría, el Cuartel General del ACC convirtió y reorganizó la 347.ª Ala de Caza en la 347.ª Ala (347 WG) el 1 de julio de 1994, con una nueva misión que era la de un ala compuesta aire-tierra de proyección de fuerza.

El 1 de abril de 1997, la 347.ª Ala incorporó un componente de búsqueda y rescate en combate (CSAR, por sus siglas en inglés) con la adición del 41.er Escuadrón de Rescate (41 RQS), con helicópteros HH-60G, y el 71.er Escuadrón de Rescate (71 RQS), con aeronaves especializadas HC-130P . Ambas unidades se trasladaron desde la Base Aérea Patrick , en Florida . Para dar cabida a estos escuadrones, el 52.º Escuadrón de Transporte Aéreo fue desactivado y sus C-130 fueron transferidos al 71 RQS.

Los F-16 del Ala 347 comenzaron a ser transferidos al finalizar el concepto de "Ala Compuesta" en Moody. El 70.º Escuadrón de Caza (70 FS) fue desactivado el 30 de junio de 2000, el 69.º Escuadrón de Caza (69 FS) el 2 de febrero de 2001 y el 68.º Escuadrón de Caza (68 FS) el 1 de abril. Los F-16 y los A-10/OA-10 fueron transferidos a varios escuadrones en servicio activo, del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y de la Guardia Nacional Aérea, tanto en los Estados Unidos continentales como en el extranjero. El 1 de mayo de 2001, el Ala 347 dejó de operar como ala compuesta y se constituyó como la Ala de Rescate 347 (347 RQW), convirtiéndose en la única ala de búsqueda y rescate en combate en servicio activo de la Fuerza Aérea.

El 1 de octubre de 2003, Moody fue transferido del Comando de Combate Aéreo al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC). Con este cambio de destino, la 347.ª Ala de Rescate fue transferida del ACC al AFSOC. Este fue un experimento de corta duración que temporalmente puso todos los recursos de rescate aéreo de la USAF (en servicio activo, en la Reserva de la Fuerza Aérea y en la Guardia Nacional Aérea) bajo el mando del AFSOC. El 1 de octubre de 2005, la 347.ª Ala de Rescate regresó al Comando de Combate Aéreo.

El ala fue desactivada el 1 de octubre de 2006, y su personal y equipo fueron transferidos al Ala 23, que se trasladó a Moody desde la Base de la Fuerza Aérea Pope , en Carolina del Norte.

Linaje

  • Establecida como 347.ª Ala de Caza , Todo Tiempo, el 10 de agosto de 1948.
Activado el 18 de agosto de 1948.
Redesignada como 347.ª Ala de Caza para Todo Tiempo el 20 de enero de 1950.
Desactivado el 24 de junio de 1950.
  • Redesignada como 347.ª Ala de Caza Táctica y activada el 21 de diciembre de 1967 (no organizada).
Organizada el 15 de enero de 1968.
Desactivado el 31 de octubre de 1972.
  • Activado el 30 de julio de 1973.
Desactivada el 30 de junio de 1975.
  • Activado el 30 de septiembre de 1975.
Redesignada como 347.ª Ala de Caza el 1 de octubre de 1991.
Redesignada como Ala 347 el 1 de julio de 1994.
Renombrada como 347.ª Ala de Rescate el 1 de mayo de 2001.
Desactivada el 1 de octubre de 2006.

Tareas

Componentes

Grupos

Escuadrones

  • 34.º Escuadrón de Caza Táctico: 15 de enero de 1968 – 15 de marzo de 1971 (destacado)
  • 35.º Escuadrón de Caza Táctico: 15 de enero de 1968 – 15 de marzo de 1971 (destacado del 22 de marzo al 10 de junio de 1968)
  • 36.º Escuadrón de Caza Táctico: 15 de enero de 1968 – 15 de mayo de 1971
  • 68.º Escuadrón de Caza Táctico: 30 de septiembre de 1975 – 1 de mayo de 1991 (separado del 30 de mayo al 5 de julio de 1990)
  • 69.º Escuadrón de Entrenamiento de Caza Táctico (más tarde, 69.º Escuadrón de Caza Táctico) : 1 de julio de 1983 – 1 de mayo de 1991 (separado del 8 de enero al 1 de mayo de 1991).
  • 70.º Escuadrón de Caza Táctico : 30 de septiembre de 1975 – 1 de mayo de 1991 (separado del 29 de agosto al 28 de septiembre de 1989)
  • 80.º Escuadrón de Caza Táctico: 15 de enero de 1968 – 15 de marzo de 1971 (destacado del 15 de febrero al 15 de marzo de 1971)
  • 339.º Escuadrón de Caza Táctico: 30 de diciembre de 1975 – 1 de julio de 1983
  • 389.º Escuadrón de Caza Táctico : 15 de octubre de 1971 – 31 de octubre de 1972
  • 390.º Escuadrón de Caza Táctico : 30 de junio - 31 de octubre de 1972
  • 391.er Escuadrón de Caza Táctico : 1 de julio de 1971 – 31 de octubre de 1972
  • 428.º Escuadrón de Caza Táctico : 30 de julio de 1973 – 15 de junio de 1975
  • 429.º Escuadrón de Caza Táctico : 30 de julio de 1973 – 21 de junio de 1975
  • 556.º Escuadrón de Reconocimiento: 1 de julio de 1968 – 15 de mayo de 1971
  • 4589.º Escuadrón de Caza Táctico: 1 de septiembre - 15 de octubre de 1971
  • 4590.º Escuadrón de Caza Táctico: 1 de enero - 30 de junio de 1972
  • Escuadrón de Reconocimiento 6091: 15 de enero - 1 de julio de 1968

Estaciones

Comandantes

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ↑ Se muestran el HC-130P (arriba), el T-6 Texan II (izquierda), el T-38C (derecha) y el HH-60G (abajo).
  2. ↑ Aprobado el 26 de marzo de 1967.
  3. ↑ El avión es un Northrop F-61B-20-NO Black Widow, número de serie 43-8237, volando sobre Japón en 1949. Este fue uno de los últimos Black Widow en servicio activo de la USAF.
Citas
  1. ^ Ravenstein , págs. 261–64
  2. ↑ Anciano
  3. 1 2 Thornborough (1989), pág. 44

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

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  • Hoja informativa del Ala de Rescate 347
  • Parte del texto de este artículo se ha extraído de páginas del sitio web de la Base de la Fuerza Aérea Moody , que, al ser una obra del gobierno de los Estados Unidos, se presume que es un recurso de dominio público .
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