437.º Grupo de Operaciones

El 437th Operations Group (437 OG) es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Es el componente de vuelo de la 437th Airlift Wing de la Decimoctava Fuerza Aérea , estacionada en la Base Aérea de Charleston , Carolina del Sur .

La unidad predecesora de la Segunda Guerra Mundial , el 437th Troop Carrier Group, era una unidad de transporte C-47 Skytrain asignada a la Novena Fuerza Aérea en Europa Occidental. Durante la campaña de Normandía , el grupo lanzó planeadores sobre Cherburgo y transportó tropas, armas, municiones, raciones y otros suministros para la 82.ª División Aerotransportada en la Operación NEPTUNE. Por estas acciones, el grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida . ^[1]

El 437 OG es responsable de volar el avión de carga a reacción C-17 Globemaster III , el avión más nuevo en el sistema de transporte aéreo AMC.

El grupo está formado por las siguientes unidades:

• 14 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
• 15.º Escuadrón de Transporte Aéreo
• 16.º Escuadrón de Transporte Aéreo
• 437.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones

Para conocer más sobre el linaje y la historia, consulte 437th Airlift Wing

De mayo a diciembre de 1943, el 437.º Grupo de Transporte de Tropas entrenó con aviones de carga C-47 Skytrain en Indiana , Misuri y Carolina del Norte . En enero de 1944, el grupo se desplegó en Inglaterra, donde se preparó para la invasión de la Europa ocupada por los nazis . Durante la campaña de Normandía , el grupo lanzó planeadores sobre la base naval de Cherburgo y transportó tropas, armas , municiones , raciones y otros suministros para la 82.ª División Aerotransportada en la Operación Neptuno . Por estas acciones, el grupo recibió una Mención de Unidad Distinguida . ^[1]

El escalón aéreo se desplegó en Italia en julio de 1944 y participó en la invasión aliada del sur de Francia en agosto de 1944 lanzando paracaidistas de la 1.ª Fuerza de Tareas Aerotransportada . Durante la Operación Market Garden en septiembre de 1944, el grupo lanzó planeadores que transportaban tropas y equipo para el ataque aéreo en los Países Bajos ocupados . En diciembre de 1944, el grupo reabasteció a la 101.ª División Aerotransportada en el área de Bastogne en Bélgica durante la Batalla de las Ardenas . Después de mudarse a Francia en febrero de 1945, la unidad lanzó planeadores en apoyo de un cruce estadounidense del río Rin llamado Operación Varsity en marzo de 1945. El 437.º continuó suministrando a las fuerzas ofensivas en abril, mientras que también evacuó al personal herido a hospitales de la zona de retaguardia. Después del Día de la Victoria en Europa , el grupo evacuó prisioneros de guerra y personas desplazadas a centros de reubicación. Luego, el grupo regresó a los Estados Unidos y fue desactivado. ^[1]

Entrenado como unidad de reserva hasta agosto de 1950, cuando se le ordenó entrar en servicio activo debido al estallido de la guerra en Corea y más tarde se trasladó a Japón en noviembre de 1950. Entre diciembre de 1950 y junio de 1952, el grupo transportó municiones, raciones, piezas de aeronaves, gasolina y otros suministros de guerra desde Japón a bases de las Naciones Unidas en Corea, mientras evacuaba tropas heridas de Corea a hospitales en Japón. Durante 1951, el 437.º también lanzó paracaidistas y voló misiones de reabastecimiento y refuerzo en apoyo del Octavo Ejército en Corea. Entre enero y junio de 1952, el grupo transportó reemplazos en el campo de batalla y evacuó tropas en licencia. Desde junio de 1952 hasta noviembre de 1957, el grupo volvió a servir como organización de entrenamiento de reserva volando C-46. ^[1]

Activado como parte de la adopción de la Organización Objetivo por parte de la 437 AW en octubre de 1991. Asumió el control de escuadrones operativos. Desplegó rutinariamente aeronaves y tripulaciones en apoyo de operaciones humanitarias y de contingencia en los Balcanes, el sudoeste de Asia, África y Rusia, y brindó apoyo en caso de desastres, de 1992 a 2001. Apoyó contingencias de la Guerra Global contra el Terrorismo desde octubre de 2001 hasta. ^[1]

• Fundado como 437.º Grupo de Transporte de Tropas el 15 de abril de 1943

Activado el 1 de mayo de 1943

Inactivado el 15 de noviembre de 1945

• Redesignado 437.º Grupo de Transporte de Tropas, Mediano , el 10 de mayo de 1949

Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.

Se le ordenó entrar en servicio activo el 10 de agosto de 1950.

Inactivado el 10 de junio de 1952

• Activado en la reserva el 15 de junio de 1952.

Inactivado el 16 de noviembre de 1957

Redesignado: 437.º Grupo de Transporte Aéreo Militar el 31 de julio de 1985 (permaneció inactivo)

• Redesignado: 437.º Grupo de Operaciones el 24 de septiembre de 1991

Activado el 1 de octubre de 1991.

• 14.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de abril de 1992-actualidad
• 15.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1993-actualidad
• 16.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1993 – 29 de septiembre de 2000; 1 de julio de 2002–actualidad
• 17.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1991 – 25 de junio de 2015
• 20.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 36.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de diciembre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 76.º Escuadrón de Transporte Aéreo : 1 de octubre de 1991 – 1 de octubre de 1993
• 41.º Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico : 1 de octubre de 1991 – 1 de abril de 1992
• 83.º Escuadrón de Transporte de Tropas (T2): 1 de mayo de 1943 – 15 de noviembre de 1945; 27 de junio de 1949 – 10 de junio de 1952; 15 de junio de 1952 – 16 de noviembre de 1957
• 84.º Escuadrón de Transporte de Tropas (Z8): 1 de mayo de 1943 – 15 de noviembre de 1945; 27 de junio de 1949 – 10 de junio de 1952; 15 de junio de 1952 – 16 de noviembre de 1957
• 85.º Escuadrón de Transporte de Tropas (90): 1 de mayo de 1943 – 15 de noviembre de 1945; 27 de junio de 1949 – 10 de junio de 1952; 15 de junio de 1952 – 1 de julio de 1957
• 86.º Escuadrón de Transporte de Tropas (5K): 1 de mayo de 1943 – 15 de noviembre de 1945; 27 de junio de 1949 – 1 de agosto de 1950; 26 de enero de 1951 – 10 de junio de 1952.

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial. Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4 
• Johnson, David C. (1988), Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. (ETO), del Día D al Día de la Victoria en Europa; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Base de la Fuerza Aérea Maxwell, Alabama.
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