Carreras de Alan Mann

Alan Mann Racing fue un equipo británico de automovilismo organizado por Alan Mann (22 de agosto de 1936 - 21 de marzo de 2012), quien fue piloto de carreras a tiempo parcial y director de equipo. El equipo gestionó una parte importante del programa de carreras de Ford en Europa desde 1964 hasta 1969, ^{[ 1 ]} año en que cesó sus operaciones. Tenía su sede en Byfleet , Surrey , cerca del circuito de carreras de Brooklands .

En 1962, Alan Mann compitió con Ford Zephyr y Anglia bajo el nombre de Andrews Garage en carreras de turismos británicas . En 1963, preparó un Ford Cortina GT para Henry Taylor bajo el nombre de Alan Andrews Racing, participando en carreras y rallies en un equipo casi Ford.

Su equipo fue incluido para correr un Ford Cortina GT en la tercera edición de las 12 Horas de Marlboro, en el Marlboro Motor Raceway , EE. UU., en agosto de 1963, con el propósito expreso de ganar su clase, ya que Volvo estaba cosechando publicidad por una serie de victorias. Su Cortina, conducido por Henry Taylor y Jimmy Blumer, quedó en segundo lugar detrás de otro Cortina de John Willment Automobiles conducido por Jack Sears y Bob Olthoff, que ganó la carrera en general. ^{[ 2 ]} Esto causó una buena impresión en John Holman de Holman and Moody , el mejor equipo de carreras de Ford en EE. UU., quien ya le había vendido a Willment un Ford Galaxie , y esto posteriormente atrajo más atención de Ford.

En 1964, Alan Mann Racing se convirtió en un equipo de fábrica de Ford. ^{[ 3 ]} El equipo participó en eventos tan diversos como el Rally de Montecarlo y el Tour de Francia Automovilístico, así como en las 24 Horas de Le Mans . Shelby ganó la división de más de 2000 cc del Campeonato Internacional de Fabricantes de GT de 1965 con los modelos Cobra Daytona y Cobra roadster inscritos por varios equipos, incluido Alan Mann Racing. Para el gran esfuerzo de Ford por ganar Le Mans en 1966, Alan Mann Racing desarrolló una versión ligera del GT40 con una carrocería de aleación ligera y otras modificaciones. ^{[ 4 ]} Se encargaron cinco coches, pero solo se construyeron dos, ya que Ford abandonó el proyecto en favor del MKII GT40. Alan Mann Racing inscribió dos coches MKII de 7 litros para Le Mans en 1966, pero a pesar de que uno de ellos lideró la carrera al principio, ambos coches se retiraron. ^{[ 5 ]}

La distintiva decoración roja y dorada del equipo adornó varios modelos de Ford, incluidos el GT40 , el Cortina , el Falcon y el Escort . El prototipo Ford F3L fue construido y pilotado por Alan Mann Racing. Algunos de los mejores pilotos de la época, desde Graham Hill y Sir Jackie Stewart hasta Sir John Whitmore y Frank Gardner, corrieron para el equipo, que cosechó importantes éxitos en diversas modalidades del automovilismo.

AMR también participó en trabajos de cine y televisión. La compañía construyó los Chitty Chitty Bang Bangs originales ^{[ 6 ]} para la película del mismo nombre . También trabajó en la película de James Bond Goldfinger , ^{[ 7 ]} la película de Steve McQueen sobre la F1 que fue cancelada Day of the Champion , y en la preproducción de la película de McQueen Le Mans .

También construyeron tres coches con una apariencia "futurista", basados ​​en la mecánica del Ford Zephyr y carrocerías de aluminio con puertas de ala de gaviota , para Gerry Anderson y la película Doppelgänger de 1969. Estos fueron repintados y reutilizados para la mucho más conocida serie de televisión UFO de 1970. Los coches estaban sin terminar, tenían poca potencia y eran poco fiables. El coche de Ed Straker fue posteriormente propiedad del DJ Dave Lee Travis , a quien no le gustó. Poco sobrevive de estos coches, salvo los restos suficientes para construir una réplica moderna. ^{[ 8 ]}

• Tour de Francia Automovilístico de 1964 , División Turismos – ganado por Peter Procter y Andrew Cowan en un Ford Mustang inscrito por AMR.
• Campeonato Internacional de Fabricantes de GT de 1965 , División de más de 2000 cc: ganado por Shelby , con coches inscritos por varios equipos, incluido AMR.
• Campeonato Europeo de Turismos de 1965 : ganado por Sir John Whitmore en un Ford Cortina Lotus inscrito por AMR.
• Campeonato Británico de Turismos de 1967 : ganado por Frank Gardner en un Ford Falcon Sprint inscrito por AMR.
• Campeonato Británico de Turismos de 1968 : ganado por Frank Gardner en un Ford Cortina Lotus y un Ford Escort Twin Cam inscrito por AMR.

El equipo fue reactivado en 2004 por Alan Mann y participa activamente en carreras históricas, compitiendo en eventos como el Silverstone Classic , el Goodwood Festival of Speed ​​y el Goodwood Revival , además de tener apariciones regulares en la competición Masters Historic Pre-1966 Touring Cars.

• Roy Pierpoint

• Gentleman Jack: La biografía oficial de Jack Sears , Graham Gauld, ISBN 978-1-84584-151-5
• Denis Jenkinson , Motor Sport , marzo de 1968, pág.  170.

• Sitio web oficial: Alan Mann Racing , y una versión archivada.
• https://web.archive.org/web/20100204204940/http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Races/1963%20Marlboro.html
• http://www.pixelmatic.com.au/cortina/articles/whitmore.htm