Sistemas BAE de aviación militar e información

BAE Systems Military Air & Information (MAI, anteriormente Military Air Solutions (MAS)) es una unidad de negocio de la empresa británica de defensa BAE Systems, responsable del diseño, desarrollo, fabricación y soporte de aeronaves militares de ala fija. Entre los clientes de MAI se encuentran la Real Fuerza Aérea Británica , la Real Fuerza Aérea Saudí , la Armada de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea India .

MAI se formó el 1 de enero de 2011 mediante la fusión de las unidades de negocio Air Systems y CS&S Military Air Solutions & Support (MASS). A través de sus productos y bases operativas, la unidad abarca casi cien años de historia industrial. Entre los antecesores directos de MAI se encuentran English Electric Company , Vickers-Armstrongs , British Aircraft Corporation , Avro , Blackburn Aircraft , De Havilland , Hawker Siddeley y Bristol Aeroplane Company .

Algunos de los productos fabricados por los predecesores de MAI incluyen el Avro Vulcan , el English Electric Lightning , el Hawker Hunter , el English Electric Canberra , el Blackburn Buccaneer y el malogrado TSR-2 . En reconocimiento a su trayectoria, réplicas a tamaño real del EE Lightning y del Lockheed Martin F-35 Lightning II sirven como guardianes de la entrada en la planta de MAI en Samlesbury, donde ambos aviones fueron fabricados.

• Aeródromo de Warton , Lancashire : Warton es la sede de MAI y alberga la planta de ensamblaje central para las configuraciones Eurofighter Typhoon y Hawk , así como las mejoras para el Harrier y el Panavia Tornado . Allí se encuentran las principales instalaciones de pruebas y oficinas comerciales de la división.
• Aeródromo de Samlesbury , Lancashire - Samlesbury, situado entre Blackburn y Preston , alberga las instalaciones de producción del fuselaje delantero del Typhoon y las operaciones de fabricación del F-35 Lightning II de BAE . Anteriormente, también se encargaba de algunas secciones de la estructura del T-45 Goshawk . Asimismo, se subcontrata la fabricación de secciones para Airbus en estas instalaciones. A diferencia de muchos otros aeródromos de MAI, este no cuenta con una pista operativa, ya que fue clausurada en la década de 1980.
• Aeródromo de Brough , Yorkshire - Brough, cerca de Hull, fue sede de la producción y el ensamblaje del Hawk. El aeródromo cerró durante la década de 1990, pero los vuelos desde la pista de Brough (para entregar los Hawks para su configuración final en Warton) se reanudaron temporalmente en 2008. Posteriormente, Brough redujo su tamaño para producir componentes del Hawk. ^{[ 1 ]}
• Aeródromo de Woodford , Gran Manchester - Woodford, cerca de Manchester, fue la sede del desafortunado programa Nimrod MRA4 . Cerró sus puertas en 2011.
• Chadderton , Gran Manchester - Chadderton, cerca de Manchester, es una antigua planta de fabricación (históricamente conocida como Avro ), pero el lugar siguió funcionando como un importante centro de oficinas para la empresa hasta su cierre en 2012.
• Preston, Lancashire - Varias de las oficinas centrales de la unidad están ubicadas en la zona de Strand Road de la ciudad, así como el centro de formación de aprendices.
• Yeovil , Somerset
• Aeropuerto de Humberside , Lincolnshire : El centro de formación en mantenimiento de aeronaves de la compañía está ubicado en el aeropuerto.

La empresa también tiene una presencia importante en muchas bases de la RAF; en particular, en RAF Coningsby y RAF Marham .

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