NASCAR Craftsman Truck Series en el Daytona International Speedway

La edición inaugural de la carrera en el año 2000 fue testigo de uno de los accidentes más horribles en la historia de NASCAR. Poco después de la mitad de la carrera, el camión de Kurt Busch chocó con el de Rob Morgan , convirtiéndolo en el camión de Geoff Bodine , quien salió disparado por los aires contra el muro y la valla de seguridad justo después de la línea de meta. El camión de Bodine se incendió y volcó al menos 10 veces antes de detenerse cerca de la curva 1, causando un gran accidente en el que se vieron involucrados 13 camiones. A pesar de las graves lesiones, Bodine sobrevivió y volvió a competir ese mismo año en mayo en Richmond . Aunque esta carrera quedó eclipsada en gran medida por este accidente, fue realmente emocionante, ya que Mike Wallace adelantó a Andy Houston en la última vuelta para conseguir la victoria inaugural. ^{[ 2 ]}

La carrera de 2003 presentó un final a tres bandas en la última vuelta entre Rick Crawford , el vigente ganador de Daytona, Robert Pressley , y el eventual campeón de ese año, Travis Kvapil , donde el margen de victoria fue de 0,027 segundos. ^{[ 3 ]}

A principios de 2004, se anunció que la carrera se trasladaría de la tarde del viernes a la noche del viernes y se disputaría bajo las luces. Carl Edwards ganó la carrera y Travis Kvapil terminó segundo. Esta fue la primera carrera de camiones de Toyota. ^{[ 4 ]}

Kerry Earnhardt partió desde la pole position en la carrera de 2005, pero terminó en el puesto 35 debido a un accidente. Bobby Hamilton ganó desde la posición 36, la posición de salida más lejana para un piloto. ^{[ 5 ]} La carrera se vio empañada por una bandera amarilla tardía que generó confusión: Jimmy Spencer había mantenido a raya a Hamilton en la última vuelta antes de que se declarara la bandera amarilla justo antes de que ambos llegaran a la línea de meta. Spencer, creyendo que era el ganador, celebró en el círculo de ganadores antes de que los oficiales de NASCAR revisaran el final y determinaran que Hamilton era el líder en el momento en que se declaró la bandera amarilla y, por lo tanto, el ganador. ^{[ 6 ]}

En 2007, otro final a tres bandas entre Travis Kvapil , Johnny Benson Jr. y Jack Sprague , quien ganó la carrera; el margen de victoria fue de 0,031 segundos (el segundo final más ajustado). Sprague fue el tercer piloto en ganar desde la pole position. ^{[ 7 ]}

La carrera de 2009 fue la primera bajo el nuevo patrocinio principal de la serie, Camping World , y para el patrocinador principal de la carrera, NextEra Energy Resources . Todd Bodine ganó, convirtiéndose en el primer piloto en ganar dos carreras consecutivas de apertura de temporada de camionetas en el Daytona International Speedway; ^{[ 8 ]} Kyle Busch terminó segundo en ambas carreras. Además, Todd Bodine ganó la carrera de 2009 sin patrocinador. ^{[ 8 ]} Seis días después de la carrera, Ron Hornaday Jr., quien terminó en quinto lugar, fue sancionado con 25 puntos, y el propietario DeLana Harvick fue sancionado con 25 puntos de propietario como penalización por el uso de amortiguadores ilegales en la carrera. El jefe de equipo, Rick Ren, fue puesto en libertad condicional y multado con $5,000 debido a las infracciones. ^{[ 9 ]}

En la carrera de 2011, Michael Waltrip realizó un adelantamiento espectacular en la última vuelta a Elliott Sadler para ganar su primera carrera de la Truck Series al volante del camión número 15. Esta victoria convirtió a Waltrip en el vigésimo segundo piloto en ganar en las tres divisiones principales de NASCAR. Aunque su camión no superó la inspección posterior a la carrera debido a que el lado derecho del alerón se había roto, lo que resultó en una penalización para su equipo, conservó la victoria ya que no estaba compitiendo por puntos para la Truck Series. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En 2017, Kaz Grala, de 18 años, logró su primera victoria en la Truck Series, convirtiéndose en el ganador más joven en la historia de Daytona. Matt Crafton lideraba la carrera en la última vuelta antes de ser golpeado por Ben Rhodes , quien perdió el control de su auto y volcó. ^{[ 12 ]}

En 2019, solo nueve pilotos terminaron la carrera, y muchos se vieron involucrados en accidentes. Austin Hill sobrevivió a la carnicería y ganó su primera carrera de Truck. ^{[ 13 ]}

En 2020, Grant Enfinger ganó por primera vez desde Las Vegas en septiembre de 2018. Enfinger ganó en un final de foto a tres anchos en el que venció a Jordan Anderson por 0.010 de segundo con Codie Rohrbaugh detrás; el margen de victoria hizo que fuera el final más ajustado en la historia del evento. ^{[ 14 ]} Natalie Decker rompió el récord de Jennifer Jo Cobb como la mujer mejor clasificada en un evento de Truck Series al terminar quinta; el mejor resultado de Cobb fue sexto en el evento de 2011. ^{[ 15 ]} En la vuelta 16, el novato Ty Majeski volcó sobre su techo, deslizándose sobre él durante varios cientos de pies en el peralte antes de aterrizar en el arcén. ^{[ 16 ]}

El evento de 2023 marcó la primera vez que no se alcanzó la distancia de 250 millas/100 vueltas. Las lluvias intermitentes afectaron el evento en cinco ocasiones diferentes, con tres banderas rojas. Después de una hora de retraso por lluvia con 74 vueltas completadas, los pilotos regresaron a sus camionetas solo para que volviera a llover, obligándolos a regresar a la zona de boxes. Con 79 vueltas completadas, NASCAR dio por terminada la carrera, y Zane Smith se convirtió en el segundo piloto en ganar el evento dos veces consecutivas (Todd Bodine fue el primero en 2008-2009). De las 79 vueltas, solo 38 se corrieron con bandera verde. ^{[ 17 ]}

En 2024 , Fresh From Florida (una iniciativa/campaña del Departamento de Agricultura y Servicios al Consumidor de Florida ) se convirtió en el patrocinador principal de la carrera, reemplazando a NextEra Energy Resources , que había sido el patrocinador principal desde 2009. Esto puso fin a los 15 años de NextEra como patrocinador principal de la carrera. ^{[ 1 ]}

• 2001, 2003, 2006, 2011–12, 2019–22, 2024, 2026: La carrera se extendió debido a un final de tiempo extra de NASCAR .
• 2010: La carrera se pospuso del viernes al sábado debido a la lluvia.
• 2023: La carrera se acortó debido a la lluvia.
• 2025: Corey Heim se alzó con la victoria después de que Parker Kligerman fuera descalificado en la inspección posterior a la carrera.

El circuito interior de Daytona, que incluye partes del óvalo de 4 km (2,5 millas ) , se utiliza principalmente para las 24 Horas de Daytona y la carrera de motocicletas Daytona 200. En marzo de 2020, NASCAR anunció que la carrera de exhibición Busch Clash de la NASCAR Cup Series utilizaría el circuito interior en lugar del óvalo a partir de 2021. ^{[ 45 ]}  

Antes de los cambios de calendario en respuesta a la pandemia de COVID-19, la Chevrolet Silverado 250 en Canadian Tire Motorsport Park era la única carrera en circuito de carretera de la Truck Series; debido a la pandemia, se canceló en julio. ^{[ 46 ]} Se organizó una nueva carrera en el circuito de carretera de Daytona, que reemplazó oficialmente al evento también cancelado en Iowa Speedway . ^{[ 47 ]} Conocida como la Sunoco 159, fue la primera etapa del Triple Truck Challenge que proporcionó premios monetarios al ganador. ^{[ 48 ]} Aunque gran parte del trazado del circuito de carretera se mantuvo igual que la configuración de autos deportivos, NASCAR agregó una chicane en la recta principal a la salida de la curva cuatro del óvalo para permitir que los camiones redujeran la velocidad al entrar en la curva uno, donde se frena mucho. ^{[ 49 ]} Sheldon Creed , conduciendo un Chevrolet , ganó el evento inaugural en 2020, su segunda victoria de la temporada hasta ese momento. ^{[ 50 ]}

Aunque el evento estaba pensado para ser solo una carrera temporal para 2020, regresó en 2021 después de que las carreras de la Cup y la Xfinity Series en Auto Club Speedway fueran canceladas debido a preocupaciones relacionadas con la COVID-19. ^{[ 51 ]} Aunque los Trucks no tuvieron una carrera en Auto Club, su ronda en Homestead–Miami Speedway fue reemplazada por razones logísticas ya que el fin de semana de Homestead se movió una semana para mantener a los equipos en Daytona una segunda semana consecutiva. ^{[ 52 ]} La carrera se convirtió en uno de los cuatro eventos de circuito de carretera de Truck, la mayor cantidad en la historia de la serie. ^{[ 53 ]} O'Reilly Auto Parts se convirtió en el patrocinador principal de las carreras del fin de semana, lo que cambió el nombre del evento de Truck a BrakeBest Select 159. ^{[ 54 ]} Ben Rhodes ganó después de contener a Creed en tres salidas de tiempo extra ; la carrera comenzó en condiciones "mojadas" debido a la lluvia antes del inicio, lo que permitió a los equipos planificar cuándo cambiar de neumáticos de lluvia a slicks de carreras para clima seco . ^{[ 55 ]}

La carrera no fue renovada para 2022. ^{[ 56 ]}

• 2020 y 2021: La carrera se extendió debido a las horas extras de NASCAR .