Hayle

Hayle ( en córnico : Heyl , ^[1] lit. "estuario") es una ciudad portuaria y parroquia civil en el oeste de Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. Está situada en la desembocadura del río Hayle (que desemboca en la bahía de St Ives ) y aproximadamente a siete millas (11 km) al noreste de Penzance . ^[2]

La parroquia de Hayle fue creada en 1888 a partir de parte de la ahora desaparecida parroquia de Phillack , con la que luego se fusionó en 1935 e incorporó parte de St Erth en 1937. La parroquia moderna comparte límites con St Ives al oeste, St Erth al sur, Gwinear y Gwithian al este, y limita al norte con el mar Céltico .

Aunque la zona del estuario de Hayle tiene una larga historia de asentamientos que datan de la Edad del Bronce , la ciudad moderna de Hayle se construyó principalmente durante la Revolución Industrial del siglo XVIII . Existen evidencias de asentamientos de la Edad del Hierro en el fuerte de la colina sobre Carnsew Pool , donde ahora se encuentra la plantación.

Se cree que Hayle fue un importante centro de la industria neolítica del estaño, que comerciaba no solo con los irlandeses y los bretones , sino también con los fenicios del Mediterráneo oriental. Prueba de ello son los hallazgos de cerámica importada, incluidas ánforas romanas y griegas, recipientes para vino y aceite.

Aunque los romanos nunca conquistaron Cornualles, es posible que hayan tenido presencia militar en el estuario de Hayle, y se cree que el cementerio rectangular de la iglesia de St Uny, Lelant, en la costa occidental del estuario, está construido dentro del contorno de un fuerte romano. ^[3]

En aquella época, el estuario tenía un aspecto muy distinto al de hoy. Parece que el estuario era más profundo y era posible que los barcos remontaran el río Hayle hasta donde ahora se encuentra el puente de St Erth ; la marea solía entrar y salir de lo que ahora es Foundry Square en la ciudad, y en Gwithian llegaba tierra adentro una distancia considerable hacia Connor Downs .

La partida de los romanos fue seguida por una afluencia de misioneros cristianos , la mayoría de los cuales se dice que tenían orígenes irlandeses y de los cuales muchas ciudades de Cornualles toman su nombre actual. Las vidas de San Sansón y San Petroc informan que ambos santos llegaron a Cornualles en el estuario de Hayle, lo que indica que era un puerto establecido al menos a fines del siglo V. ^[4]

Sin embargo, a mediados del siglo VI, la zona estaba en manos del exiliado bretón Tewdwr Mawr ( en córnico : Teudar o Teudaric ), de quien se decía que había martirizado a muchos de ellos, en particular a los miembros de la misión de Santa Breaca , antes de regresar a su patrimonio alrededor de 577. ^[5]

En la zona se han encontrado varias piedras con inscripciones de este período. En Phillack se han encontrado dos piedras antiguas , una de ellas con una forma de cruz de Cristo Redentor "constantina" que puede datar del siglo V. La piedra con inscripciones más notable es una que se descubrió durante la construcción de una carretera en los terrenos de Carnsew y que ahora está colocada en un banco en The Plantation, un parque público. La piedra fue descubierta en diciembre de 1843 por trabajadores, yaciendo en posición horizontal a una profundidad de cuatro pies. Cuando la movieron, se rompió en tres partes.

Un tal señor Harvey hizo que la fijaran en la pared de su camino en el acantilado de Carnsew, a unos pocos pies del lugar donde fue descubierta, y añadió una réplica más reciente que se encuentra junto a ella, donde ha permanecido desde entonces. La piedra lleva una inscripción en latín , pero ahora es ilegible. La versión que aparece en la réplica se traduce como "Aquí se durmió Cenui, que nació en 500. Aquí en su tumba yace, vivió 33 años". Sin embargo, en su análisis de esta inscripción, Elisabeth Okasha pasa por alto esta transcripción en silencio y menciona solo tres dibujos tempranos de esta inscripción y los resultados de inspecciones más recientes, luego ofrece tentativamente su traducción: "Aquí en paz ha descansado Cunatdo [o Cunaide ]. Aquí yace en la tumba. Vivió durante 33 años". ^[6]

Aunque la evidencia física y documental indica que el puerto continuó siendo importante durante la Edad Media , fue la Revolución Industrial la que vio a la ciudad y al puerto de Hayle crecer hasta parecerse a la ciudad que conocemos hoy.

La prospección del Domesday de 1086 muestra que la ciudad de Hayle aún no existía. Se registra que el señorío de Connerton ("Conarditone") incluía el estuario de Hayle, con el señorío centrado en Conerton, cerca del actual pueblo de Gwithian. Este señorío estaba en manos del rey y era el señorío principal del centenar de Penwith. ^[7]

El nombre del asentamiento actual de Connor Downs se deriva de Conerton. Se han registrado varias granjas dispersas, pero ningún asentamiento importante. En el siglo XIII, Conerton era propiedad de la familia Arundel hasta que fue adquirida por la Cornish Copper Company a principios del siglo XIX.

La primera evidencia documental de asentamientos alrededor del estuario de Hayle data del año 1130, cuando la iglesia de Phillack y las viviendas circundantes fueron registradas como "Egloshayle", es decir, la iglesia (eglos) en el estuario (heyl), y la iglesia estaba dedicada originalmente a San Felec , como aparece en un códice del Vaticano del siglo X.

Hayle fue inicialmente un puerto de importación de carbón y exportación de mineral, pero al principio quedó eclipsado por el cercano Angarrack , donde se construyó una fundición de estaño en 1704 y se transformaron y construyeron molinos y estampillas para procesar el mineral. La función de Hayle era simplemente servir como un punto conveniente para desembarcar carbón del sur de Gales, que luego se llevaba a Angarrack en mula. En 1710 se construyó una fundición de cobre y estaño en Mellanear Farm en el arroyo Mellanear que prosperó durante muchos años.

Quizás el primer gran avance en Hayle fue la construcción del primer muelle moderno por parte de John "Merchant" Curnow, en la década de 1740, para dar servicio a la creciente industria minera. En 1758, la Cornish Copper Company (CCCo) se trasladó desde Camborne y estableció una fundición de cobre en Ventonleague (Copperhouse Creek), que resultó muy exitosa, tanto que se construyó un canal para llevar los barcos hasta las instalaciones y se compraron más tierras a ambos lados del arroyo para uso industrial y para proporcionar viviendas a los trabajadores.

El proceso de fundición generó grandes cantidades de desechos. La escoria de cobre se convirtió en grandes ladrillos oscuros y pesados ​​o "bloques de escoria", que demostraron ser un material de construcción muy útil que se usó y reutilizó en la ciudad y se puede ver en muchos edificios. Los bloques se vendieron a 9d (aproximadamente 4p) por 20 y se entregaron gratis a los empleados de CCCo para que construyeran sus propias casas. Sea Lane o Black Road (y Black Bridge), como se lo conoce ahora, se construyó utilizando estos y los desechos utilizados para rellenar los tramos superiores de Copperhouse Creek, creando Wilson's Pool y dividiéndolo de Copperhouse Pool. Copperhouse Pool se modificó posteriormente para servir como un depósito de mareas tanto para permitir que los barcos viajaran hasta el muelle (donde ahora se encuentra Home Bargains) como para limpiar o esclusar el canal para mantenerlo libre de arena y limo.

En 1779, John Harvey , un herrero de la cercana Carnhell Green , estableció una pequeña fundición y obras de ingeniería en la zona, ahora conocida como Foundry, para abastecer a la industria minera local. El negocio floreció y en 1800 empleaba a más de 50 personas. Fue mejorando cada vez más gracias a asociaciones profesionales y familiares con una serie de grandes ingenieros y empresarios. Harvey & Co puede ser mejor recordada por producir motores de viga , que no solo servían localmente sino que se exportaban a todo el mundo; el más grande se utilizó para drenar el Haarlemmermeerpolder y se conserva en el Museo De Cruquius cerca del aeropuerto de Schiphol . La empresa también produjo una gama de productos que iban desde herramientas manuales hasta barcos oceánicos, incluido el SS Cornubia y la primera máquina perforadora de rocas impulsada por vapor del mundo. ^[8]

A medida que Harvey's y la Cornish Copper Company seguían prosperando, la rivalidad entre ambas se convirtió en una hostilidad abierta. Las disputas estallaban regularmente por el acceso al mar, ya que la Cornish Copper Company controlaba el muelle y la compuerta de marea que habían construido en Copperhouse . Harvey's actuó para romper el monopolio de la Cornish Copper Company construyendo su propio puerto profundizando Penpol Creek y construyendo un muelle. Incluso construyeron su propio embalse de marea y compuerta creando Carnsew Pool. Harvey's aplicó una "política de tienda de la empresa" que obligaba a los trabajadores a comprar sus provisiones en Harvey's Emporium y prohibía el desarrollo de tiendas independientes. Cuando esta política finalmente llegó a su fin, se establecieron rápidamente varias tiendas.

Antes de 1825, cualquiera que quisiera ir de Hayle a St Ives o Penzance tenía que cruzar las arenas del estuario de Hayle o hacer un desvío importante para cruzar el río Hayle en el antiguo puente de St Erth. Los guías llevaban a los viajeros a través de las arenas, pero, incluso con guías, a veces era un viaje peligroso y la arena cambiante y la marea rápida se cobraron varias vidas. Esta barrera al comercio condujo a la formación en 1825 del Hayle Bridge Causeway Turnpike Trust , y el parlamento aprobó la Ley de Grigg's Quay, Hayle Bridge y Phillack Road (Cornwall) de 1825 ( 6 Geo. 4 . c. iv). El fideicomiso de la autopista construyó la calzada que ahora lleva la carretera debajo de la plantación hacia el oeste hasta Old Quay House. Con un costo de £ 5000 en 1825, los inversores cobraron un peaje por usar la calzada para recuperar sus costos.

A medida que la prosperidad de Hayle crecía, los propietarios de fundiciones y hornos de fundición invirtieron en la industria minera cercana. Había relativamente poca minería en Hayle y sus alrededores, siendo Wheal Alfred y Wheal Prosper (cerca de Gwithian) las únicas minas de importancia, y las minas importantes más cercanas estaban alrededor de Helston. A medida que la participación de Hayle en la industria minera alrededor de Helston creció, finalmente llegó al punto en 1833 en que reemplazó a Helston como la ciudad de acuñación de estaño local ( Stannary ), aunque esto duró poco ya que el sistema Stannary se abolió en 1838.

Entre 1831 y 1861, la Hayle and Bristol Steam Packet Company operó servicios de Steam Packet que, a partir de 1837, se conectaron con el recién inaugurado ferrocarril Hayle-Redruth. Diseñado desde el principio para transportar tanto mercancías como pasajeros, el término del ferrocarril Hayle se encontraba en Foundry Square, bajo el viaducto actual . El vapor se introdujo en la sección Hayle en 1843, pero la construcción del ferrocarril significó que solo se podían utilizar locomotoras ligeras, mientras que la pendiente en Angarrack también siguió siendo un problema.

En 1852 se inauguró una nueva línea de ferrocarril que atravesaba el valle por el impresionante viaducto de Angarrack y atravesaba Hayle sobre unos nuevos soportes de madera sobre Foundry Square, que más tarde se reemplazaron por los pilares de piedra actuales. La línea Harbour Branch se cerró en 1982 y los edificios de la estación y la caseta de señales se demolieron al mismo tiempo, interrumpiendo así los enlaces ferroviarios directos con las comunidades locales de Praze-an-Beeble , Leedstown y Helston. La estación original en Foundry Square permaneció en pie hasta después de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue demolida.

Harvey's of Hayle alcanzó su máximo auge a principios y mediados del siglo XIX, pero, junto con otras fundiciones y talleres de ingeniería de Hayle, comenzó un largo y lento declive. Harvey's adquirió la Cornish Copper Company en 1875, pero la recesión continuó. Los talleres de ingeniería y la fundición cerraron en 1903, aunque la empresa continuó operando como comerciante de productos generales y de construcción, y finalmente se fusionó con UBM para convertirse en Harvey-UBM en 1969.

La Royal National Lifeboat Institution colocó un bote salvavidas en Hayle en 1866. Se construyó un cobertizo para botes en 1897, pero después de su cierre en 1920 se trasladó a un sitio cerca de la central eléctrica donde se utilizó como almacén durante unos 60 años antes de ser demolido. ^[9] El primer bote salvavidas, donado por la Universidad de Oxford , ( Isis ) fue reemplazado en noviembre de 1887 por The Oriental Bank . ^{[10] [11] [12]} El tercer y último bote, el Admiral Rodd , llegó en 1906. ^[13] Se ha colocado un monumento a las tripulaciones de botes salvavidas voluntarios de Hayle en los Jardines Isis debajo del viaducto en el sitio de la primera estación de tren de la ciudad.

En 1888, se establecieron las obras de explosivos nacionales en Upton Towans (lo que le dio el nombre alternativo de "Dynamite Towans"). Originalmente construida para abastecer a la industria minera local, pronto creció para abastecer al ejército y, durante la Primera Guerra Mundial , empleó a más de 1500 personas. La ubicación remota en Towans resultó ser una decisión acertada, ya que hubo varios accidentes que resultaron en explosiones.

La fabricación de explosivos cesó en 1920, aunque partes del sitio se utilizaron como almacén de explosivos hasta la década de 1960. El área es ahora una reserva natural administrada por Cornwall Wildlife Trust . ^[14]

En 1910 se inauguró la central eléctrica de Hayle en Harvey's Towans. Trabajaba con carbón y el carbón se suministraba por barco desde el sur de Gales hasta que la central se cerró en 1977. Al mismo tiempo, el puerto de Hayle también se cerró a la navegación comercial, aunque permaneció una importante flota pesquera local , especializada principalmente en mariscos .

Hasta principios del siglo XX, Hayle tenía dos áreas de asentamiento muy diferenciadas en torno a las fundiciones en competencia, pero poco a poco comenzaron a aparecer edificios entre las dos comunidades. La iglesia de St Elwyn, el Instituto Passmore Edwards y un nuevo Drill Hall aparecieron con unos pocos años de diferencia, y luego vinieron las viviendas. El Instituto Passmore Edwards fue solo uno de una serie de institutos y bibliotecas construidos en todo Cornualles por su benefactor epónimo, que había hecho una fortuna en el negocio editorial. El ayuntamiento lo utilizó como oficinas durante muchos años, pero lo trasladó al Centro Comunitario en abril de 2008.

En los años entre las dos guerras mundiales se establecieron varias pequeñas obras en North Quay, incluyendo una fábrica de vidrio, un pequeño depósito de petróleo y una planta ICI para producir bromo , un aditivo de combustible para combustible de aviación de alto octanaje . ^[15] Este aditivo aumentó la potencia de aeronaves como Hurricanes , Spitfires , Lancasters y Mosquitoes . ^[16] Todas están ahora cerradas y la mayoría de los edificios han sido demolidos. El negocio de metalistería de J & F Pool, fundado en 1862, sobrevivió en Copperhouse produciendo metal perforado y fabricado. ^{[ aclaración necesaria ]} La tradición de ingeniería continúa con las pequeñas empresas especializadas más recientes de Bassett Engineering y Rigibore, que se especializan en herramientas y productos de ingeniería de precisión del polígono industrial de Guildford Road. Rigibore proporciona herramientas a un mercado global y ofrece productos revolucionarios para el taladrado de agujeros. ^[17] Bassett Engineering ofrece una amplia gama de servicios de ingeniería al Ministerio de Defensa . ^{[ cita requerida ]}

En otoño de 2011 se produjo un gran deslizamiento de tierra en el acantilado norte y hubo que desviar el sendero costero. ^[18]

Los torneos de lucha libre de Cornualles , con premios, se han celebrado en Hayle durante al menos los últimos 200 años. Los torneos se celebraron en Penpol, ^[19] el Royal Standard Hotel, ^[20] el campo contiguo al Floyd's Hotel, ^[21] Bodriggy Fields ^[22] y Recreation Ground. ^[23]

Vea la lucha libre de Cornualles en Copperhouse .

La ubicación de Hayle junto al mar y sus 5 km de playas de arena dorada le permitieron desarrollarse como destino vacacional. De hecho, Hayle todavía cuenta con muchos alojamientos vacacionales. Las dunas de arena o Towans son el lugar favorito para una serie de pueblos de vacaciones y sitios para caravanas y campamentos. La playa de Gwithian cerca de Godrevy es pintoresca y una zona popular para deportes acuáticos, como surf, windsurf y bodyboard.

La estación de radio comunitaria local es Coast FM (anteriormente Penwith Radio), que transmite en 96.5 y 97.2 FM . ^[24]

Desde la década de 1980, el puerto de Hayle ha sido el foco de varios proyectos y esquemas destinados a regenerar la economía local de Penwith . En la década de 1980, el conocido empresario Peter de Savary encabezó un intento de desarrollar la zona portuaria, pero finalmente no logró atraer el apoyo financiero para llevar a cabo sus planes. A pesar de varios otros esquemas similares, hoy en día el puerto aún no se ha regenerado. En 2004, ING Real Estate, una empresa internacional de desarrollo inmobiliario , se convirtió en propietaria del puerto de Hayle [1] y comenzó a comprar terrenos en las inmediaciones de su área de proyecto planificada.

En abril de 2008, ING presentó una solicitud de planificación preliminar al departamento de planificación del Consejo del Distrito de Penwith . A fecha de noviembre de 2009, la concesión del permiso de planificación preliminar todavía depende de que se apruebe el Acuerdo de la Sección 106, y un punto de fricción para ello es finalizar las mejoras de tráfico y transporte.

Fuera del área del puerto, Hayle ha sido el sitio de una serie de planes de regeneración exitosos; incluido el proyecto en curso Harveys Foundry, que ha visto el desarrollo de unidades comerciales y residenciales con la esperanza de atraer empleo al área de Hayle; y los proyectos que avanzan a través del Plan del Área de Hayle incluyen desarrollos minoristas.

El 24 de noviembre de 2014, Asda abrió un gran supermercado en el Muelle Sur de Hayle. El diseño del edificio, obra de Feilden Clegg Bradley Studios, tenía que encajar en el entorno local, ya que está situado en una zona declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. ^[25] En 2017 se presentó un nuevo plan para la gasolinera del supermercado. También se prevén viviendas en el Muelle, instalaciones para deportes acuáticos, un centro de arte, instalaciones mejoradas para pescadores locales, bares y restaurantes como parte de la regeneración en curso de la zona. ^[26]

El paisaje urbano de Hayle y su puerto histórico formaban parte de la propuesta inicial de inclusión del paisaje minero histórico de Cornualles y Devon Occidental en la lista de Patrimonio Mundial . El 13 de julio de 2006 se anunció que la propuesta había sido aceptada y que el paisaje minero de Cornualles y Devon Occidental se añadiría a la lista de Patrimonio Mundial. El puerto de Hayle fue una de las diez áreas identificadas en este sitio. ^[27]

La estación de tren de Hayle está cerca de Foundry Square, en el extremo este del viaducto. También está conectada con la zona del puerto a través de un sendero que solía ser la línea ferroviaria secundaria que llegaba a los muelles. Cuenta con el servicio de Great Western Railway y CrossCountry, con servicios locales a Plymouth y servicios a destinos como London Paddington , Manchester Piccadilly y más allá. National Express ofrece tres servicios diarios desde Hayle con parada en Foundry Square y Copperhouse:

• 1 autobús de 330 minutos a Nottingham con paradas principales en Camborne , Redruth , Newquay , Bodmin , Plymouth , Bristol , Birmingham y Leicester .
• 2 autobuses de 500 metros hasta Londres Victoria con paradas principales en Camborne, Redruth, Truro , St Austell , Liskeard , Plymouth, Taunton y el aeropuerto de Londres Heathrow .

Se dice que el faro de Godrevy , en el extremo oriental de Hayle Towans, inspiró la novela de Virginia Woolf To the Lighthouse . ^[28]

La iglesia de St Elwyn fue construida entre 1886 y 1888 según el diseño de JD Sedding . Según Pevsner, es "ruidosa por fuera... y aburrida por dentro". ^[29]

Trevassack Manor es una casa del siglo XVII al XVIII; hay una piedra fechada en 1700. Bodriggy House es de granito, alrededor de 1710. ^[29]

A los efectos del gobierno local, Hayle es una ciudad y elige su propio consejo municipal. ^[30] La principal autoridad local en el área es el Consejo de Cornwall .

La escuela secundaria local es Hayle Academy . ^[31]

La cobertura de televisión local está a cargo de BBC South West e ITV West Country . Las señales de televisión se reciben de los transmisores de televisión Redruth ^[32] o Caradon Hill . ^[33] Las estaciones de radio locales son BBC Radio Cornwall en 103.9 FM, Heart West en 107.0 FM y Coast FM , una estación de radio comunitaria que transmite a la ciudad en 96.5 FM. La ciudad cuenta con el servicio de los periódicos locales: St. Ives Times & Echo , ^[34] The West Briton ^[35] y The Cornishman . ^[36]

Hayle está hermanada con Pordic en Bretaña , Francia. ^{[ cita requerida ]}

• John Harvey (1730-1803), fundidor de hierro, herrero e ingeniero en Carnhell Green
• Henry Jenner (1848-1934), anticuario, estudioso de la lengua de Cornualles.
• Kitty Lee Jenner (1853–1936), artista, bardo y escritora; ayudó a fundar el Cornish Gorsedh .
• Francis Cargeeg (1893-1981), calderero, nacido en Carnsew
• John Gilbert Cock (1893–1966), nacido en Hayle, el primer futbolista de Cornualles en marcar para la selección nacional de Inglaterra; jugó más de 400 partidos profesionales
• Donald Cock (1896-1974), futbolista inglés, jugó más de 200 partidos profesionales
• Almirante de la flota Sir Caspar John (1903-1984), Primer Lord del Mar de 1960 a 1963; se mudó a Hayle al jubilarse y murió allí.
• Cyril Richard Rescorla (1939–2001), policía y soldado, nacido en la ciudad, sirvió en las fuerzas armadas británicas y estadounidenses, murió en el ataque al World Trade Center .
• Jean Golding OBE, (nacida en 1939), epidemióloga británica.

• Academia Hayle
• Hospital de San Miguel, Hayle

• Wigley, Edward (1972) "Hayle: una nueva ciudad industrial del Oeste" en: Todd, AC y Laws, Peter La arqueología industrial de Cornualles . New ton Abbot: David y Charles; págs. 86-102
• Nick Cahill de la Unidad Arqueológica de Cornualles (julio de 2000) "Evaluación histórica de Hayle en Cornualles", informe para English Heritage

• Guía de viaje de Hayle de Wikivoyage
• Hayle en Curlie
• Ayuntamiento de Hayle
• Catálogo en línea de la Oficina de Registro de Cornualles para Hayle