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Vehículo verde

El Toyota Prius es el vehículo eléctrico híbrido más vendido del mundo , con ventas globales de 3,7 millones de unidades hasta abril de 2016. [ 1 ] Algunos propietarios utiliz...

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El Toyota Prius es el vehículo eléctrico híbrido más vendido del mundo , con ventas globales de 3,7  millones de unidades hasta abril de 2016. [ 1 ] Algunos propietarios utilizan su identidad para hacer una declaración ambiental. [ 2 ]

Un vehículo verde , vehículo limpio , vehículo ecológico o vehículo respetuoso con el medio ambiente es un vehículo de motor de carretera que produce impactos menos dañinos para el medio ambiente que los vehículos convencionales comparables con motor de combustión interna que funcionan con gasolina o diésel , o uno que utiliza ciertos combustibles alternativos . [ 3 ] [ 4 ] Actualmente, en algunos países el término se utiliza para cualquier vehículo que cumpla o supere las normas de emisiones europeas más estrictas (como Euro 6), o las normas de vehículos de cero emisiones de California ( como ZEV , ULEV , SULEV , PZEV ), o las normas de combustibles bajos en carbono promulgadas en varios países. [ 5 ]

Los vehículos verdes pueden ser impulsados ​​por combustibles alternativos y tecnologías vehiculares avanzadas e incluyen vehículos eléctricos híbridos , vehículos eléctricos híbridos enchufables , vehículos eléctricos de batería , vehículos de aire comprimido , vehículos de hidrógeno y de pila de combustible , vehículos de etanol puro , vehículos de combustible flexible , vehículos de gas natural , vehículos diésel limpios , y algunas fuentes también incluyen vehículos que utilizan mezclas de biodiésel y etanol o gasohol . [ 4 ] [ 6 ] En 2021, con una economía de combustible calificada por la EPA de 142 millas por galón de gasolina equivalente (mpg-e) ( 1,7 L/100 km ), el Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 se convirtió en el vehículo certificado por la EPA más eficiente considerando todos los combustibles y todos los años, superando al Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 y al Hyundai Ioniq Electric 2019. [ 7 ]  

Varios autores también incluyen vehículos convencionales con alta eficiencia de combustible , ya que consideran que aumentar la eficiencia de combustible es la forma más rentable de mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de carbono en el sector del transporte a corto plazo. [ 8 ] Como parte de su contribución al transporte sostenible , estos vehículos reducen la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , y contribuyen a la independencia energética al reducir las importaciones de petróleo. [ 4 ] [ 8 ]

Un análisis ambiental va más allá de la eficiencia operativa y las emisiones. Una evaluación del ciclo de vida incluye consideraciones sobre la producción y el posuso. Un diseño de ciclo de vida completo es más importante que centrarse en un solo factor, como la eficiencia energética. [ 9 ] [ 10 ]

eficiencia energética

Los coches con costes de producción de energía similares pueden obtenerse, durante la vida útil del coche (fase operativa), grandes reducciones en los costes energéticos mediante diversas medidas:

Tipos

Comparación de la eficiencia energética entre coches de batería y coches de pila de combustible de hidrógeno .
Las ventas tanto del Chevrolet Volt híbrido enchufable (arriba) como del Nissan Leaf totalmente eléctrico (abajo) comenzaron en diciembre de 2010.
El prototipo PSA Peugeot Citroën Hybrid Air se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013.

Los vehículos ecológicos incluyen aquellos tipos de vehículos que funcionan total o parcialmente con fuentes de energía alternativas distintas de los combustibles fósiles o que generan menos emisiones de carbono que la gasolina o el diésel.

Otra opción es el uso de combustibles alternativos en vehículos convencionales que funcionan con combustibles fósiles, lo que les permite funcionar parcialmente con fuentes de energía renovables. Otros enfoques incluyen el transporte rápido personal , un concepto de transporte público que ofrece transporte automatizado, a demanda y sin paradas en una red de vías especialmente construidas.

Eléctricos y alimentados por pilas de combustible

Algunos ejemplos de vehículos con un consumo reducido de petróleo, como los coches eléctricos , los híbridos enchufables y los coches de hidrógeno alimentados con pilas de combustible , se muestran a la derecha.

Los coches eléctricos suelen ser más eficientes que los vehículos de pila de combustible en términos de consumo energético (desde el depósito hasta la rueda ) . [ 15 ] Tienen un menor consumo de combustible que los vehículos convencionales con motor de combustión interna, pero su autonomía o distancia máxima antes de que se agote la batería está limitada. Las baterías de los coches eléctricos representan su principal coste. Proporcionan una reducción de entre el 0 % [ 16 ] y el 99,9 % en las emisiones de CO₂ en comparación con un vehículo con motor de combustión interna (gasolina, diésel), dependiendo de la fuente de electricidad. [ 17 ]

Vehículos eléctricos híbridos

Los coches híbridos pueden funcionar parcialmente con combustible fósil (o biocombustible) y parcialmente con energía eléctrica o de hidrógeno. La mayoría combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico, aunque también existen otras variantes. El motor de combustión interna suele ser de gasolina o diésel (en raras ocasiones, incluso se puede utilizar un motor Stirling [ 18 ] ). Su precio de compra es más elevado, pero la inversión se amortiza en unos 5 años gracias a su mayor eficiencia de combustible. [ 13 ] [ 14 ]

Automóviles de aire comprimido, vehículos Stirling y otros.

Los coches propulsados ​​por aire comprimido , los vehículos con motor Stirling y los vehículos de nitrógeno líquido contaminan menos que los vehículos eléctricos, ya que tanto el vehículo como sus componentes son respetuosos con el medio ambiente .

Las carreras de coches solares se celebran periódicamente para promover los vehículos ecológicos y otras tecnologías sostenibles . Estos elegantes vehículos, que solo pueden ser conducidos por un conductor, pueden recorrer largas distancias a velocidad de autopista utilizando únicamente la electricidad generada por el sol.

Mejorar los coches convencionales

El Fiat Siena Tetrafuel 1.4 es un automóvil multifuel diseñado para funcionar como combustible flexible con gasolina , o una mezcla E20-E25 , o etanol puro ( E100 ); o para funcionar como combustible dual con gas natural (GNC) .

Un vehículo convencional puede convertirse en un vehículo más ecológico mediante la mezcla con combustibles renovables o el uso de combustibles fósiles con menor intensidad de carbono . Los automóviles típicos de gasolina pueden tolerar hasta un 10 % de etanol . Brasil fabricó automóviles que funcionaban con etanol puro, aunque su producción se interrumpió. Otra opción disponible es un vehículo de combustible flexible que permite cualquier mezcla de gasolina y etanol, hasta un 85 % en Norteamérica y Europa, y hasta un 100 % en Brasil. [ 19 ] Otra opción existente es convertir un vehículo convencional de gasolina para permitir el uso alternativo de GNC . Pakistán , Argentina , Brasil , Irán , India , Italia y China tienen las mayores flotas de vehículos de gas natural del mundo. [ 20 ]

Los vehículos diésel a menudo pueden pasar completamente al biodiésel , aunque este combustible es un disolvente muy fuerte que ocasionalmente puede dañar las juntas de goma en vehículos fabricados antes de 1994. Sin embargo, lo más común es que el biodiésel cause problemas simplemente porque elimina todos los residuos acumulados en el motor, obstruyendo los filtros , a menos que se tenga cuidado al cambiar del diésel derivado de combustibles fósiles contaminantes al biodiésel. Es muy eficaz para descarbonizar las cámaras de combustión de los motores diésel y mantenerlas limpias. El biodiésel es el combustible con menores emisiones disponible para motores diésel. Los motores diésel son los motores de combustión interna más eficientes para automóviles. El biodiésel es el único combustible permitido en algunos parques nacionales de América del Norte porque los derrames se biodegradan completamente en 21 días. Los vehículos diésel alimentados con biodiésel y aceite vegetal han sido declarados entre los más ecológicos en la competición Tour de Sol de EE. UU.

Esto plantea problemas, ya que los biocombustibles pueden utilizar recursos alimentarios para proporcionar energía mecánica a los vehículos. Muchos expertos señalan esto como una de las razones del aumento de los precios de los alimentos, en particular la producción de bioetanol en Estados Unidos, que ha afectado los precios del maíz. Para tener un bajo impacto ambiental, los biocombustibles deberían producirse únicamente a partir de residuos o de fuentes nuevas como las algas .

Vehículos con motor eléctrico y a pedales

Varias empresas ofrecen y desarrollan vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que combinan las características de una bicicleta con motores eléctricos. Las leyes federales, estatales y locales de EE. UU. no clasifican de forma clara ni consistente [ 21 ] estos vehículos como bicicletas , bicicletas eléctricas , motocicletas , motocicletas eléctricas , ciclomotores , vehículos eléctricos de barrio , cuadriciclos motorizados o automóviles . Algunas leyes establecen límites de velocidad máxima, potencia de los motores, autonomía, etc., mientras que otras no. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

Otro

Vehículo solar
  • Los vehículos de transporte público no suelen incluirse en la categoría de vehículos ecológicos, pero los vehículos de transporte rápido personal (TRP) probablemente sí deberían. Todos los vehículos que se alimentan desde la vía tienen la ventaja de poder utilizar cualquier fuente de energía eléctrica, incluidas las sostenibles, en lugar de depender de combustibles líquidos. También pueden transferir la energía del frenado regenerativo entre los vehículos y la red eléctrica, sin necesidad de almacenar energía en los propios vehículos. Además, pueden utilizar toda la superficie de la vía para la instalación de paneles solares, no solo la superficie del vehículo. La eficiencia energética potencial de los TRP es mucho mayor que la que pueden alcanzar los automóviles tradicionales.
  • Los vehículos solares son vehículos eléctricos alimentados por energía solar obtenida de paneles solares instalados en la superficie (generalmente, el techo) del vehículo. Las células fotovoltaicas (FV) convierten la energía del sol directamente en energía eléctrica . Actualmente, los vehículos solares no son medios de transporte prácticos para el día a día, sino que se utilizan principalmente como vehículos de demostración y en proyectos de ingeniería, a menudo patrocinados por agencias gubernamentales. Sin embargo, algunas ciudades han comenzado a ofrecer autobuses solares , como el Tindo en Adelaida, Australia .
  • Los vehículos eléctricos propulsados ​​por el viento utilizan principalmente turbinas eólicas instaladas en un punto estratégico del vehículo, que luego se convierten en energía eléctrica que impulsa el vehículo.

vehículos impulsados ​​por animales

Los carruajes tirados por caballos son solo un tipo de vehículo de tracción animal. Si bien alguna vez fueron un medio de transporte común, se volvieron mucho menos frecuentes con el crecimiento de las ciudades y la llegada de los automóviles. En las ciudades densamente pobladas, los desechos generados por la gran cantidad de animales de transporte representaban un importante problema de salud. A menudo, su alimento se produce mediante tractores diésel, lo que genera un impacto ambiental.

vehículos impulsados ​​por energía humana

Sistema de bicicletas compartidas Vélo'v en Lyon , Francia

El transporte impulsado por la fuerza humana incluye caminar, andar en bicicleta , usar velomóviles , botes de remos y otras formas de desplazamiento más ecológicas. Además de los beneficios para la salud que proporciona el ejercicio, son mucho más respetuosos con el medio ambiente que la mayoría de las demás opciones. La única desventaja son las limitaciones de velocidad y la distancia que se puede recorrer antes de agotarse.

Beneficios del uso de vehículos ecológicos

Ambiental

Las emisiones de los vehículos contribuyen a la creciente concentración de gases vinculados al cambio climático . [ 26 ] En orden de importancia, los principales gases de efecto invernadero asociados al transporte por carretera son el dióxido de carbono (CO 2 ), el metano (CH 4 ) y el óxido nitroso (N 2 O). [ 27 ] El transporte por carretera es la tercera mayor fuente de gases de efecto invernadero emitidos en el Reino Unido y representa aproximadamente el 27 % de las emisiones totales, [ 28 ] y el 33 % en los Estados Unidos. [ 29 ] Del total de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte, más del 85 % se deben a las emisiones de CO 2 de los vehículos de carretera. El sector del transporte es la fuente de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento. [ 30 ]

Salud

Los contaminantes de los vehículos se han relacionado con problemas de salud humana, incluyendo la incidencia de enfermedades respiratorias y cardiopulmonares y cáncer de pulmón. Un informe de 1998 estimó que hasta 24 000 personas mueren prematuramente cada año en el Reino Unido como resultado directo de la contaminación del aire. [ 31 ] Según la Organización Mundial de la Salud , hasta 13 000 muertes anuales entre niños (de 0 a 4 años) en toda Europa son directamente atribuibles a la contaminación del aire exterior. La organización estima que si los niveles de contaminación volvieran a estar dentro de los límites de la UE, se podrían salvar más de 5000 vidas cada año.

Monetario

Los operadores de flotas de taxis híbridos en Nueva York también han informado que la reducción del consumo de combustible les ahorra miles de dólares al año. [ 32 ]

Crítica

Un estudio de CNW Marketing Research sugirió que el costo energético adicional de fabricación, envío, eliminación y la corta vida útil de algunos de estos tipos de vehículos (en particular los vehículos híbridos de gasolina y electricidad ) supera cualquier ahorro energético logrado por su menor consumo de petróleo durante su vida útil. [ 33 ] Este tipo de argumento es el argumento de la chimenea larga. [ 34 ] Los críticos del informe señalan que el estudio prorrateó todos los costos de investigación y desarrollo híbridos de Toyota entre el número relativamente pequeño de Priuses en circulación, en lugar de utilizar el costo incremental de construir un vehículo; utilizó 109,000 millas (175,000 km) para la duración de la vida útil de un Prius (Toyota ofrece una garantía de 150,000 millas (240,000 km) en los componentes híbridos del Prius, incluida la batería), y calculó que la mayor parte de la energía de un automóvil desde la cuna hasta la tumba se gasta durante la producción del vehículo, no mientras se conduce. [ 35 ] La funcionaria noruega del Defensor del Consumidor, Bente Øverli, declaró que «los automóviles no pueden hacer nada bueno por el medio ambiente excepto causar menos daño que otros». Basándose en esta opinión, la ley noruega restringe severamente el uso del « lavado verde » para comercializar automóviles, prohibiendo estrictamente anunciar un vehículo como ecológico y estableciendo fuertes multas para los infractores. [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]  

Algunos estudios intentan comparar el impacto ambiental de los vehículos eléctricos y de gasolina a lo largo de su ciclo de vida completo, incluyendo la producción, el funcionamiento y el desmantelamiento. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] En general, los resultados difieren enormemente según la región considerada, debido a la diferencia en las fuentes de energía para producir la electricidad que alimenta los vehículos eléctricos. Al considerar solo las emisiones de CO 2 , se observa que la producción de coches eléctricos genera aproximadamente el doble de emisiones que la de coches de combustión interna. [ 40 ] Sin embargo, las emisiones de CO 2 durante el funcionamiento son mucho mayores (en promedio) que durante la producción. Para los coches eléctricos, las emisiones causadas durante el funcionamiento dependen de las fuentes de energía utilizadas para producir electricidad y, por lo tanto, varían mucho geográficamente. Los estudios sugieren que, al tener en cuenta tanto la producción como el funcionamiento, los coches eléctricos causarían más emisiones en economías donde la producción de electricidad no es limpia, por ejemplo, se basa principalmente en el carbón. [ 41 ] [ 42 ] Por esta razón, algunos estudios encontraron que conducir coches eléctricos es menos dañino para el medio ambiente en los estados del oeste de EE. UU. que en los del este, donde se produce menos electricidad utilizando fuentes más limpias. De manera similar, en países como India, Australia o China, donde gran parte de la electricidad se produce utilizando carbón, conducir vehículos eléctricos causaría un mayor daño ambiental que conducir vehículos de gasolina. Al justificar el uso de coches eléctricos sobre coches de gasolina, este tipo de estudios no proporcionan resultados suficientemente claros. El impacto ambiental se calcula en función de la mezcla de combustibles utilizada para producir la electricidad que alimenta los coches eléctricos. Sin embargo, cuando un vehículo de gasolina se reemplaza por un vehículo eléctrico equivalente, se debe instalar energía adicional en la red eléctrica. Esta capacidad adicional normalmente no se basaría en las mismas proporciones de fuentes de energía ("limpias" frente a combustibles fósiles ) que la capacidad actual. Solo cuando la capacidad adicional de producción de electricidad instalada para cambiar de vehículos de gasolina a eléctricos consista predominantemente en fuentes limpias, el cambio a vehículos eléctricos podría reducir el daño ambiental. Otro problema común en la metodología utilizada en los estudios comparativos es que solo se centra en tipos específicos de impacto ambiental. Si bien algunos estudios se centran solo en la emisión de contaminantes gaseosos a lo largo del ciclo de vida o solo en las emisiones de gases de efecto invernadero como el CO₂ , la comparación también debería tener en cuenta otros impactos ambientales, como los contaminantes liberados de otra manera durante la producción y el funcionamiento o los ingredientes que no se pueden reciclar eficazmente. [ 44 ]Algunos ejemplos son el uso de metales más ligeros y de alto rendimiento, baterías de litio y metales más raros en los coches eléctricos, todos los cuales tienen un alto impacto medioambiental.

Un estudio que también analizó factores distintos al consumo de energía y las emisiones de carbono ha sugerido que no existe tal cosa como un automóvil ecológico. [ 45 ]

El uso de vehículos con mayor eficiencia de combustible suele considerarse positivo a corto plazo, pero persisten las críticas a cualquier transporte personal basado en hidrocarburos. La paradoja de Jevons sugiere que los programas de eficiencia energética a menudo son contraproducentes, llegando incluso a aumentar el consumo de energía a largo plazo. [ 46 ] Muchos investigadores ambientales creen que el transporte sostenible puede requerir un cambio respecto a los combustibles de hidrocarburos y a nuestro paradigma actual de automóviles y carreteras. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]

Promoción nacional e internacional

unión Europea

La Unión Europea está promoviendo la comercialización de automóviles más ecológicos mediante una combinación de medidas vinculantes y no vinculantes. [ 50 ] A partir de septiembre de 2025, 19 de los 27 Estados miembros de la Unión Europea ofrecen incentivos fiscales para vehículos eléctricos recargables y algunos vehículos de combustible alternativo , lo que incluye a todos los países de la UE excepto Alemania , Dinamarca , Italia , Finlandia , Eslovaquia , Bulgaria , Letonia y Rumanía . Los incentivos consisten en reducciones y exenciones fiscales, así como en pagos de bonificación para los compradores de automóviles eléctricos , híbridos enchufables , vehículos eléctricos híbridos y vehículos de gas natural . [ 51 ]

Estados Unidos

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) promueve la comercialización de vehículos más ecológicos a través del programa SmartWay . Las designaciones SmartWay y SmartWay Elite indican que un vehículo tiene un mejor desempeño ambiental en comparación con otros vehículos. Esta designación de la EPA se obtiene al considerar la puntuación de contaminación atmosférica y la puntuación de gases de efecto invernadero del vehículo. Una puntuación de contaminación atmosférica más alta indica vehículos que emiten menores cantidades de contaminantes que causan smog en comparación con otros vehículos. Una puntuación de gases de efecto invernadero más alta indica vehículos que emiten menores cantidades de dióxido de carbono y tienen un mejor rendimiento de combustible en comparación con otros vehículos.

Para obtener la designación SmartWay, un vehículo debe obtener al menos un 6 en la puntuación de contaminación atmosférica y al menos un 6 en la puntuación de gases de efecto invernadero, con una puntuación combinada de al menos 13. La designación SmartWay Elite se otorga a aquellos vehículos que obtienen una puntuación de 9 o superior tanto en la puntuación de gases de efecto invernadero como en la de contaminación atmosférica.

Clasificación de coches ecológicos

Varias revistas especializadas en automóviles, publicaciones del sector automovilístico y grupos ecologistas publican clasificaciones anuales de los mejores coches ecológicos del año . La siguiente tabla presenta una selección de los modelos más destacados del año.

Exhibiciones de motores de vehículos eléctricos

Ferias del automóvil dedicadas a vehículos eléctricos y ecológicos:

Véase también

Notas y referencias

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Lecturas adicionales

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  • Motores de automóviles DFE2008 , Wikiversidad
  • Informe de mercado de tecnologías vehiculares de 2013 , Laboratorio Nacional de Oak Ridge
  • Combustibles alternativos y centro de datos avanzado para vehículos
  • Guía de vehículos ecológicos de Australia
  • Calculadora de coches limpios (Instituto para la Eficiencia Energética)
  • Ciudades Limpias - Guía del Comprador de Vehículos 2014 , Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL), Departamento de Energía de los Estados Unidos , programa Ciudades Limpias . Diciembre de 2013.
  • Análisis del ciclo de vida completo de las rutas de combustible para vehículos ligeros en EE. UU.: una evaluación económica y de emisiones de gases de efecto invernadero de las tecnologías actuales (2015) y futuras (2025-2030) Archivado el 12 de agosto de 2020 en Wayback Machine (incluye el costo estimado de las emisiones de GEI evitadas de diferentes tecnologías de vehículos de combustible alternativo), Laboratorio Nacional Argonne , junio de 2016.
  • coches terrestres
  • Guía de vehículos ecológicos de la EPA
  • Coches Verdes ( Autocar )
  • Centro de Automóviles Ecológicos ( Yahoo )
  • Guía de coches ecológicos archivada el 7 de febrero de 2014 en Wayback Machine .
  • Infografía: Introducción a los coches ecológicos (2011)
  • Coches ecológicos y conducción sostenible. Enlace obsoleto archivado el 21/01/2013 en archive.today.
  • Green Progress archivado el 29/07/2020 en Wayback Machine .
  • Guía de consumo de combustible para modelos del año 2014 , Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y Departamento de Energía de EE. UU. , abril de 2014.
  • Página principal del programa X PRIZE de Progressive Insurance Automotive
  • Wiki de Vehículos Pequeños y Eficientes: Proyecto de Coche del Pueblo
  • Estado de carga: Emisiones de calentamiento global y ahorro en costos de combustible de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos. Archivado el 21/10/2012 en Wayback Machine ( UCS ).
  • Los diez vehículos con menor consumo de combustible según la EPA (2016), incluyendo vehículos eléctricos de batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV).
  • Cuadro de mando híbrido de UCS archivado el 18/05/2012 en Wayback Machine ( Unión de Científicos Preocupados )
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