Cóndor (aerolínea)

Condor se fundó el 21 de diciembre de 1955 como Deutsche Flugdienst GmbH . Su propiedad inicial se dividió entre la naviera alemana Norddeutscher Lloyd (27,75%), la naviera transatlántica Hamburg America Line (27,75%), la aerolínea alemana Deutsche Lufthansa (26%) y la compañía ferroviaria Deutsche Bundesbahn (18,5%). La flota inicial de Deutsche Flugdienst consistía en tres aviones Vickers VC.1 Viking de 36 pasajeros ; tenían su base en el aeropuerto de Frankfurt, que también era un importante centro de operaciones de Lufthansa en ese momento. ^{[ 10 ]} El 29 de marzo de 1956, la aerolínea realizó su primer vuelo turístico, un vuelo de peregrinación a Tierra Santa . Durante su primer año de operaciones, se añadieron destinos como Mallorca y las Islas Canarias a su itinerario. ^{[ 11 ]}

Entre 1959 y 1960, Lufthansa compró las demás participaciones, adquiriendo la propiedad exclusiva de Deutsche Flugdienst. ^{[ 10 ] [ 11 ]} En octubre de 1961, Deutsche Flugdienst se hizo cargo de su rival Condor Luftreederei (fundada en septiembre de 1957 por Oetker y activada en julio del año siguiente), cambiando posteriormente su nombre a Condor Flugdienst GmbH , introduciendo así el nombre Condo dentro de Lufthansa. ^{[ 10 ]} Durante el año siguiente, Condor Flugdienst GmbH tenía una cuota de mercado del 63,3 % en el mercado alemán de viajes aéreos turísticos, transportando un total de 66.000 pasajeros ese año; Mallorca fue, con diferencia, el destino más popular, atrayendo a 36.000 turistas. ^{[ 11 ]}

La década siguiente fue una era de considerable crecimiento para Condor. Durante 1966, la compañía lanzó sus primeros vuelos de larga distancia, llegando a destinos como Tailandia , Sri Lanka , Kenia y la República Dominicana . ^{[ 11 ]} En 1971, Condor se convirtió en la primera aerolínea orientada al ocio del mundo en adoptar el Boeing 747 , que era el avión más grande del mundo en ese momento. Para 1973, la flota de Condor constaba de un total de 14 aviones Boeing: dos Boeing 747, dos Boeing 707 y diez Boeing 727. ^{[ 11 ]}

Durante 1989, la empresa lanzó "Condor Flüge Individuell" (más tarde conocida como Condor Individuell ); esta iniciativa aprovechó su negocio de asientos individuales para vender billetes de avión directamente al público. ^{[ 11 ]} Según un portavoz de Condor, la aerolínea vendía alrededor del 15% de sus billetes por sí misma. A principios de la década de 1990, la empresa de producción Südflug, una filial de Condor, se integró en la aerolínea. ^{[ 12 ]} Este cambio incorporó los aviones Boeing 757 y Boeing 767 a la flota de Condor; al estar configurados con cabinas de dos clases, Condor se convirtió en la primera aerolínea turística en introducir una clase separada y más cómoda en sus aeronaves. ^{[ 11 ]}

Durante 1995, Condor amplió su participación accionaria en otras empresas. ^{[ 11 ]} Condor-Touristik-Verbund poseía una participación del 30% en alpha Holding GmbH , el 37,5% de las acciones de Kreutzer Touristik GmbH , era propietaria al 100% de Fischer Reisen GmbH y tenía una participación del 10% en Öger Tours GmbH . La aerolínea también asumió la propiedad de la participación del 40% que su aerolínea matriz, Lufthansa, tenía en SunExpress , una aerolínea chárter turca ; su propiedad de la empresa se extendería posteriormente al 50%. ^{[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ]}

1996 fue el 40.º aniversario de Condor Flugdienst GmbH ; para conmemorar la ocasión, el artista estadounidense James Rizzi redecoró un Boeing 757 como una obra de arte voladora, a la que a veces se le denominaba el Rizzi-Bird . ^{[ 11 ]} En la segunda mitad de ese año, la compañía se convirtió en el cliente de lanzamiento del Boeing 757-300 , tras haber realizado doce pedidos en firme de la variante. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Para aumentar la flexibilidad operativa, Condor entrenó frecuentemente a sus pilotos para que pudieran operar tanto el Boeing 757 como el 767 sin restricciones. ^{[ 17 ]}

Durante 1998, la aerolínea estableció Condor Berlin GmbH , una filial de su propiedad con sede en el aeropuerto de Berlín Schönefeld . Esta nueva entidad era una aerolínea de bajo coste destinada a competir con rivales como Aero Lloyd y Air Berlin ; Condor estimó que los costes de su filial deberían ser aproximadamente un 20 % inferiores a los de la empresa matriz. ^{[ 18 ] [ 12 ]} Ese mismo año, Condor realizó pedidos de seis aviones Airbus A320-200 , el avión de corto alcance tecnológicamente más moderno del mundo en ese momento; ^{[ 19 ]} posteriormente, esa aerolínea operaría doce aviones de ese tipo en su flota. ^{[ 11 ]}

A finales de la década de 1990, predominaron los esfuerzos de consolidación industrial. La aerolínea matriz de Condor, Lufthansa, optó por romper lazos con Hapag-Lloyd para unirse con el minorista alemán Karstadt y NUR , su operador turístico; esto dio lugar a la creación de la empresa conjunta C&N Touristik , que fusionó la mayor aerolínea de vacaciones de Alemania con operadores turísticos. ^{[ 20 ]} De este modo, Condor se convirtió en una empresa turística integrada. ^{[ 11 ]}

Desde el año 2000 en adelante, las acciones de Condor en poder de Lufthansa fueron adquiridas gradualmente tanto por Thomas Cook AG como por Thomas Cook Group . ^{[ 21 ]} El proceso de transformación de Condor de una subsidiaria de Lufthansa a parte de Thomas Cook (junto con Thomas Cook Airlines , Thomas Cook Airlines Belgium y Thomas Cook Airlines Scandinavia) comenzó con el cambio de marca a Thomas Cook powered by Condor el 1 de marzo de 2003. ^{[ 21 ]} Se introdujo una nueva librea, que presentaba el logotipo de Thomas Cook en la cola del avión y la palabra "Condor" escrita en la fuente utilizada por Thomas Cook Airlines. El 23 de enero de 2004, Condor pasó a formar parte de Thomas Cook AG y volvió a la marca Condor . ^{[ 21 ]} Para diciembre de 2006, las acciones restantes de Lufthansa ascendían solo al 24,9 por ciento. ^{[ 21 ]}

El 20 de septiembre de 2007, poco después de haber adquirido LTU International , Air Berlin anunció su intención de adquirir Condor mediante un intercambio de acciones . Su objetivo era comprar el 75,1 % de las acciones de Condor en poder de Thomas Cook, y adquirir los activos restantes de Lufthansa en 2010. A cambio, Thomas Cook adquiriría el 29,99 % de las acciones de Air Berlin. ^{[ 22 ]} Sin embargo, el 11 de septiembre de 2008, este plan fue abandonado. ^{[ 21 ]}

En diciembre de 2010, Thomas Cook Group eligió la familia Airbus A320 como el tipo de aeronave de corto y medio alcance preferido para sus aerolíneas, con una revisión sobre la aeronave de largo alcance programada para 2011. ^{[ 23 ]}

El 17 de septiembre de 2012, la aerolínea firmó un acuerdo de código compartido con la aerolínea mexicana de bajo costo Volaris . ^{[ 24 ]} El 12 de marzo de 2013, Condor y la aerolínea canadiense WestJet acordaron una alianza de interlínea que ofrecerá a los clientes vuelos de conexión desde y hacia 17 destinos en Canadá . Este acuerdo amplía la red de ambas aerolíneas, permitiendo a los pasajeros conectar más allá de la red de cada una. ^{[ 25 ]}

El 4 de febrero de 2013, el Grupo Thomas Cook anunció que Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium y Condor se fusionarían en un único segmento operativo del Grupo Thomas Cook, Thomas Cook Group Airlines . ^{[ 26 ]} El 1 de octubre de 2013, el Grupo Thomas Cook comenzó a presentarse bajo el nuevo símbolo de marca unificado. Los aviones de Thomas Cook Group Airlines también lucieron el nuevo logotipo: el Corazón Soleado añadido a sus colas y fueron repintados con la nueva combinación de colores corporativos: gris, blanco y amarillo. En los aviones, el Corazón Soleado en la cola simboliza la unificación de las marcas de aerolíneas y operadores turísticos dentro de todo el Grupo Thomas Cook. ^{[ 27 ]}

Condor renovó las cabinas de todos sus aviones Boeing 767-300 de largo recorrido. Todos los asientos de clase económica y económica premium fueron reemplazados por asientos nuevos de ZIM Flugsitz GmbH. Condor mantuvo su exitosa clase económica premium con más espacio para las piernas y servicios adicionales. ^{[ 28 ]} Los nuevos asientos de clase ejecutiva ( Zodiac Aerospace ) ofrecen asientos totalmente automatizados que se reclinan completamente hasta un ángulo de 170 grados con una longitud de cama de 1,80 metros (5 pies 11 pulgadas) . La aerolínea aumentó la capacidad de su nueva sección de clase ejecutiva de 18 a 30 asientos en tres de sus aviones Boeing 767. El nuevo sistema de entretenimiento a bordo incluye pantallas personales para todos los pasajeros en las tres clases de servicio. Condor implementará la tecnología RAVE IFE de Zodiac In-flight Entertainment. El 27 de junio de 2014, Condor completó la renovación de las cabinas de todos sus aviones Boeing 767 de largo recorrido. ^{[ 29 ] [ 30 ]}  

A principios de 2017, el director ejecutivo de Condor, Ralf Teckentrup, presentó un plan para reducir los costos operativos en 40 millones de euros , debido a la pérdida de 14 millones de euros en costos operativos y la caída de ingresos de 1400 millones de euros. ^{[ 31 ]} El número de pasajeros también disminuyó un 6 %. Condor también había planeado nuevas rutas a Estados Unidos para San Diego, Nueva Orleans y Pittsburgh; todos los vuelos son operados por el 767-300ER. ^{[ 32 ]}

El 25 de septiembre de 2019, Condor obtuvo líneas de crédito adicionales por valor de 380 millones de euros para seguir operando, a pesar del colapso de Thomas Cook Group. ^{[ 33 ]} Ese mismo día, un tribunal de Frankfurt autorizó medidas de protección al inversor para permitir la reestructuración de Condor. ^{[ 34 ]} El 1 de diciembre de 2019, el distrito de Frankfurt abrió formalmente este procedimiento en virtud de la cláusula "Schutzschirmverfahren" (procedimiento de protección) con el liquidador, Lucas Flöther , solicitando a los acreedores que registraran sus reclamaciones ante él antes del 8 de enero de 2020. ^{[ 35 ]}

El 24 de enero de 2020, Condor anunció que PGL Polish Aviation Group compraría Condor y se esperaba que la transacción se cerrara en abril de 2020 una vez obtenidas las aprobaciones antimonopolio. Con esta transacción, se esperaba que PGL reembolsara íntegramente el préstamo puente de Alemania. Condor habría continuado operando bajo su marca y administración actuales. ^{[ 6 ]} Sin embargo, el 2 de abril de 2020 se anunció que la venta a LOT Polish Airlines no se había concretado. ^{[ 8 ]}

El 20 de mayo de 2021, Attestor Capital adquirió el 51% de la aerolínea y anunció que proporcionaría 200 millones de euros de capital social y otros 250 millones de euros para modernizar la flota de largo recorrido de Condor. ^{[ 9 ]} En julio de 2021, la Comisión Europea aprobó un paquete de ayuda de 525,3 millones de euros ofrecido por el gobierno alemán. ^{[ 36 ]} El 28 de julio de 2021, la aerolínea anunció un pedido de 16 Airbus A330-900 para reemplazar su flota actual de Boeing 767-300ER . El pedido se amplió posteriormente a 18 aeronaves, ^{[ 37 ]} y luego nuevamente a 21 aeronaves. ^{[ 38 ]}

En abril de 2022, Condor anunció un cambio importante en su diseño corporativo, incluyendo un logotipo revisado y una librea de aeronave completamente nueva compuesta por franjas distintivas que rodean el fuselaje con uno de cinco colores que se alternan con el blanco (las franjas son amarillas, rojas, azules, verdes o beige), reemplazando el diseño anterior de Thomas Cook. ^{[ 39 ]} El 25 de julio de 2022, la aerolínea anunció un pedido de 13 Airbus A320neo y 28 Airbus A321neo para reemplazar su flota existente de la familia Airbus A320 y Boeing 757-300 . ^{[ 40 ]} El 19 de diciembre de 2022, Condor recibió su primer Airbus A330-900 de un total de 21 en Frankfurt para renovar toda su flota de largo recorrido. El primer vuelo comercial de la aeronave despegó el 27 de diciembre hacia Mauricio . ^{[ 37 ]} La segunda aeronave le siguió solo unos días después, el 30 de diciembre de 2022. ^{[ 41 ]}

En diciembre de 2024, Condor anunció que cancelaría todos los vuelos a destinos en Cuba (a La Habana , Varadero y Holguín ) en 2025, citando la disminución de la demanda y el aumento de los problemas con la infraestructura local en los últimos años. ^{[ 42 ]} Poco después, Condor también anunció que cancelaría los vuelos a seis de sus destinos en Norteamérica ( San Antonio , Phoenix , Baltimore , Minneapolis , Halifax y Edmonton ). ^{[ 43 ]}

En octubre de 2025, Condor anunció el cierre de su base en el aeropuerto de Leipzig/Halle con efecto inmediato, transfiriendo una red reducida a su aerolínea hermana Marabu . ^{[ 44 ] [ 45 ]}

En noviembre de 2025, Condor retiró su último Boeing 757, poniendo fin a 35 años de operación de aeronaves Boeing . ^{[ 46 ]}

En abril de 2026, Condor comenzó a arrendar con tripulación dos aeronaves Embraer E190 de la aerolínea suiza Helvetic Airways para apoyar sus operaciones de red urbana. ^{[ 47 ]}

En el verano de 2025, Condor amplió su red de ciudades europeas desde Frankfurt para incluir Roma, Milán, Praga, Viena, Zúrich, Berlín, Hamburgo y Múnich. ^{[ 50 ]}

La aerolínea también lanzó nuevas rutas de ocio de corta distancia desde Viena a Rodas, Kos y Palma de Mallorca. ^{[ 51 ]}

En cuanto a los vuelos de larga distancia, se incrementaron las frecuencias a Miami y Mauricio, Johannesburgo y Bangkok se convirtieron en rutas permanentes y se añadió Ciudad de Panamá como nuevo destino. ^{[ 52 ]}

Durante la temporada 2024/25, Condor informó haber operado más de 2500 vuelos en rutas recién inauguradas, transportando a más de 100 000 pasajeros, con una tasa de puntualidad del 88 %. ^{[ 53 ]}

Tras un fallo del Tribunal Federal de Justicia alemán en 2024 que puso fin al acuerdo de conexión de Condor con Lufthansa, la aerolínea suspendió varias rutas transatlánticas. Los servicios a San Antonio, Baltimore, Minneapolis, Phoenix, Edmonton y Halifax se cancelaron para el verano de 2025. ^{[ 54 ] [ 55 ]}

Condor tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Condor tiene su sede en Neu-Isenburg ^{[ 77 ]} desde 2020. Anteriormente tuvo su sede en Kelsterbach ^{[ 78 ] [ 79 ]} y más tarde en Frankfurt . ^{[ 80 ]}

En enero de 2010, la aerolínea inició la construcción de su entonces nueva sede en Gateway Gardens , un complejo de oficinas en Flughafen , Frankfurt , al otro lado de la Bundesautobahn 3 desde el aeropuerto de Frankfurt . 380 empleados de tierra trabajaban en el edificio, y allí se realizaban las sesiones informativas previas al vuelo para aproximadamente 2000 auxiliares de vuelo. Antes de su remodelación, el terreno albergaba a familias destinadas en una base militar estadounidense. ^{[ 81 ]} Groß & Partner y OFB Projektentwicklung desarrollaron el edificio de siete plantas. ^{[ 82 ]} El edificio de 14 600 metros cuadrados (157 000 pies cuadrados ) está situado entre el parque y la plaza central, en la zona "Quartier Mondo" de Gateway Gardens. Albergaba la sede corporativa de Condor, un centro de formación y educación con un simulador de vuelo y las instalaciones de operaciones de vuelo de la aerolínea. Los 2700 metros cuadrados (29 000 pies cuadrados ) del edificio incluían pequeñas unidades alquiladas a otros inquilinos, así como una cafetería y un restaurante en la primera planta. El edificio abrió sus puertas en la primavera de 2012. ^{[ 80 ]} Sin embargo, Condor abandonó el complejo en 2020 y alquiló oficinas más económicas en la cercana Neu-Isenburg. ^{[ 83 ]}    

En mayo de 2025, Condor anunció que regresaría a Gateway Gardens, alquilando diez pisos. La aerolínea tiene previsto trasladarse al edificio Alpha Rotex en febrero de 2026, y se espera que entre 800 y 900 empleados trabajen en la nueva sede. ^{[ 84 ] [ 85 ]}

El edificio Alpha Rotex, anteriormente ocupado por DB Schenker , está ubicado en el extremo occidental de Gateway Gardens, una medida destinada a mejorar la sinergia operativa al acercar al personal administrativo al aeropuerto de Frankfurt y a sus tripulaciones. ^{[ 86 ]}

Condor tenía cinco acuerdos ACMI en 2025. A partir de la temporada de verano de 2025, Fly Air41 Airways opera cuatro aeronaves para Condor, de las cuales dos Airbus A319 tienen su base en Frankfurt y dos Airbus A320 en Düsseldorf . Ha estado cooperando con Condor desde la temporada de verano de 2023. Los destinos de Fly Air41 bajo el número de vuelo de Condor incluyen destinos a lo largo de la costa del mar Mediterráneo , Armenia , las Islas Canarias y Madeira . Heston Airlines ha cooperado con Condor desde 2022 y opera el mismo tipo de aeronave que Fly Air41 Airways. Otras aerolíneas con las que Condor coopera son Marabu (desde 2023), European Air Charter (desde 2020) y Bulgaria Air (desde 2022). ^{[ 88 ]}

A partir de noviembre de 2025 , Condor opera una flota compuesta íntegramente por Airbus , incluyendo los siguientes aviones: ^{[ 90 ] [ 91 ]}

Condor Airbus A320-200

Condor Airbus A320neo

Condor Airbus A321-200

Condor Airbus A321neo

Condor Airbus A330-900

A lo largo de los años, Condor operó los siguientes tipos de aeronaves:

A lo largo de los años, Condor equipó algunos de sus aviones con libreas especiales dedicadas: ^{[ 109 ]}

• Un Airbus A330-900 ha sido pintado con "danke, tecke" (en honor al ex director ejecutivo de Condor, Ralf Teckentrup) en lugar de los títulos habituales de "condor". ^{[ 110 ]}
• En 2024, Condor pintó un Airbus A320-200 con franjas rosas en apoyo al mes de concientización sobre el cáncer de mama . ^{[ 111 ]}
• Un Airbus A320-200, con matrícula D-AICA, lucía anteriormente una librea retro al estilo de los años sesenta. Fue bautizado como Hans en honor a Hans Geisler, propietario de la primera agencia de viajes con la que Condor firmó un contrato en 1956. ^{[ 109 ]}
• Un Airbus A320-200, con matrícula D-ASGE, fue repintado con los colores del Eintracht Frankfurt en 2025. La librea presenta franjas negras y el emblema del Eintracht en rojo en la cola. La matrícula D-ASGE hace referencia al apodo del Eintracht, Sportgemeinde Eintracht , con las siglas "SGE" pintadas a ambos lados del fuselaje. ^{[ 112 ]}
• Un Boeing 757-300 , con matrícula D-ABON, fue pintado con una colorida librea especial llamada Willi . Este avión había sido bautizado en honor al ex director ejecutivo de la aerolínea , Wilfried Meyer ^{[ 109 ]} , y fue retirado de servicio en octubre de 2025. ^{[ 113 ]}
• Un Boeing 757-200 , ya fuera de servicio , con matrícula D-ABNF, lucía anteriormente una librea con bocetos de James Rizzi , que conmemoraba el 40 aniversario de la aerolínea. ^{[ 114 ]}
• Un antiguo Boeing 767-300ER , con matrícula D-ABUM y retirado en 2022, lucía una librea retro al estilo de los años 70. ^{[ 115 ]}
• Otro antiguo Boeing 767-300ER, con matrícula D-ABUE, lucía una librea especial para una organización benéfica infantil con personajes de Janosch . ^{[ 116 ]}

Airbus A320-200 con una librea retro especial llamada Hans

Airbus A320-200 con una librea especial para el mes de concientización sobre el cáncer de mama.

Antiguo Boeing 757-300 con una librea especial llamada Willi

Antiguo Boeing 767-300ER con una librea especial llamada Achim.

Condor no opera un programa de viajero frecuente tradicional basado en millas. En su lugar, ofrece tarjetas "Condor Cards" que se pueden adquirir: la "Activity Card" y la "Family Card", cada una válida por 12 meses. Estas tarjetas ofrecen beneficios similares a los de un viajero frecuente, como embarque prioritario, asignación de asientos gratuita o descuentos en las tarifas, varían según la zona de viaje (Europa o Resto del Mundo) y se lanzaron con un descuento introductorio del 10 %. ^{[ 117 ]}

Además, Condor mantiene alianzas con Alaska Airlines Atmos Rewards y Emirates Skywards , lo que permite a los pasajeros ganar millas al volar con Condor ingresando su número de viajero frecuente al momento del check-in. ^{[ 118 ]}

Los aviones Airbus A330-900 , que se entregan desde diciembre de 2022, cuentan con una cabina completamente nueva, pero mantienen las clases Business, Premium Economy y Economy. La diferencia entre estas dos últimas radica en 15 centímetros (5,9 pulgadas) más de espacio para las piernas y servicios y catering adicionales. Todos los asientos disponen de pantallas de entretenimiento individuales con resolución 4K , pero, a diferencia de los antiguos aviones 767, todo el contenido es gratuito. El A330neo también está equipado con Wi-Fi a bordo. La clase Business ahora cuenta con una configuración de asientos 1-2-1 con camas reclinables a 180 grados y separadores de privacidad. La primera fila ofrece, además, más espacio y pantallas de entretenimiento más grandes por un coste adicional. ^{[ 119 ]}