Ellicott City, Maryland

Antes de la fundación de Ellicott City, el cruce principal del río Patapsco que conectaba Baltimore con el oeste de Maryland se encontraba a unos cinco kilómetros al norte, en lo que hoy es Hollifield (Old Frederick Road y Johnnycake Road). La carretera principal continuaba hacia el oeste, en dirección a Mount Airy y Frederick, por lo que más tarde se convertiría en la Ruta 99 de Maryland . El primer molino en ese lugar, a orillas del río, fue construido por Christopher Gardiner alrededor de 1716. Cerca de allí, en 1766, James Hood utilizó la Ley de Molinos de Maryland de 1669 para expropiar 8,1 hectáreas (20 acres) para la construcción de un molino, adyacente a su propiedad ribereña de 64 hectáreas (157 acres) , donde construyó un molino harinero . Su hijo Benjamin reconstruyó el molino de maíz tras una de las frecuentes inundaciones del Patapsco en 1768.  

El 24 de abril de 1771, tres hermanos cuáqueros del condado de Bucks, Pensilvania , al norte de Filadelfia , eligieron la pintoresca zona salvaje a varios kilómetros río arriba de Elk Ridge Landing (actualmente Elkridge, Maryland ), la parte más alta del río que en el siglo XVIII era navegable por barcos mercantes que cargaban tabaco , para establecer un molino harinero . Compraron 20 hectáreas (50 acres) de terreno en el condado de Baltimore a Emanuel Teal y 14 hectáreas (35 acres) a William Williams. John , Andrew y Joseph Ellicott fundaron Ellicott's Mills , que se convirtió en una de las ciudades molineras y manufactureras más grandes del este.  

En 1774, Joseph Ellicott compró Hood's Mill por 1700 libras, ^{[ 5 ] : 7} que pasó a ser conocido como "Ellicott's Upper Mills". En 1775, los hermanos ampliaron sus propiedades con 30,5 acres (12,3 ha) de Bartholomew Balderson. ^{[ 5 ] : 7} Nathaniel vendió su participación en 1777, y Joseph vendió todo excepto su propiedad de Hood's Mill al año siguiente. ^{[ 5 ] : 9} Con el desarrollo de Ellicott's Mills, la carretera principal que conectaba Baltimore con el oeste se desplazó hacia el sur desde Upper Mills hasta Lower Mills en Ellicott City. Esta ruta se incorporó posteriormente a la Baltimore and Frederick-Town Turnpike y a la National Road . 

El pueblo conservó el nombre de "Ellicott's Mills" cuando se inauguró la oficina de correos de los Estados Unidos el 7 de octubre de 1797. ^{[ 6 ]}

Los hermanos Ellicott construyeron aserraderos , herrerías , establos , un molino de aceite, una destilería de granos y molinos de grano. ^{[ 5 ] : 12} Ayudaron a revolucionar la agricultura en la zona persuadiendo a los agricultores de plantar trigo en lugar de tabaco y también introduciendo el fertilizante de yeso para revitalizar los suelos agotados. Los Ellicott produjeron el producto hasta un incendio el 11 de enero de 1809. ^{[ 8 ]} Charles Carroll de Carrollton (1737–1832), el último firmante sobreviviente de la Declaración de Independencia , un católico romano poco común y un rico terrateniente con la mayor fortuna de la América colonial en ese entonces, fue uno de los primeros e influyentes conversos del tabaco al trigo. Para 1830, las familias de los fundadores ya no podían mantener las operaciones, y para 1840, la familia Ellicott vendió sus participaciones en los dos molinos de harina, la cantera de granito, el aserradero y el molino de yeso. ^{[ 9 ]}

En 1830, Ellicott's Mills se convirtió en la primera terminal del ferrocarril Baltimore and Ohio fuera de Baltimore , el primer ferrocarril comercial de carga y pasajeros del país. El B&O se organizó en 1827 y su "primera piedra" se colocó al año siguiente con grandes ceremonias el 4 de julio, Día de la Independencia , con el inicio de la construcción. La estación de Ellicott City , construida sobre un terraplén en la esquina de la ciudad y a lo largo del río Patapsco y el arroyo Tiber Creek, con su "Viaducto Oliver", llamado así en honor a Robert Oliver, miembro de la junta directiva del B&O, que cruza la Carretera Nacional con grandes bloques de granito gris extraído localmente, se erige hoy como un museo de historia viva y ha sido designado Monumento Histórico Nacional por el Departamento del Interior de los Estados Unidos , administrado por el Servicio de Parques Nacionales . ^{[ 10 ] : 16} Lleva la designación de "Estación de ferrocarril más antigua que se conserva en Estados Unidos". En 1829, el industrial neoyorquino y propietario de una fundición en Baltimore, Peter Cooper, comenzó a probar su máquina de vapor de hierro, Tom Thumb (1791-1883), en el ferrocarril B&O. Esta fue la primera vez que se utilizó una locomotora de vapor para transportar personas por ferrocarril en los Estados Unidos. La famosa carrera entre Tom Thumb y un vagón de ferrocarril tirado por caballos tuvo lugar en Relay Junction, en el viaje de regreso desde Ellicott's Mills hacia Baltimore, en agosto de 1830. Aunque el caballo ganó la carrera debido a una repentina rotura de la correa de transmisión de Tom Thumb , este evento marcó el comienzo de la constante mejora de las máquinas de vapor, y el ferrocarril, que pronto sería operado por vapor, se convirtió en un eslabón vital para la economía de la ciudad y, posteriormente, contribuyó a la supremacía económica de Baltimore y del estado en la nación. ^{[ 11 ]}

El sitio del Palacio de Justicia del Condado de Howard , que fue construido entre 1840 y 1843 en el antiguo Distrito Oeste de Howard del Condado de Anne Arundel, Maryland , fue designado como tal para el nuevo distrito temporal en 1839, y continuó y se amplió más tarde cuando el Condado de Howard se convirtió en una jurisdicción independiente oficial en 1851, como uno de los 23 condados (más Baltimore como ciudad independiente) en el estado de Maryland. La ciudad en 1851 estaba en un período de depresión debido a que los bajos costos cerraron la Maryland Machine Manufacturing Company. Más de 80 viviendas vacías bordeaban el lado del río del Condado de Howard. ^{[ 12 ]} Para 1861, Ellicott's Mills era una próspera zona agrícola y manufacturera.

Al comienzo de la Guerra Civil , el 19 de abril de 1861, los "Gaithers Raiders", parte de los "Howard County Dragoons" confederados de Oakland Manor , marcharon a través de Ellicott's Mills hacia Baltimore, en respuesta al motín de Baltimore de 1861 , antes de dirigirse al sur para unirse a JEB Stuart . ^{[ 13 ]} Más tarde ese mes, las tropas del Ejército de la Unión se apoderaron del " Winans Steam Gun " que había estado en ruta a Harpers Ferry, Virginia , en Ellicott's Mills. El cañón experimental había sido desarrollado por el constructor ferroviario e industrial local simpatizante del Sur, Ross Winans . ^{[ 14 ] : 22} En el otoño de 1862, el 12.º Regimiento de Infantería de Voluntarios de Nueva Jersey fue asignado para custodiar Ellicott's Mills, estableciendo el Campamento Johnson de 1200 hombres en el césped del cercano Instituto Femenino Patapsco . ^{[ 10 ] : 18} El 10 de julio de 1864, la tercera invasión confederada del Norte, liderada por el general Jubal Early , obligó a las tropas federales al mando del general Lew Wallace a retirarse por la National Pike desde la Batalla de Monocacy hasta la estación de Ellicott's Mills de la B.& O. y a Baltimore. El retraso de un día de la pequeña fuerza de Wallace en Monocacy Junction permitió al teniente general Ulysses S. Grant enviar tropas a tiempo para defender la capital de los Estados Unidos. Las casas e iglesias de Ellicott's Mills se utilizaron temporalmente como hospitales para los heridos de la Unión.

En 1866, estalló una epidemia de cólera . Ese mismo año, la fábrica de algodón Granite Mills, propiedad de Benjamin Detford, se incendió. ^{[ 15 ]}

En 1867, se obtuvo una carta de incorporación de ciudad para Ellicott's Mills, formando un gobierno local con un alcalde y un consejo, y el nombre se cambió a "Ellicott City". ^{[ 16 ]}

El primer alcalde fue E. A. Talbot, quien vivía en una casa de piedra y regentaba un aserradero en la base del río. Su negocio fue arrasado por la inundación de 1866, y de nuevo en 1868. ^{[ 17 ] : 43} Su oponente, Issacs, le ofreció la titularidad libre de cargas de su casa si renunciaba a la reelección, lo cual hizo. Talbot se mudó a una propiedad más arriba, un edificio de ladrillo y granito diseñado por Charles Timanus, que hoy alberga la Ellicott City Brewing Company. ^{[ 18 ] : 21}

El condado de Howard construyó su primera cárcel, la cárcel de Ellicott City , también llamada cárcel de Emory o Willow Grove, en la avenida Emory en 1878. La cárcel de piedra, diseñada para 12 reclusos, funcionó hasta que se inauguró el Centro de Detención del Condado de Howard en 1983. ^{[ 19 ]}

En 1879, bandas políticas controlaron los centros de votación, disparando e hiriendo a votantes afroamericanos de Ellicott City. El ayudante del sheriff se negó a arrestar a los líderes por temor a su vida y a nuevos brotes de violencia. ^{[ 20 ]}

En las memorias superventas de HL Mencken , Happy Days, 1880–1892 , describió su infancia en el capítulo "Delicias rurales" mientras vivía con sus padres en su casa alquilada en Ellicott City. ^{[ 21 ]}

Ellicott City favoreció el movimiento de la templanza , promulgando una ley contra las "bebidas alcohólicas, fermentadas o embriagantes" en 1882, que entró en vigor el 1 de mayo de 1883. Esta ley se modificó poco después para limitar la venta de licores a tiendas con licencia que no vendieran otros productos, constituyendo así la principal fuente de ingresos fiscales de la ciudad. ^{[ 22 ] [ 14 ] : 26}

El servicio de tranvía se propuso desde Baltimore hasta Ellicott City en 1892, se aprobó el 20 de abril de 1895 y se implementó en 1899. ^{[ 23 ]} El servicio operó un tranvía de doble extremo durante la mayor parte de su vida útil hasta 1955, cuando la comisión de servicio de Baltimore recomendó un reemplazo por autobús, que duró solo dos años. ^{[ 24 ]} La línea ferroviaria de la Catonsville & Ellicott City Electric Railway Company se convirtió posteriormente en un sendero para caminatas . ^{[ 25 ] : 91 [ 26 ]}

En febrero de 1895, el comerciante Daniel F. Shea fue asesinado por Jacob Henson. Henson fue juzgado y condenado a muerte. Temiendo que el gobernador Brown pudiera liberar a Henson por demencia, un grupo de residentes irrumpió en la cárcel y lo linchó en Merricks Lane con un cartel que decía: «Brown no puede gobernar nuestra cárcel». El gobernador Brown condenó a los ciudadanos y ordenó que todos los presos condenados a muerte fueran enviados a la Penitenciaría de Maryland a partir de entonces. ^{[ 27 ]}

Tras un difícil comienzo en 1896, se inició la extracción de granito. ^{[ 25 ] : 91}

En 1907, Taylor Manor comenzó como el Sanatorio Patapsco Manor construido en una propiedad a lo largo de New Cut Road. En 1939, la instalación fue comprada por Issac Taylor y operada como la Clínica Pinel. Taylor operaba un negocio de optometría y la mueblería Taylor's Furniture en Main Street. En 1948, la instalación se amplió a 48 camas, y en 1968 se amplió a 151 camas. ^{[ 17 ] : 47} La rotonda circular modernista destaca en el centro del campus. Taylor Manor cubría más de 70 acres (28 ha) . ^{[ 28 ] [ 29 ]} En 2000, la instalación se convirtió en una sucursal del Hospital Sheppard y Enoch Pratt . 

En 1924, la Display Machine Doughnut Corporation se trasladó de Nueva York a Ellicott City, ocupando el emplazamiento del antiguo molino harinero Patapsco de 1916, construido sobre las ruinas de los molinos Elicott y Gambrill. La empresa fabricaba mezclas para rosquillas y máquinas para su elaboración bajo el nombre de Doughnut Corporation of America.

Ellicott City, la única ciudad con estatuto propio del condado, perdió su estatuto en 1935 a raíz de una propuesta del senador Joseph Donovan, ya que la base impositiva proveniente de las tarifas de los bares, perdida durante la Prohibición, provocó protestas ciudadanas cuando los impuestos se trasladaron a los residentes. ^{[ 30 ] : 37}

El 27 de abril de 1941, un incendio arrasó la fábrica de donas de ocho pisos, pero se reconstruyó y suministró mezclas para donas a las tropas de la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 31 ] [ 32 ]} En enero de 1942, se instaló una sala de emergencias en la oficina de correos para la defensa civil en el marco del esfuerzo bélico en curso. ^{[ 33 ]}

En 1943, se formó el Distrito Metropolitano para llevar agua y alcantarillado a Ellicott City, patrocinado por el periodista PG Stromberg , IH Taylor, Charles E. Miller , Marray G. Peddicord, John A. Lane y W. Emil Thompson. ^{[ 34 ]}

En 1955, el comisionado del condado Norman E. Moxley creó la primera subdivisión importante de la ciudad, Normandy Heights. Se construyó el primer gran centro comercial, Normandy Shopping Center. ^{[ 35 ]} Alda Hopkins Clark compró la Primera Iglesia Presbiteriana de Ellicott City para donarla a la Sociedad Histórica del Condado de Howard. ^{[ 18 ] : 9}

En 1958, se filmó en exteriores en la ciudad la película La Diosa , basada libremente en la vida de Marilyn Monroe . ^{[ 25 ] : 104}

Antes de 1962, el único lugar de votación para los electores del condado de Howard estaba en Ellicott City. En mayo de 1962, se ofreció a los votantes un segundo lugar para votar, también en Ellicott City, en el Arsenal Nacional en Montgomery Road. ^{[ 18 ] : 108}

Ese mismo año, el departamento de salud estatal ordenó a la ciudad que dejara de verter sus aguas residuales sin tratar en el río Patuxent y que desarrollara un sistema séptico moderno. ^{[ 36 ]}

En 1964, se propuso que la Corinthian Conservation Company operara una asociación privada sin fines de lucro del Título I para implementar un programa de erradicación de barrios marginales en Ellicott City, demoliendo viviendas y reemplazándolas con complejos de apartamentos financiados en un 75% por el gobierno federal. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

En 1977, el condado eligió un sitio fuera de la ciudad para un nuevo vertedero, lo que llevó al cierre del vertedero local de New Cut Road que prestó servicio al condado desde 1944 hasta mayo de 1980 para basura y materiales peligrosos. ^{[ 39 ] [ 40 ]} El vertedero de New Cut se convirtió en el Parque Canino de Worthington. ^{[ 41 ]} En 2011, una parte del antiguo sitio del vertedero de 83 acres (34 ha) se desarrolló con una subvención de $462,000 de la Administración de Energía de Maryland para construir paneles solares in situ para abastecer de energía a la Escuela Primaria Worthington. ^{[ 42 ]} 

Históricamente, Ellicott City ha sido hogar de una población de migrantes pobres y de clase trabajadora de los Apalaches y del Sur que llegaron al norte en busca de trabajo. Muchos eran obreros de fábrica que posteriormente trabajaron en los molinos de Ellicott City. Muchos de los migrantes de los Apalaches provenían de las montañas de Tennessee, lo que le valió a Ellicott City el apodo de "Pequeña Sneedville", por el pueblo de Sneedville, Tennessee , de donde provenían muchos de los migrantes. A mediados de la década de 1980, la comunidad "hillbilly" se había desvanecido. Muchos de los migrantes de Tennessee regresaron, mientras que otros vivían en apartamentos a lo largo de la Ruta 40. Para 1985, Ellicott City había experimentado un proceso de gentrificación , asociándose con las tiendas de antigüedades. ^{[ 43 ]}

La histórica Main Street ha sido escenario de varios incendios devastadores, especialmente en noviembre de 1984, tres en 1992 y nuevamente el 9 de noviembre de 1999. El incendio de 1984 fue provocado por una unidad de aire acondicionado defectuosa de la panadería Leidig y destruyó seis edificios; los incendios de 1992 fueron provocados intencionadamente , y el incendio de seis alarmas de 1999, que destruyó cinco negocios y causó daños estimados en 2 millones de dólares, se inició accidentalmente detrás de un restaurante por una colilla de cigarrillo . ^{[ 44 ] : 120 [ 45 ] [ 46 ]}

El parque de atracciones con temática de cuentos de hadas , el Bosque Encantado , estaba ubicado en la parte occidental de la zona. El parque cerró al público general a principios de la década de 1990. En su estacionamiento se construyó un centro comercial (llamado Centro Comercial Bosque Encantado). Muchas de las atracciones se trasladaron a la granja Clark's Elioak, en una zona rural al suroeste del área urbana de Ellicott City, donde se están restaurando. El Bosque Encantado apareció en la película Cry-Baby de 1990, dirigida por John Waters . ^{[ 47 ]}

A medianoche del 21 de agosto de 2012, un tren de carbón de CSX descarriló en la subdivisión Old Main Line . ^{[ 48 ]} Dos mujeres de 19 años que estaban sentadas en el puente ferroviario sobre Main Street murieron cuando les cayó carbón encima. ^{[ 49 ]}

En 2012, el Forest Diner cerró sus puertas, poniendo fin a 66 años de actividad como un restaurante de carretera tradicional de metal pulido, dejando paso a 38 apartamentos. ^{[ 50 ]}

En 2014, la Casa Hiene y la Cárcel de Ellicott City fueron incluidas en la lista de los diez lugares más amenazados de Preserve Howard debido a los planes de construcción de pasarelas y estacionamientos. ^{[ 51 ]}

En 2015, Ellicott City fue incorporada como nuevo miembro de Tree City USA . ^{[ 52 ]}

Ellicott City ha albergado una gran población coreana a lo largo de su corredor de la Ruta 40, donde operan numerosos negocios y restaurantes de propiedad coreana. Alrededor de 12.000 coreano-estadounidenses viven actualmente en el condado de Howard, según las autoridades. En Ellicott City, representan el 24 por ciento de la población. ^{[ 53 ]} En 2017, el gobernador Larry Hogan dedicó un tramo de la Ruta 40 desde Rogers Avenue hasta Greenway Drive como "Korean Way", rindiendo homenaje a la cultura coreana de la comunidad. ^{[ 54 ]} El barrio coreano de Ellicott City ha sido ampliamente reconocido por revitalizar centros comerciales en decadencia a lo largo de la autopista estadounidense. ^{[ 55 ]}

La ciudad es propensa a inundaciones del río Patapsco y su afluente, el río Tíber. Estas inundaciones han tenido un gran impacto en la historia de la ciudad, destruyendo a menudo negocios importantes y matando a muchos. Ellicott City ha sufrido grandes inundaciones devastadoras en 1780, ^{[ 56 ]} 1817, 1837, 1868, ^{[ 57 ]} 1901, 1917, 1923, 1938, 1942, 1952, 1956, 1972 ( Huracán Agnes ), 1975 ( Huracán Eloise ), 1989, 2011, 2016 y 2018. La inundación de 1868 arrasó 14 casas y mató a entre 39 y 43 personas (los relatos varían) en Ellicott City y sus alrededores. Destruyó la fábrica de algodón Granite Manufacturing, la fábrica Patapsco de Charles A. Gambrill, los edificios de la fábrica de John Lee Carroll y docenas de casas. ^{[ 57 ]} Una de las fábricas fue reconstruida por Charles Gambrill, la cual permaneció en funcionamiento hasta un incendio en 1916. ^{[ 10 ] : 36}

Una inundación en 1923 derribó puentes, en 1952 una pared de agua de 8 pies (2,4 m) arrasó las tiendas de Ellicott City, y una inundación en 1956 causó graves daños en la planta de Bartigis Brothers. El 21 de junio de 1972, el valle del río Patapsco se inundó 14,5 pies (4,4 m) por los remanentes del huracán Agnes , derribando un puente de hormigón, destruyendo la casa de Jonathan Ellicott y la planta de filtración de agua de Victor Blode de 1910, e inundando Main Street hasta el salón de los Odd Fellows . ^{[ 10 ] : 26} La antigua línea principal del ferrocarril B&O también sufrió graves daños.  

El 27 de septiembre de 1975, la ciudad se inundó con una altura de 2,7 metros (9 pies ) a causa del huracán Eloise . También se produjeron inundaciones el 22 de septiembre de 1989, a causa del huracán Hugo , y el 7 de septiembre de 2011, con una altura de 3,4 metros (11 pies ) a causa de la tormenta tropical Lee .  

Inundaciones de 2016

El 30 de julio de 2016, una tormenta dejó caer 150 mm (6 pulgadas) de lluvia en dos horas sobre la comunidad. La consiguiente inundación repentina causó graves daños en el histórico Ellicott City, especialmente a lo largo de Main Street. ^{[ 58 ]} Muchas casas, carreteras, negocios, aceras y más fueron destruidos por la inundación, incluido el emblemático reloj de la ciudad. ^{[ 59 ]} Se declaró el estado de emergencia y dos personas murieron como consecuencia de la inundación. ^{[ 60 ] [ 61 ]} 

El resto del CDP de Ellicott City ("Gran Ellicott City") incluye los barrios de: ^{[ 73 ]}

La histórica ciudad de Ellicott City se asienta sobre la granodiorita de Ellicott City, perteneciente al período Silúrico u Ordovícico . Se pueden observar afloramientos a lo largo de Main Street. Varias canteras de granito estuvieron en funcionamiento en Ellicott City a finales del siglo XIX y principios del XX.

Los veranos son calurosos y húmedos, con frecuentes tormentas eléctricas . La primavera y el otoño traen temperaturas agradables. El invierno suele considerarse frío para los estándares estadounidenses, con lluvias ligeras de mayor duración. Pueden producirse nevadas esporádicas en invierno, pero suelen ser relativamente ligeras. La clasificación de Köppen es subtropical húmeda . Las precipitaciones se distribuyen uniformemente a lo largo del año, con entre 76 y 127 mm (3 y 5 pulgadas ) mensuales. 

Según el censo de 2020 , Ellicott City tenía una población de 75.947 habitantes. La edad media era de 41,6 años. El 25,2% de los residentes eran menores de 18 años y el 17,6% tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 92,8 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 89,6 hombres mayores de 18 años. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

El 99,9% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 0,1% vivían en zonas rurales. ^{[ 82 ]}

En Ellicott City había 26.692 hogares, de los cuales el 40,6% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 66,1% eran hogares con parejas casadas, el 10,2% eran hogares con un cabeza de familia masculino sin cónyuge ni pareja, y el 20,8% eran hogares con una cabeza de familia femenina sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 18,7% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 10,1% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. ^{[ 80 ]}

Había 27.657 viviendas, de las cuales el 3,5% estaban vacías. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 0,7% y la de viviendas de alquiler era del 6,8%. ^{[ 80 ]}

Según el censo de 2010, ^{[ 4 ]} había 65 834 personas, 23 734 hogares y 18 150 familias residiendo en el CDP. La densidad de población era de 2188,8 habitantes por milla cuadrada (845,1/km ² ) . Había 24 672 unidades de vivienda con una densidad promedio de 822,4 unidades por milla cuadrada (317,5 unidades/km ² ) . La composición racial del CDP era 64,5 % blancos , 22,9 % asiáticos , 8,5 % afroamericanos , 0,2 % nativos americanos , 0,0 % isleños del Pacífico , 1,1 % de alguna otra raza y 2,8 % de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 3,5 % de la población. 

Había 23.734 hogares, de los cuales el 39,1% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 65,2% estaba encabezado por parejas casadas que vivían juntas, el 8,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente, y el 23,5% no eran familias. El 19,7% de todos los hogares estaban formados por una sola persona, y el 8,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,76 personas, y el tamaño promedio de la familia era de 3,20 personas.

En el CDP, la población se distribuyó por edad de la siguiente manera: 26,5 % menores de 18 años, 6,5 % entre 18 y 24 años, 24,0 % entre 25 y 44 años, 30,9 % entre 45 y 64 años, y 12,1 % de 65 años o más. La mediana de edad fue de 40,7 años. Por cada 100 mujeres, había 95,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 91,5 hombres. ^{[ 4 ]}

Según una estimación de 2007, ^{[ 84 ]} el ingreso medio de un hogar en el CDP era de $103,464 y el ingreso medio de una familia era de $120,064. Los hombres tenían un ingreso medio de $63,938 frente a $41,721 para las mujeres. El ingreso per cápita para el CDP era de $29,287. Alrededor del 2.2% de las familias y el 3.3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 3.3% de los menores de 18 años y el 4.9% de los mayores de 65 años.

Según el censo de 2000, había 56 397 personas, 20 250 hogares y 15 288 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 679,8 personas/km² ⁽ 1761 personas/mi² ⁾ . Había 20 789 unidades de vivienda con una densidad media de 250,6 unidades/km² ⁽ 649 unidades/mi² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 78,33 % blanca , 7,34 % afroamericana , 0,15 % nativa americana , 11,90 % asiática , 0,02 % isleña del Pacífico , 0,55 % de otras razas y 1,71 % de dos o más razas. El 2,14 % de la población era hispana o latina de cualquier raza.

Había 20 250 hogares, de los cuales el 41,2 % tenía hijos menores de 18 años, el 65,3 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,6 % tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 24,5 % no eran familias. El 19,6 % de todos los hogares estaban formados por una sola persona, y el 5,7 % tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,76 personas y el tamaño promedio de la familia era de 3,22 personas.

En la ciudad, la población se distribuía de la siguiente manera: el 28,5% tenía menos de 18 años, el 6,0% entre 18 y 24 años, el 30,8% entre 25 y 44 años, el 25,2% entre 45 y 64 años, y el 9,6% tenía 65 años o más. La edad media era de 37 años. Por cada 100 mujeres, había 95,9 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 91,9 hombres.

El ingreso medio por hogar en la ciudad era de $79,031 y el ingreso medio por familia era de $91,968. Los hombres tenían un ingreso medio de $63,938, frente a los $41,721 de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $33,316. ​​El 3.3% de la población y el 2.2% de las familias se encontraban por debajo del umbral de pobreza. Del total de personas que vivían en la pobreza, el 3.3% eran menores de 18 años y el 4.9% tenían 65 años o más.

Ellicott City ha sido considerada una de las ciudades pequeñas más embrujadas de la Costa Este. ^{[ 85 ]} El Consejo de Turismo del Condado de Howard organiza un recorrido de fantasmas que visita varios lugares con fama de actividad paranormal . ^{[ 86 ]} Entre estos se encuentran las mansiones Lilburn , Hayden House y Mt. Ida ; el puente ferroviario B&O que cruza Main Street en el centro de la ciudad; la antigua estación de bomberos de Ellicott City; y el Instituto Femenino Patapsco .

Entre las atracciones turísticas se incluyen:

• Parque del Centenario ^{[ 87 ]}
• Estación de Ellicott City ^{[ 88 ]}
• Bosque Encantado ^{[ 89 ]}
• Santuario de San Antonio ^{[ 90 ]}
• La Compañía Shakespeare de Chesapeake ^{[ 91 ]}
• Tranvía número 9 ^{[ 92 ]}

Desde 2003 hasta 2023, Ellicott City formó parte del séptimo distrito congresional de Maryland , representado por el demócrata Elijah Cummings hasta su fallecimiento en 2019, y posteriormente por Kweisi Mfume hasta la redistribución de los distritos congresionales.

Desde 2023, Ellicott City, junto con el resto del condado de Howard, forma parte del tercer distrito congresional de Maryland , representado por la demócrata Sarah Elfreth .

Ellicott City alberga numerosas oficinas, departamentos y juzgados del condado. El Tribunal de Circuito del Condado de Howard , originalmente ubicado en Court Avenue en una colina al norte del centro de la ciudad, se trasladó en 2021 a un nuevo edificio adyacente al barrio de Columbia Hills. El Tribunal de Distrito del Condado de Howard se encuentra cerca, en Martha Bush Drive, donde se ubican las salas de los juzgados de distrito y la oficina del secretario del condado. El Ejecutivo y el Consejo del Condado, junto con los departamentos de Servicios Comunitarios, Educación, Elecciones, Empleo, Salud, Oficinas Legales, Licencias, Recursos Naturales, Planificación, Seguridad Pública, Obras Públicas, Recreación y Transporte, se encuentran en el Campus Gubernamental George Howard en Court House Drive. ^{[ 93 ]}

La sede del Departamento de Policía del Condado de Howard se encuentra en el Campus Gubernamental George Howard, en Court House Drive. El Departamento de Bomberos y Servicios de Rescate del Condado de Howard presta servicio desde dos estaciones en Ellicott City: la Estación 2 en Montgomery Road y la Estación 8 en la intersección de Old Frederick Road y Bethany Lane.

1. George Ellicott 1867 ^{[ 94 ]}
2. EA Talbot (cumplió 2 mandatos) ^{[ 95 ]} 1867–1868
3. Daniel J. McCaulty 1873 ^{[ 96 ]}
4. James E. Vansant antes de 1877 ^{[ 94 ]}
5. Christian Eckert 1890 ^{[ 97 ]}
6. Dr. Mordecai Gist Sykes 1893–?, 1922–? sirviendo tres veces ^{[ 44 ] : 110}
7. Robert Yates 1900–?, 1904–? ^{[ 98 ]}
8. Joseph H. Leishear 1907–1909 ^{[ 99 ] [ 100 ]}
9. John H.Kraft 1909–? ^{[ 101 ]}

Ellicott City cuenta con servicio de transporte público a través de la Agencia Regional de Transporte del Centro de Maryland (RTA), mediante la línea 405 (Línea Amarilla), que conecta el centro comercial Columbia Mall con la Biblioteca Pública Miller Branch. La Administración de Tránsito de Maryland también ofrece servicio de autobuses para viajeros a través de las líneas 150 y 345. La estación Dorsey es la más cercana a la estación del tren MARC , ubicada a 14,5 km (9 millas) en Elkridge . Se accede a la estación desde la ruta 100 y cuenta con más de 800 plazas de aparcamiento.

El condado de Howard ha planeado una extensión del sistema de autobuses BRT Flash del condado de Montgomery hasta Columbia para el verano de 2026. ^{[ 105 ]} De tener éxito, se está considerando una extensión adicional hasta Long Gate en Ellicott City y otras ubicaciones adicionales. ^{[ 106 ]}

Numerosos senderos y caminos rodean Ellicott City para actividades recreativas y para desplazarse. El sendero Grist Mill Trail, en el Parque Estatal del Valle de Patapsco, discurre paralelo al río Patapsco en el condado de Baltimore, conectando Ilchester Road con Gun Road en Relay . Este sendero es conocido por el puente colgante de Patapsco . El sendero Trolley Line Number 9, en la cercana Oella, también conecta Ellicott City con Catonsville.

Las principales rutas este-oeste en Ellicott City incluyen:

• Ruta 144 de Maryland (Calle Principal)
• Ruta 40 de los Estados Unidos (Carretera Nacional de Baltimore)
• La Interestatal 70 viaja de este a oeste desde Frederick hasta Baltimore.
• Ruta 103 de Maryland (Montgomery Road).

Otras carreteras principales en Ellicott City incluyen:

• La Ruta 29 de los Estados Unidos (Columbia Pike) tiene su extremo norte en la I-70 y luego se dirige hacia el sur en dirección a Columbia y Washington, D.C.
• La Ruta 100 de Maryland termina en la parte sur de Ellicott City y se dirige hacia el este en dirección a Glen Burnie .

Las rutas transversales de norte a sur incluyen Bethany Lane, Centennial Lane, Chatham Road, Marriottsville Road, Ridge Road, Rogers Avenue ( Ruta 99 de Maryland ) y Saint Johns Lane.

Entre los aeropuertos cercanos se encuentran el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington , situado a 16 km (10 millas) al sureste de Ellicott City, y el Aeropuerto de Glenair en Glenelg , a 16 km (10 millas) al oeste.