Ruta 44 de Estados Unidos

La US  44 comienza en una intersección con la US  209 y la NY  55 al oeste de la aldea de Kerhonkson en el pueblo de Wawarsing en el condado de Ulster . La NY  55, que coincide con la US  209 al suroeste de este punto, gira hacia el este en la US  44, formando una superposición a medida que las dos rutas avanzan hacia el este a través del condado de Ulster. A mitad de camino entre Kerhonkson y Gardiner y justo al norte de la NY  299 , la US  44 y la NY  55 atraviesan una curva cerrada necesaria debido a la cordillera Shawangunk circundante . ^{[ 4 ]} Justo dentro de Gardiner, la carretera pasa por el Parque Estatal Minnewaska , un gran parque estatal en el valle del Hudson .

Más al este, la carretera pasa por las aldeas de Clintondale y Modena , donde cruza la NY 32 , y luego se encuentra con la US  9W en la aldea de Highland . La US  44 y la NY  55 se unen a la US  9W durante aproximadamente media milla hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del río Hudson antes de separarse en un cruce en forma de trompeta al sur de Highland. Una milla al este de la US  9W, la US  44 y la NY  55 cruzan el Hudson por el puente Mid-Hudson . ^{[ 4 ]}

En la orilla opuesta en el condado de Dutchess , la US  44 y la NY  55 entran en la ciudad de Poughkeepsie . En el área del centro, la US  44 y la NY  55 se conectan con la US  9 a través de un intercambio antes de dividirse en un par de calles paralelas de un solo sentido. En el extremo este de las carreteras paralelas en Arlington , justo a las afueras de Poughkeepsie, la US  44 y la NY  55 se separan al encontrarse con Main Street en un intercambio. La NY  55 continúa hacia el sureste a través del cruce como Manchester Road; la US  44, sin embargo, se une a Main Street hacia el noreste a lo largo de lo que se convierte en Dutchess Turnpike. Al oeste del intercambio, el mantenimiento estatal continúa a lo largo de Main Street por 0,19 millas (0,31 km) adicionales hasta la Ruta del Condado 38 (CR 38, llamada Fairmont Avenue). Este segmento de Main Street está designado como NY 983W, una ruta de referencia sin señalizar . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Pasada la CR 38, Main Street se convierte en CR 114 .      

Desde Arlington, la US  44 gira primero hacia el norte y, tras recorrer 2,4 kilómetros (1,5 millas), hacia el noreste, atravesando zonas urbanizadas, bosques y granjas hasta llegar al siguiente asentamiento de la ruta, Pleasant Valley . En su centro comercial, la carretera se ensancha e incluye un carril central para giros . Tras cruzar el arroyo Wappinger , vuelve a tener dos carriles.

La carretera retoma un rumbo más oriental durante dos millas, luego se endereza mientras asciende gradualmente pasando la finca Newcomb-Brown . Alcanza su punto más alto justo antes del cruce con la autopista Taconic State Parkway . Una milla más adelante, en el cuartel de la Tropa K de la policía estatal , la NY  82 se une desde el norte y ambas carreteras se superponen.

Esta coincidencia termina después de una milla más, cuando la US  44 se desvía siguiendo la ruta de la antigua NY  44A, rodeando el pueblo de Millbrook y pasando por el Arboretum Mary Flagler Cary , sede del Instituto de Estudios de Ecosistemas . La carretera retoma una orientación más hacia el este al pasar al norte del pueblo, y luego gira gradualmente hacia el noreste al atravesar una zona de intensa actividad agrícola.

La US  44 desciende gradualmente hacia la parte alta del valle de Harlem, con una curva cerrada que ofrece una vista panorámica hacia el sur. Un descenso gradual la lleva al centro de Amenia . En el centro de la ciudad, la carretera gira hacia el norte y reemplaza a la NY  343 en el punto donde se superpone con la NY  22 .

Un trayecto de siete millas (11  km) por un terreno cada vez más ondulado y abierto lleva las dos carreteras hacia el pueblo de North East y en dirección a Millerton . Justo al sur del pueblo, la NY  199 llega a su extremo oriental. La carretera entra en Millerton por South Elm Street, donde hace un giro brusco hacia el norte que requiere una barrera de hormigón y un límite de velocidad más bajo justo al sur del centro.

En el semáforo justo al norte de esa curva, la US  44 se separa de la NY  22 y gira a la derecha atravesando el centro histórico de Millerton. Maple Avenue, al sur, marca el antiguo extremo norte de la NY  361. Después de ese cruce, la US  44 abandona el pueblo. Pasa junto a una zona comercial lineal al sur, gira ligeramente al norte y cruza la frontera estatal de Connecticut justo después de un concesionario de automóviles al sur. ^{[ 4 ]}

En la mayor parte de su recorrido por Connecticut, la US  44 se conoce como la autopista Jonathan Trumbull. También se la conoce por nombres más locales, como Albany Turnpike en Canton, West/East Main Street y Avon Mountain Road en Avon, Albany Avenue a través de West Hartford hasta Hartford, Boston Turnpike desde Bolton Notch hasta Ashford, y Providence Pike cerca de la frontera con Rhode Island.

Después de entrar al estado desde la ciudad de North East, Nueva York, justo al este del pueblo de Millerton , la US  44 es una carretera arterial rural. Está brevemente compartida con la Ruta  41 durante 1,67 millas (2,69 km) a través del centro de Salisbury. Después de cruzar a North Canaan , está compartida con la US 7 durante 0,33 millas (0,53 km) a través del pueblo de Canaan . Después de salir del pueblo, entra en Norfolk , donde tiene una breve concurrencia ( 0,34 millas [0,55 km] ) con la Ruta 272 en el centro de la ciudad. Después de pasar por la parte occidental de Colebrook , entra en la ciudad de Winchester . Cuando la US 44 entra en el pueblo de Winsted , comienza una concurrencia de 2,14 millas (3,44 km) con la Ruta 183 , 0,33 millas (0,53 km) de la cual se une a la Ruta 8 en una triple. En el extremo este del pueblo, la Ruta 8 se desvía hacia el sur en una autopista, mientras que la Ruta 183 se desvía hacia el sur unos 100 metros más adelante. La US 44 continúa hacia el sureste a través de los pueblos de Barkhamsted y New Hartford antes de entrar en Canton . En Canton, la US 44 se convierte en una carretera arterial suburbana principal de cuatro carriles al unirse con la US 202 durante 4,3 millas (6,9 km) de concurrencia hasta el centro de Avon . Cuando la US 202 se desvía hacia el norte, la US 44 se une durante los siguientes 0,74 millas (1,19 km) con la Ruta 10 .                    

Después de subir la montaña Avon , entra en West Hartford , pasando por la parte norte de la ciudad y convirtiéndose en una calle urbana al entrar en la parte norte de Hartford . Después de pasar por Albany Avenue y Main Street, la US  44 gira hacia el este en un par de calles de sentido único (Morgan Street North y Morgan Street South) que se extienden a ambos lados de la I-84 y la US  6 y cruzan por debajo de la I-91 , siendo el único acceso directo desde Morgan Street South a la I-91 South. La US  44 luego se une a la I-84 y la US  6 durante aproximadamente 0,25 millas (0,40 km) para cruzar el río Connecticut por el puente Bulkeley hacia East Hartford antes de salir casi inmediatamente a Connecticut Boulevard. Comparte brevemente trazado con la US 5 en Main Street en el centro de East Hartford antes de girar hacia el este en Burnside Avenue. Tras entrar en Manchester , se encuentra de nuevo con la I-84 en la salida 60, y durante los siguientes siete millas (11 km) comparte trazado con la US 6, que en este punto abandona su trazado paralelo a la I-84.     

La carretera luego entra en Bolton , donde se encuentra con el extremo este de la I-384 en Bolton Notch. La US  44 y la US  6 se unen brevemente al extremo de la autopista antes de que la US  6 se separe hacia el sureste. La US  44 se convierte más en una carretera rural secundaria al entrar en Coventry , donde se superpone brevemente con la Ruta  31. Luego entra en Mansfield, donde se encuentra con la Ruta  195 en las "Cuatro Esquinas", que proporciona acceso al pueblo de Storrs y al campus principal de la Universidad de Connecticut . Después de pasar por Ashford y Eastford , gira hacia el norte en la Ruta  101 en Pomfret , que proporciona una ruta más directa a Providence . Poco después, la Ruta  169 se une para una concurrencia de 2.25 millas (3.62 km) hasta el centro de la ciudad. La US 44 una vez más gira hacia el este y luego entra en la ciudad de Putnam . Después de compartir la Ruta 12 durante 0,64 millas (1,03 km) , se encuentra con la I-395 en la salida 47. 4,66 millas (7,50 km) al este, la US 44 cruza la frontera estatal de Rhode Island y entra en la ciudad de Glocester .       

La US 44 recorre 26.2 millas (42.2 km) en Rhode Island . En este tramo, la US 44 se conoce localmente como "Putnam Pike" ya que atraviesa Rhode Island y llega a Putnam, Connecticut . La US 44 entra al estado en Glocester , pasando por Chepachet y Harmony, pueblos de Glocester, mientras se dirige a través del embalse Waterman hacia el pueblo de Greenville en el municipio de Smithfield . La US 44 tiene un cruce con la I-295 en Smithfield en un intercambio de trébol . Poco después del cruce con la I-295, la US 44 entra en el municipio de North Providence por Smith Street, y luego entra en la ciudad de Providence después de otras 1.7 millas (2.7 km) . En el centro de Providence, la US 44 se divide en pares de sentido único . La US 44 en dirección este recorre Canal Street y South Water Street (a través de una sección de Memorial Boulevard). La US 44 en dirección oeste discurre por South Main Street y North Main Street. La US 1A se une a la US 44 en una intersección con Point Street y Wickenden Street. La US 44 y la US 1A se unen a la I-195 / US 6 en la salida 1B (dirección este; antigua salida 2 en dirección este; la salida correspondiente en dirección oeste también se numeraba anteriormente como salida 2, pero ahora es la salida 1C) al cruzar el río Seekonk hacia East Providence . La US 44 abandona la I-195/US 6 en la salida 1C (dirección este; antigua salida 4 en dirección este) justo después de cruzar el río y continúa hacia el este en dirección al límite estatal de Massachusetts a lo largo de Taunton Avenue.   

La US 44 recorre 38.4 millas (61.8 km) en Massachusetts. Entra al estado en la ciudad de Seekonk por Taunton Avenue. Continúa a través de las ciudades de Rehoboth y Dighton en dirección a la ciudad de Taunton . Desde Taunton, continúa hacia el este a través de las ciudades de Raynham , Lakeville , Middleborough , Carver , Plympton y Kingston antes de llegar a su término oriental en Plymouth . La US 44 tiene intercambios con la Ruta 24 en Raynham y con la Interestatal 495 en Middleborough. Al este de la rotonda de Middleborough, la US 44 se convierte en una carretera arterial durante cinco millas (8 km) hasta justo después de la intersección con la Ruta 105 , donde se convierte en una autopista de dos carriles con una barrera de seguridad que actúa como separador central durante tres millas (5 km) hasta justo antes de la intersección con la Ruta 58 . Después de eso, se convierte en un tramo de autopista de nueva construcción de 12,1 km (7,5 millas ) de longitud hasta la Ruta 3 , que circunvala el distrito comercial congestionado de Plymouth. La US 44 no tiene acceso desde la Ruta 80 en la nueva autopista de circunvalación. (El antiguo tramo de la US 44 apareció en algunos mapas a partir de 2005 como Ruta 44A ; sin embargo, no se colocaron señales de la Ruta 44A después de que se construyó la circunvalación, y la ruta no ha aparecido en el registro oficial de rutas del Departamento de Transporte de Massachusetts ). Cerca de su extremo oriental, la US 44 se superpone a la Ruta 3 durante aproximadamente 1,6 km (1,0 milla) , luego se desvía y continúa como una carretera de superficie durante aproximadamente otro 800 metros (media milla), terminando en la Ruta 3A .       

En Rehoboth , la US  44 pasa cerca de Anawan Rock , lugar donde Anawan, jefe guerrero del pueblo Pocasset, fue capturado en 1676. Su captura marcó el fin de la Guerra del Rey Felipe . En Middleborough , pasa junto al Parque Oliver Mill , donde se ubicaba el complejo industrial del siglo XVIII del juez Peter Oliver. Aún se conservan antiguos canales de piedra a orillas del río Nemasket .

En Taunton, la US 44 adquiere un carácter más urbano al atravesar el corazón de la ciudad. La ruta discurre por el lado sur de Taunton Green , flanqueada por tiendas, negocios y edificios gubernamentales.

El tramo de la US  44 entre Poughkeepsie y Amenia era la línea principal de una antigua carretera de peaje conocida como Dutchess Turnpike. ^{[ 7 ]} La carretera de peaje continuaba más allá de Amenia hasta la ciudad de Sharon , Connecticut , a lo largo de la actual NY 343. Entre el río Wallkill, cerca de la aldea de Gardiner , y la aldea de Ardonia , la actual US 44 también se ubicaba aproximadamente a lo largo de otra antigua carretera de peaje conocida como Farmer's Turnpike . ^{[ 8 ] [ 9 ]} La Farmer's Turnpike continuaba hacia el este, pasando Ardonia, hasta el pueblo de Milton , donde antiguamente existía un transbordador que cruzaba el río Hudson . ^{[ 10 ]}  

En 1924, cuando las carreteras estatales fueron señalizadas por primera vez con números de ruta en Nueva York, la línea principal de Dutchess Turnpike fue designada como NY  21. ^{[ 11 ]} Otras partes de la actual US  44, aparte de la superposición con NY  22 , no estaban numeradas en la década de 1920. ^{[ 12 ]} En la renumeración de carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la antigua NY  21 se dividió en tres rutas numeradas. Entre Poughkeepsie y South Millbrook, la antigua NY  21 se convirtió en la mitad occidental de la NY  200 , que continuaba hacia el este hasta Dover Plains utilizando la ruta de ramal de Dover de Dutchess Turnpike (actual NY  343). La sección desde South Millbrook hasta Amenia pasó a formar parte de la NY  82A , que continuaba más allá de Amenia hasta Pine Plains . El tramo más oriental desde Amenia hasta la frontera con Connecticut fue designado como NY  343. Al oeste del río Hudson, también se designó la NY  55 en 1930 entre Barryville y Pawling , que discurría a lo largo de la parte de la actual US  44 entre Kerhonkson y Poughkeepsie. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

La US  44 fue asignada alrededor de 1935. [ ^{14 ] [ 15 ] Al} oeste del río Hudson, se superpuso a la NY 55 preexistente  ,  comenzando oficialmente la US 44 en la US  209, que también se extendió a Nueva York alrededor de 1935. Al este del río, la US  44 se trazó en la línea principal original de Dutchess Turnpike desde Poughkeepsie hasta Amenia, reemplazando a la NY  200 al oeste de South Millbrook, la NY  82A al oeste de Amenia y una pequeña porción de la NY  343 entre la NY  82A y la aldea de Amenia. La US  44 dejó la autopista de peaje en Amenia y siguió la NY  22 hacia el norte hasta Millerton , ^{[ 15 ] [ 16 ]} donde continuó hacia el este en un pequeño tramo de la antigua NY  199 hacia Connecticut . ^{[ 10 ]} Las alineaciones de NY  200 y NY  343 se invirtieron como parte de  la asignación de US 44. ^{[ 15 ]}

La US  44 originalmente entraba al pueblo de Millbrook a través de la NY  82 , North Avenue y Franklin Avenue. ^{[ 15 ]} El 1 de abril de 1980, el estado de Nueva York asumió la propiedad de una carretera que circunvalaba Millbrook por el oeste y el norte como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Dutchess. ^{[ 17 ]} La carretera recién adquirida fue designada como NY  44A. ^{[ 18 ]} El 5 de junio de 2007, el NYSDOT anunció que la US  44 se realinearía permanentemente con la NY  44A. Todas las señales a lo largo de la NY  44A fueron reemplazadas por  señales de la US 44, ^{[ 19 ]} y la  designación NY 44A dejó de existir. ^{[ 6 ]} El NYSDOT continuará realizando mantenimiento en el  trazado anterior de la US 44 a través de Millbrook. ^{[ 20 ]} La parte del trazado que no se superponía con la NY  82 ahora es la NY  984P, una ruta de referencia sin señalizar . ^{[ 6 ]}

La mayor parte del trazado de la actual US 44 en Connecticut formó parte en su día de una antigua red de carreteras de peaje en el estado durante el siglo XIX. Desde la frontera con el estado de Nueva York en Salisbury hasta el pueblo de Lakeville, la ruta era el tramo más occidental de la Salisbury and Canaan Turnpike . Entre North Canaan y New Hartford, la actual US 44 se conocía como Greenwoods Turnpike . La continuación hacia el sureste de la carretera Greenwoods hasta la frontera entre West Hartford y Hartford se conocía como Talcott Mountain Turnpike . Desde East Hartford hasta Eastford, la Boston Turnpike se trazó principalmente a lo largo de la actual US 44 como la ruta directa de Hartford a Boston. La Boston Turnpike se diferenciaba de la actual US 44 al utilizar una ruta más directa entre Eastford y Pomfret Center a lo largo de la actual Ruta 244, mientras que la US 44 discurría por el pueblo de Abington. Pasado Pomfret Center, la Boston Turnpike se separaba de la actual US 44 en dirección noreste, cruzando la ciudad de Thompson. La ruta que atravesaba Putnam hasta la frontera con el estado de Rhode Island era una carretera de peaje diferente conocida como la autopista de peaje de Pomfret y Killingly .

En 1922, los estados de Nueva Inglaterra designaron números de ruta en sus carreteras principales. La Ruta 101 se asignó como la ruta utilizada por la autopista Pomfret y Killingly (actual US 44) hasta Pomfret Center, luego la actual US 44 hasta Phoenixville vía Abington (tramos cortos de otras dos autopistas), luego una carretera hacia el sur desde Phoenixville hasta South Chaplin (actual Ruta 198), terminando en la Ruta 3 de Nueva Inglaterra . La carretera directa que conectaba Phoenixville con Bolton Notch se designó como Ruta 109. Desde Hartford hasta Bolton Notch, la actual US 44 se conocía entonces como la Ruta 3 de Nueva Inglaterra. Al oeste de Hartford, la actual US 44 se designó como parte de la Ruta 17 de Nueva Inglaterra , que se extendía en Connecticut desde North Canaan hasta Stonington (vía la actual Ruta 2). Entre la frontera del estado de Nueva York en Salisbury y North Canaan, la carretera se conocía como Ruta 121.

En 1926, la mayor parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 6 de los Estados Unidos . En la renumeración de carreteras estatales de 1932 , la Ruta 17 de Nueva Inglaterra se dividió en dos rutas recién asignadas: la moderna Ruta 2 al este de Hartford y parte de la Ruta 101 al oeste de Hartford. La Ruta 101 se reconfiguró en 1932 a partir de su trazado de la década de 1920 para continuar al oeste de Phoenixville a lo largo de la antigua Ruta 109, que luego se superponía con la Ruta 6 de los Estados Unidos hasta Hartford. La Ruta 101 luego utilizó la mitad occidental de la antigua Ruta 17 de Nueva Inglaterra hasta North Canaan, donde terminaba. La carretera de North Canaan a Salisbury se renumeró en 1932 como Ruta 199 para coincidir con el número de ruta en Nueva York en ese momento. En 1935, se designó la Ruta 44 de los Estados Unidos y utilizó la Ruta 101 a través de los estados de Connecticut, Rhode Island y Massachusetts. La Ruta 199 también se incorporó a la nueva ruta, conectando con el límite del estado de Nueva York.

EE. UU. 44A

In the 1940s, US 44 was relocated along a portion of the Wilbur Cross Highway for several years with the former surface alignment becoming US 44A. The change was later reversed. US 6 was also relocated in East Hartford and Manchester to use I-84 and the concurrency between US 6 and US 44 is now only between Manchester and Bolton Notch.

In the 19th century, almost all of the alignment of modern US 44 in Rhode Island was part of an early turnpike route. From the Connecticut line in Putnam to the Smithfield town line, what is now the Putnam Pike was part of the West Glocester Turnpike (Connecticut line to Chepachet) and the Glocester Turnpike (Chepachet to Smithfield line). The continuation of the road in Smithfield and North Providence was another turnpike road known as the Powder Hill Turnpike, running along the alignment of modern Smith Street. Between East Providence and Taunton, the road was part of yet another turnpike, the Taunton and Providence Turnpike, running along modern Taunton Avenue and Winthrop Street.

In 1922, when the New England states first assigned route numbers to its main thoroughfares, the route from Putnam through Providence and Taunton to Plymouth was designated as Route 101. Route 101 extended across Rhode Island and Massachusetts along modern US 44, with an extension into Connecticut along an alignment different from US 44. In 1932, Connecticut relocated its Route 101 to the modern US 44 alignment, with the route now extending across the three states from North Canaan in Connecticut to Plymouth in Massachusetts. In 1935, the multi-state Route 101 was incorporated into newly designated US 44. Connecticut and Rhode Island reassigned the Route 101 designation to a much shorter but parallel alignment between the two states.

On December 14, 2005, a freeway realignment opened to the north of the original surface alignment US 44 in the towns of Carver and Plymouth.^[21] US 44 was rerouted onto the new expressway and now runs concurrent with Route 3 from the latter freeway's exit 16 (old exit 7), where the new freeway ends, south to exit 15A (old exit 6A), where US 44 rejoins its former alignment.