Ferrari F2007

El Ferrari F2007 es un coche de carreras de Fórmula 1 construido por la Scuderia Ferrari Marlboro para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2007. El F2007 fue el quincuagésimo tercer monoplaza que el equipo construyó para su uso en la Fórmula 1. ^{[ 1 ]}

El chasis fue diseñado por Aldo Costa , Simone Resta , Tiziano Battistini, Marco Fainello , John Iley y Marco de Luca, con Mario Almondo desempeñando un papel fundamental en la dirección de la producción del coche como Director Técnico Ejecutivo del equipo, y con Giles Simon a cargo de la división de motor y electrónica, asistido por Lorenzo Sassi (diseño y desarrollo del motor) y Mattia Binotto (operaciones del motor).

Como parte de las nuevas reglas de la FIA para la temporada 2008 , que incluían la prohibición de las ayudas a la conducción mediante la introducción de una ECU estándar para todos los equipos, el F2007 fue el último coche de Fórmula Uno de Ferrari en utilizar el control de tracción.

El coche es conocido principalmente por haberle dado a Kimi Räikkönen su único título de Campeón del Mundo y al equipo su primer título de Constructores desde que Michael Schumacher les ayudara a ganar la temporada 2004 de Fórmula Uno . A partir de 2026Este es el último coche de Ferrari de F1 en ganar el título de pilotos.

El coche fue presentado al público el 14 de enero de 2007 en la pista de pruebas de Ferrari en Fiorano , Maranello , Italia .

El chasis fue modificado significativamente con respecto al 248 F1 , el coche que Ferrari utilizó durante 2006 para terminar subcampeón del Campeonato de Constructores, por detrás de Renault . La distancia entre ejes es 85 mm mayor, de 3050 mm a 3135 mm, con la longitud adicional añadida entre el habitáculo y las ruedas delanteras, para maximizar el rendimiento aerodinámico. ^{[ 2 ]}

El modelo de lanzamiento se mostró con los alerones delantero y trasero del 248 F1. ^{[ 2 ]} Esto se hizo para mantener en secreto varias características aerodinámicas de los equipos rivales de F1.

La caja de cambios, que aún se monta longitudinalmente, está equipada con un innovador sistema de cambio rápido (siete marchas más marcha atrás). La suspensión adopta una configuración sin quilla , una primicia para Ferrari. ^{[ 2 ]} El abandono de la quilla única se debe probablemente a la marcha del anterior diseñador Rory Byrne , cuyos diseños anteriores, de gran éxito (en particular sus coches Ferrari y Benetton, ganadores de campeonatos), presentaban una quilla única.

El F2007 con la librea de código de barras (izquierda) y la librea de Marlboro (derecha).

Ferrari fue el único equipo en recibir patrocinio de tabaco para la temporada 2007. El patrocinador principal del equipo es Philip Morris International , empresa matriz de los cigarrillos Marlboro . ^{[ 3 ]} Sin embargo, para sortear la prohibición europea de publicidad de tabaco , la decoración del coche no mostraba el nombre de la marca. Se utilizó un simple "código de barras" rojo y blanco y, por lo tanto, la publicidad en los Grandes Premios europeos fue puramente por asociación . Ferrari usó logotipos de 'Marlboro' en Bahréin , Mónaco y China . La carrera de China fue la última en la que se mostró abiertamente publicidad de cigarrillos en un coche de Fórmula Uno, siendo este el patrocinio de Marlboro a Ferrari.

La decoración presentaba mucho menos blanco que en años anteriores. Los coches, pilotados por Felipe Massa y Kimi Räikkönen , compitieron con los números 5 y 6 respectivamente, ya que el equipo terminó segundo en el Campeonato de Constructores de 2006. Normalmente, esto significaría los números 3 y 4 para la siguiente temporada, pero debido a que el Campeón del Mundo Fernando Alonso cambió de equipo a McLaren , Renault recibió estos números, ya que Fernando Alonso se llevó su número 1 (y por lo tanto, el número 2) a su nuevo equipo.

En el Gran Premio de Mónaco, Ferrari cambió el color de sus coches de Rosso Scuderia (rojo claro) a Nuovo Rosso Scuderia (un tono más oscuro), y lo mantuvo durante el resto de la temporada. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Martini regresó por segundo año consecutivo con el equipo; sin embargo, el logotipo fue censurado en Francia debido a que la publicidad de alcohol está prohibida allí.

Antes del Gran Premio de Mónaco , Nigel Stepney , entonces jefe de desarrollo de rendimiento de Ferrari, intentó sabotear el sistema de combustible del coche . ^{[ 6 ]} Stepney, entonces ingeniero sénior de Ferrari, estuvo involucrado en la controversia de espionaje de la Fórmula 1 de 2007 con el ingeniero de McLaren, Mike Coughlan , y fue despedido como resultado de este incidente. Mientras tanto, McLaren presentó una denuncia formal alegando que el Ferrari F2007 que ganó el Gran Premio de Australia lo había hecho con características ilegales descubiertas a través del contacto con Stepney.

La temporada 2007 fue la primera en la que se requirió el uso de dos compuestos de caucho diferentes durante una carrera.

El Ferrari F2007 aparece en los juegos Gran Turismo 5 , Gran Turismo 5 Prologue , Gran Turismo PSP , Test Drive: Ferrari Racing Legends , F1 2017 , F1 2018 , F1 2019 y F1 2020 .

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

• Sitio web F2007
• Secretos del F2007
• Sitio web oficial de la Scuderia Ferrari, F2007