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Un camión de bomberos (o autobomba ) es un vehículo , generalmente un camión especialmente diseñado o modificado , que funciona como aparato de extinción de incendios . Sus funciones principales incluyen el transporte de bomberos y agua al lugar del incidente , así como el traslado de equipos para operaciones de extinción de incendios durante simulacros . Algunos camiones de bomberos tienen funciones especializadas, como la supresión de incendios forestales y el rescate y extinción de incendios en aeronaves , y también pueden transportar equipos para rescate técnico .
Muchos camiones de bomberos se basan en el chasis de un vehículo comercial , el cual se adapta y personaliza para cumplir con los requisitos de extinción de incendios. Generalmente se consideran vehículos de emergencia autorizados a equiparse con luces y sirenas de emergencia , así como con equipos de comunicación como radios bidireccionales y tecnología informática móvil.
Los términos "fire engine" y "fire truck" dependen principalmente de la geografía y el dialecto (en inglés británico e irlandés y en los países de la Commonwealth se usa "fire engine" , y en Norteamérica "fire truck"), pero pueden usarse indistintamente según la variedad de vehículos utilizados en la extinción de incendios; sin embargo, en algunos departamentos de bomberos se refieren a tipos de vehículos específicos y distintos.
Diseño y construcción
El diseño y la construcción de los camiones de bomberos se centran en gran medida en el uso de advertencias tanto activas como pasivas. Las advertencias visuales pasivas implican el uso de patrones de alto contraste para aumentar la visibilidad del vehículo. Son más comunes en vehículos más antiguos o en países en desarrollo . Los vehículos modernos en países desarrollados utilizan retrorreflectores para crear diseños o mostrar palabras como "incendio" o "rescate". [ 1 ] Los países europeos suelen utilizar un patrón conocido como marcas Battenburg . [ 2 ] Junto con las advertencias pasivas, existen advertencias visuales activas que generalmente son en forma de luces de colores intermitentes (también conocidas como " balizas " o " barras de luces "). Estas parpadean para atraer la atención de otros conductores cuando el camión de bomberos se acerca, o para advertir a los conductores que se aproximan a un camión de bomberos estacionado en una posición peligrosa en la carretera. Mientras el camión de bomberos se dirige al lugar, las luces siempre van acompañadas de alarmas sonoras de advertencia, como sirenas y bocinas de aire . [ 1 ] Algunos camiones de bomberos en los Estados Unidos son de color amarillo lima en lugar de rojo debido a razones de seguridad y ergonomía. Un estudio de 2009 realizado por la Administración de Incendios de EE. UU. concluyó que los colores fluorescentes, incluidos el amarillo verdoso y el naranja, son los más fáciles de detectar a la luz del día. [ 3 ]
En algunas regiones, un camión de bomberos puede utilizarse para transportar a bomberos, paramédicos o técnicos de emergencias médicas que respondan a emergencias médicas debido a su proximidad al incidente. [ 4 ] [ 5 ]
Tipos
Camión de bomberos convencional
Un camión de bomberos E-One utilizado por el Departamento de Bomberos de Boston.
Un camión de bomberos Howo utilizado por el Cuerpo de Bomberos y Rescate de Henan.
Un camión de bomberos MAN utilizado por el Servicio de Bomberos de Nairobi.
Un camión de bomberos Scania utilizado por el servicio de bomberos de Södertörn.
Un camión de bomberos Ural utilizado por el Servicio Estatal de Bomberos de Rusia.
El camión de bomberos estándar transporta a los bomberos al lugar del incidente, lleva el equipo necesario para la mayoría de las situaciones de extinción y puede proporcionar un suministro limitado de agua para combatir el fuego. Las herramientas que lleva el camión varían considerablemente según diversos factores, como el tamaño del departamento y las situaciones habituales a las que se enfrentan los bomberos. Por ejemplo, los departamentos ubicados cerca de grandes masas de agua o ríos suelen contar con algún tipo de equipo de rescate acuático . Las herramientas estándar que se encuentran en casi todos los camiones de bomberos incluyen escaleras, herramientas hidráulicas de rescate (a menudo denominadas " mandíbulas de la vida "), reflectores , mangueras contra incendios , extintores , equipos de respiración autónoma y cámaras termográficas . [ 6 ]
La disposición exacta del equipo que se transporta en un camión de bomberos viene determinada por las necesidades del departamento. Por ejemplo, los departamentos de bomberos ubicados en áreas metropolitanas llevarán equipo para mitigar materiales peligrosos y realizar rescates técnicos, mientras que los departamentos que operan en la interfaz urbano-forestal necesitarán el equipo para combatir incendios de maleza.
Los camiones de bomberos pueden tener un cañón de agua a presión , también llamado chorro principal, que dirige un potente chorro de agua hacia donde el operador apunte. Los camiones también pueden tener líneas de manguera preconectadas , conocidas simplemente como preconexiones, que permanecen conectadas a un suministro de agua a bordo en lugar de a hidrantes o camiones cisterna . [ 7 ]
aparatos aéreos
Un vehículo aéreo es un camión de bomberos equipado con una pluma extensible que permite a los bomberos alcanzar lugares elevados. Proporciona un punto de observación elevado para rociar agua y crear ventilación, una vía de acceso para los bomberos y una vía de escape para ellos y las personas rescatadas. En Norteamérica, los vehículos aéreos se utilizan para la extinción de incendios, mientras que en Europa se utilizan más para rescates. [ 8 ] [ 9 ]
Escalera para tocadiscos
Una escalera giratoria (TL) es un aparato aéreo con una gran escalera montada sobre un pivote que se asemeja a un plato giratorio , de ahí su nombre. Las funciones principales de una escalera giratoria son permitir el acceso y la salida de bomberos y víctimas de incendios en altura, proporcionar un punto de agua elevado para la extinción de incendios (chorro maestro elevado) y servir como plataforma desde la cual se pueden realizar tareas como la ventilación o la revisión de los restos del incendio.
Para aumentar su longitud y alcance, las escaleras suelen ser telescópicas . Las escaleras telescópicas modernas pueden ser hidráulicas o neumáticas . Estas características mecánicas permiten el uso de escaleras más largas, robustas y estables. También pueden incluir mangueras u otros equipos preinstalados.
El pivote puede montarse en la parte trasera del chasis o en el centro, justo detrás de la cabina. Esta última configuración se conoce a veces como "montaje central" y permite una menor altura de recorrido del camión.
Si bien la característica tradicional de una escalera telescópica era la falta de bombeo o almacenamiento de agua, muchas escaleras telescópicas modernas incorporan una función de bombeo (y algunas cuentan con su propio depósito de agua a bordo). Algunas pueden tener tuberías a lo largo de la escalera para suministrar agua a los bomberos en la parte superior, y algunas de estas también pueden tener un monitor instalado en la parte superior. Otros vehículos pueden simplemente tener un riel para sujetar de forma segura un carrete de manguera manual.
En Estados Unidos, las escaleras giratorias con funciones adicionales como una bomba a bordo, un tanque de agua, una manguera contra incendios , una escalera aérea y múltiples escaleras de tierra, se conocen como máquinas cuádruples o quíntuples , lo que indica la cantidad de funciones que realizan. [ 10 ]
El TL más alto del mundo es el Magirus M68L, con un alcance de 68 metros (223,1 pies) . [ 11 ]
Camión con timón
En Estados Unidos, un camión con escalera giratoria, también conocido como plataforma elevadora remolcada por tractor (TDA [ 12 ] ), escalera giratoria o camión con escalera y gancho , es una escalera giratoria especializada montada sobre un semirremolque . A diferencia de un semirremolque comercial, el remolque y el tractor están unidos permanentemente y se requieren herramientas especiales para separarlos. Tiene dos conductores, con volantes independientes para las ruedas delanteras y traseras. [ 13 ]
Una de las principales características del camión con timón es su mayor maniobrabilidad. [ 14 ] La dirección independiente de las ruedas delanteras y traseras permite que el timón realice giros mucho más cerrados, lo cual es particularmente útil en calles estrechas o sinuosas. Otra característica del camión con timón es que su longitud total, de más de 15 m (50 pies ) para la mayoría de los modelos, permite un almacenamiento adicional de herramientas y equipos. La longitud extrema proporciona un compartimento de entre 14 y 18 m³ (500 y 650 pies cúbicos ) de almacenamiento en el remolque, con entre 1,1 y 1,7 m³ (40 y 60 pies cúbicos ) adicionales en la cabina. [ 14 ] [ 13 ]
Algunos departamentos optan por utilizar camiones con timón , que son camiones con timón que además cuentan con un tanque de agua a bordo. [ 14 ] Estos son particularmente útiles para departamentos más pequeños que no tienen suficiente personal para cubrir tanto una compañía de bomberos como una compañía de camiones. [ 14 ]
Camión plataforma
Un camión plataforma transporta una plataforma elevadora , también conocida como cesta o cubo, en el extremo de una escalera o brazo articulado. Estas plataformas proporcionan un lugar seguro desde donde un bombero puede operar. Muchas plataformas también permiten realizar rescates y están equipadas con anclajes y brazos de rápel . [ 15 ]
Algunas plataformas elevadoras son articuladas , lo que permite que el brazo se doble en uno o más puntos. Esto permite que la plataforma elevadora supere obstáculos, lo que supone una ventaja frente a la escalera de plataforma tradicional, que solo puede extenderse en línea recta.
Camión de bomberos forestales
Un camión de bomberos forestales es un vehículo especializado que puede transitar por terrenos difíciles para la extinción de incendios forestales . Un camión de bomberos forestales es más pequeño que los camiones de bomberos estándar y tiene mayor altura libre al suelo . También pueden responder a emergencias en terrenos accidentados donde otros vehículos no pueden llegar. Muchos camiones de bomberos forestales cuentan con tracción en las cuatro ruedas para mejorar su capacidad de ascenso en pendientes y en terrenos difíciles. [ 16 ] Algunos vehículos forestales pueden bombear agua mientras se desplazan (a diferencia de algunos camiones tradicionales que deben estar parados para bombear agua), lo que permite "ataques móviles" a incendios de vegetación para minimizar la velocidad de propagación. [ 17 ]
Los departamentos de bomberos que prestan servicio en áreas a lo largo de la interfaz urbano-forestal deben ser capaces de combatir incendios urbanos tradicionales, así como incendios forestales. [ 18 ] Los departamentos en estas áreas a menudo utilizan un camión de bomberos para la interfaz urbano-forestal, que combina características de un camión de bomberos estándar con las de un camión de bomberos para incendios forestales. [ 19 ]
Operador de agua
Un camión cisterna es un vehículo especializado contra incendios cuyo objetivo principal es transportar grandes cantidades de agua a la zona del incendio para su uso en las operaciones de extinción. Son especialmente útiles en zonas rurales donde no hay hidrantes disponibles y los recursos hídricos naturales son insuficientes o difíciles de aprovechar.
La mayoría de los camiones cisterna cuentan con un sistema de bombeo integrado. Esta bomba suele tener poca potencia para combatir incendios (ya que está diseñada para acoplarse a un camión de bomberos), pero se utiliza con mayor frecuencia para extraer agua de hidrantes u otras fuentes. Muchos camiones cisterna están equipados con válvulas de drenaje rápido en los laterales y la parte trasera. Esto permite a los bomberos vaciar miles de litros de agua en un depósito portátil en cuestión de segundos.
La mayoría de los buques cisterna están diseñados para transportar cargas de 5.000 a 12.000 litros (1.100 a 2.600 galones imperiales ) . [ 20 ]
Licitación para accidentes de aeropuerto
Un camión de bomberos especializado para accidentes aéreos es un vehículo especializado diseñado para su uso en aeródromos en caso de accidentes de aeronaves . [ 21 ] Algunas de las características que hacen único al camión de bomberos especializado para accidentes aéreos son su capacidad para moverse en terrenos irregulares fuera de la pista y el área del aeropuerto, su gran capacidad de agua, así como un tanque de espuma , una bomba de alta capacidad y monitores de agua/espuma . Los camiones de bomberos especializados para accidentes aéreos más nuevos también incorporan boquillas/sistemas de inyección de doble agente que agregan retardante de fuego químico seco (como Purple-K ) para crear un chorro de espuma extintora que puede detener el fuego más rápidamente. [ 22 ] Algunos también tienen tanques de extinción de incendios gaseosos para incendios eléctricos. Estas características les dan a los camiones de bomberos especializados para accidentes aéreos la capacidad de llegar rápidamente a un avión y extinguir rápidamente grandes incendios que involucren combustible para aviones .
Otros vehículos
Otros vehículos que utilizan los departamentos de bomberos pero que pueden no estar directamente involucrados en la extinción de incendios pueden incluir:
- coche de bomberos
- unidad de investigación de incendios
- Unidad de policía de bomberos
- Aparatos para materiales peligrosos
- Unidad de luz y aire
- unidad de rescate marítimo
- vehículo de comunicaciones móviles
- Unidad de apoyo operativo
Un camión de bomberos Mitsubishi Town Box kei car utilizado por el departamento de bomberos de Chichibu, Saitama.
Vehículos de mando Chevrolet Suburban utilizados por el Departamento de Bomberos de Seattle
Un vehículo Scania para materiales peligrosos utilizado por el Servicio de Bomberos y Rescate del Territorio de la Capital Australiana (ACT Fire and Rescue).
Un puesto de mando Dennis Dart utilizado por el Servicio de Bomberos y Rescate de Gloucestershire.
Un vehículo de combate de infantería Marder convertido para su uso como vehículo de extinción de incendios por los Servicios de Bomberos alemanes.
Historia
Un dispositivo antiguo utilizado para rociar agua sobre un fuego se conocía como rociador o jeringa para incendios . Se tienen constancia de rociadores manuales y bombas manuales antes de que Ctesibio de Alejandría inventara la primera bomba contra incendios alrededor del siglo II a. C., [ 23 ] y Herón de Alejandría menciona un ejemplo de una bomba de presión posiblemente utilizada para una máquina de bomberos .
En 1650, Hans Hautsch construyó una bomba de agua con un depósito de aire comprimido. A cada lado, 14 hombres accionaban un vástago de pistón que se movía horizontalmente hacia adelante y hacia atrás. El depósito de aire, una especie de tanque de presión, emitía un chorro uniforme a pesar del movimiento hacia atrás del pistón. Esto era posible gracias a un tubo giratorio montado en la manguera, que permitía que el chorro alcanzara alturas de hasta 20 m (65,6 pies) . Caspar Schott observó la bomba de agua de Hautsch en 1655 y escribió una descripción de ella en su obra Magia Universalis. [ 24 ]
Las leyes coloniales en América exigían que cada casa tuviera un cubo de agua en la entrada para prevenir incendios nocturnos. Estos cubos estaban destinados a la brigada de bomberos que se encargaría de suministrar agua en caso de incendio. Filadelfia obtuvo una bomba de agua manual en 1719, años después de que apareciera allí el modelo de Boston de 1654, fabricado por Joseph Jenckes Sr. , pero antes de que llegaran las dos bombas de Nueva York procedentes de Londres.
Hacia 1730, Richard Newsham , en Londres, ya fabricaba exitosas bombas contra incendios. También inventó las primeras que se utilizaron en la ciudad de Nueva York en 1731, donde la cantidad de mano de obra y la habilidad necesarias para combatir incendios impulsaron a Benjamin Franklin a fundar una compañía de bomberos organizada en 1737. Thomas Lote construyó la primera bomba contra incendios fabricada en Estados Unidos en 1743. Estas primeras bombas se denominan " de mano " porque se accionaban manualmente y el agua se suministraba mediante una cadena humana que la vertía en una cisterna donde la bomba tenía una tubería de entrada permanente.
Un avance importante alrededor de 1822 fue la invención de una máquina que podía extraer agua de una fuente. Esto dejó obsoleto el sistema de cubos. En 1822, una empresa manufacturera con sede en Filadelfia llamada Sellers and Pennock fabricó un modelo llamado "Hydraulion". Se dice que fue la primera máquina de succión. [ 25 ] Algunos modelos tenían la manguera de succión rígida fijada a la entrada y enrollada sobre el aparato conocido como máquina de cola de ardilla.
Las primeras máquinas eran pequeñas y eran transportadas por cuatro hombres o montadas sobre patines y arrastradas hasta el fuego. A medida que las máquinas crecieron, pasaron a ser tiradas por caballos y, posteriormente, autopropulsadas por máquinas de vapor. [ 26 ]
Hasta mediados del siglo XIX, la mayoría de las bombas de agua eran manejadas por hombres, pero la introducción de las bombas tiradas por caballos mejoró considerablemente el tiempo de respuesta ante emergencias. La primera bomba de vapor autopropulsada se construyó en Nueva York en 1841. Desafortunadamente para los fabricantes, algunos bomberos sabotearon el dispositivo y se suspendió el uso de la primera bomba. Sin embargo, la necesidad y la utilidad de los equipos motorizados aseguraron el éxito de la bomba de vapor hasta bien entrado el siglo XX. Muchas ciudades y pueblos de todo el mundo adquirieron bombas de vapor contra incendios.
Los camiones de bomberos motorizados datan de enero de 1897, cuando el prefecto de policía de París solicitó fondos para comprar "una máquina que funcionara con petróleo para la tracción de un camión de bomberos, escaleras, etc., y para el transporte del personal necesario de bomberos". [ 27 ] Con gran perspicacia, el informe afirma: "Si el experimento resulta exitoso, como se anticipa, los caballos serán finalmente reemplazados por completo por automóviles". Este fue, en efecto, el caso, y los camiones de bomberos motorizados se hicieron comunes a principios del siglo XX. Para 1905, la idea de combinar camiones con motor de gasolina en camiones de bomberos estaba atrayendo gran atención; según un artículo de Popular Mechanics de ese año, [ 28 ] dichos camiones estaban ganando rápidamente popularidad en Inglaterra. Ese mismo año, la Knox Automobile Company de Springfield, Massachusetts , comenzó a vender lo que algunos [ 29 ] han descrito como el primer camión de bomberos moderno del mundo. Un año después, la ciudad de Springfield, Illinois, había equipado su departamento de bomberos con camiones Knox. Otro de los primeros camiones de bomberos motorizados fue desarrollado por Peter Pirsch and Sons de Kenosha, Wisconsin . [ 30 ]
Durante muchos años, los bomberos se sentaban a los lados de los camiones de bomberos o incluso se paraban en la parte trasera de los vehículos, expuestos a la intemperie. Esta disposición era incómoda y peligrosa (algunos bomberos murieron al ser arrojados al vacío cuando sus camiones de bomberos tomaban curvas cerradas en la carretera), y hoy en día casi todos los camiones de bomberos cuentan con áreas de asientos completamente cerradas para sus dotaciones.
Gancho y escalera
El “gancho y escalera” era un tipo primitivo de unidad contra incendios conocido desde finales del siglo XVIII. Consistía en un carruaje tirado por caballos que transportaba escaleras y ganchos hasta el fuego. Las escaleras se utilizaban para acceder a los pisos superiores y al tejado. Los “ganchos” eran pértigas que se usaban para derribar y separar la estructura en llamas. [ 31 ]
Bombas de bombeo tempranas
Las primeras bombas de agua utilizaban cisternas como fuente de agua. Posteriormente, se introducía agua en tuberías de madera bajo las calles y se extraía un tapón de la parte superior de la tubería para insertar una manguera de succión. Los sistemas posteriores incorporaron hidrantes presurizados , cuya presión aumentaba al activarse la alarma de incendio. Sin embargo, se comprobó que este sistema era perjudicial y poco fiable. Los sistemas de hidrantes con válvula actuales mantienen la presión constante, aunque se puede añadir presión adicional cuando sea necesario. Los hidrantes presurizados eliminan gran parte del trabajo necesario para obtener agua para bombearla a través del motor y las mangueras de ataque. Muchos camiones de bomberos rurales aún dependen de cisternas u otras fuentes para abastecer de agua a las bombas. Las bombas de vapor comenzaron a utilizarse en la década de 1850.
Primeras tomas aéreas
A finales del siglo XIX, se idearon métodos para acceder a estructuras altas. Al principio, se utilizaban escaleras extensibles manualmente; a medida que aumentaban su longitud (y peso), se les añadieron dos ruedas grandes. Cuando los camiones de bomberos transportaban estas escaleras de escape con ruedas, estas quedaban suspendidas en la parte trasera del vehículo, lo que las hacía muy visibles. Poco después, aparecieron las escaleras giratorias , aún más largas, extensibles mecánicamente e instaladas directamente en los camiones de bomberos.
Tras la Segunda Guerra Mundial , las escaleras giratorias se complementaron con plataformas elevadoras (a veces llamadas "plataformas telescópicas"), que consisten en una plataforma o cesta acoplada a un brazo articulado (o "tubo telescópico") instalado en un camión de bomberos. Si bien estas plataformas no alcanzaban la altura de las escaleras giratorias, podían llegar a rincones inaccesibles de un edificio en llamas.
Moderno
Durante el siglo XX, las bombas motorizadas comenzaron a reemplazar a las bombas de gasolina, y con el tiempo, las bombas de succión de agua también se convirtieron en estándar. Se añadieron trajes de carreras a los camiones de bomberos. Estos trajes eran usados por los bomberos durante las operaciones en el interior. La incorporación de la radio permitió la transmisión de información entre los bomberos y tanto el mando en el lugar del incidente como el centro de despacho. [ 32 ]
El uso de cañones de agua de camiones de bomberos para dispersar a manifestantes es común en países autoritarios . Estas tácticas se utilizaron anteriormente durante el movimiento por los derechos civiles en Estados Unidos. [ 33 ] . El uso de agua a alta presión contra manifestantes puede provocar hematomas graves , hemorragias internas , hipotermia y daños en los órganos . El uso de mangueras de agua a alta presión contra manifestantes se considera a menudo cruel y una violación de los derechos civiles básicos . [ 34 ] [ 35 ]
Los camiones de bomberos modernos se utilizan ocasionalmente para ayudar en diversas tareas humanitarias . También se utilizan durante desastres naturales para entregar suministros esenciales a la población civil afectada. Los camiones de bomberos modernos generalmente están hechos de materiales de alta calidad, como acero inoxidable , polipropileno y, a veces, fibra de carbono . [ 36 ] La mayoría de los camiones de bomberos transportan diversos tipos de equipos para su uso en tratamientos médicos, incluyendo quemaduras . Los camiones de bomberos diseñados para combatir incendios forestales a menudo cuentan con cámaras térmicas y utilizan drones de agua . [ 32 ]
Véase también
Referencias
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Enlaces externos
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