Fort Moore (California)

El 13 de agosto de 1846, las fuerzas navales estadounidenses al mando del comodoro Robert F. Stockton llegaron a Los Ángeles sin resistencia. Una pequeña fuerza de ocupación de 50 infantes de marina , al mando del capitán Archibald H. Gillespie , quedó a cargo cuando el comodoro Stockton abandonó la ciudad unas semanas después. La severa ley marcial del capitán Gillespie pronto desató un levantamiento popular entre los californianos y mexicanos , liderado por el general José María Flores, que comenzó en septiembre de 1846. Conocido como el Sitio de Los Ángeles , los californianos reunieron una fuerza para retomar la ciudad. Los cincuenta infantes de marina de Gillespie lograron resistir un ataque inicial contra la sede del gobierno y se reagruparon en Fort Hill, donde construyeron una barricada con sacos de arena y montaron su cañón . Gillespie envió a Juan Flaco al comodoro Stockton solicitando refuerzos, pero estos llegaron demasiado tarde. Con el paso del tiempo, las fuerzas californianas que se oponían a la toma de la ciudad por parte de los estadounidenses crecieron hasta superar los 600 hombres, y varios ciudadanos californianos manifestaron su oposición. El general Flores dio un ultimátum a las tropas estadounidenses : retirarse en 24 horas o enfrentarse a un ataque. Gillespie accedió a retirarse de Los Ángeles, con salvoconducto, el 30 de septiembre de 1846 a bordo del buque mercante estadounidense Vandalia . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El 7 de octubre, las fuerzas estadounidenses se reagruparon, y el comodoro Stockton envió 350 estadounidenses, incluyendo 200 infantes de marina, bajo el mando del capitán de la Armada estadounidense William Mervine , para retomar Los Ángeles. Los infantes de marina fueron derrotados en su intento en la Batalla de Dominguez Rancho , ya que la flota de Stockton huyó hacia el sur, a San Diego . En diciembre, las fuerzas del Ejército estadounidense bajo el mando del capitán Stephen W. Kearny fueron derrotadas por los Lanceros Californio en la Batalla de San Pasqual . Tras reagruparse y reabastecer a las fuerzas en San Diego, el 10 de enero de 1847, Los Ángeles fue recapturada por la fuerza combinada de 700 hombres de John C. Fremont , Stockton y Kearny, después de la Batalla de Río San Gabriel y la Batalla de La Mesa . Con la firma del Tratado de Cahuenga el 13 de enero de 1847, la guerra en Alta California llegó a su fin.

Parte de Fort Moore Hill se convirtió en un cementerio , con el primer entierro documentado que data del 19 de diciembre de 1853 ( Andrew Sublette ). Conocido también como Cementerio de la Ciudad de Los Ángeles, Cementerio Protestante, Cementerio de Fort Moore Hill, Cementerio de Fort Hill o simplemente "el cementerio en la colina", fue el primer cementerio no católico de la ciudad . ^{[ 9 ]} Las víctimas de la masacre de chinos de Los Ángeles de 1871 fueron enterradas en este cementerio. ^{[ 10 ]}

El cementerio estuvo bajo la supervisión de la ciudad a partir de 1869. No recibió el mantenimiento adecuado, carecía de límites claramente definidos, registros completos y un cuidado apropiado. El Ayuntamiento de Los Ángeles aprobó una resolución el 30 de agosto de 1879, cerrando el cementerio a cualquier entierro futuro, excepto para aquellos con parcelas ya reservadas. Para 1884, la ciudad había vendido partes del cementerio como lotes residenciales y el resto a la Junta de Educación de Los Ángeles (más tarde el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles (LAUSD)). ^{[ 9 ]}

Inicialmente, la ciudad nunca retiró ningún cadáver, y el antiguo cementerio fue escenario de repetidos y macabros hallazgos y de mucha prensa negativa. Como resultado, la ciudad comenzó a trasladar los cuerpos, la mayoría a los cementerios Evergreen , Rosedale y Hollywood Memorial Park , y los últimos cuerpos fueron trasladados en mayo de 1947. ^{[ 9 ]}

En 2006, durante la construcción de un nuevo campus de escuela secundaria en la colina, se descubrieron los restos de 80 personas más; se contrató arqueólogos para excavar e intentar identificar a los fallecidos. ^{[ 11 ]}

Para evitar que los residentes de la ciudad tuvieran que viajar por encima o alrededor de las colinas del antiguo Los Ángeles, los ingenieros de transporte crearon una serie de túneles en esta parte de la ciudad. El túnel de Broadway , que discurría bajo la colina de Fort Moore, se inauguró en 1901. Unos años más tarde, se inauguró el túnel de Hill Street para los tranvías. El túnel de Broadway se cerró cuando se excavó gran parte de la colina para la autopista de Hollywood y la posterior reordenación de las calles cercanas, y el túnel de Hill Street cerró poco después. ^{[ 12 ]} El túnel de Hill Street estaba ubicado bajo la propiedad perteneciente al distrito escolar y, una vez cerrado, el distrito utilizó el túnel sellado como espacio de almacenamiento y archivo. ^{[ 13 ] [ 12 ]}

La Línea Roja del Metro de Los Ángeles fue trazada bajo la colina cuando se inauguró en 1993. ^{[ 12 ]}

En lo que se ha convertido en parte de las leyendas urbanas de Los Ángeles, se han hecho afirmaciones sobre oro español enterrado en la colina y se han contado historias de hombres lagarto que crearon túneles bajo la superficie. En 1933, dos hombres se acercaron al gobierno del condado afirmando tener un mapa que mostraba la ubicación de una bóveda en la colina que contenía oro enterrado. Convencieron a los funcionarios para que autorizaran una excavación en la colina y poco después excavaron un pozo de 8,5 metros (28 pies) , pero no encontraron oro. Uno de los hombres regresó al año siguiente y obtuvo otro permiso para excavar, convenciendo a otros de que antiguos hombres lagarto habían construido túneles bajo la colina. Esta vez, excavaron un agujero de 76 metros (250 pies) , antes de que los periódicos locales perdieran interés en la historia. ^{[ 14 ] [ 15 ]}  

La escuela secundaria Los Angeles High School se ubicaba originalmente en un edificio escolar en la cercana Poundcake Hill. En 1886, para dar paso a un nuevo juzgado, el edificio fue trasladado físicamente (sobre pilotes) a Fort Moore Hill. ^{[ 16 ] [ 17 ]} Después del traslado, el edificio fue reacondicionado y las clases comenzaron de nuevo en enero de 1887. ^{[ 18 ]} Este edificio también se llamaba Central School, y albergaba tanto los grados inferiores como la escuela secundaria hasta que se construyó un nuevo edificio para la escuela secundaria en 1890. ^{[ 19 ]} La histórica estructura de Central School permaneció en la colina (aunque su nombre cambió de Central School a Sand Street School y luego a California Street School ^{[ 20 ]} ) hasta que fue demolida en 1949 para dar paso a la autopista Hollywood Freeway. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

El nuevo edificio de la escuela secundaria se construyó en 1890 en Fort Moore Hill, justo al este de la Escuela Central, a lo largo de Hill Street . La ubicación elegida para el nuevo campus de la escuela secundaria fue controvertida, dado que se encontraba sobre el antiguo cementerio de la ciudad. ^{[ 23 ]} A medida que avanzaba la excavación para los cimientos, los niños de la cercana Escuela de Sand Street enfermaron debido al mal olor que emanaba del cementerio durante la construcción. ^{[ 24 ] [ 25 ]}

Después de su finalización, el nuevo edificio de la escuela secundaria fue inaugurado el 30 de diciembre de 1890. ^{[ 26 ] [ 27 ]} Mientras la escuela secundaria estaba ubicada en Fort Moore Hill, las adiciones a su campus incluyeron el anexo en 1900, ^{[ 28 ]} el salón de ciencias en 1907, ^{[ 29 ]} el salón de expresiones/cafetería en 1911, ^{[ 30 ]} y los gimnasios.

En 1917, la escuela secundaria se trasladó a un nuevo campus lejos de la colina, y la escuela secundaria Central Junior se instaló en el edificio de la escuela secundaria de 1890. ^{[ a ]} ​​El campus continuó sirviendo a la escuela secundaria hasta 1936, cuando se demolieron los edificios más antiguos. ^{[ 32 ] [ 33 ]} En octubre de 1937, se inauguró un nuevo edificio de la escuela secundaria Central Junior en la misma propiedad. ^{[ 34 ]}

En 1946, la escuela secundaria fue clausurada y sus alumnos se trasladaron a la escuela secundaria Lafayette. Parte del campus de la escuela secundaria Central fue demolido a finales de la década de 1940 para la construcción de la autopista Hollywood Freeway. Lo que quedó del campus de la escuela secundaria en Fort Moore Hill se utilizó entonces como sede del Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles (LAUSD). ^{[ 35 ] [ 36 ]}

En el siglo XX, la escuela Fort Hill/Fort Moore Hill para niños correccionales también se estableció dentro del complejo de edificios en la colina utilizado por el distrito escolar. Esta escuela cerró en 1948 cuando algunos de los edificios fueron demolidos para la construcción de la autopista Hollywood Freeway. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

En 2001, el distrito escolar compró el edificio Beaudry de 29 pisos en el centro de Los Ángeles, trasladando sus oficinas administrativas a la torre después de casi 60 años en los edificios de Fort Moore Hill. La mudanza liberó terreno para que el distrito escolar construyera una nueva escuela secundaria, que era necesaria debido al hacinamiento en sus edificios escolares. ^{[ 39 ] [ 40 ]} Una escuela secundaria adicional era especialmente importante debido a las dificultades que el distrito escolar estaba experimentando para terminar el cercano Belmont Learning Center .

En marzo de 2006, el distrito escolar aprobó el contrato para la construcción de la nueva escuela secundaria, y las obras comenzaron poco después. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]} El edificio terminado se inauguró el 9 de septiembre de 2009 con el nombre de Central Los Angeles High School #9. ^{[ 44 ] [ 45 ]} En 2011, el nombre de la escuela se cambió a Ramón C. Cortines School of Visual and Performing Arts . ^{[ 46 ]}

Al igual que muchas de las colinas del centro de Los Ángeles que han sido removidas o reducidas considerablemente para facilitar el tráfico, Fort Moore Hill es solo una fracción de su tamaño original. ^{[ 47 ]} Si bien algunas áreas de la colina habían sido removidas a lo largo de los años, las porciones más significativas fueron retiradas en las décadas de 1930 y 1940. A partir de abril de 1934, la porción de la colina más cercana a Los Angeles Plaza fue removida para proporcionar relleno para la construcción de la Estación Union de Los Ángeles y crear un lote edificable para un nuevo edificio de oficinas del condado; ^{[ 48 ] [ 49 ]} sin embargo, la construcción del edificio de oficinas fue finalmente rechazada en este lugar. ^{[ 50 ]}

En 1949, se llevó a cabo la remoción de grandes porciones de Fort Moore Hill como parte de la construcción de la autopista Hollywood Freeway y la posterior reordenación de las calles Hill y Broadway. ^{[ 51 ] [ 52 ]} La remoción incluyó tanto la porción restante más cercana a la Plaza de Los Ángeles —que había sido el sitio del fuerte y las primeras mansiones de Los Ángeles— que luego se convirtieron en estacionamientos, como la reordenación de las calles Broadway y Hill, junto con una porción que corría paralela a la propiedad de la escuela, que se convirtió en la ruta de la autopista. La autopista Hollywood Freeway terminada se inauguró en diciembre de 1950. ^{[ 53 ]}

El 3 de julio de 1958 se inauguró el Monumento a los Pioneros de Fort Moore , ubicado cerca del emplazamiento de Fort Moore. Este monumento conmemora a las tropas que izaron la bandera estadounidense sobre el fuerte el 4 de julio de 1847, durante las primeras celebraciones del Día de la Independencia de Estados Unidos en Los Ángeles, así como a los pioneros que convirtieron a Los Ángeles en una ciudad. ^{[ 54 ]}

Durante muchas décadas, gran parte del área despejada entre el Monumento a los Pioneros y la Plaza de Los Ángeles albergó dos grandes estacionamientos. En 2016, la Fundación LA Plaza de Cultura y Artes inició la construcción de un proyecto de uso mixto conocido como La Plaza Village, que reemplazó los dos estacionamientos (el condado arrendó el terreno a la fundación). Completado en 2019, los ingresos del proyecto ayudan a financiar el museo de la fundación. ^{[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]}