Historia de Portland, Oregón

La historia de la ciudad de Portland, Oregón , comenzó en 1843 cuando los socios comerciales William Overton y Asa Lovejoy presentaron una demanda para reclamar tierras en la orilla oeste del río Willamette en Oregon Country . En 1845, se eligió el nombre de Portland para esta comunidad mediante un sorteo. El 8 de febrero de 1851, la ciudad fue incorporada. ^[1] Portland ha seguido creciendo en tamaño y población, y el censo de 2010 muestra 583.776 residentes en la ciudad. ^[2]

La tierra que hoy ocupa el condado de Multnomah, en Oregón , estuvo habitada durante siglos por dos bandas de indios Chinook superiores . Los Multnomah se asentaron en la isla Sauvie y sus alrededores y los indios Cascades se asentaron a lo largo de la garganta del río Columbia . Estos grupos pescaban y comerciaban a lo largo del río y recolectaban bayas, wapato y otras hortalizas de raíz. Las cercanas llanuras de Tualatin proporcionaban zonas de caza privilegiadas. ^[3] Con el tiempo, el contacto con los europeos provocó la aniquilación de las tribus nativas por la viruela y la malaria . ^[4]

El sitio de la futura ciudad de Portland, Oregón , era conocido por los comerciantes, tramperos y colonos estadounidenses, canadienses y británicos de la década de 1830 y principios de la de 1840 como "The Clearing", ^[5] un pequeño lugar de parada a lo largo de la orilla oeste del río Willamette utilizado por los viajeros en ruta entre Oregon City y Fort Vancouver . Ya en 1840, el capitán de barco de Massachusetts John Couch registró una evaluación alentadora de la profundidad del río adyacente a The Clearing, señalando su promesa de acomodar grandes buques oceánicos, que normalmente no podían viajar río arriba hasta Oregon City, el asentamiento más grande de Oregón en ese momento. En 1843, el pionero de Tennessee William Overton y el abogado de Boston, Massachusetts Asa Lovejoy presentaron una reclamación de tierras de 640 acres (260 ha) ante el gobierno provisional de Oregón que abarcaba The Clearing y la costa cercana y las tierras madereras. Cuenta la leyenda que Overton tenía derechos previos sobre la tierra pero carecía de fondos, por lo que aceptó dividir el reclamo con Lovejoy, quien pagó la tarifa de presentación de 25 centavos. ^[6]

Aburrido de talar árboles y construir caminos, Overton vendió su mitad de la reclamación a Francis W. Pettygrove de Portland, Maine , en 1845. ^{[ cita requerida ]} Cuando llegó el momento de nombrar su nueva ciudad, Pettygrove y Lovejoy tuvieron la misma idea: ponerle el nombre de su ciudad natal. Lanzaron una moneda al aire para decidir, y Pettygrove ganó. El 1 de noviembre de 1846, Lovejoy vendió su mitad de la reclamación de tierras a Benjamin Stark , así como su mitad de participación en una manada de ganado por $ 1,215. ^[9]

Tres años después, Pettygrove había perdido interés en Portland y se enamoró de la fiebre del oro de California . El 22 de septiembre de 1848, vendió todo el pueblo, salvo solo 64 lotes vendidos y dos bloques cada uno para él y Stark, a Daniel H. Lownsdale , un curtidor . Aunque Stark poseía la mitad del pueblo, Pettygrove "ignoró en gran medida el interés de Stark", en parte porque Stark estaba en la costa este sin planes inmediatos de regresar a Oregón. Lownsdale pagó por el sitio con $ 5,000 en cuero, que Pettygrove presumiblemente revendió en San Francisco con una gran ganancia. ^[9]

El 30 de marzo de 1849, Lownsdale dividió la reclamación de Portland con Stephen Coffin , quien pagó $6,000 por su mitad. En agosto de 1849, el capitán John Couch y Stark estaban presionando a Lownsdale y Coffin para obtener la mitad de la reclamación de Stark; Stark había estado ausente, pero estaba usando la reclamación como capital en un negocio de envío de la Costa Este a California con los Sherman Brothers de Nueva York. ^[9]

En diciembre de 1849, William W. Chapman compró lo que creía que era un tercio de la reclamación total por $ 26,666, más su prestación de servicios legales gratuitos para la sociedad. ^{[ cita requerida ]} En enero de 1850, Lownsdale tuvo que viajar a San Francisco para negociar la reclamación de tierras con Stark, dejando a Chapman con el poder notarial . Stark y Lownsdale llegaron a un acuerdo el 1 de marzo de 1850, que le dio a Stark la tierra al norte de Stark Street y alrededor de $ 3,000 de la tierra ya vendida en esta área. Este acuerdo redujo el tamaño de la reclamación de Chapman en aproximadamente un 10%. Lownsdale regresó a Portland en abril de 1850, donde se presentaron los términos a un Chapman y Coffin reacios, pero que aceptaron después de las negociaciones con Couch. Mientras Lownsdale estaba fuera, Chapman se había dado a sí mismo la manzana 81 en la costa y vendió todos los lotes en ella, y esta manzana se incluyó en el área de asentamiento de Stark. Las negociaciones de Couch excluyeron esta propiedad del reclamo de Stark, lo que permitió a Chapman conservar las ganancias del lote. ^[9]

Portland existía a la sombra de Oregon City, la capital territorial a 12 millas (19 km) río arriba en Willamette Falls . Sin embargo, la ubicación de Portland en la confluencia del Willamette con el río Columbia , accesible para embarcaciones de gran calado, le dio una ventaja clave sobre su par más antiguo. ^{[ cita requerida ]} También triunfó sobre los primeros rivales como Milwaukie y Linnton . En su primer censo en 1850 , la población de la ciudad era de 821 y, como muchas ciudades fronterizas, era predominantemente masculina, con 653 hombres blancos, 164 mujeres blancas y cuatro individuos "de color libres". Ya era el asentamiento más grande en el noroeste del Pacífico, y si bien podía presumir de sus casas comerciales, hoteles e incluso un periódico, el Weekly Oregonian , todavía era en gran medida un pueblo fronterizo, ridiculizado por los forasteros como "Stumptown" y "Mudtown". ^{[ cita requerida ]} Era un lugar donde "los tocones de los abetos caídos yacían peligrosamente dispersos por las calles Front y First… humanos y animales, carros y carretas avanzaban con dificultad a través de un lodo de barro y agua… las aceras a menudo desaparecían durante las inundaciones de primavera". ^[9]

En 1850 se terminó la construcción de una "escuela y centro de reuniones" multiusos, un edificio que servía como iglesia, escuela, juzgado y lugar de reuniones públicas. Esta fue la primera escuela de Portland; en 1873, Portland contaba con "veinte escuelas y academias públicas y privadas de alto nivel, y casi la misma cantidad de iglesias". ^[10]

El primer servicio de extinción de incendios se estableció a principios de la década de 1850, con la Compañía de Bomberos Voluntarios Pioneer. ^[11] En 1854, el ayuntamiento votó para formar el Departamento de Bomberos de Portland y, tras una reorganización en 1857, abarcó tres compañías de bomberos y 157 bomberos voluntarios. ^[12]

En agosto de 1873, un gran incendio arrasó el centro de la ciudad y destruyó 20 manzanas del lado oeste del río Willamette, entre Yamhill y Morrison. ^[13] El incendio causó daños por valor de 1,3 millones de dólares. ^[13] En 1889, The Oregonian calificó a Portland como "la ciudad más sucia de los Estados del Norte", debido a las cloacas y cunetas insalubres. ^[14] El periódico West Shore informó que "las nuevas aceras que se han colocado este año son una vergüenza para un pueblo ruso". ^[14]

El primer puente de Morrison Street se inauguró en 1887 y fue el primer puente que cruzó el río Willamette en Portland. ^{[15] : 55}

Portland fue el puerto más importante del noroeste del Pacífico durante gran parte del siglo XIX, hasta la década de 1890, cuando se construyó un acceso ferroviario directo entre el puerto de aguas profundas de Seattle y los puntos del este, a través del Stampede Pass . De ese modo, se podían transportar mercancías desde la costa noroeste hasta las ciudades del interior sin necesidad de atravesar la peligrosa barra de la desembocadura del río Columbia .

La ciudad se fusionó con Albina y East Portland en 1891. Esto convirtió a Portland en la 41.ª ciudad más grande del país, con aproximadamente 70.000 residentes. ^{[16] [17]} Esta fusión fue seguida por la anexión de la ciudad vecina de Sellwood en 1893. ^[17]

En 1894, el río Columbia sufrió una de las peores inundaciones de su historia, alcanzando un nivel de agua de 33,5 pies en Portland. ^[18]

En 1905, Portland fue la ciudad anfitriona de la Exposición del Centenario de Lewis y Clark , una feria mundial . Este evento

Un mayor reconocimiento de la ciudad contribuyó a duplicar la población de Portland, de 90.426 en 1900 a 207.214 en 1910. ^[19]

En 1911, el río Willamette inundó gran parte del centro de Portland, aunque no se observaron muchos daños.

En 1912, las 52 distintivas fuentes de bronce de la templanza de la ciudad, conocidas localmente como " burbujeadores Benson ", fueron instaladas alrededor del centro de la ciudad por el magnate maderero Simon Benson .

En 1915, la ciudad se fusionó con Linnton y St. Johns . ^[20]

En julio de 1913 se produjo una lucha por la libertad de expresión cuando, durante una huelga de trabajadoras de la Oregon Packing Company, el alcalde Henry Albee declaró ilegal hablar en la calle, con excepción de los discursos religiosos. Esta declaración tenía como objetivo impedir que los Trabajadores Industriales del Mundo pronunciaran discursos públicos en apoyo de los huelguistas. ^{[ cita requerida ]}

El 9 de junio de 1934, aproximadamente 1.400 miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) participaron en la huelga de la costa oeste , que cerró el transporte marítimo en todos los puertos de la costa oeste. ^[21] Las demandas de la ILA fueron: reconocimiento del sindicato; aumentos salariales de 85 centavos a $ 1.00 por hora normal y de $ 1.25 a $ 1.50 por hora de horas extra; una jornada laboral de seis horas y una semana laboral de 30 horas; y un taller cerrado con el sindicato en control de la contratación. También estaban frustrados porque los subsidios al transporte marítimo del gobierno, vigentes desde la crisis de la industria en la década de 1920, estaban generando mayores ganancias para las compañías navieras que no se transmitían a los trabajadores. ^[21] Hubo numerosos incidentes de violencia entre huelguistas y policía, incluidos los huelguistas que asaltaron el Admiral Evans , que estaba siendo utilizado como hotel para rompehuelgas; la policía disparando a cuatro huelguistas en la Terminal 4 en St. Johns ; y un tiroteo policial especial contra el senador Robert Wagner de Nueva York mientras inspeccionaba el lugar del tiroteo anterior. Los estibadores reanudaron el trabajo el 31 de julio de 1934, después de votar a favor de un arbitraje . La decisión del arbitraje se dictó el 12 de octubre de 1934, otorgando a los huelguistas el reconocimiento de la ILA; un salario más alto de 95 centavos por hora normal y $ 1,40 por hora de horas extra, retroactivo al regreso al trabajo el 31 de julio; jornadas laborales de seis horas y semanas laborales de 30 horas, y una sala de contratación sindical administrada conjuntamente por el sindicato y la gerencia, aunque el sindicato eligió al despachador, en todos los puertos a lo largo de toda la Costa Oeste. ^[21]

En 1940, Portland estaba al borde de un auge económico y demográfico, impulsado ^[22] por más de 2 mil millones de dólares gastados por el Congreso de los EE. UU. en expandir la Administración de Energía de Bonneville , la necesidad de producir material para los crecientes preparativos de Gran Bretaña para la guerra , así como para satisfacer las necesidades del frente interno de los EE. UU. y la rápida expansión de la Armada estadounidense.

El crecimiento fue liderado por Henry J. Kaiser , cuya compañía había sido el contratista principal en la construcción de dos represas del río Columbia. En 1941, Kaiser Shipyards recibió contratos federales para construir barcos Liberty y portaaviones de escolta; eligió Portland como uno de los sitios, y construyó dos astilleros a lo largo del río Willamette, y un tercero en la cercana Vancouver ; los 150.000 trabajadores que reclutó para dotar de personal a estos astilleros desempeñan un papel importante en el crecimiento de Portland, que sumó 160.000 residentes durante la Segunda Guerra Mundial . ^[22] Al final de la guerra, Portland tenía una población de 359.000 habitantes, y otras 100.000 personas vivían y/o trabajaban en ciudades cercanas como Vanport , Oregon City y Troutdale . ^[22]

Los empleos de la guerra atrajeron a un gran número de afroamericanos a la pequeña comunidad existente, y la cantidad se cuadriplicó. Los recién llegados se convirtieron en residentes permanentes, lo que aumentó la influencia política de los negros y fortaleció a las organizaciones de derechos civiles, como la NAACP, que pedían una legislación contra la discriminación. En el lado negativo, aumentaron las tensiones raciales, las áreas residenciales tanto para blancos como para negros se deterioraron debido al hacinamiento y dentro de la comunidad negra hubo palabras airadas entre los "antiguos colonos" y los recién llegados que competían por el liderazgo en las comunidades negras. ^[23]

En 1942, los estadounidenses de origen japonés , que residían principalmente en Japantown, fueron trasladados al Centro de Asamblea de Portland, un centro de internamiento temporal en el sitio del Centro de Exposiciones de Portland . Estas personas fueron finalmente transportadas a campos de internamiento . La mayoría de las personas cumplieron con el internamiento . ^[24] Japantown se convirtió en la Ciudad Vieja y su población japonesa nunca volvió a alcanzar cifras significativas. ^[25]

Como parte de las inundaciones del río Columbia de 1948 , Vanport , una pequeña comunidad de viviendas públicas en tiempos de guerra, habitada principalmente por empleados de Kaiser Shipyards , se inundó y quedó completamente destruida. La comunidad no fue reconstruida. A pesar de su corta duración, el legado de Vanport todavía se ve hoy en día. Con una población negra del 40% , Vanport condujo a la integración de la gente negra en Portland y el resto de Oregón. El Centro de Extensión de Vanport, una pequeña universidad construida para ayudar a los veteranos de la Segunda Guerra Mundial , se trasladó al centro de la ciudad y se convirtió en lo que ahora es la Universidad Estatal de Portland . ^[26]

En los años 1940 y 1950 también se desarrolló una extensa red de crimen organizado , dominada en gran medida por Jim Elkins . La Comisión McClellan determinó a fines de los años 1950 que Portland no solo tenía un problema de delincuencia local, sino también una situación que tenía graves ramificaciones nacionales. En 1956, los periodistas del Oregonian determinaron que funcionarios corruptos de los Teamsters estaban conspirando para apoderarse de las redes de vicios de la ciudad. ^[27]

Ya en 1943, la ciudad encargó al planificador de carreteras Robert Moses que creara un sistema de mejoras para después de la Segunda Guerra Mundial. ^[28] Un circuito del centro de la ciudad que consistía en lo que ahora es la I-405 y una autopista del lado este (ahora I-5 ) eran parte de este plan. ^{[29] [30]} Después de debatir la ruta del centro, ambas autopistas se construyeron y completaron en 1966 (I-5) y 1969 (I-405), e incluyeron la construcción del puente Fremont y el puente Marquam . La autopista del lado este era tan odiada que en una queja formal, la Comisión de Artes de Portland la describió como "tan asquerosa, tan carente de gracia, tan absolutamente inconsistente con cualquier concepto de estética". ^[31]

La construcción de la I-405 desplazó a aproximadamente 1.100 hogares y provocó la demolición de cientos de edificios. Un proyecto de ampliación de la I-405, que se llamaría I-505, se canceló en 1978 debido a la gran protesta pública.

En 1950, Harbor Drive , parte de la Ruta 99W de Oregón , fue reconstruida para convertirse en una autopista de acceso controlado. Se la designó I-5 por un corto tiempo hasta la finalización del Puente Marquam en 1966. En 1974, después de meses de protestas que incluyeron el bloqueo de la autopista, y con el apoyo del gobernador Tom McCall , la autopista, así como los edificios entre la autopista y Front Avenue , fueron demolidos. ^[32] La autopista y la mayoría de los sitios de los antiguos edificios se convirtieron en Tom McCall Waterfront Park , y Front Avenue se amplió para convertirse en un bulevar. En 1996, Front Avenue pasó a llamarse Naito Parkway en honor al empresario y líder cívico Bill Naito . ^{[33] [34]}

El transporte público de Portland pasó de ser de propiedad privada a ser de propiedad pública entre 1969 y 1970, cuando a las empresas privadas les resultaba cada vez más difícil obtener ganancias y estaban al borde de la quiebra. Una nueva agencia gubernamental regional, el Tri-County Metropolitan Transportation District (Tri-Met) , reemplazó a Rose City Transit en 1969 y a las líneas de "Blue Bus" (que conectaban Portland con sus suburbios) en 1970. ^[35]

Entre 2000 y 2014, Portland experimentó un crecimiento significativo de más de 90.000 personas entre los años 2000 y 2014. ^[36] Entre 2001 y 2012, el producto interno bruto de Portland por persona creció un cincuenta por ciento, más que cualquier otra ciudad del país. ^[37] y fue la segunda en el país en atraer y retener al mayor número de personas con educación universitaria en los Estados Unidos. ^[37]

Portland se hizo conocida a principios de la década de 2000 por su cultura única y su atractivo para los jóvenes. Keep Portland Weird se convirtió en un eslogan no oficial y se popularizó por un gran mural en Old Town Chinatown y las pegatinas para parachoques que replican el mural. ^[38] Portland ha adoptado esta rareza al albergar muchos eventos extraños, incluido el World Naked Bike Ride y el Portland Urban Idiotarod, una carrera de carritos de compras donde los participantes usan disfraces absurdos y, a menudo, también funciona como un recorrido de bares . ^{[39] [40] [41]} Portland también alberga varios establecimientos extraños, incluida la Iglesia de Elvis abierta las 24 horas, la Sala TARDIS y el Peculiarium.

A principios de la década de 2000, Portland se convirtió en el hogar de varios artistas callejeros. Muchos de estos artistas adoptan la "rareza" de Portland, incluido el Unipiper, un gaitero que monta en monociclo y usa una máscara de Darth Vader , y Working Kirk Reeves , un trompetista y malabarista conocido por su impecable traje blanco y su sombrero de Mickey Mouse . ^{[42] [43]}

En 2003, el Ayuntamiento oficializó el antiguo apodo de Portland, "La ciudad de las rosas" (o "Ciudad rosa"). ^[44]

Desde el 28 de mayo de 2020 (el asesinato de George Floyd ) hasta la primavera de 2021, Portland tuvo protestas diarias por el asesinato de Floyd y la injusticia racial. ^[45] Muchas de estas protestas se tornaron violentas y dieron lugar a saqueos, vandalismo y agresiones. ^{[46] [47] [48]} En un caso, un manifestante fue asesinado por uno de sus oponentes. ^[49] Los negocios locales perdieron millones de dólares por robos y vandalismo. ^[50]

El presidente Donald Trump desplegó varios grupos de oficiales federales para ayudar a los oficiales del Servicio de Protección Federal con base local a proteger la propiedad federal, ya que el Palacio de Justicia de los Estados Unidos Mark O. Hatfield y el Edificio Federal Edith Green – Wendell Wyatt fueron los principales objetivos del vandalismo y los disturbios. ^{[51] [52] [53] [54]} Se instalaron vallas y tablones temporales alrededor de los dos edificios federales y del Centro de Justicia del Condado de Multnomah a partir de febrero de 2024.

El 22 de julio, el alcalde Ted Wheeler asistió a una de las protestas y fue gaseado por agentes federales. ^[55]

Estos disturbios también llevaron al vandalismo y la eliminación de muchas de las estatuas de Portland, incluidas las de Abraham Lincoln , Theodore Roosevelt y George Washington . ^[56] De las seis estatuas eliminadas, solo una ( Thompson Elk Fountain ) será reemplazada. ^[57]

En las elecciones de noviembre de 2022, los residentes de Portland votaron a favor de cambiar la forma de gobierno de la ciudad. Portland es la única ciudad importante del país que funciona bajo una forma de gobierno de comisión municipal . Esto incluye una junta de cinco miembros, incluido el alcalde , que dirigen varias oficinas de la ciudad. Bajo la nueva forma de gobierno, el alcalde ya no será parte del consejo municipal y el consejo municipal tendrá doce escaños distritales con tres concejales cada uno representando a uno de los cuatro distritos. Además, las elecciones utilizarán un sistema de voto único transferible en lugar de un sistema de mayoría simple . ^{[58] [59]}

Si bien las artes visuales siempre habían sido importantes en el noroeste del Pacífico, a mediados de la década de 1990 se produjo un aumento espectacular de la cantidad de artistas, galerías independientes , exposiciones en lugares específicos y discurso público sobre las artes. ^[60] Se fundaron varias publicaciones sobre arte . El renacimiento del arte milenial de Portland ha sido descrito, escrito y comentado en publicaciones como ARTnews , Artpapers, Art in America , Modern Painters y Artforum y discutido en CNN . ^[61] Peter Plagens del Wall Street Journal destacó la vitalidad de los espacios de arte alternativo de Portland. ^[62]

• James B. Stephens
• James C. Hawthorne
• Un día llamado 'X'
• Tormenta del Día de Colón de 1962
• Autopista del Monte Hood
• Alcaldes de Portland
• Cronología de Portland, Oregón
• Historia de los japoneses en Portland, Oregón

• Postales e instantáneas del pasado en PdxHistory.com
• Cronología histórica de la Oficina del Auditor de la Ciudad de Portland
• Portland en tiempos de guerra en la Sociedad Histórica de Oregón
• Página de Portland en el Proyecto de Historia de Oregón (Sociedad Histórica de Oregón)
• Historias resumidas de los años 1974-1999 en la Semana de Willamette
• Historia del transporte, Oficina de Transporte de Portland
• Una historia ilustrada de la costa de Portland
• Biblioteca. "Historia del noroeste del Pacífico: colecciones y archivos locales". Guías de investigación . Universidad Estatal de Portland .