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El Instituto de Conductores Avanzados Limitada , [ 1 ] que opera bajo el nombre comercial de IAM RoadSmart , es una organización benéfica con sede en el Reino Unido, cuyo objetivo es mejorar los estándares de conducción de automóviles y motocicletas , así como aumentar la seguridad vial mediante el uso del sistema de control de automóviles y motocicletas de la policía británica. El sistema fue ideado en 1937 por el piloto de carreras Mark Everard Pepys, sexto conde de Cottenham , para reducir los accidentes en las persecuciones policiales. [ 2 ]

Los resultados entre quienes aprueban y quienes no aprueban la prueba IAM varían en la frecuencia de accidentes en la carretera. [ 3 ]

La IAM se fundó en 1956 y cuenta con más de 77 000 miembros, todos ellos con certificaciones que aprueban en conducción avanzada de automóviles, vehículos comerciales o motocicletas. En 2006, la organización benéfica asumió la labor de la AA Motoring Trust, creada en 2002 por la Asociación Automovilística . En 2016, la organización unificó sus diversas actividades y programas bajo el nombre de IAM RoadSmart .

Historia

La organización se formó en marzo de 1956. [ 4 ]

En 2006, se introdujeron dos nuevas evaluaciones: DriveCheck y RideCheck. Estas evaluaciones permiten que un observador de la IAM evalúe la habilidad para conducir o viajar en motocicleta. Sin embargo, DriveCheck y RideCheck no son exámenes. No hay aprobado ni suspenso. Posteriormente, la IAM añadió DriveCheck55, que ofrece a las personas mayores de 55 años la oportunidad de que se evalúe su conducción y reciban consejos de un conductor de la policía con licencia de Clase 1. Más tarde, esta evaluación pasó a llamarse Revisión para Conductores Maduros.

A finales de 2006, la organización formó el IAM Motoring Trust y asumió el trabajo del AA Motoring Trust, que había sido formado por The Automobile Association en 2002. [ 5 ]

En 2010, la IAM publicó «Cómo ser un mejor ciclista» (el tercero de la serie de la IAM, siendo los otros «Cómo ser un mejor conductor» y «Cómo ser un mejor ciclista»). Sin embargo, la organización ya no ofrece formación en ciclismo; esta función la desempeña Bikeability en el Reino Unido.

Un estudio de mercado sugirió que el nombre " Instituto" no resultaba atractivo para los conductores jóvenes, por lo que la organización benéfica cambió su nombre a "IAM Roadsmart". En 2011, debido a su creciente popularidad, reducir las listas de espera para la prueba avanzada se convirtió en una prioridad.

La IAM también cuenta con una filial comercial que proporciona productos y servicios de gestión de riesgos laborales para conductores a la comunidad empresarial del Reino Unido.

La IAM inició un programa de modernización en 2015, actualizando sus estándares de conducción y ampliando sus servicios. El 4 de abril de 2016, como resultado de un cambio de imagen, la organización benéfica unificó sus diferentes actividades y programas bajo una sola marca: IAM RoadSmart. Ninguno de estos cambios afectó su estatus de organización benéfica.

Estructura

El Instituto de Conductores Avanzados Limitada se constituyó el 10 de marzo de 1956 como una sociedad limitada por garantía. [ 6 ] En 2006 se registró un «Instituto de Motociclistas Avanzados» independiente , aunque rara vez o nunca aparece en las publicaciones de IAM. [ 7 ] IAM es de propiedad privada y no posee acciones . Está registrada como organización benéfica en Escocia, Inglaterra y Gales. Su propósito oficial es mejorar el nivel de conducción y promover la seguridad vial en beneficio del público , en particular mediante (pero no exclusivamente) la realización de una prueba de conducción avanzada . [ 8 ]

El instituto está organizado en dos niveles: tiene una sede central en Welwyn Garden City (1 Albany Place, Hyde Way, Welwyn Garden City AL7 3BT) y alrededor de 180 grupos locales en el Reino Unido. [ 9 ] Otros grupos se encuentran en Australia, Bermudas, Hong Kong, Chipre, Kenia, Nueva Zelanda, Portugal y Turquía. [ 10 ] Los grupos locales son en su mayoría independientes y establecen sus propias cuotas, horarios y lugares de reunión. Algunos grupos admiten todo tipo de vehículos, mientras que otros pueden ser exclusivamente para automóviles o motocicletas.

Personas importantes

Nigel Mansell , excampeón mundial de Fórmula Uno , se convirtió en presidente en 2006. [ 11 ] El director ejecutivo es Antony Kildare, quien sucedió a Tony Greenidge en febrero de 2022. Tony sucedió a Mike Quinton en diciembre de 2020. Mike sucedió a Sarah Sillars OBE en 2018, quien reemplazó a Simon Best en 2015. [ 12 ]

Embajadores

En 2017, IAM RoadSmart contó con varios embajadores que desempeñaron diversas funciones para la organización benéfica.

Paddy Hopkirk, antiguo ganador del Campeonato Mundial de Rally, fue un defensor de la Evaluación de Conductores Mayores y posteriormente se convirtió en Embajador de Conductores Mayores de la organización benéfica.

David Gallagher era el embajador de jóvenes conductores de la organización benéfica.

Catie Munnings fue la embajadora conductora de la organización benéfica.

Maria Costello fue la embajadora de la organización benéfica Rider y Ash Hall fue nombrada en 2018 embajadora para conductores discapacitados. [ 12 ]

Los embajadores de la organización benéfica tenían distintos grados de implicación con la misma. En raras ocasiones, como en un proyecto con los jóvenes pilotos de carreras de la BRDC en Silverstone , todos estaban presentes.

Maria Costello, como embajadora de motociclismo, realizó aproximadamente cinco actividades al año con la organización benéfica y participó principalmente en las jornadas de capacitación. Catie Munnings y Ash Hall asistieron a grandes eventos de relaciones públicas, pero no tuvieron una participación muy activa dentro de la organización. David Gallagher fue el único embajador remunerado y visitó grupos de IAM, escuelas, institutos, centros de bachillerato y universidades, además de representar a la organización en diversos eventos. Paddy Hopkirk fue increíblemente generoso con su tiempo y representó a la organización en sus compromisos como embajador con otras organizaciones como BMW / MINI , BRDC , Silverstone y otras con las que colaboraba en el desarrollo de su empresa, Hopkirks. Paddy también trabajó estrechamente con el embajador de jóvenes conductores, David Gallagher, y juntos realizaron una presentación conjunta para grupos de todo el país, además de continuar con la labor de educación vial para jóvenes conductores una vez finalizado el programa de embajadores de IAM.

Actualmente, ninguna de estas personas desempeña ninguna de estas funciones y parece que el programa de embajadores ya no está activo dentro de la organización benéfica.

Presidentes

Stuart Donald fue elegido presidente en 2021, sucediendo a Derek McMullan, quien había sido elegido presidente en octubre de 2019, pasando el cargo a Ken Kier, ex vicepresidente ejecutivo de Honda Motor Europe. [ 12 ] Entre los actuales vicepresidentes de la IAM se encuentran el ex presentador de BBC Crimewatch y activista por la seguridad vial Nick Ross y el ex ministro de transporte Sir Peter Bottomley, miembro del Parlamento. Antony Kildare fue nombrado director ejecutivo de IAM RoadSmart en agosto de 2022.

Afiliación

Cualquier persona con permiso de conducir válido puede unirse a IAM Roadsmart como miembro asociado. Para ser miembro de pleno derecho, es necesario aprobar el examen avanzado de IAM (aunque existen exenciones para quienes posean cualificaciones adecuadas para servicios de emergencia o conducción militar). Los alumnos en prácticas se denominan asociados y los instructores, observadores .

Las cuotas de membresía se pagan tanto a la oficina central como al grupo local. La membresía completa se renueva anualmente por 38 libras esterlinas a la oficina central, y muchos grupos locales cobran alrededor de 20 libras esterlinas al año. Los miembros asociados pagan 149 libras esterlinas una sola vez a la oficina central para unirse, lo que incluye el primer intento del examen avanzado.

A pesar de su nombre , Advanced (Avanzado) solo se necesitan unos pocos meses de experiencia (un año en Irlanda del Norte, debido a las restricciones de velocidad para los conductores recién titulados) para convertirse en miembro asociado. Muchos conductores destacan la ventaja de unirse a la IAM al inicio de su trayectoria profesional, ya que les ayudó a evitar los accidentes típicos de los conductores noveles.

Insignia de conductor de IAM. Esta insignia identifica a los conductores (insignia roja) y motociclistas (insignia verde) que han aprobado el examen avanzado.

Existen cuatro niveles de membresía de IAM, que representan niveles de habilidad crecientes. El nivel de entrada de IAM se considera una base en conducción avanzada, fácilmente alcanzable por la mayoría de las personas. Requiere solo un conocimiento básico del sistema policial de conducción. En un nivel de habilidad superior, se otorga un F1RST a quienes aprueban su examen avanzado y obtienen una puntuación de 1 en prácticamente todas las categorías. [ 13 ] Un IAM F1RST se considera al menos tan alto como un RoSPA Gold . [ 14 ] Ascendiendo a un nivel de habilidad mucho más alto se encuentran los Masters y Masters con distinción (descritos a continuación). [ 15 ]

Miembros destacados

Actividades

El objetivo de la IAM es aumentar la seguridad vial mejorando los estándares de conducción. Muchas personas descubren que sus mejores habilidades les permiten disfrutar más al volante.

Los tres principales objetivos benéficos de la organización son:

  • Reducir el número de fallecidos y heridos graves en las carreteras.
  • Para mejorar el nivel de conducción en las carreteras.
  • Para administrar la prueba avanzada.

Prueba de conducción avanzada

El IAM ofrece una prueba de conducción avanzada . Se realiza de forma independiente y no afecta al permiso de conducir del país de residencia del asociado. La prueba es significativamente más difícil que la prueba de conducción estándar, pero está al alcance de la mayoría de los conductores con la orientación adecuada. Las técnicas se basan en el manual de conducción de la policía del Reino Unido . [ 22 ]

Entre los motivos para realizar la prueba se incluyen la mejora de habilidades, la seguridad o simplemente por diversión. Las aseguradoras de automóviles suelen ofrecer un pequeño descuento en las primas (normalmente del 10%), pero generalmente se puede obtener un descuento mayor con la compañía de seguros asociada a IAM (IAM Surety). También puede resultar atractivo porque permite al participante mejorar sus habilidades individuales, evitando así la suposición de riesgo basada en estadísticas.

Se comercializa bajo el nombre de Skills for Life para enfatizar el propósito de prevenir accidentes mortales y mejorar las habilidades.

Las investigaciones han demostrado que los conductores avanzados son más seguros y también tienen una mayor eficiencia en el consumo de combustible. Por ejemplo, un estudio de la Universidad de Brunel encontró que los conductores avanzados que habían pasado por el sistema de control del automóvil IAM eran casi un 70 % mejores en todos los aspectos de su conducción, desde la dirección hasta el cálculo de distancias y velocidad. [ 23 ] Investigaciones anteriores del Laboratorio de Investigación del Transporte concluyeron que los conductores tienen menos probabilidades de sufrir un accidente si han alcanzado un estándar de conducción mediblemente más alto. [ 3 ] Una investigación no publicada de IAM Surety mostró que las reclamaciones de seguros de los miembros de IAM eran mucho más baratas que las de los no miembros comparables de IAM, porque los miembros de IAM generalmente no tenían accidentes graves. Además, según la Asociación de Aseguradoras de Automóviles, hay una reducción en las reclamaciones durante los primeros cuatro años después de aprobar la prueba IAM. En resumen, los miembros de IAM son conductores más seguros. [ 3 ]

Alrededor de 400.000 personas han intentado la prueba avanzada, y la tasa de aprobación es de alrededor del 75%. [ 24 ]

Capacitación

Antes de intentar la prueba, los asociados completan un programa de capacitación con voluntarios llamados "observadores" proporcionados por el grupo local, en horarios convenientes para ambas partes. IAM sugiere que seis lecciones pueden ser suficientes para aprobar, [ 9 ] pero el tiempo empleado varía y no hay un máximo. Los asociados utilizan un libro de texto llamado Cómo ser un mejor conductor , que es una versión simplificada del manual de conducción policial Roadcraft . Algunos han criticado Cómo ser un mejor conductor por ser demasiado simplificado.

Los observadores no reciben remuneración por su tiempo, aunque los asociados de motociclistas pueden reembolsarles el combustible. (En el motociclismo, el asociado y el observador usan sus propias motos). Los observadores reciben capacitación interna, pero son acreditados por un organismo externo. [ 25 ] La calidad variable de los observadores fue una crítica a la IAM, que comenzó a abordar en 2013-14 fortaleciendo la capacitación de los observadores y utilizando IMI para acreditarlos externamente. Algunos observadores son instructores profesionales o poseen el Diploma RoSPA en Instrucción Avanzada. Hay algunos instructores de mayor rango, llamados Observadores Nacionales, en cada grupo. [ 26 ]

Como en cualquier situación vial, la legalidad y la documentación (incluida la licencia , el seguro y la inspección técnica vehicular ) son responsabilidad del conductor. En particular, se recomienda a los observadores en motocicleta que verifiquen que cuentan con un seguro para tal fin, ya que conducen su propia moto.

Procedimiento de prueba

A diferencia del examen de conducir estándar que administra la DVSA , el examen avanzado del IAM genera menos presión, ya que aprobar o suspender no afecta al permiso de conducir. En cambio, el examen del IAM ofrece la oportunidad de obtener evaluación, orientación y consejos de un conductor que participa en persecuciones policiales.

La prueba dura aproximadamente 90 minutos y abarca entre 48 y 64 km (30 a 40 millas ) , incluyendo zonas urbanas y rurales , así como autopistas y/o autovías , para evaluar al candidato en una amplia gama de condiciones y riesgos. El examinador es un agente de policía en activo o retirado que posee el Certificado Avanzado de Conducción Policial (o el Certificado de Instructor de Conducción Policial del Ministerio del Interior del Reino Unido). 

Las pruebas se califican simplemente como suspenso, aprobado o F1RST, [ 13 ] y se pueden repetir tantas veces como se desee. No es raro que quienes han aprobado vuelvan a realizar la prueba para intentar obtener un F1RST. Una vez superada la prueba, el candidato es conductor avanzado de por vida, a diferencia de los conductores y motociclistas avanzados de RoSPA (RoADAR), que requieren una nueva prueba cada 3 años. [ 27 ] Un conductor avanzado de IAM no está sujeto a una nueva prueba, incluso si su licencia es suspendida por el gobierno, pero las condenas de tráfico relevantes deben declararse en la renovación anual de la membresía.

Otros servicios

En 2014, la IAM introdujo el nivel máster como un estándar de conducción aún más alto. [ 15 ] El nivel máster es un gran salto con respecto al nivel de entrada de la IAM. El programa IAM Masters proporciona un verdadero apoyo y orientación de mentoría "uno a uno" para ayudar a las personas a alcanzar el nivel más alto de estándar de conducción civil en el país. Antes de la introducción del programa IAM Masters, RoSPA Gold [ 27 ] y la prueba especial DIAmond [ 28 ] se consideraban la cualificación de conducción civil más alta en el Reino Unido. Sin embargo, el nivel máster de la IAM ahora es ampliamente reconocido como la cualificación civil más alta en el Reino Unido. Hay dos grados de máster: aprobado y distinción.

Partiendo de los fundamentos de la conducción avanzada, el programa de Máster perfecciona las siguientes habilidades de conducción:

  • Curvando
  • Adelantamiento
  • Reconocer las oportunidades para avanzar de forma segura (dentro de los límites de velocidad).
  • Mejorar la observación, la anticipación y la percepción en función de la velocidad del vehículo.
  • Aplicar un juicio sensato sobre la velocidad y la distancia.
  • Ofrecer un comentario fluido, relevante y continuo.

La prueba avanzada se ofrece en variantes: como un programa acelerado (en tres días) llamado FastTrack, [ 29 ] membresía y solo la prueba (sin capacitación), sesiones de prueba y evaluaciones para conductores mayores de 55 años.

El seguro de automóvil ofrecido a través de IAM Surety (una marca comercial de Cornmarket Insurance Services ) cubre específicamente a los conductores de IAM. Por lo general, los descuentos de seguro de IAM Surety superan los que ofrecen otras aseguradoras a los conductores experimentados. [ 30 ]

Política e investigación

La división de Política e Investigación se llamaba anteriormente IAM Motoring Trust, que incorpora a AA Motoring Trust; es la división de política e investigación de seguridad vial de la IAM. [ 31 ] Se formó en 2006 para llevar a cabo investigaciones sobre seguridad vial y abogar por carreteras, conductores y vehículos más seguros cuando la IAM asumió la responsabilidad del trabajo de AA Motoring Trust.

El AA Motoring Trust se formó en 2002 tras la desmutualización de The Automobile Association en 1999. El Trust debía llevar a cabo la labor de interés público de la organización en materia de automovilismo y seguridad vial. [ 32 ]

Las actividades del AA Motoring Trust fueron transferidas al recién formado IAM Motoring Trust el 31 de diciembre de 2006. [ 5 ]

Los objetivos declarados de la organización se refieren a la realización de investigaciones sobre seguridad vial, la promoción de políticas prácticas basadas en la evidencia para mejorar la seguridad vial, la defensa de carreteras, conductores y vehículos más seguros, y el fomento de una conducción responsable. [ 33 ] [ 34 ]

Campaña para el diseño seguro de carreteras

En julio de 2008, el IAM Motoring Trust se convirtió en socio de la Campaña para el Diseño Seguro de Carreteras, que insta al gobierno del Reino Unido a convertir el diseño seguro de carreteras en una prioridad nacional de transporte. [ 35 ]

Rehabilitación de conductores

IAM RoadSmart se dedica a reeducar a los infractores por conducir bajo los efectos del alcohol a través del Curso de Rehabilitación para Conductores Bajo los Efectos del Alcohol, [ 36 ] que está oficialmente acreditado por la DVSA . El curso se imparte a través de su unidad de negocio IAM DRA. Archivado el 5 de mayo de 2016 en Wayback Machine .

Drogas y conducción

Se estimaba que aproximadamente 400 personas al mes eran arrestadas por conducir bajo los efectos de las drogas en Inglaterra y Gales, según estadísticas obtenidas de la policía del Reino Unido por IAM RoadSmart, con 900 arrestos realizados por las fuerzas policiales entre marzo y junio de 2015. [ 37 ] Se estima que para 2016 se producían hasta 200 muertes relacionadas con la conducción bajo los efectos de las drogas cada año en Gran Bretaña. Las encuestas sugieren que uno de cada diez conductores jóvenes varones ha conducido bajo los efectos del cannabis y 370.000 han conducido bajo los efectos de drogas de clase A. [ 38 ]

Rehabilitación de conductores

Un nuevo estudio de THINK! revela que, si bien la mitad de la población (51%) no consideraría consumir bebidas alcohólicas antes de conducir, 1 de cada 10 personas sí lo haría con dos o más copas antes de ponerse al volante. Esta cifra aumenta a 1 de cada 5 entre los hombres de 18 a 34 años (19%). Sarah Sillars, directora ejecutiva del Instituto de Conductores Avanzados, declaró: «Muchas de las personas con las que trabajamos en nuestros cursos de rehabilitación para conductores ebrios no son reincidentes; muchos son conductores que pensaron que una segunda copa no les haría daño. Apoyamos la campaña de THINK!, que destaca la importancia de evitar la tentación de "solo una más". Conozca sus límites y el límite legal. Calcular mal la segunda copa se evita fácilmente con solo recordar que, si conduce, no beba».

Véase también

Referencias

  1. ↑ "The Institute Of Advanced Motorists Limited - Charity 249002" . Charity Commission for England and Wales . Consultado el 10 de febrero de 2025 .
  2. ↑ "Historia de la conducción segura" . Grupo de conductores avanzados de Worcestershire . 2012. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 22 de noviembre de 2014 .
  3. 1 2 3 Hoinville, G.; Berthoud, R.; Mackie, AM (1 de enero de 1972). "Un estudio de las tasas de accidentes entre los automovilistas que aprobaron o reprobaron el examen de conducción avanzada" . Transport Research Laboratory . Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Recuperado el 22 de noviembre de 2014 .
  4. ↑ Hutton, Ray, ed. (19 de marzo de 1977). "IAM 21". Autocar : 49–50 .
  5. 1 2 "The IAM Motoring Trust" . Roads & Road Transport History Association . Archivado del original el 21 de noviembre de 2008. Recuperado el 29 de abril de 2010. El IAM Motoring Trust es una nueva organización independiente de seguridad vial, que constituye el brazo de investigación y defensa del IAM (Instituto de Conductores Avanzados). El Trust continúa el trabajo del AA Motoring Trust, que dejó de operar el 31 de diciembre de 2006.
  6. ↑ "INSTITUTE OF ADVANCED MOTORISTS LIMITED(THE)" . Companies House, Gobierno del Reino Unido. Archivado del original el 30 de diciembre de 2016. Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  7. ↑ "EL INSTITUTO DE MOTOCICLISTAS AVANZADOS LIMITADO" . Companies House, Gobierno del Reino Unido. Archivado del original el 30 de diciembre de 2016. Consultado el 29 de diciembre de 2016 .
  8. ↑ «Memorándum de Asociación del Instituto de Conductores Avanzados Limitada» (PDF) . El Instituto de Conductores Avanzados. Archivado del original (PDF) el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2012 .
  9. 1 2 "Directorio de grupos IAM" . El Instituto de Conductores Avanzados . 2014. Archivado del original el 29 de noviembre de 2014. Recuperado el 22 de noviembre de 2014 .
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  16. ↑ "«No hay barreras de edad para ser un mejor conductor»: la leyenda de los rallies Paddy Hopkirk y su hijo alcanzan el máximo nivel de conducción con IAM RoadSmart . IAMRoadSmart . Consultado el 21 de marzo de 2021 .
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