Jordan EJ14

El Jordan EJ14 fue el coche con el que el equipo Jordan compitió en la temporada 2004 de Fórmula 1. El coche fue pilotado por Nick Heidfeld , Giorgio Pantano y Timo Glock .

El coche en sí no era un modelo totalmente nuevo; se trataba de una importante mejora del EJ13 del año anterior, que no era competitivo. El chasis se modificó y se combinó con un nuevo paquete aerodinámico y un motor Cosworth más potente con la marca Ford . También recuperó la configuración de suspensión de quilla simple . Sin embargo, el escaso presupuesto del equipo hizo que se realizaran pocas o ninguna prueba del coche, tanto antes como durante la temporada. Como era de esperar, el coche resultó tan poco competitivo como su predecesor. La falta de velocidad se atribuyó a la falta de potencia del motor Cosworth, que, según el equipo, no era el mismo que el utilizado por Jaguar , el equipo oficial de Ford. ^{[ 1 ]}

Fue conducido por Nick Heidfeld , quien fue intercambiado con Sauber a favor de Giancarlo Fisichella , y el piloto de Fórmula 3000 Giorgio Pantano . Heidfeld fue elegido por su habilidad, mientras que Pantano obtuvo un asiento principalmente porque tenía patrocinadores que aportarían dinero al equipo. Se esperaba que Jos Verstappen, que estaba sin trabajo , ocupara el segundo asiento, pero el acuerdo para que condujera no se concretó. En Canadá , Pantano fue reemplazado por el alemán Timo Glock , ya que los patrocinadores de Pantano no pudieron pagar su participación a tiempo. Glock logró sumar dos puntos en esa carrera después de que tanto Williams como Toyota fueran descalificados por infracciones en los conductos de freno. Glock reemplazaría a Pantano definitivamente en las últimas tres rondas, cuando quedó claro que Pantano ya no podría pagar su asiento.

El rendimiento y la fiabilidad del coche fueron generalmente deficientes durante todo el año. Se consiguieron un total de 5 puntos. Heidfeld terminó séptimo en Mónaco , y ambos Jordan ascendieron al 7.º y 8.º puesto tras la carrera canadiense debido a la descalificación de varios coches. Sin embargo, fue la primera vez en la historia del equipo que no se logró un resultado entre los seis primeros. Hubo otras oportunidades de sumar puntos, pero la mala suerte y la escasa fiabilidad privaron al equipo de estas posibilidades. En particular, Heidfeld estaba rodando con fuerza en el accidentado Gran Premio de Estados Unidos , y parecía encaminado a conseguir puntos cuando le falló el motor. También se podrían haber sumado puntos en Spa , pero ambos pilotos se vieron involucrados en accidentes: Pantano abandonó en la primera vuelta y Heidfeld terminó décimo, a 5 vueltas del líder. Ocasionalmente, los Jordan pudieron competir con otros equipos, sobre todo con Sauber , pero más a menudo con Jaguar y Toyota. Pero, en general, los EJ14 pasaban la mayor parte del tiempo corriendo detrás de la mayoría de los demás competidores, con solo los Minardi detrás.

El futuro del equipo se vio comprometido a finales de temporada cuando Ford anunció su retirada de la Fórmula 1, dejando al equipo sin motores para el año siguiente. Durante un tiempo, parecía que el equipo cerraría inmediatamente después de la última carrera de la temporada. Solo un acuerdo de última hora para usar motores Toyota en 2005 salvó al equipo.

La hija de Eddie Jordan, Miki, fue una de las chicas de la parrilla de Fosters en el Gran Premio de Gran Bretaña, situada delante del piloto de Jordan, Nick Heidfeld, en el puesto 17 de la parrilla de salida. ^{[ 10 ]}

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)

* Indica motores fabricados por Cosworth , comercializados bajo la marca Ford.