Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Lamborghini

[[File:Lamborghini - logo wordmark+payoff (Italy, 1963-).svg|class=logo-nobg skin-invert|200px]]"},"caption":{"wt":""},"image":{"wt":"Lamborghini, Sant'Agata Bolognese, Bologna....

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Página semiprotegida

Lamborghini [ a ] (oficialmente Automobili Lamborghini SpA y coloquialmente Lambo ) es un fabricante italiano de coches deportivos y SUV de lujo con sede en Sant'Agata Bolognese . La empresa es propiedad del Grupo Volkswagen a través de su filial Audi .

Ferruccio Lamborghini (1916-1993), magnate manufacturero italiano , fundó Automobili Ferruccio Lamborghini SpA en 1963 para competir con Ferrari . La compañía se caracterizó por utilizar una configuración de motor central trasero y tracción trasera . Lamborghini creció rápidamente durante su primera década, pero las ventas se desplomaron a raíz de la crisis financiera mundial de 1973 y la crisis del petróleo . La propiedad de la empresa cambió tres veces después de 1973, incluyendo una quiebra en 1978. La corporación estadounidense Chrysler tomó el control de Lamborghini en 1987 y la vendió al grupo inversor malasio Mycom Setdco y al grupo indonesio V'Power Corporation en 1994. En 1998, Mycom Setdco y V'Power vendieron Lamborghini al Grupo Volkswagen, donde quedó bajo el control de la división Audi del grupo.

Se introdujeron nuevos productos y modelos en el catálogo de la marca, se lanzaron al mercado y se incrementó la productividad de la misma. A finales de la década de 2000, durante la Gran Recesión , las ventas de Lamborghini cayeron casi un 50%.

Actualmente, Lamborghini produce el Temerario híbrido enchufable con motor V8 biturbo , el SUV Urus con motor V8 biturbo y el Revuelto , un híbrido V12/ eléctrico , desde 2025. Además, la compañía produce motores V12 para lanchas de carreras en alta mar .

Lamborghini Trattori , fundada en 1948 por Ferruccio Lamborghini, tiene su sede en Pieve di Cento , Italia, y continúa produciendo tractores . Desde 1973, Lamborghini Trattori es una entidad independiente de la división de automóviles de Lamborghini.

Historia

Ferruccio Lamborghini con un Jarama y un tractor de su marca.

El magnate italiano Ferruccio Lamborghini fundó la compañía en 1963 con el objetivo de producir un refinado automóvil gran turismo que compitiera con las ofertas de marcas consolidadas como Ferrari . Los primeros modelos de la compañía, como el 350 GT , se lanzaron a mediados de la década de 1960. Lamborghini destacó por el coupé deportivo Miura de 1966 , que utilizaba una configuración de motor central trasero y tracción trasera .

Ferruccio Lamborghini, un industrial ya consolidado que fabricaba tractores, calderas y aires acondicionados, fundó Lamborghini Automobili el 7 de mayo de 1963. [ 5 ]

La empresa tenía su sede en unas instalaciones construidas expresamente para ello en Sant'Agata Bolognese . Se rodeó de ingenieros y técnicos altamente cualificados: Giotto Bizzarrini diseñó el motor, Gian Paolo Dallara y Paolo Stanzani desarrollaron el chasis, y Franco Scaglione diseñó la carrocería. El primer modelo, el 350 GTV, no tuvo éxito debido a su estilo futurista y se quedó como prototipo único. El proyecto se cedió entonces al carrocero milanés Touring, que creó un diseño más clásico y sobrio. El nuevo coche, llamado 350 GT, era un gran turismo biplaza rápido y elegante (según los estándares de Ferruccio) y fue el primer coche de producción en serie de Lamborghini. Alcanzó un éxito de ventas moderado y le siguieron el 400 GT (que se benefició de una mayor cilindrada) y el 400 GT 2+2, ambos presentados en 1966.

Lamborghini experimentó un rápido crecimiento durante sus primeros diez años, pero las ventas cayeron a raíz de la crisis financiera mundial de 1973 y la crisis del petróleo . Ferruccio Lamborghini vendió una participación mayoritaria de la empresa a Georges-Henri Rossetti en 1972 y el resto a René Leimer, retirándose definitivamente del negocio en 1974. La empresa quebró en 1978 y fue puesta bajo la administración judicial de los hermanos Jean-Claude y Patrick Mimran en 1980. Los Mimran adquirieron la empresa en 1984 e invirtieron fuertemente en su expansión. Bajo la dirección de los Mimran, la gama de modelos de Lamborghini se amplió , pasando del Countach al deportivo Jalpa y al todoterreno de alto rendimiento LM002 .

En 1987 , los Mimran vendieron Lamborghini a Chrysler Corporation. Tras sustituir el Countach por el Diablo y descontinuar el Jalpa y el LM002, Chrysler vendió Lamborghini a MegaTech Ltd en 1994. Al año siguiente, el grupo inversor malasio Mycom Setdco y el grupo indonesio V'Power Corporation adquirieron la compañía. En 1998, Mycom Setdco y V'Power vendieron Lamborghini al Grupo Volkswagen , donde quedó bajo el control de la división Audi . Se introdujeron nuevos productos y modelos en el portafolio de la marca, lo que impulsó la productividad de Lamborghini. A finales de la década de 2000, durante la Gran Recesión , las ventas de Lamborghini cayeron casi un 50%.

En 2021, el CEO de Lamborghini dijo que para 2024 todos sus modelos serían híbridos . [ 6 ]

Productos

automóviles

A partir de 2025, la gama de productos automovilísticos de Lamborghini consta de tres líneas de modelos: Revuelto , Temerario y Urus SUV. [ 7 ]

Modelos en producción

  • Revuelto
Lamborghini Revuelto coupé

La producción del nuevo Revuelto comenzó a mediados de 2023 y se entregó a finales de 2023 como modelo 2024. Un motor V12  atmosférico de 6.5 litros y tres motores magnéticos impulsan el vehículo para una potencia combinada de 1001 hp (1015 PS). El Revuelto es el sucesor del Aventador . [ 8 ] [ 9 ]

  • Temerario
Lamborghini Temerario

El Temerario es un deportivo híbrido enchufable con motor central . Fue presentado oficialmente el 16 de agosto de 2024 y es el sucesor del Huracán .

  • Urus
Lamborghini Urus

Con la intención de duplicar su volumen de ventas para 2019, Lamborghini también añadió a su gama un SUV llamado Urus, que está propulsado por un motor V8 biturbo y utiliza una configuración de motor delantero y tracción total. [ 10 ] [ 11 ]

Motores marinos

Motori Marini Lamborghini produce un gran bloque motor marino V12 para su uso en lanchas rápidas de la Clase 1 de la World Offshore Series . Un motor marino de la marca Lamborghini tiene una cilindrada aproximada de 8171 cc (8,2 L) y una potencia aproximada de 940 hp (700 kW) . [ 12 ]    

motocicleta Lamborghini

A mediados de la década de 1980, Lamborghini produjo una serie limitada de una motocicleta deportiva de 1000 cc (61,0 pulgadas cúbicas ) . El periódico semanal británico Motor Cycle News informó en 1994 —al presentar un ejemplar disponible a través de un distribuidor de motocicletas de Essex— que se produjeron 24 unidades con un chasis de aleación Lamborghini con ángulo de dirección ajustable , motor/transmisión Kawasaki GPz1000RX , horquilla delantera Ceriani y llantas Marvic. La carrocería era de plástico y estaba completamente integrada, con el carenado delantero fusionado con el depósito de combustible y la cubierta del asiento, que terminaba en un carenado trasero. Las motocicletas fueron diseñadas por estilistas de Lamborghini y producidas por la empresa francesa Boxer Bikes. [ 13 ]   

Productos de marca

Motor marino L900

Lamborghini otorga licencias de su marca a fabricantes que producen una variedad de bienes de consumo con la marca Lamborghini, incluyendo maquetas, ropa, accesorios, bolsos, productos electrónicos [ 14 ] y computadoras portátiles . [ 15 ]

Deportes de motor

Automóviles producidos

La división Squadra Corse de Lamborghini Motorsport produce coches GT3 y coches para sus eventos Super Trofeo basados ​​en el Gallardo y el Huracán . Además, Squadra Corse fabrica coches por encargo.

Coches GT3 y Super Trofeo

Coches especiales

Estos coches fueron fabricados por Squadra Corse a petición del cliente.

Eventos celebrados

Lamborghini Super Trofeo

Lamborghini Gallardo Super Trofeo 2011 en Hockenheim
Lamborghini Huracán Súper Trofeo

El Super Trofeo es una serie de eventos de automovilismo organizados por Squadra Corse utilizando sus vehículos modelo Super Trofeo (actualmente el Huracán Super Trofeo EVO2 ), que son versiones de competición de los modelos homologados para carretera ( modelos Huracán y Gallardo ).

Las pruebas del Super Trofeo se celebran en tres series diferentes, en tres continentes: América, Asia y Europa. Muchos equipos privados participan en cada una de estas pruebas.

Cada serie consta de seis rondas, cada una con sesiones de práctica libre, clasificación y dos carreras de 50 minutos cada una. Hay cuatro categorías de pilotos: Pro, Pro-Am, Am y Lamborghini Cup. La temporada finaliza con la Lamborghini Super Trofeo World Final. [ 16 ]

Lamborghini GT3

Vista frontal del Lamborghini Huracán GT3

El Lamborghini GT3 es una serie de eventos de automovilismo organizados por Squadra Corse con vehículos Huracán GT3 que cumplen con la normativa FIA GT3 . El evento está abierto a cualquier cliente de un Huracán GT3.

Lamborghini actualmente utiliza coches Huracán GT3 Evo 2 para estos eventos y más de 60 equipos de carreras privados participan en estos eventos. [ 17 ]

coches de carreras

Conductores actuales de la fábrica

Conductores de fábrica

Fuente: [ 18 ]

Pilotos junior de GT3

  • Reino UnidoHugo Cook
  • ItaliaAndrea Frassineti
  • AlemaniaRobin Rogalski
  • PortugalRodrigo Testa

Fuente: [ 19 ]

Pilotos del Super Trofeo Junior

  • FranciaHugo Bac
  • SueciaCalle Bergman
  • SingapurEthan Brown
  • Estados UnidosElías De La Torre
  • República de IrlandaAlex Denning
  • ItaliaPatrik Fraboni
  • FranciaEnzo Geraci
  • MacaoCharles Leong Hon Chio
  • FranciaPaul Levet
  • ItaliaGuido Luchetti
  • Estados UnidosAl Morey IV
  • SudáfricaAntonio Pretorio
  • Estados UnidosColin Queen
  • DinamarcaSilas Rytter
  • AlemaniaPablo Schumm
  • PoloniaJerzy Spinkiewicz

Fuente: [ 20 ]

Lamborghini en la Fórmula Uno

El Miura comenzó como un prototipo clandestino, un coche con potencial para las carreras en una empresa que estaba totalmente en contra del automovilismo.

A diferencia de su rival Enzo Ferrari , Ferruccio Lamborghini decidió desde el principio que no habría carreras patrocinadas por la fábrica de Lamborghinis, considerando que el automovilismo era demasiado caro y consumía demasiados recursos de la empresa. [ 21 ] Esto era inusual para la época, ya que muchos fabricantes de autos deportivos buscaban demostrar velocidad, confiabilidad y superioridad técnica a través de la participación en el automovilismo. Enzo Ferrari, en particular, era conocido por considerar su negocio de autos de calle principalmente como una fuente de financiamiento para su participación en las carreras. La política de Ferruccio generó tensiones entre él y sus ingenieros, muchos de los cuales eran entusiastas de las carreras; algunos habían trabajado anteriormente en Ferrari. Cuando Dallara, Stanzani y Wallace comenzaron a dedicar su tiempo libre al desarrollo del prototipo P400, lo diseñaron como un auto de calle con potencial de carreras, uno que pudiera ganar en la pista y también ser conducido en la carretera por entusiastas. [ 22 ] Cuando Ferruccio descubrió el proyecto, les permitió seguir adelante, viéndolo como una posible herramienta de marketing para la empresa, aunque insistió en que no se utilizaría en carreras. El P400 se convirtió en el Miura. Lo más cerca que estuvo la empresa de construir un verdadero coche de carreras bajo la supervisión de Lamborghini fueron algunos prototipos altamente modificados, incluidos los construidos por el piloto de pruebas de fábrica Bob Wallace , como el "Jota" basado en el Miura SV y el "Bob Wallace Special" basado en el Jarama S.

A mediados de la década de 1970, mientras Lamborghini estaba bajo la dirección de Georges-Henri Rossetti, Lamborghini firmó un acuerdo con BMW para desarrollar y fabricar 400 automóviles para BMW con el fin de cumplir con los requisitos de homologación del Grupo 4. BMW carecía de experiencia en el desarrollo de vehículos con motor central y creía que la experiencia de Lamborghini en ese campo la convertiría en el socio ideal. Debido a la inestabilidad financiera de Lamborghini, la compañía se retrasó en el desarrollo de la estructura y el tren de rodaje del automóvil. Cuando Lamborghini no entregó prototipos funcionales a tiempo, BMW asumió el programa internamente, finalizando el desarrollo sin Lamborghini. BMW contrató a Baur para producir el automóvil, al que denominó M1 , entregando el primer vehículo en octubre de 1978. [ 23 ] [ 24 ]

En 1985, el importador británico de Lamborghini desarrolló el Countach QVX , en colaboración con Spice Engineering , para la temporada del campeonato del Grupo C de 1986. Se construyó un solo coche, pero la falta de patrocinio impidió que participara en la temporada. El QVX compitió en una sola carrera, la Southern Suns de 500  km de 1986, que no puntuaba para el campeonato, celebrada en Kyalami , Sudáfrica, con Tiff Needell al volante . A pesar de que el coche terminó mejor de lo que empezó, no se pudo encontrar patrocinador una vez más y el programa se canceló. [ 25 ]

El Lotus 102 de 1990 incorporaba un motor V12 de Lamborghini.

Lamborghini fue proveedor de motores en la Fórmula 1 durante las temporadas de 1989 a 1993. Suministró motores a Larrousse (1989-1990, 1992-1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) y al equipo Modena en 1991. Si bien a este último se le suele llamar equipo de fábrica, la empresa se consideraba proveedora, no patrocinadora. El Larrousse-Lamborghini de 1992 fue en gran medida poco competitivo, pero destacó por su tendencia a expulsar aceite por el sistema de escape. Los coches que seguían de cerca al Larrousse solían tener un color marrón amarillento al final de la carrera. [ 26 ] El mejor resultado de Lamborghini se logró con Larrousse en el Gran Premio de Japón de 1990 , cuando Aguri Suzuki terminó tercero en casa. [ 27 ]

En 1991, se utilizó un motor Lamborghini de Fórmula 1 en el deportivo Konrad KM-011 del Grupo C , pero el coche solo duró unas pocas carreras antes de que se cancelara el proyecto. El mismo motor, con la marca Chrysler , la empresa matriz de Lamborghini en aquel entonces, fue probado por McLaren hacia finales de la temporada de 1993, con la intención de usarlo durante la temporada de 1994. Aunque, según se dice, el piloto Ayrton Senna quedó impresionado con el rendimiento del motor, McLaren se retiró de las negociaciones, optando en su lugar por un motor Peugeot , y Chrysler puso fin al proyecto.

Un Murciélago R-GT participando en el Campeonato FIA GT en Silverstone en 2006.

Se construyeron dos versiones de carreras del Diablo para el Diablo Supertrophy, una serie de carreras de un solo modelo que se celebró anualmente de 1996 a 1999. En el primer año, el modelo utilizado en la serie fue el Diablo SVR, mientras que el Diablo 6.0 GTR se utilizó durante los tres años restantes. [ 28 ] [ 29 ] Lamborghini desarrolló el Murciélago R-GT como un coche de carreras de producción para competir en el Campeonato FIA GT , el Campeonato Super GT y la American Le Mans Series en 2004. El mejor resultado del coche en cualquier carrera ese año fue la ronda inaugural del Campeonato FIA GT en Valencia , donde el coche inscrito por Reiter Engineering terminó tercero desde el quinto lugar. [ 30 ] [ 31 ] En 2006, durante la ronda inaugural del campeonato Super GT en Suzuka , un coche gestionado por el Japan Lamborghini Owners Club obtuvo la primera victoria (en clase) de un R-GT. Reiter Engineering ha desarrollado una versión GT3 del Gallardo . [ 32 ] Un Murciélago R-GT inscrito por All-Inkl.com racing, conducido por Christophe Bouchut y Stefan Mücke, ganó la ronda inaugural del Campeonato FIA GT celebrada en el Circuito Internacional de Zhuhai , logrando la primera gran victoria internacional para Lamborghini. [ 33 ]

Resultados completos de la Fórmula Uno

( clave ) (los resultados en negrita indican la primera posición)

Marketing

identidad de marca

El logotipo de Lamborghini, tal como se muestra en la parte trasera de sus coches.

El mundo de la tauromaquia es una parte fundamental de la identidad de Lamborghini. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] En 1962, Ferruccio Lamborghini visitó la hacienda sevillana de Don Eduardo Miura , un renombrado criador de toros de lidia españoles . Lamborghini quedó tan impresionado por los majestuosos animales de Miura que decidió adoptar un toro bravo como emblema de la marca de automóviles que abriría poco después. [ 37 ]

Nomenclatura de vehículos

Tras producir dos coches con designaciones alfanuméricas, Lamborghini recurrió una vez más al criador de toros en busca de inspiración. Don Eduardo se llenó de orgullo al saber que Ferruccio había bautizado un coche con el nombre de su familia y su linaje de toros; el cuarto Miura que se fabricaría le fue presentado en su rancho de Sevilla. [ 37 ] [ 38 ]

El fabricante de automóviles continuaría recurriendo a la conexión con la tauromaquia en los años venideros. El Islero recibió su nombre del toro Miura que mató al famoso torero Manolete en 1947. Espada es la palabra española para espada , que a veces se usa para referirse al propio torero. El nombre del Jarama tenía un doble significado especial; aunque pretendía referirse únicamente a la histórica región taurina de España, a Ferruccio le preocupaba la confusión con el también histórico circuito de carreras de Jarama . [ 39 ]

El Diablo (al fondo) recibió su nombre de un toro legendario, mientras que el Countach (en primer plano) rompió con la tradición taurina.

Después de bautizar al Urraco con el nombre de una raza de toro, en 1974, Lamborghini rompió con la tradición, nombrando al Countach ( / ˈ k uː n t ɑː ʃ /ⓘ KOON -tahsh) no por un toro, [ 40 ] sino porcontacto(pronunciado [ kʊŋˈtɑtʃ ] ), unexpletivopiamontés . [ 40 ] Cuenta la leyenda queNuccio Bertonepronunció la palabra sorprendido cuando vio por primera vez el prototipo Countach, "Proyecto 112". [ 41 ] El vehículo utilitario deportivo LM002 (LM por Lamborghini Militaire) y el Silhouette (llamado así por la popular categoría de carreras de la época) fueron otras excepciones a la tradición.

El Jalpa de 1982 recibió su nombre de una raza de toro; Diablo, por el feroz toro del Duque de Veragua, famoso por librar una batalla épica contra El Chicorro en Madrid en 1869; [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] Murciélago , el legendario toro cuya vida fue perdonada por El Lagartijo por su actuación en 1879; Gallardo, nombrado por una de las cinco castas ancestrales de la raza de toros de lidia españoles; [ 45 ] y Reventón, el toro que derrotó al joven torero mexicano Félix Guzmán en 1943. El concepto Estoque de 2008 recibió su nombre del estoc , la espada tradicionalmente utilizada por los matadores durante las corridas de toros. [ 46 ]

Vehículos conceptuales

A lo largo de su historia, Lamborghini ha concebido y presentado una variedad de prototipos , comenzando en 1963 con el primer prototipo de Lamborghini, el 350GTV . Otros modelos famosos incluyen el Marzal de Bertone de 1967 , el Bravo de 1974 y el Athon de 1980, el Portofino de Chrysler de 1987 , el Cala de Italdesign de 1995 y el Raptor fabricado por Zagato de 1996.

En 2006 se presentó un prototipo del Lamborghini Miura de estilo retro , la primera creación del diseñador jefe Walter de'Silva. El presidente y director ejecutivo, Stephan Winkelmann, negó que el prototipo fuera a producirse, afirmando que el Miura era "una celebración de nuestra historia, pero Lamborghini se centra en el futuro. El diseño retro no es lo que nos define. Por lo tanto, no fabricaremos el [nuevo] Miura". [ 47 ]

El Estoque , un concepto sedán de 2008

En el Salón del Automóvil de París de 2008 , Lamborghini presentó el Estoque , un prototipo de sedán de cuatro puertas . Aunque hubo mucha especulación sobre la posible producción del Estoque, [ 48 ] [ 49 ] la dirección de Lamborghini no ha tomado una decisión respecto a la producción del que podría ser el primer automóvil de cuatro puertas que salga de la fábrica de Sant'Agata. [ 50 ]

El Concept S , un derivado del Gallardo

En el Salón del Automóvil de París de 2010 , Lamborghini presentó el Sesto Elemento . Este prototipo está fabricado casi en su totalidad con fibra de carbono, lo que lo hace extremadamente ligero, con un peso de 999 kg (2202 lb) . El Sesto Elemento comparte el mismo motor V10 que el Lamborghini Gallardo. Con el Sesto Elemento, Lamborghini espera marcar un cambio en la dirección de la compañía, pasando de fabricar superdeportivos centrados en la velocidad máxima a producir coches más ágiles y orientados a la pista. El prototipo puede alcanzar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph ) en 2,5 segundos y una velocidad máxima de más de 290 km/h (180 mph ) . [ 51 ]      

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, Lamborghini presentó el Aventador J, una versión sin techo ni ventanas del Lamborghini Aventador . El Aventador J utiliza el mismo  motor de 700 hp y la misma transmisión de siete velocidades que el Aventador estándar. [ 52 ]

En el Salón del Automóvil de Pekín de 2012, Lamborghini presentó el SUV Urus . Este es el primer SUV fabricado por Lamborghini desde el LM002.

Como parte de la celebración de los 50 años de Lamborghini, la compañía creó el Egoista . El Egoista está diseñado para ser conducido por una sola persona y solo se fabricará un Egoista. [ 53 ]

En el Salón del Automóvil de París de 2014 , Lamborghini presentó el prototipo híbrido Asterion LPI910-4. Bautizado en honor al híbrido mitad hombre, mitad toro ( Minotauro ) de la mitología griega, es el primer Lamborghini híbrido en la historia de la compañía. Utiliza el motor V10 de 5.2 litros del Huracán, que produce 607 hp (453 kW; 615 PS) , junto con un motor eléctrico montado en el transeje y dos adicionales en el eje delantero, que desarrollan 300 hp (224 kW; 304 PS) adicionales . Esto sitúa la potencia combinada en 907 hp (676 kW; 920 PS) . Se afirma que la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) es de poco más de 3 segundos, con una velocidad máxima declarada de 185 mph (298 km/h) . [ 54 ]             

Asuntos corporativos

Estructura

A partir de 2011, Lamborghini está estructurada como una filial de propiedad total de Audi AG llamada Automobili Lamborghini SpA [ Notas 1 ] [ 55 ]

Automobili Lamborghini SpA controla cinco filiales principales: Ducati Motor Holding SpA , fabricante de motocicletas; Italdesign Giugiaro SpA , empresa de diseño y creación de prototipos que presta servicios a todo el Grupo Volkswagen; MML SpA (Motori Marini Lamborghini), fabricante de bloques de motores marinos; y Volkswagen Group Italia SpA (anteriormente Autogerma SpA), que vende vehículos Audi y de otras marcas del Grupo Volkswagen en Italia. [ 55 ] [ 56 ]

La sede central y principal planta de producción de Lamborghini se encuentra en Sant'Agata Bolognese , Italia. Con el lanzamiento de su SUV Urus , la planta de producción se amplió de 80.000 m² (8,0 ha) a 160.000 m² ( 16 ha ) . [ 57 ]    

El 13 de noviembre de 2020, Stephan Winkelmann , actual presidente de Bugatti , fue nombrado nuevo director ejecutivo de Lamborghini. Asumió su nuevo cargo el 1 de diciembre de 2020. [ 1 ]

Lista de directores ejecutivos anteriores

resultados de ventas

Lamborghini Gallardo coupé (Japón)

En términos de ventas, los mercados más importantes para los autos deportivos de Lamborghini en 2004 fueron Estados Unidos (41%), Alemania (13%), Gran Bretaña (9%) y Japón (8%). Antes del lanzamiento del Gallardo en 2003, Lamborghini producía aproximadamente 400 vehículos al año; en 2011, Lamborghini produjo 1711 vehículos. [ 63 ]

Ventas anuales de autos nuevos Lamborghini

Licencias

Automóviles Lamborghini Latinoamérica

Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV (Lamborghini Automobiles of Latin America Public Limited Company) es un distribuidor y fabricante autorizado de vehículos y productos de la marca Lamborghini en Latinoamérica y Sudamérica. [ 93 ]

En 1995, la corporación indonesia MegaTech, propietaria de Lamborghini en ese momento, firmó acuerdos de distribución y licencia con el empresario mexicano Jorge Antonio Fernández García. Dichos acuerdos otorgan a Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV la distribución exclusiva de vehículos Lamborghini y mercancía de la marca en Latinoamérica y Sudamérica. Además, en virtud de estos acuerdos, Automóviles Lamborghini está autorizada a fabricar vehículos Lamborghini y comercializarlos a nivel mundial bajo la marca Lamborghini. [ 93 ]

Automóviles Lamborghini ha producido dos versiones con carrocería modificada del Diablo llamadas Eros y Coatl. En 2015, Automóviles Lamborghini transfirió los derechos de propiedad intelectual a la fundación Coatl (número de registro mercantil 63393700) en los Países Bajos para asegurar estos derechos y hacerlos más comercializables. [ 94 ] La compañía ha anunciado la producción de una lancha rápida llamada Lamborghini Glamour. [ 95 ]

Museos

En Bolonia , Emilia-Romaña, hay dos museos dedicados a la marca.

Museo Lamborghini

Museo Lamborghini

Este museo de dos plantas, anexo a la sede central, recorre la historia de los automóviles y vehículos utilitarios deportivos Lamborghini, exhibiendo una variedad de modelos modernos y clásicos. El museo utiliza exposiciones de coches, motores y fotografías para narrar la historia y repasar los hitos más importantes de Lamborghini.

Museo Ferruccio Lamborghini

Un museo de 9.000 pies cuadrados sobre Ferruccio Lamborghini alberga varios automóviles, prototipos industriales, bocetos, objetos personales y fotos familiares de la juventud de Ferruccio. [ 96 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Inglés: / ˌ l æ m b ər ˈ ɡ iː n i / LAM -bər- GHEE -nee ; Italiano: [ ˌautoˈmɔːbili lamborˈɡiːni ] .
  1. ↑ Según el Informe financiero anual de 2011 de Audi AG, el 1 de julio de 2011, Automobili Lamborghini SpA, Lamborghini AntiMarca SpA y STAR Design SRL se fusionaron en Automobili Lamborghini Holding SpA, que pasó a llamarse Automobili Lamborghini SpA (SpA significa Società per Azioni , la designación italiana para una sociedad anónima . SRL significa Società a Responsabilità Limitata, la designación italiana para una sociedad de responsabilidad limitada ).

Citas

  1. 1 2 "Stephan Winkelmann nombrado director ejecutivo de Lamborghini" . Luxus Plus . 20 de noviembre de 2020. Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
  2. 1 2 3 "Informe Audi 2024" (PDF) . Audi AG . Consultado el 29 de marzo de 2025 .
  3. 1 2 "Informe financiero anual de 2015" . Audi . Archivado del original (PDF) el 10 de noviembre de 2017. Recuperado el 16 de octubre de 2016 .
  4. ↑ "Automobili Lamborghini SpA (Italia)" . Centro de prensa de Audi . 31 de diciembre de 2020. Archivado del original el 22 de febrero de 2022. Consultado el 22 de febrero de 2022 .
  5. ↑ "Innovadores de Lamborghini del pasado" . Lamborghini . Automobili Lamborghini SpA . Consultado el 10 de julio de 2024 .
  6. ↑ Valdes-Dapena, Peter (18 de mayo de 2021). "Todos los Lamborghini tendrán un motor eléctrico para 2024" . CNN Business . Archivado del original el 3 de julio de 2021. Consultado el 18 de mayo de 2021 .
  7. ↑ "Nuevos coches Lamborghini" . Lamborghini . Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 16 de febrero de 2018 .
  8. ↑ "Lamborghini Revuelto: el éxito de su lanzamiento abarca pedidos de dos años" . Lamborghini . 26 de julio de 2023. Archivado del original el 4 de agosto de 2023. Consultado el 4 de agosto de 2023 .
  9. ↑ «Lamborghini Revuelto (2023): Alle Infos – vom Preis bis zum Motor» . Auto Bild (en alemán). 29 de marzo de 2023. Archivado desde el original el 4 de junio de 2023 . Consultado el 18 de agosto de 2023 .
  10. ↑ "Lamborghini prevé duplicar sus ventas mundiales para 2019 tras el lanzamiento de su SUV" . Yahoo! Finanzas . 24 de agosto de 2016. Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 25 de agosto de 2016 .
  11. ↑ "Lamborghini Urus" . Lamborghini . Archivado del original el 15 de diciembre de 2020. Consultado el 16 de febrero de 2018 .
  12. ↑ "Presentación del Campeonato Clase 1 : Los Motores" . Clase 1 Reino Unido . Archivado del original el 24 de noviembre de 2009. Consultado el 9 de abril de 2008 . 
  13. ↑ "Se vende Lamborghini sin motor". Motor Cycle News . 23 de marzo de 1994. pág. 5. 
  14. ↑ "Términos y condiciones" . Tienda Lamborghini . EPI srl. Archivado del original el 29 de agosto de 2012. Consultado el 4 de agosto de 2012. EPI srl es licenciatario oficial de Automobili Lamborghini SpA .
  15. ↑ "ASUS-Automobili Lamborghini VX7SX - Laptops" . ASUS Global . Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 24 de julio de 2020 .
  16. ↑ "Squadra Corse – Super Trofeo" . Lamborghini . Archivado del original el 22 de agosto de 2021. Consultado el 22 de agosto de 2021 .
  17. ↑ "Customer Racing – GT3" . Lamborghini . Archivado del original el 22 de agosto de 2021. Consultado el 22 de agosto de 2021 .
  18. ↑ "Pilotos de fábrica" . Lamborghini . Archivado del original el 14 de noviembre de 2025. Consultado el 12 de septiembre de 2025 .
  19. ↑ "GT3 Junior Drivers" . Lamborghini . Consultado el 12 de septiembre de 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  20. ↑ "Super Trofeo Junior Drivers" . Lamborghini . Consultado el 12 de septiembre de 2025 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  21. ↑ "Conversión de Lamborghini Miura P400 a Miura SV" . Lamborghini Miuras . Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  22. ↑ Jolliffe y Willard 2004 , pág. 29.
  23. ↑ Lewin 2004 , págs. 119–120.
  24. ↑ Mitchel 2005 , pág. 219.
  25. ↑ "Guía del automóvil Lamborghini QVX" . Qv500.com . Archivado del original el 24 de junio de 2009. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  26. ↑ "Lamborghini" . NCE . 29 de mayo de 2012. Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2017 .
  27. ↑ Henry, Alan (12 de junio de 2004). "Sato se perfila como el hijo pródigo" . The Guardian . Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Recuperado el 15 de diciembre de 2016 .
  28. ↑ "Lamborghini Diablo SVR" . Qv500.com . Archivado del original el 2 de marzo de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  29. ↑ "Guía del Lamborghini Diablo 6.0 GTR" . Qv500.com . Archivado del original el 2 de marzo de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  30. ↑ "Guía del Lamborghini Murciélago R-GT" . Qv500.com . Archivado del original el 2 de marzo de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  31. ↑ "Lamborghini Murciélago R-GT Temporada 2004" . Qv500.com. Archivado del original el 23 de abril de 2009. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  32. ↑ "Guía del Lamborghini Gallardo GT3" . Qv500.com . Archivado del original el 10 de junio de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  33. ↑ "Resultados del Campeonato FIA GT: Ronda 1 de 2007 – Zhuhai" . FIA GT . Archivado del original el 3 de enero de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  34. ↑ Cockerham, Paul W. (1997). Lamborghini: el espíritu del toro . Tiger Books.
  35. ↑ Schleifer, Jay (1993). Lamborghini: el toro furioso de Italia . Crestwood House.
  36. ↑ Lieberman, Jonny (12 de septiembre de 2007). "El toro más malo: Lamborghini Miura vs. Countach vs. Murcielago LP640" . Jalopnik . Gawker Media. Archivado del original el 27 de septiembre de 2012. Recuperado el 4 de agosto de 2012 .
  37. 1 2 Sackey 2008 , pág. 15.
  38. ↑ Jolliffe y Willard 2004 , pág. 31.
  39. ↑ Jolliffe y Willard 2004 , pág. 43.
  40. 1 2 "Countach LP500" . Registro Lamborghini . Archivado del original el 12 de noviembre de 2004. Recuperado el 30 de agosto de 2010 .
  41. ↑ Lawrence 1996 , pág. 183.
  42. ↑ Jolliffe y Willard 2004 , pág. 90.
  43. ↑ Smeyers, Mark (2006). "Diablo" (PDF) . Lambocars.com . Archivado del original (PDF) el 26 de mayo de 2011. Recuperado el 24 de mayo de 2010 .
  44. ↑ "Lamborghini Diablo 6.0VT" . Coche clásico y de alto rendimiento . 30 de marzo de 2009. Archivado del original el 27 de enero de 2011. Consultado el 16 de agosto de 2009 .
  45. ↑ "Gallardo – El Nombre" . Registro Lamborghini . 22 de noviembre de 2003. Archivado del original el 14 de marzo de 2008. Consultado el 21 de enero de 2010 .
  46. ↑ Stahl, Andreas (1 de octubre de 2008). "Edmunds Inside Line – Primer vistazo al Lamborghini Estoque Concept" . Edmunds . Archivado del original el 21 de marzo de 2009.
  47. ^ Kable, Greg (22 de octubre de 2006). "Planes de Lambo: Espada, Miura fuera, SUV adentro" . Semana del automóvil . Archivado desde el original el 17 de enero de 2024 . Consultado el 17 de enero de 2024 .
  48. ↑ "Se revela un nuevo Lambo secreto" . Top Gear . Archivado del original el 10 de enero de 2010. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  49. ↑ "Edmunds Inside Line: El radical sedán Lamborghini del Salón del Automóvil de París" . Edmunds.com . 30 de septiembre de 2008. Archivado del original el 21 de marzo de 2009. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  50. ↑ "Edmunds Inside Line – Exclusiva de IL: Aún no hay luz verde para el Lamborghini Estoque" . Edmunds.com . 23 de marzo de 2009. Archivado del original el 27 de marzo de 2009. Consultado el 30 de agosto de 2010 .
  51. ↑ "París 2010: Lamborghini Sesto Elemento" . Top Gear . 30 de septiembre de 2010. Archivado del original el 21 de octubre de 2014. Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
  52. ↑ "Lamborghini Aventador J combina lo exótico con lo de una superbike" . Automoblog.net . 6 de marzo de 2012. Archivado del original el 1 de marzo de 2021. Consultado el 8 de marzo de 2012 .
  53. ↑ "Lamborghini Egoista Concept" . thecarwallpapers.com . 16 de mayo de 2013. Archivado del original el 6 de febrero de 2020. Consultado el 17 de mayo de 2013 .
  54. ↑ Barlow, Jason (1 de octubre de 2014). "Es el Lamborghini Asterion Híbrido de 907 CV" . Top Gear . Archivado del original el 9 de abril de 2015. Consultado el 1 de octubre de 2014 .
  55. 1 2 Audi AG 2011a , pág. 62.
  56. ↑ Audi AG 2012b , pág. 24.
  57. ↑ "La nueva fábrica de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese" . Volkswagen AG . Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 11 de junio de 2020 .
  58. ↑ " Historia de Automobili Lamborghini Holding SpA – FundingUniverse" . www.fundinguniverse.com
  59. ↑ "Nacimiento de un icono: 1986: Lamborghini LM002" . evo .
  60. ↑ " Lamborghini: una leyenda viva" . www.lamborghiniregistry.com
  61. ↑ "Stephan Winkelmann, Presidente y Director Ejecutivo de Automobili Lamborghini" . www.lamborghiniregistry.com .
  62. ↑ "Stefano Domenicali realiza su primera presentación como CEO de Lamborghini" . Motor Authority . 28 de abril de 2016.
  63. ↑ Audi AG 2012a , pág. 152.
  64. ↑ Jolliffe y Willard 2004 , pág. 40.
  65. 1 2 3 4 "Historia de la empresa Automobili Lamborghini Holding SpA" . Funding Universe . Archivado del original el 17 de octubre de 2012. Recuperado el 13 de agosto de 2009 .
  66. ↑ "Lamborghini reporta cifras récord" . carpages.co.uk . 21 de febrero de 2004. Archivado del original el 2 de marzo de 2012. Consultado el 3 de agosto de 2012. En 1996, Automobili Lamborghini vendió un total de 211 automóviles en todo el mundo.
  67. ↑ Volkswagen AG 2000 , pág. 50.
  68. ↑ Volkswagen AG 2001 , pág. 23.
  69. ↑ Volkswagen AG 2002 , pág. 24.
  70. ↑ Audi AG 2003 , pág. 3.
  71. 1 2 Audi AG 2004 , pág. 5.
  72. ↑ Audi AG 2006 , pág. 3.
  73. ↑ Audi AG 2007 , pág. 4.
  74. ↑ Audi AG 2008 , pág. 4.
  75. ↑ Audi AG 2009 , pág. 4.
  76. ↑ Audi AG 2010 , pág. 4.
  77. ↑ Audi AG 2011 , pág. 151.
  78. ↑ Audi AG 2012 , pág. 154.
  79. ↑ "fy2012" . Volkswagen AG . Archivado del original el 4 de octubre de 2013.
  80. ↑ "Lamborghini aumenta sus ventas mundiales por tercer año consecutivo, alcanzando los 2121 coches entregados a clientes" . Volkswagen AG . 13 de enero de 2014. Archivado del original el 31 de octubre de 2014. Consultado el 12 de junio de 2014 .
  81. ↑ "Año récord para Automobili Lamborghini: las entregas aumentaron a 2530 unidades en 2014" . Lamborghini . 12 de enero de 2015. Archivado del original el 15 de enero de 2015. Consultado el 12 de enero de 2015 .
  82. ↑ "Automobili Lamborghini convierte 2015 en el mejor año de la historia de la compañía" . Lamborghini . 3 de marzo de 2016. Archivado del original el 24 de julio de 2016. Consultado el 11 de julio de 2016 .
  83. ↑ "Entregas del Grupo Volkswagen" . Volkswagen AG . 24 de febrero de 2017. Archivado del original el 21 de octubre de 2020. Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
  84. ↑ "Entregas del Grupo Volkswagen" . Volkswagen AG . 10 de octubre de 2018. Archivado del original el 20 de octubre de 2020. Consultado el 10 de octubre de 2018 .
  85. ↑ "Lamborghini entrega un récord de 5750 coches en 2018, un 51 % más" . AutoCarPro . 8 de febrero de 2019. Archivado del original el 24 de octubre de 2020. Consultado el 8 de febrero de 2019 .
  86. ↑ "Automobili Lamborghini continúa su crecimiento global y alcanza nuevos máximos históricos: 8.205 coches entregados en 2019" . Audi Media Center . 14 de enero de 2020. Archivado del original el 24 de diciembre de 2020. Consultado el 9 de febrero de 2020 .
  87. ↑ "Lamborghini celebra un año 2020 de récord" . 12 de enero de 2021. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  88. ↑ "Nuevo récord de ventas en 2021 para Lamborghini" . 12 de enero de 2022. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  89. ↑ "El Lamborghini de 2022, que batió récords" . 10 de enero de 2023. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  90. ↑ "Automobili Lamborghini cierra 2023 estableciendo récords sin precedentes" . 21 de marzo de 2024. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  91. ↑ "Automobili Lamborghini acelera en 2024: un año récord" . 20 de marzo de 2025. Consultado el 18 de octubre de 2025 .
  92. ↑ "Lamborghini establece un récord de entregas en 2025 con 10.747 coches" . lamborghini.com . lamborghini.com . Consultado el 6 de marzo de 2026 .
  93. 1 2 Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV 1995 .
  94. ↑ "Sitio Oficial" . Lamborghini Latinoamérica . Archivado del original el 9 de marzo de 2017. Consultado el 3 de marzo de 2017 .
  95. ↑ «Sitio Oficial» . Lamborghini Latinoamérica . Archivado desde el original el 2 de enero de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
  96. ↑ "Museo Ferruccio Lamborghini" . Lambocars.com . Archivado del original el 3 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de septiembre de 2019 .

Referencias

  • DeMatio, Joe (mayo de 2003). "El gran 40 de Lamborghini" . Automobile . Ann Arbor, Michigan: Source Interlink Media. ISSN 0894-3583 . Archivado del original el 31 de julio de 2012. Recuperado el 10 de agosto de 2012 . 
  • Henshaw, Peter (2002). Directorio ilustrado de tractores (  Edición en rústica). Londres: Salamander Books. ISBN 978-0-7603-1342-8Consultado el 1 de julio de 2012 .
  • Holusha, John (24 de abril de 1987). "Lamborghini pasa a Chrysler" . The New York Times . Nueva York. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 7 de junio de 2022. Consultado el 11 de agosto de 2012 . 
  • Ireson, Nelson (12 de febrero de 2010). "Lamborghini fabrica el Murciélago número 4000" . MotorAuthority . High Gear Media. Archivado del original el 3 de julio de 2014. Recuperado el 12 de agosto de 2012 .
  • Jolliffe, David; Willard, Tony (2004). Lamborghini: Cuarenta años (  Edición en tapa dura). St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. doi : 10.1007/b62130 . ISBN 978-0-7603-1945-1ISSN 0075-8434 . Archivado del original el 20 de julio de 2023. Consultado el 3 de agosto de 2012 . 
  • Lawrence, Mike (1996) [1991]. De la A a la Z de los autos deportivos, 1945–1990: La guía enciclopédica de más de 850 marcas y miles de modelos (  Edición de bolsillo). St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 978-1-870979-81-8Consultado el 5 de agosto de 2012 .
  • Lewin, Tony (2004). El libro completo de BMW: Todos los modelos desde 1950 (  Edición en tapa dura). St. Paul, Minnesota: Motorbooks International. ISBN 978-0-7603-1951-2Archivado del original el 26 de septiembre de 2023. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • Lyons, Pete (1988). El libro completo de Lamborghini . The Auto Editors of Consumer Guide (  Edición en tapa dura). Woodstock, Nueva York : Beekman House. ISBN 9780517667156Archivado del original el 13 de febrero de 2023. Consultado el 26 de julio de 2022 a través de Barbarossa books.
  • Mitchel, Doug (2006) [2005-10-20]. Collins, Tom (ed.). Supercars Field Guide (  Edición de bolsillo). Iola, Wisconsin: KP Books. ISBN 978-0-89689-227-9Archivado del original el 11 de octubre de 2013. Consultado el 3 de agosto de 2012 .
  • Neher, Jacques (9 de febrero de 1994). "¿Juguete o superdeportivo para Asia?" . The New York Times . Nueva York. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 12 de mayo de 2013. Recuperado el 11 de agosto de 2012 . 
  • Sackey, Joe (2008). La Biblia del Lamborghini Miura (  Edición en tapa dura). Dorchester, Inglaterra: Veloce Publishing. ISBN 978-1-84584-196-6Consultado el 5 de agosto de 2012 .
  • Welsh, Jonathan (5 de noviembre de 2010). "Lamborghini marca el fin de su superdeportivo Murciélago" . The Wall Street Journal . Nueva York: Dow Jones & Company, Inc. ISSN 0099-9660 . Archivado del original el 26 de octubre de 2012. Consultado el 12 de agosto de 2012 . 
  • Winterbottom, Jo (10 de junio de 2009). "Lamborghini no prevé una recuperación hasta 2011" . Reuters . Nueva York: Thomson Reuters Corporation. Archivado del original el 2 de abril de 2012. Consultado el 12 de agosto de 2012 .
  • Wood, Jonathan (23 de febrero de 1993). "Obituario: Ferruccio Lamborghini" . The Independent . Londres: independent.co.uk. ISSN 0951-9467 . Archivado del original el 7 de noviembre de 2012. Consultado el 4 de agosto de 2012 . 
  • Woodyard, Chris (17 de diciembre de 2010). "Lamborghini lanza su Murciélago de la serie 4000" . USA Today . Nueva York: Gannett Co. Inc. ISSN 0734-7456 . Archivado del original el 6 de julio de 2014. Consultado el 12 de agosto de 2012 . 
  • Filippo Perini ci racconta il design della Lamborghini Aventador [ Filippo Perini analiza el diseño del Lamborghini Aventador ] (Transmisión de video) (YouTube) (en italiano). Roma: Edimotive Srl 28 de abril de 2011. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2020 . Consultado el 14 de agosto de 2012 .
  • "Lamborghini" . Museo Storico Gruppo SAME Deutz-Fahr . Gruppo SAME Deutz-Fahr. 2012. Archivado del original el 29 de julio de 2012. Recuperado el 4 de agosto de 2012 .
  • "Lamborghini Latinoamérica quiere radicarse en Santiago del Estero" [ Lamborghini Latinoamérica quiere radicarse en Santiago del Estero ] . La Gaceta (en español). San Miguel de Tucumán, Argentina. 11 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2013 . Consultado el 18 de diciembre de 2010 .
  • "Principales cláusulas de los contratos con USA e Italia" [ Principales términos contractuales entre EE.UU. e Italia ] . lamborghini-latinoamerica.com (en español). Automóviles Lamborghini Latinoamérica SA de CV 5 de agosto de 1995. Archivado desde el original (JPG) el 2 de octubre de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2012 .

Documentos corporativos

  • «Informe Anual de Volkswagen AG 1999» (PDF) . Informe Anual . Volkswagen AG. 17 de marzo de 2000. ISSN 0933-7504 . Archivado del original (PDF) el 2 de octubre de 2013. Consultado el 30 de julio de 2012 . 
  • «Informe Anual de Volkswagen AG 2000» (PDF) . Informe Anual . Volkswagen AG. 16 de marzo de 2001. ISSN 0933-7504 . Archivado del original (PDF) el 2 de octubre de 2013. Consultado el 30 de julio de 2012 . 
  • «Informe Anual de Volkswagen AG 2001» (PDF) . Informe Anual . Volkswagen AG. 1 de marzo de 2002. ISSN 0933-7504 . Archivado del original (PDF) el 2 de octubre de 2013. Consultado el 30 de julio de 2012 . 
  • "Datos y cifras de Audi 2002" (PDF) . Audi AG. 2003. Archivado del original (PDF) el 26 de agosto de 2014. Consultado el 1 de junio de 2025 .
  • "Datos y cifras de Audi 2004" (PDF) . Audi AG. 2004. Archivado del original (PDF) el 3 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Datos y cifras de Audi 2005" (PDF) . Audi AG. 2006. Archivado del original (PDF) el 16 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Datos y cifras de Audi 2006" (PDF) . Audi AG. 2007. Archivado del original (PDF) el 2 de abril de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Datos y cifras de Audi 2007" (PDF) . Audi AG. 2008. Archivado del original (PDF) el 3 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Datos y cifras de Audi 2008" (PDF) . Audi AG. 2009. Archivado del original (PDF) el 3 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Audi in Fakten und Zahlen 2009" [ Datos y cifras de Audi 2009 ] (PDF) (en alemán). Audi AG. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 17 de abril de 2012 . Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • "Audi in Fakten und Zahlen 2010" [ Datos y cifras de Audi 2010 ] (PDF) (en alemán). Audi AG. 2011. Archivado desde el original (PDF) el 12 de septiembre de 2012 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • "Audi in Fakten und Zahlen 2011" [ Datos y cifras de Audi 2011 ] (PDF) (en alemán). Audi AG. 2012. Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • «Informe anual de Audi 2010» (PDF) . Audi AG. 9 de marzo de 2011b. Archivado del original (PDF) el 12 de septiembre de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • «Informe anual de Audi 2011» (PDF) . Audi AG. 1 de marzo de 2012b. Archivado del original (PDF) el 10 de octubre de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  • «Informe financiero anual de Audi 2011» (PDF) . Audi AG. 17 de febrero de 2012a. Archivado del original (PDF) el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de julio de 2012 .
  • «Informe financiero provisional 2012» (PDF) . Audi AG. 23 de julio de 2012c. Archivado del original (PDF) el 3 de agosto de 2012. Consultado el 2 de agosto de 2012 .
  • «Participación accionaria... de Volkswagen AG y del Grupo Volkswagen al 31 de diciembre de 2010» (PDF) . Volkswagen AG. 10 de marzo de 2011. 1158.809.529.00. Archivado del original (PDF) el 7 de mayo de 2012. Consultado el 15 de agosto de 2012 .
  • «Declaración de intereses conforme a los artículos 285 y 313 del Código de Comercio alemán» (PDF) . Audi AG. 17 de febrero de 2011. Archivado del original (PDF) el 21 de septiembre de 2019. Consultado el 30 de julio de 2012 .
  • «Volkswagen Aktiengesellschaft Datos y cifras 2012» (PDF) . Volkswagen AG. 11 de junio de 2012. 1058.809.453.20. Archivado del original (PDF) el 2 de octubre de 2013. Consultado el 10 de agosto de 2012. Automobili Lamborghini SpA (867 empleados, fundada en 1963, propiedad al 100% de Audi AG desde 1998).
  • Sitio web oficialEdita esto en Wikidata
  • Registro de automóviles Lamborghini archivado el 17 de abril de 2021 en Wayback Machine.