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Articulo de referencia

Línea 14 (Metro de Pekín)

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La línea 14 del metro de Pekín ( chino :北京地铁14号线; pinyin : běijīng dìtiě shísì hàoxiàn ) es una línea de tren de tránsito rápido en el sur y el este de Pekín . La línea es operada por Beijing MTR Corporation Limited . [ 2 ] El color de la línea 14 es rosa plateado.

Recorre los límites sur y este de la zona urbana de Pekín desde Zhangguozhuang , al oeste del río Yongding, en la esquina suroeste de la ciudad, hasta Shangezhuang, en la esquina noreste. La línea 14 tendrá una longitud de 47,3 km (29,4 millas) [ 3 ] y contará con 36 estaciones (33 en funcionamiento). [ 4 ]  

Descripción

Sección oeste: Las estaciones de Zhangguozhuang a Xiju , en la esquina suroeste del circuito de la Línea 10, se inauguraron el 5 de mayo de 2013. La estación de relleno de Qilizhuang se inauguró el 15 de febrero de 2014.

Sección intermedia (también conocida como sección Lize): Las estaciones entre Xiju y la estación de tren de Beijing Sur abrieron el 31 de diciembre de 2021. [ 5 ]

Sección este: La sección este se inauguró en dos fases. Las estaciones desde Shangezhuang hasta Jintai Lu se inauguraron el 28 de diciembre de 2014; y las estaciones desde Jintai Lu hasta la estación de tren de Beijing Sur se inauguraron el 26 de diciembre de 2015. [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] Las estaciones de relleno Chaoyang Park y Pingleyuan se inauguraron el 31 de diciembre de 2016 y el 30 de diciembre de 2017 respectivamente. [ 8 ] Hongmiao , Gaojiayuan y Taoran Qiao aún no están operativas.

Material rodante

La línea 14 utiliza trenes DKZ53 y SFM18. Son los primeros trenes de carrocería ancha de alta capacidad tipo A en el metro de Pekín. [ 9 ] [ 10 ] Estos trenes fueron diseñados en nueve meses por Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. y actualmente hay 63 trenes tipo A de seis vagones operando en la línea 14. Estos trenes entraron en servicio comercial 15 meses después de la adjudicación del contrato.

Lista de estaciones

Ruta

Mapa de la Línea 14, a fecha de 14 de noviembre de 2025.

El trazado exacto de la Línea 14 se ha revisado varias veces incluso después de que comenzara la construcción.

La línea está diseñada para seguir una ruta en forma de L invertida, desde el extremo suroeste de la zona urbana de Pekín, en el distrito de Fengtai, hasta el extremo noreste, en el distrito de Chaoyang. Actualmente, la línea 14 está en pleno funcionamiento.

En el tramo oeste, la Línea 14 comienza en Zhangguozhuang , en la carretera Yuanboyuan Sur, al oeste del río Yongding. La línea cruza el río hasta la aldea de Zhangyi y entra en la Quinta Circunvalación . Hacia el este por la carretera Fengtai Sur, la Línea 14 pasa junto al Centro Deportivo Fengtai , entra en la Cuarta Circunvalación y continúa hacia el este por la carretera Fengtai hasta Xiju, en el circuito de la Línea 10 .

El tramo central continúa por la calle Lize dentro del tercer anillo de circunvalación y luego se une a la línea 4 en la estación de tren de Pekín Sur .

El tramo este se extiende hacia el este desde la estación de tren de Beijing Sur . Cruza la Línea 5 en Puhuangyu y sigue la calle Pufang a través del barrio residencial de Fangzhuang . Abandona la Tercera Circunvalación en Shilihe y continúa hacia el este hasta que gira bruscamente hacia el norte en la calle Xidawang. Luego discurre hacia el norte, entre la Tercera y la Cuarta Circunvalación orientales. Tras pasar la Universidad Tecnológica de Beijing , la línea cruza la Línea 7 en Jiulongshan y la Línea 1 en Dawang Lu . Más al norte, la calle Xidawang se convierte en la calle Jintai. La línea cruza la Línea 6 en Jintailu y discurre hacia el norte a través del Parque Chaoyang . Al abandonar la Cuarta Circunvalación, la Línea 14 entra en el extenso subdistrito de Wangjing . La línea divide Wangjing de sur a norte por las calles Guangshun Sur y Norte y se cruza con la Línea 15 en el corazón de Wangjing. Tras abandonar Wangjing, la línea emerge al norte de la Quinta Circunvalación y finaliza en Shangezhuang. [ 7 ]

Historia

  • 23 de septiembre de 2008: La construcción de la Línea 14 comenzará a finales de 2008. [ 7 ]
  • 6 de noviembre de 2009: Se aplaza el inicio de la construcción; podría comenzar a finales de 2009 [ 12 ].
  • 7 de enero de 2010: Inicio de la construcción previsto para comenzar en 2010. [ 13 ]
  • 29 de abril de 2010: Comienza la construcción. [ 4 ]
  • 6 de noviembre de 2012: BJMTR firmó otro Acuerdo de Concesión PPP para la Línea 14. [ 14 ]
  • 5 de mayo de 2013: Se abre la sección Oeste, de Zhangguozhuang a Xiju . [ 15 ]
  • 15 de febrero de 2014: Se inaugura una estación de relleno en la sección oeste, la estación Qilizhuang . [ 16 ]
  • 26 de noviembre de 2014: BJMTR y el Gobierno Municipal de Pekín firmaron oficialmente el "Acuerdo de Concesión del Proyecto de la Línea 14 del Metro de Pekín" bajo un contrato de colaboración público-privada. [ 17 ]
  • 28 de diciembre de 2014: Se inaugura la primera parte del tramo este, desde la estación de Shangezhuang hasta la estación de Jintailu . [ 18 ]
  • 26 de diciembre de 2015: Se inaugura la segunda parte del tramo este, desde la estación de Jintailu hasta la estación de tren de Pekín Sur .
  • 31 de diciembre de 2016: Se inaugura una estación de relleno en el tramo este, la estación Chaoyang Park .
  • 30 de diciembre de 2017: Se inaugura una estación intermedia en el tramo este, la estación de Pingleyuan .
  • 31 de diciembre de 2021: Se inaugura el tramo central entre Xiju y la estación de tren del sur de Pekín.

Cronograma de apertura

Extensión oeste

Existía un plan para extender la Línea 14 desde su terminal occidental, la estación Zhangguozhuang . Sin embargo, en julio de 2022, se anunció que la extensión occidental de la Línea 14 sería reemplazada por el ramal de la Línea 1. [ 20 ]

Controversia

Terminal occidental

El trazado final propuesto para la Línea 14 pasaba por Zhangyicun, cerca del Puente Marco Polo . Sin embargo, los residentes de Dujiakan y la cercana Wanpingcheng querían que el metro se desviara hacia el sur y terminara en sus barrios. Los residentes de Wanpingcheng argumentaron que los más de 60.000 residentes del barrio, así como un parque de esculturas, un monumento conmemorativo de guerra, la Fortaleza de Wanping (Wanpingcheng) y muchas otras atracciones necesitan mejores opciones de transporte público. Además, las carreteras que atraviesan Dujiakan están muy congestionadas. [ 21 ] El terreno, los ríos y las vías férreas que atraviesan la zona han dificultado la construcción de nuevas carreteras hacia las áreas circundantes. A finales de 2008, los residentes reunieron miles de firmas. [ 22 ] Finalmente, la Comisión de Planificación explicó que construir un metro hasta Wanpingcheng es más difícil, por lo que la Línea 14 pasará por Zhangyicun como se planeó originalmente. [ 23 ] En última instancia, Wanpingcheng contará con la estación de Wanpingcheng en la Línea 16 , cuya construcción comenzó en 2013.

Terminal norte

A finales de 2009, los residentes de Tiantongyuan y Wangjing se opusieron al trazado propuesto para el tramo norte de la Línea 14. Tiantongyuan es una extensa zona residencial en el distrito de Changping, al norte de Pekín . Depende en gran medida de la carretera Beiyuan, la carretera Anli y la Línea 5 del metro . Tanto estas carreteras como la línea de metro sufren de congestión. La Línea 5 actual solo da servicio a la zona oeste de Tiantongyuan y está saturada. La comunidad en línea de Tiantongyuan lanzó una petición para extender la Línea 14 hasta Tiantongyuan. Tiantongyuan y sus alrededores argumentan que, con los nuevos desarrollos urbanísticos en la zona, la demanda de tráfico será elevada. La extensión de la Línea 14 a esta zona mejorará el acceso y la capacidad de transporte. Los residentes de Wangjing se opusieron a la propuesta de los residentes de Tiantongyuan, pues creen que el enorme flujo de pasajeros derivado de una extensión a Tiantongyuan saturará la Línea 14, que ya está destinada a dar servicio a su barrio. Wangjing es una gran comunidad con importantes zonas comerciales en el distrito de Chaoyang, al noreste de la cuarta circunvalación. Aunque numerosos autobuses conectan Wangjing con sus alrededores y el centro de la ciudad, aún sufre de congestión vehicular. La estación Wangjing Oeste de la Línea 13 está demasiado lejos del centro comercial de Wangjing, lo que dificulta el acceso. Los residentes de Wangjing propusieron que la Línea 14 terminara en Wangjing, como se planeó originalmente. [ 24 ] La propuesta de los residentes de Tiantongyuan fue rechazada por las autoridades de planificación. En su lugar, las autoridades propusieron construir una nueva línea de metro exprés norte-sur llamada Línea 17 (anteriormente Línea R2) a través del este de Tiantongyuan para dar un mejor servicio a la zona. La construcción de la Línea 17 comenzó en 2015.

Referencias

  1. ↑北京地铁日客流创纪录 首破1200万大关. Sohu . 27 de marzo de 2016 . Consultado el 26 de marzo de 2016 .
  2. ↑京港地铁经营14号线 北京地铁首次使用A型车(en chino simplificado). 千龙网. 6 de noviembre de 2012. Archivado del original el 12 de enero de 2014. Consultado el 6 de noviembre de 2012 .
  3. ^ " 14号线 - 北京京港地铁有限公司" .
  4. 1 2 3 (chino)北京地铁14号线开工 计划2014年底竣工通车 l 《北京晚报》 29 de abril de 2010
  5. ^ "地铁14号线今年年底可实现全线贯通运营" . 29 de mayo de 2021.
  6. ^ Ding Jing (丁静) (26 de diciembre de 2015).北京地铁14号线中段、昌平线二期开通试运营Xinhua News . Archivado del original el 5 de enero de 2016.
  7. 1 2 3 (chino)北京地铁14号线1期及地铁7号线有望年底开建北京晚报Sept. 23, 2008
  8. ↑ "Acerca de BJL14" . mtr.bj.cn. Archivado del original el 31 de diciembre de 2017. Consultado el 3 de enero de 2018 .
  9. ↑首列北京地铁14号线A型地铁车辆在青岛下线people.com Fujian. 9 de diciembre de 2012. Archivado del original el 12 de enero de 2014. Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  10. ↑7B改6A方案专题报告论证会召开. 北京市重大项目建设指挥部办公室. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
  11. ^ "14 号线路网车站站间距信息" . Consultado el 18 de febrero de 2022 .
  12. ^ (chino)北京地铁“南北大动脉”2010底前打通Nov. 6, 2009.
  13. ^ (chino) "北京地铁7号线、14号线、S1线及西郊线年内开工" 7 de enero de 2010
  14. ↑ "Negocios en China continental e internacionales: Línea 4 del metro de Pekín, Línea Daxing, Línea 14, Línea 16 y Línea 17" .
  15. ↑ "Nuevas líneas de metro impulsarán el desarrollo de Pekín" China Daily 2013-03-11
  16. ^ "北京地铁14号线七里庄站将于2月15日正式启用" (en chino simplificado). Noticias de Sohu . 13 de febrero de 2014.
  17. ↑ "Línea 14 del metro de Pekín - BJMTR" .
  18. ^ Liu Mian (刘冕) (28 de diciembre de 2014).4条地铁新线今日开通. Diario de Pekín . Archivado del original el 3 de enero de 2015 . Consultado el 28 de diciembre de 2014 .
  19. ^ "地铁14号线剩余段、17号线南段、11号线西段进入空载试运行" .
  20. ^ "附件1:北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 8 de julio de 2022 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
  21. ^ "北京斥5亿改造杜家坎收费站 舆论建议将其取消" . 20 de octubre de 2010 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
  22. ^ "北京丰台区居民4千人签名呼吁地铁14号线南迁" . Archivado desde el original el 26 de junio de 2015 . Consultado el 25 de junio de 2015 .
  23. ^ "地铁14号线确定不经宛平城" .
  24. ^ "北京地铁14号线争夺战" . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2009 . Consultado el 25 de junio de 2015 .
  • Sitio web oficial de Beijing MTR Corp. Ltd.