Línea 5 (Metro de Pekín)

La Línea 5 del Metro de Pekín ( chino :北京地铁5号线; pinyin : běijīng dìtiě wǔhào xiàn ) es una línea de tránsito rápido que recorre el centro de Pekín de norte a sur . El color de la Línea 5 es granate. Entró en funcionamiento el 7 de octubre de 2007. Recorre 27,6 km (17,1 mi) ^{[ 5 ]} en una línea casi recta a través del centro de la ciudad (aproximadamente a un kilómetro (0,62 mi) al este de la Ciudad Prohibida en Dongdan ) desde Tiantongyuanbei en el distrito de Changping hasta Songjiazhuang en el distrito de Fengtai . ^{[ 6 ]} Aunque las Líneas 4 y 8 también siguen rutas en general de norte a sur (y también, en parte, las Líneas 14 y 13 ), la Línea 5 sigue siendo la única línea que sigue un recorrido casi completamente recto de norte a sur. La Línea 5 también destaca por incluir tres estaciones en el suburbio norteño densamente poblado de Tiantongyuan , además de brindar un cómodo acceso al Templo de la Tierra y al Templo del Cielo . Dado que la Línea 5 conecta con las Líneas 1 , 2 (dos veces), 6 , 7 , 10 (dos veces), 13 , 14 y 15 , y también enlaza suburbios densamente poblados directamente con el centro de la ciudad, suele experimentar condiciones de gran afluencia durante las horas pico e incluso hasta altas horas de la noche. Más de un millón de pasajeros utilizaron la línea diariamente entre semana en 2019. ^{[ 7 ]}   

El primer tren con dirección sur sale de Tiantongyuan Norte a las 4:59 a  . m. El primer tren con dirección norte sale de Songjiazhuang a las 5:19  a. m. El último tren con dirección sur sale de Tiantongyuan Norte a las 10:47  p. m. El último tren con dirección norte sale de Songjiazhuang a las 11:10  p. m. Para consultar el horario oficial, véase la referencia. ^{[ 8 ]}

La Línea 5 recorre una dirección norte-sur, comenzando con tres estaciones en el suburbio norteño de Tiantongyuan en el distrito de Changping , a unos 5 kilómetros (3,1 millas) fuera de la Quinta Circunvalación . Luego, entra en el distrito de Chaoyang y conecta con la Línea 13 en Lishuiqiao . En Datunludong , conecta con la Línea 15. En Huixin Xijie Nankou , enlaza con el Bucle de la Línea 10. Más al sur, pasa inmediatamente al este del Templo de la Tierra y se encuentra con el Bucle de la Línea 2 en Yonghegong (Templo Lama) . Luego, la Línea 5 atraviesa las zonas antiguas del distrito de Dongcheng . Conecta con la Línea 6 este-oeste en Dongsi , y el antiguo Barrio de las Legaciones extranjeras entre Dongdan y Chongwenmen . Más al sur, la Línea 5 se detiene en Tiantan Dongmen (Puerta Este del Templo del Cielo) , conecta con la Línea 7 Este-Oeste , así como con Puhuangyu (que conecta con la Línea 14 ) y finalmente llega a Songjiazhuang y a la Línea 10 nuevamente, en el distrito de Fengtai . ^{[ 9 ] [ 10 ]} 

●: detener

▲: algunos trenes de hora punta de la tarde en dirección sur se saltan

▼: algunos trenes de hora punta de la tarde en dirección norte se saltan

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  Estación Beixinqiao
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  Estación de Heping Xiqiao
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  Estación de Zhangzizhong Lu
• 
  Estación de la Puerta Este del Templo del Cielo

Las obras de construcción de la Línea 5 comenzaron a finales de 2002 y la línea se inauguró al público el 7 de octubre de 2007.

Cronología

• 28 de diciembre de 2002: Comenzó la construcción de la Línea 5. ^{[ 15 ]}
• 28 de marzo de 2004: Se iniciaron las obras de excavación del túnel bajo las estaciones del Templo Lama de Yonghegong y Hepingli Beijie, marcando el comienzo de la construcción de la Línea 5 en la zona urbana de Pekín. El túnel pasaría junto al Templo del Cielo.
• 20 de mayo de 2004: El túnel entre el templo Lama de Yonghegong y la estación de Zhangzizhonglu se rompió.
• 11 de noviembre de 2005: Se instalaron las vías del ferrocarril en la estación de Huixinxijie Beikou.
• Julio de 2006: Se completó la totalidad del ferrocarril subterráneo.
• Septiembre de 2006: Comenzó la instalación de las puertas de andén en las estaciones de la Línea 5.
• Abril de 2007: La línea 5 comenzó sus pruebas sin pasajeros.
• 7 de octubre de 2007: La línea 5 se abrió al público a las 14:00  horas.
• 23 de noviembre de 2007: Se instaló aislamiento acústico en las partes elevadas de la Línea 5 tras las quejas de los residentes cercanos por el exceso de ruido. ^{[ 16 ]}