Aerolíneas MAXjet

MAXjet Airways fue una aerolínea transatlántica estadounidense , exclusivamente de clase ejecutiva , que operó entre 2003 y 2007. Su sede estaba ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional Washington-Dulles , y en el área de Dulles del condado de Loudoun , Virginia , Estados Unidos . ^[2]

MAXjet operó servicios al Aeropuerto de Londres Stansted , Reino Unido desde el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas , el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy , Nueva York . ^[3]

Desde el principio, MAXjet Airways puede haber estado comprometida por la falta de economías de escala , con solo un máximo de 5 aviones en el apogeo de sus operaciones, aunque esto es similar a otras aerolíneas competidoras en esta clase (EOS, SilverJet ^[4] etc.). Ofrecía a los pasajeros acceso a la sala VIP del aeropuerto (sala VIP insignia en Stansted; compartida, no propietaria en JFK y LAX; no disponible en Las Vegas), comidas y bebidas premium de cortesía y entretenimiento a bordo a pedido .

El 24 de diciembre de 2007, la aerolínea se declaró en quiebra según el Capítulo 11 y cesó sus operaciones. ^[5] La aerolínea confirmó que Eos Airlines iba a acomodar pasajeros en sus servicios de Stansted a JFK. ^[6]

La aerolínea cotizaba en el Mercado Alternativo de Inversiones de la Bolsa de Londres como "MAXJ". ^[3] Operó su primer vuelo de Nueva York a Londres el 1 de noviembre de 2005. Fundada en 2003, la aerolínea fue concebida como una aerolínea de bajo coste transatlántica que compartiría código con aerolíneas de bajo coste nacionales en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore-Washington . Durante su fase de puesta en marcha, la dirección expresó su preocupación por la economía de la aplicación del modelo de aerolínea de bajo coste a las rutas transatlánticas y, en su lugar, reposicionó a la aerolínea como un servicio premium de clase ejecutiva. El mercado objetivo de MAXjet eran los pasajeros de clase económica premium y de clase ejecutiva "inteligente".

El éxito del servicio de clase ejecutiva de MAXjet continuó creciendo a medida que la compañía afirmaba tener factores de ocupación del 83,1% (junio de 2007) en su red desde Londres Stansted. ^[7]

Además de las rutas programadas, las operaciones de vuelos chárter de lujo de MAXjet continuaron creciendo con la adquisición de más aeronaves. Se planeó que algunas aeronaves se centraran en el creciente negocio de vuelos chárter, además de usarse como apoyo en las rutas programadas de Nueva York , Los Ángeles y Las Vegas . El negocio de vuelos chárter de lujo de la aerolínea, que experimentó un crecimiento significativo, transportó grupos a varios destinos en toda Europa, el Caribe y los EE. UU. Los vuelos chárter incluyeron vuelos de Estocolmo a Las Vegas y vuelos de Inglaterra a Washington, DC y Los Ángeles, incluido un vuelo chárter para el equipo estadounidense de la Ryder Cup de 2006. La compañía tenía una sólida base de clientes que incluía corporaciones, entidades gubernamentales y equipos deportivos profesionales. ^[8]

El 7 de diciembre de 2007, MAXjet suspendió la negociación de sus acciones en AIM, a la espera de que se aclarara su situación financiera. ^[9]

Un artículo publicado en el Financial Times el 23 de diciembre de 2007 informaba de que la compañía estaba en "negociaciones desesperadas" para organizar un paquete de rescate financiero. ^[10] Sin embargo, a la mañana siguiente la compañía anunció en su sitio web que se había declarado en quiebra según el Capítulo 11. Se recomendó a los pasajeros que aún no habían viajado que solicitaran un reembolso en el punto de compra. La compañía anunció que ya había empezado a buscar alternativas de viaje o alojamiento para los que se habían quedado varados.

El 24 de diciembre de 2007, MAXjet anunció que suspendía permanentemente todas las operaciones de vuelo alegando el aumento de los costos del combustible, el aumento de los salarios de la tripulación y otros costos imprevistos. La aerolínea compró boletos para acomodar a los pasajeros de Eos Airlines , y Continental Airlines y Silverjet hicieron ofertas para acomodar a los pasajeros varados de MAXjet. ^{[11] [12] [13]}

El 25 de marzo de 2008, MAXjet anunció que pronto reanudaría sus operaciones tras una adquisición por parte de NCA Sports Group para reiniciar su operación como servicio chárter. ^[14] Sin embargo, eso fracasó en agosto de 2008. ^[15]

Los siguientes destinos fueron operados por MAXjet durante su existencia.

• Reino Unido
  • Londres ( Aeropuerto de Londres Stansted )

• Estados Unidos
  • California
    • Los Ángeles ( Aeropuerto Internacional de Los Ángeles )
  • Nevada
    • Las Vegas ( Aeropuerto Internacional McCarran )
  • Ciudad de Nueva York
    • Ciudad de Nueva York ( Aeropuerto Internacional John F. Kennedy )
  • Washington, D.C.
    • Sterling, Virginia ( Aeropuerto Internacional Washington Dulles ): sede (el servicio finalizó antes de que MAXjet cesara sus operaciones)

La flota de MAXjet Airways estaba compuesta por las siguientes aeronaves en diciembre de 2007: ^[16]

• 1 Boeing 767-200
• 4 Boeing 767-200ER

Los aviones de MAXjet estaban configurados con 92, 94, 100 o 102 asientos dependiendo del avión individual, con una edad promedio de la flota de 18,2 años en marzo de 2007.

Los aviones MAXjet estaban equipados con asientos tipo cuna tradicionales de clase ejecutiva, "profundamente reclinados", de cuero, con una distancia entre asientos de 60 pulgadas (distancia entre un asiento y el mismo punto en el asiento frente a él) y una reclinación de 160 grados.

El entretenimiento a la carta, que incluía 100 horas de películas, programas de televisión y vídeos musicales, así como contenido de audio musical puro, estaba disponible a través de reproductores multimedia portátiles individuales llamados "MAXplayers", que se proporcionaban en cada vuelo. Aunque los asientos eran nuevos, los aviones MAXjet tenían una cabina de estilo relativamente antiguo, por lo que los asientos no estaban equipados con sistemas de entretenimiento integrados convencionales ni con puertos de alimentación de aire acondicionado durante el vuelo.

El servicio de catering de la aerolínea utilizaba porcelana de restaurante, cubiertos de metal y cristalería con tallo, y ofrecía licores premium de cortesía, cerveza, champán y una selección de vinos que cambiaba periódicamente .

• Las 10 mejores aerolíneas internacionales de 2007 según la revista Travel + Leisure : segundo puesto

• Aire privado
• Aerolíneas Eos
• chorro de plata
• L'Avion (ahora OpenSkies tras ser adquirida por British Airways )
• Aerolíneas Indigo
• La Compagnie (fundada por el fundador de L'Avion)
• Lista de aerolíneas extintas de Estados Unidos

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• Edad de la flota de MAXjet Airways
• Detalle de la flota de MAXjet Airways