aerolínea de clase ejecutiva

Una aerolínea de clase ejecutiva es un concepto de aerolínea que surgió a mediados de la primera década del siglo XXI, cuando varias aerolíneas operaban un servicio exclusivamente de clase ejecutiva . ^{[ 1 ]}

En la década de 2000, se lanzaron varias aerolíneas dedicadas a la clase ejecutiva, incluidas Eos Airlines , MAXjet Airways , SilverJet y L'Avion . ^{[ 1 ]} Inicialmente, la idea se consideró potencialmente lucrativa; sin embargo, el modelo de negocio se volvió vulnerable cuando en 2008 los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril. Entre finales de 2007 y 2008, MAXjet, Silverjet y Eos Airlines cesaron sus operaciones, Silverjet en 2008 y L'Avion en 2009. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Virgin Atlantic y British Airways propusieron fundar filiales rivales de clase ejecutiva hasta que la crisis del petróleo puso fin a los planes de Virgin Atlantic. ^{[ 1 ]} L'Avion continuó operando y fue adquirida por British Airways para su filial OpenSkies por un precio de 54 millones de libras esterlinas en julio de 2008. ^{[ 4 ]} OpenSkies operó un servicio de clase ejecutiva con aviones Boeing 757 desde el aeropuerto de París Orly desde octubre de 2008 hasta junio de 2012. Desde junio de 2012, se reintrodujo la clase económica premium Eco en OpenSkies.

Actualmente, solo existen dos aerolíneas con vuelos exclusivamente en clase ejecutiva: La Compagnie y beOnd . La Compagnie, fundada en 2013, ofrece un servicio de clase ejecutiva entre el aeropuerto de Orly en París y el aeropuerto internacional Newark Liberty . Inicialmente, el servicio se prestaba con dos aviones Boeing 757-200 , que fueron reemplazados por dos Airbus A321neo a partir de 2019. ^{[ 5 ]}

Además, una empresa emergente conocida como Odyssey Airlines planeaba lanzar un vuelo en clase ejecutiva desde el aeropuerto de London City a Nueva York utilizando aviones Airbus A220-100 , ^{[ 6 ]} aunque la fecha de lanzamiento inicial de 2016 no se cumplió y, a marzo de 2024, el servicio aún no se había lanzado.

Hasta octubre de 2013, Singapore Airlines operaba los vuelos más largos y con mayor capacidad en clase ejecutiva en su Airbus A340-500 desde Singapur a Nueva York , que también era el vuelo regular más largo del mundo , y a Los Ángeles . ^{[ 7 ]}

Lufthansa ofreció en el pasado un servicio de clase ejecutiva en todas las rutas desde Alemania a India, Oriente Medio y Norteamérica desde 2002, utilizando aviones Boeing Business Jet y Airbus Corporate Jet arrendados por Privatair. ^{[ 8 ]} Sin embargo, esos servicios se han reconfigurado para incluir una sección de clase económica a bordo. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Swiss International Air Lines, perteneciente al grupo Lufthansa, también ofreció vuelos de clase ejecutiva en Boeing Business Jet entre Zúrich y Newark, antes de ser reemplazados por tres aviones Airbus A340 en 2012. ^{[ 11 ]}

Hong Kong Airlines operaba anteriormente vuelos de Hong Kong a Londres con su Airbus A330-200 de primera clase , con asientos de clase ejecutiva y primera clase a bordo. ^{[ 12 ]} Este servicio se suspendió en septiembre de 2012. ^{[ 13 ]} Posteriormente, estos A330 fueron arrendados con tripulación a Hainan Airlines , que operaba vuelos de clase ejecutiva entre Pekín y Shenzhen con la misma configuración. ^{[ 14 ]}

Hasta octubre de 2015, Scandinavian Airlines operaba una ruta exclusivamente en clase ejecutiva entre Houston y Stavanger , utilizando un Boeing 737-700 . La ruta estaba dirigida principalmente a personas que trabajaban en la industria petrolera. Posteriormente, el avión se utilizó para volar entre Newark y Copenhague antes de ser reconfigurado. ^{[ 15 ]}

All Nippon Airways operó un Boeing 737-700ER con configuración de clase ejecutiva exclusiva desde Tokio Narita a Bombay, desde 2007 hasta su retirada en 2013. ^{[ 16 ]} Tras la retirada de la aeronave, la ruta se ha adaptado a un Boeing 787-8, que también incluye asientos de clase económica y económica premium.

KLM ofreció en una ocasión el servicio utilizando un Boeing Business Jet, arrendado con tripulación a PrivatAir, en la ruta de Ámsterdam a Houston. ^{[ 17 ]}

En 2014, Qatar Airways lanzó los vuelos 15 y 16 , exclusivamente en clase ejecutiva, que conectaban Doha con el aeropuerto de Londres Heathrow, operados con aviones A319LR. Tras un año de operación, el vuelo se sustituyó por un Boeing 787. ^{[ 18 ]} Posteriormente, estos aviones también se utilizaron en rutas a Yeda y Dubái antes de su reconfiguración.

En octubre de 2009, British Airways lanzó las primeras operaciones de largo recorrido con aviones a reacción utilizando una pista STOLport, denominada " Club World London City " (también conocida como CWLCY), ofreciendo un servicio exclusivo de clase ejecutiva con Airbus A318 entre el aeropuerto JFK de Nueva York y el aeropuerto de London City . Dado que la corta pista de London City limita la cantidad de combustible con la que un avión puede despegar, el servicio en dirección oeste aterriza en Irlanda para repostar. Para minimizar el tiempo perdido, los pasajeros del vuelo BA001 de CWLCY pasan por el control fronterizo previo de Estados Unidos en el aeropuerto de Shannon mientras el avión reposta. El vuelo aterriza entonces como un vuelo nacional en el aeropuerto JFK de Nueva York, sin necesidad de pasar de nuevo por aduanas o inmigración. Los vuelos en dirección este son directos desde el aeropuerto JFK de Nueva York al aeropuerto de London City (LCY). Utilizan los mismos números de vuelo (BA001-BA004) que utilizaba anteriormente el Concorde . Se podría decir que el Concorde, que ofrecía un servicio de primera clase en una sola cabina, fue el primer servicio del mundo exclusivamente de clase ejecutiva, aunque el servicio en tierra y a bordo del Concorde era significativamente mejor que el de la clase ejecutiva y la primera clase.

Saudia lanzó un vuelo en clase ejecutiva con el Airbus A319-100 entre Jeddah y Riyadh en el año 2016, operado por PrivatAir . ^{[ 19 ]}

Durante la mayor parte de su historia, Midwest Airlines ofreció un servicio y una configuración de cabina exclusivamente de clase ejecutiva en sus aviones DC-9 y Boeing 717. Este servicio se suspendió en sus últimos años en un intento por sobrevivir financieramente, antes de ser cerrada como aerolínea independiente certificada por sus nuevos propietarios , Republic Airways Holdings .

• Air Atlanta (desaparecida)
• British Airways - El vuelo del aeropuerto de London City al aeropuerto JFK se operaba con un Airbus A318 (ya fuera de servicio).
• Eos Airlines (desaparecida) ^{[ 20 ]}
• L'Avion (desaparecida)
• La Compagnie
• Legend Airlines (desaparecida)
• Air1 (desaparecida)
• MAXjet Airways (desaparecida)
• MGM Grand Air (desaparecido)
• Midwest Airlines (Dejó de ofrecer servicio de clase ejecutiva completa a partir de 2003 ^{[ 21 ]} )
• OpenSkies (desaparecido) ^{[ 22 ]}
• Aerolíneas Regent
• Silverjet (desaparecida)
• UltrAir (desaparecida)
• más allá ^{[ 23 ]}

• Operaciones de PrivatAir para Lufthansa Airlines y Scandinavian Airlines.

• La Compagnie , que operaba vuelos desde el aeropuerto de Milán Malpensa y el aeropuerto de Orly a Newark Liberty, utilizó un Airbus A321neo.
• beOnd , a partir de 2025, ofrece vuelos desde el aeropuerto de Milán Malpensa , el aeropuerto internacional Rey Khalid , el aeropuerto de Zúrich y el aeropuerto internacional Al Maktoum hacia y desde el aeropuerto internacional de Velana en las Maldivas .

• British Airways Club World London City
• JetBlue Mint
• Metrolink de Midway
• Estados Unidos