Departamento de Transporte y Planificación

El transporte en Victoria ha sido gestionado por diversos departamentos gubernamentales pertenecientes a diferentes ministerios. Tras cada elección estatal, el Primer Ministro emite un documento sobre la estructura del gobierno, en el que se detalla cómo los ministros supervisarán las responsabilidades gubernamentales y cómo se organizará la burocracia.

La primera agencia gubernamental victoriana con un enfoque unificado para la planificación del transporte fue el Ministerio de Transporte , creado en 1951 como precursor del actual Departamento de Transporte (DOT). Renombrado como «Departamento de Transporte» en 1996, la agencia sufrió numerosos cambios en su estructura organizativa. ^{[ 6 ]} Las responsabilidades de transporte se fusionaron bajo el Departamento de Infraestructura durante el gobierno de Kennett hasta que se formó la segunda versión del Departamento de Transporte en 2008.

El departamento fue reemplazado por el Departamento de Transporte, Planificación e Infraestructura Local en abril de 2013, y luego por el Departamento de Desarrollo Económico, Empleo, Transporte y Recursos en enero de 2015. Se anunciaron más cambios con la creación de Transport for Victoria en junio de 2016 para proporcionar una "nueva agencia central de transporte que coordine el creciente sistema de transporte de Victoria y planifique su futuro". ^{[ 7 ]}

Tras la reelección del gobierno de Andrews en noviembre de 2018, los cambios en la estructura gubernamental dividieron las funciones del Departamento de Desarrollo Económico, Empleo, Transporte y Recursos en dos nuevos departamentos. El Departamento de Transporte absorbió todas las funciones de transporte del departamento anterior. Jacinta Allan , quien había sido ministra de transporte público en la estructura anterior, fue ascendida a un nuevo cargo como Ministra de Infraestructura de Transporte para liderar el enfoque del nuevo departamento en los principales proyectos de carreteras y ferrocarriles. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El nuevo departamento se estableció formalmente el 1 de enero de 2019, con Paul Younis como secretario interino. El 26 de marzo, fue confirmado como nombramiento permanente para el cargo. ^{[ 10 ]} Como secretario, Younis también ocupó el cargo de jefe interino de Transporte para Victoria , una oficina establecida en virtud del artículo 64A de la Ley de Integración del Transporte de 2010. ^{[ 11 ]}

En los días posteriores al nombramiento permanente de Younis, el gobierno anunció una importante reestructuración de sus agencias de transporte, con la abolición de las autoridades estatutarias VicRoads y Public Transport Victoria como entidades independientes y su incorporación al Departamento de Transporte. Los ministros del gobierno afirmaron que la fusión representaba un enfoque más moderno para la planificación integrada del transporte; sin embargo, informes de los medios y la oposición estatal sugirieron que los cambios eran un intento de reducir la transparencia y ocultar los sobrecostos en los grandes proyectos. La medida recibió el apoyo del Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses , pero fue rechazada por el Sindicato de Servicios Australianos , que representa a muchos empleados de VicRoads. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} La Asociación de Usuarios del Transporte Público ofreció su apoyo cauteloso a los cambios, afirmando que, si bien la integración de las funciones de planificación era positiva, la fusión corría el riesgo de crear una burocracia arraigada e inaccesible. ^{[ 15 ]}

La reestructuración entró en vigor el 1 de julio de 2019. ^{[ 16 ]} Todas las funciones de PTV y VicRoads se transfirieron al Departamento de Transporte, con excepción de las funciones de registro y licencia de VicRoads y algunas funciones de vehículos pesados. ^{[ 17 ] [ 11 ]}

Después de que el gobierno de Andrews fue reelegido en las elecciones estatales de Victoria de 2022 , las funciones de planificación del Departamento de Medio Ambiente, Tierras, Agua y Planificación se fusionaron con el DOT el 1 de enero de 2023, y el departamento pasó a llamarse Departamento de Transporte y Planificación. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La Autoridad de Desarrollo del Transporte Público también fue una agencia del DOT hasta su abolición en julio de 2019. El 6 de agosto de 2025, la información sobre transporte público proporcionada por PTV se transfirió a 'Transport Victoria'. ^{[ 18 ]}

Road Safety Victoria se formó en agosto de 2019. ^{[ 19 ]}

Transport for Victoria se creó originalmente en 2017 como una agencia coordinadora tanto de VicRoads como de Public Transport Victoria , para promover el concepto de una red de transporte integrada. Estas responsabilidades fueron asumidas directamente por el Departamento en 2019. ^{[ 20 ]} Transport for Victoria continúa existiendo como la oficina estatutaria de Head, Transport for Victoria, que funciona como una persona jurídica independiente de la Corona y tiene varias funciones relacionadas con contratos y propiedad de activos. El cargo de Head, Transport for Victoria ha sido ocupado por el secretario del Departamento de Transporte y Planificación desde 2019, y actualmente lo ocupa el secretario Jeroen Weimar . ^{[ 5 ]}

La Autoridad de Infraestructura de Transporte Principal (MTIA) se estableció el 1 de enero de 2019 como una oficina administrativa del DOT, reemplazando a las antiguas oficinas administrativas independientes que gestionaban varios proyectos de infraestructura. Está dirigida por el Director General Kevin Devlin, quien rinde cuentas al Ministro de Transporte e Infraestructura , Danny Pearson . ^{[ 21 ]} La MTIA fue declarada organismo de transporte en virtud de la Ley de Integración del Transporte de 2010 en agosto de 2019. ^{[ 19 ]} El 2 de abril de 2024, la MTIA se fusionó con la Autoridad de Edificios de Salud de Victoria (VHBA) para formar la Autoridad de Entrega de Infraestructura de Victoria (VIDA) e incluye infraestructura de salud, como hospitales, en su ámbito de aplicación. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

Los equipos de proyecto dentro de VIDA (y anteriormente MITA) son: ^{[ 19 ] [ 22 ]}

• Proyecto de Eliminación de Cruces a Nivel – anteriormente Autoridad de Eliminación de Cruces a Nivel antes de 2019
  • El equipo del proyecto también incluye a Regional Rail Revival y Melbourne Airport Rail , que anteriormente formaban parte de Rail Projects Victoria (RPV) hasta abril de 2024.
• Proyectos Viales Principales de Victoria – anteriormente Autoridad de Proyectos Viales Principales antes de 2019
  • El equipo del proyecto también incluye el Proyecto North East Link y el Proyecto West Gate Tunnel , que fueron sus propios equipos de proyecto dentro de MITA hasta 2023. ^{[ 24 ]} Ambos antiguos equipos de proyecto fueron anteriormente North East Link Authority, Western Distributor Authority y West Gate Tunnel Authority antes de 2019.
• Proyecto del túnel del metro – anteriormente Rail Projects Victoria hasta abril de 2024 y anteriormente Melbourne Metro Rail Authority antes de 2019
• Autoridad de Edificios de Salud de Victoria – anteriormente era una autoridad independiente hasta la formación de VIDA

La Autoridad del Circuito Ferroviario Suburbano (SRLA) se estableció en septiembre de 2019 como una oficina administrativa del DOT. ^{[ 25 ]} Coordina y planifica la entrega del Circuito Ferroviario Suburbano . La autoridad se convirtió en una autoridad estatutaria independiente el 1 de diciembre de 2021. ^{[ 25 ]}