Metroline Manchester

Metroline Manchester es una empresa operadora de autobuses en el Gran Manchester , Inglaterra. Es una filial de ComfortDelGro y opera los servicios de autobús de la red Bee Network bajo contrato con Transport for Greater Manchester (TfGM).

ComfortDelGro , a través de su filial Metroline, con sede en Londres , mostró un interés temprano en los servicios de autobús Bee Network , franquiciados por Transport for Greater Manchester , y en septiembre de 2022 contrató a Patrick Sibley, exgerente regional de Arriva Yorkshire, para que la ayudara en su licitación para los tramos 2 y 3 de las franquicias. Sin presencia previa en Greater Manchester, el operador buscaba obtener grandes contratos de franquicia de TfGM para heredar las instalaciones de depósito de los operadores existentes; ganar contratos más pequeños habría implicado que Metroline tuviera que establecer nuevas instalaciones de depósito en la región. ^{[ 2 ]}

Inicialmente, Metroline no tuvo éxito en la licitación de los tramos 1 y 2 de los contratos de Bee Network, que fueron adjudicados a operadores ya existentes en la zona. Sin embargo, en marzo de 2024, se anunció que Metroline había ganado cuatro de los cinco contratos del tramo 3, haciéndose cargo de los servicios de autobús en el sur de la ciudad de Manchester, operados desde las cocheras de Ashton , Hyde Road , Sharston y Wythenshawe , durante un período de cinco años, con opciones para extender el contrato por dos años más. Metroline Manchester comenzó a operar los servicios de Bee Network el 5 de enero de 2025, con Patrick Sibley asumiendo el cargo de director general del nuevo operador. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Metroline Manchester opera autobuses desde cuatro depósitos en el Gran Manchester, con una plantilla total de 1350 conductores. La mayoría del personal de los operadores existentes pudo transferir su empleo a Metroline Manchester mediante una transferencia TUPE . ^{[ 1 ]}

Carretera de Hyde

La estación de autobuses de Hyde Road es la sede central y la estación más grande de Metroline Manchester desde el inicio de sus operaciones, tras haber sido adquirida por Stagecoach Manchester. ^{[ 2 ]} La estación fue inaugurada originalmente por Manchester Corporation Tramways en 1902, y fue remodelada considerablemente durante la década de 1920 antes de la puesta en marcha de los trolebuses y los autobuses a partir de finales de la década de 1930, respectivamente. Hyde Road fue remodelada nuevamente durante la década de 1960, demoliéndose parte de las antiguas cocheras de tranvías y construyéndose una nueva entrada y fachada a lo largo de la propia Hyde Road.

A junio de 2025, Metroline Manchester operaba una flota de 477 autobuses. La licencia de operación de la compañía fue aprobada provisionalmente para permitirle operar potencialmente una flota de más de 500 autobuses. ^{[ 2 ]}

Metroline Manchester opera una combinación de autobuses diésel, híbridos eléctricos y eléctricos de batería , con nuevas entregas que incluyen principalmente 110 Volvo BZL con carrocería MCV , ^{[ 8 ]} 135 Wright StreetDeck Ultroliner , 24 Alexander Dennis Enviro400EV y 50 Alexander Dennis Enviro200 MMC . Hasta 125 autobuses, incluidos 32 BYD Alexander Dennis Enviro400EV con base en Sharston y 52 Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini con base en Queens Road, también fueron heredados de Stagecoach Manchester a través del Mecanismo de Valor Residual de la flota de TfGM . ^{[ 1 ]}

Metroline Manchester también heredó una flota de Alexander Dennis Enviro400H de Stagecoach Manchester y Stagecoach Yorkshire , incluyendo la mayor parte de la flota existente de Magic Bus , mientras que también se compró de segunda mano una flota de Volvo B5LH con carrocería Alexander Dennis Enviro400 MMC a Stagecoach East Scotland .

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