Nelson Piquet Jr.

Durante la temporada 2007 , Piquet fue el piloto oficial de pruebas y reserva del equipo Renault de Fórmula Uno . ^{[ 8 ]}

En la temporada 2008, Piquet fue ascendido al equipo Renault de Fórmula Uno para pilotar junto al bicampeón mundial Fernando Alonso . ^{[ 9 ]} Se informó que obtuvo preferencia por el asiento sobre Heikki Kovalainen porque Kovalainen era visto como un potencial rival de Alonso, y tal desafío a Alonso podría perjudicar al equipo. ^{[ 10 ]}

La primera carrera de la temporada 2008 en Australia vio a Piquet salir 21 y dañar su coche en una colisión en la primera vuelta, antes de retirarse finalmente en la vuelta 31. ^{[ 11 ]} Este fue exactamente el mismo resultado que logró su padre en su primera carrera en el Gran Premio de Alemania de 1978. En el Gran Premio de Malasia , salió desde la decimotercera en la parrilla y terminó undécimo. ^{[ 12 ]} Salió desde la decimocuarta en el Gran Premio de Baréin pero se retiró por un problema en la caja de cambios después de su segunda parada en boxes. Piquet se clasificó décimo para el Gran Premio de España en Barcelona, ​​participando en la primera sesión de clasificación entre los diez primeros de su carrera. ^{[ 13 ]} Sin embargo, su carrera terminó en la vuelta siete después de colisionar con Sébastien Bourdais en un intento de adelantamiento. En el Gran Premio de Turquía se clasificó decimoséptimo ^{[ 14 ]} y terminó la carrera decimoquinto. ^{[ 15 ]} Sus problemas se agravaron aún más con un par de abandonos, cuando se estrelló en Mónaco después de no poder adaptarse a las condiciones de humedad, ^{[ 16 ]} y se salió de la pista mientras perseguía a su compañero de equipo Alonso en Canadá , antes de retirarse finalmente en la vuelta 42 ^{[ 17 ]} por una falla en los frenos. ^{[ 18 ]}

Piquet estuvo bajo una presión creciente por parte de su equipo Renault durante la temporada 2008, y se especuló que perdería su asiento de carrera si no mejoraba. ^{[ 19 ]} Renault no hizo nada para acallar los rumores, instándolo públicamente a mejorar después del Gran Premio de Turquía ^{[ 20 ]} y sugiriendo después de Mónaco que le faltaba confianza. ^{[ 21 ]} A pesar de la presión, Piquet consiguió sus primeros puntos en la F1 con un séptimo puesto en el Gran Premio de Francia de 2008, adelantando a su compañero de equipo bicampeón del mundo Fernando Alonso en las últimas vueltas. En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Piquet llegó a estar en cuarto lugar, tras adelantar a su compañero de equipo que llevaba neumáticos viejos. Piquet sufrió aquaplaning y trompeó en la vuelta 36 junto con otros pilotos de cabeza cuando las condiciones de la pista mojada alcanzaron su peor momento. Sin embargo, en la siguiente carrera, en el Gran Premio de Alemania , superó al Ferrari de Felipe Massa para conseguir el segundo puesto, por detrás de Lewis Hamilton de McLaren , y su primer podio. Fue el único piloto con una estrategia de una sola parada, lo que, gracias a un segmento de coche de seguridad , le permitió ganar varias posiciones. En el Gran Premio de Japón , finalizó cuarto.

A pesar de los rumores de que se marchaba, Renault decidió mantener a Piquet y le ofreció un contrato de un año. ^{[ 22 ]} Alonso continuó como su compañero de equipo, con la esperanza de llevar a Renault de nuevo a la lucha por el título.

Piquet tuvo un comienzo decepcionante en la temporada 2009, sin lograr pasar de la primera sesión de clasificación en ninguna de las tres primeras carreras. Su primera carrera, en Australia , terminó en la vuelta 24 cuando se retiró por una falla en los frenos. ^{[ 23 ]} Tuvo una mejor carrera en Malasia la semana siguiente, terminando decimotercero, dos puestos y siete segundos detrás de su compañero de equipo Alonso después de que la carrera se acortara debido al clima extremo. China fue otra decepción, sin embargo, y después de hacer varios trompos y necesitar dos nuevos conos de morro para su auto, finalmente terminó decimosexto y último, dos vueltas por detrás, en lo que el jefe de equipo Flavio Briatore describió como una "carrera muy, muy mala". ^{[ 24 ] [ 25 ]} Tuvo una mejor carrera en Bahréin, camino a la décima posición, remontando una de las mayores cantidades de puestos detrás de Webber, a quien contuvo al final de la carrera. En España terminó duodécimo.

Más tarde, en el Gran Premio de Alemania de 2009 , Piquet superó a su compañero de equipo en la clasificación por primera vez. Sin embargo, después del Gran Premio de Hungría de 2009 , todavía no había obtenido ningún punto en la temporada 2009. El 3 de agosto de 2009, Piquet confirmó que Renault lo había despedido. ^{[ 3 ]} Arremetió duramente contra su antiguo jefe de equipo y director técnico, Flavio Briatore, llamándolo su "verdugo" y cuestionando el conocimiento general de Briatore sobre la Fórmula Uno. Piquet también dijo que el jefe de Renault favorecía a su compañero de equipo Fernando Alonso . ^{[ 26 ]} El piloto de pruebas y reserva de Renault, Romain Grosjean, reemplazó a Piquet para el resto de la temporada. ^{[ 27 ]} Junto con otros pilotos, Piquet fue vinculado a un puesto en Ferrari como reemplazo del lesionado Felipe Massa , después de que el sustituto Luca Badoer terminara penúltimo en el Gran Premio de Europa . ^{[ 28 ]} Sin embargo, Ferrari contrató en su lugar a Giancarlo Fisichella , a quien Piquet había reemplazado en Renault en 2008.

En agosto de 2009, después de que Piquet dejara el equipo Renault F1, surgieron acusaciones de que Piquet había estrellado deliberadamente su coche en el Gran Premio de Singapur de 2008 para beneficiar a su compañero de equipo Fernando Alonso , quien ganó la carrera. ^{[ 29 ] [ 30 ]} En ese momento, Piquet calificó el choque como un simple error. Más tarde, se retractó, haciendo declaraciones a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en las que afirmaba que había sido deliberado y que el director del equipo Renault, Flavio Briatore , y el ingeniero Pat Symonds le habían pedido que simulara el choque. A cambio de su testimonio, la FIA le concedió inmunidad total a Piquet. ^{[ 31 ]} El 4 de septiembre de 2009, los directivos de Renault F1 fueron acusados ​​de conspiración y amaño de carreras, y fueron citados a comparecer ante el Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en París el 21 de septiembre de 2009.

El 11 de septiembre, Renault y Briatore declararon que iniciarían un proceso penal contra Piquet por falsas acusaciones y chantaje. Sin embargo, el 16 de septiembre, Renault anunció que no impugnaría los cargos y que tanto Briatore como Symonds habían abandonado el equipo. ^{[ 32 ] [ 33 ]}

El 21 de septiembre, al concluir las audiencias de la FIA, Piquet, que tenía 23 años en el momento del GP de Singapur de 2008, declaró: «Lamento profundamente haber seguido las órdenes que me dieron... Mi situación en Renault se convirtió en una pesadilla. Tras soñar con ser piloto de Fórmula 1 y haber trabajado tan duro para conseguirlo, me encontré a merced del Sr. Briatore. Su verdadera naturaleza, que hasta entonces solo conocían aquellos a quienes había tratado así en el pasado, ahora es conocida. El Sr. Briatore era mi representante y también el jefe del equipo; tenía mi futuro en sus manos, pero no le importaba en absoluto. Para el GP de Singapur, me había aislado y me había llevado al punto más bajo de mi vida. Ahora que he salido de esa situación, no puedo creer que aceptara el plan, pero cuando me lo propusieron, sentí que no estaba en posición de negarme». ^{[ 34 ]} Renault acusó a Piquet de "acusaciones falsas" e incluso presentó a un "Testigo X" anónimo que supuestamente proporcionó detalles de primera mano sobre la planificación de la conspiración, lo que respaldó la afirmación de Pat Symonds de que la idea del accidente provino del propio Piquet como una forma de expiar su mal desempeño y ayudar en sus negociaciones para una extensión de contrato con el equipo. ^{[ 35 ]}

Sin embargo, en diciembre de 2010, los Piquet ganaron un caso de difamación contra Renault. Renault se disculpó con Piquet por difamarlo y le pagó una indemnización sustancial. El abogado de los Piquet declaró: «Ambos fueron tratados de forma terrible por Renault F1 cuando se atrevieron a revelar el escándalo al organismo rector... La F1 se ha visto privada de lo mejor de Nelsinho y es en detrimento de la F1 que su talento se esté demostrando ahora en otro lugar». Renault emitió una disculpa en respuesta a la decisión del Tribunal Superior: «El equipo acepta que las acusaciones formuladas por Nelson Piquet Jr. no eran falsas. También acepta que Piquet Jr. y su padre no inventaron estas acusaciones para chantajear al equipo». ^{[ 36 ]}

El 15 de octubre de 2009, se informó que Felipe Massa afirmó estar "seguro" de que Alonso estaba involucrado en el escándalo, y agregó: "Sin duda alguna, él lo sabía". ^{[ 37 ]} Seis semanas después, se informó que Alonso rechazó la invitación de Massa para una carrera benéfica de karts. ^{[ 38 ]}

Unas horas después de que el nuevo equipo Campos Meta confirmara a Bruno Senna como uno de sus pilotos para 2010, el director ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, dijo en el paddock del nuevo circuito de Yas Marina que le gustaría ver al despedido Piquet tener otra oportunidad en la F1 como compañero de equipo de Senna. ^{[ 39 ]} Ecclestone dijo: «Sería bueno, ¿verdad?, otro buen nombre. De hecho, de eso se está hablando». ^{[ 40 ]}

El 28 de diciembre de 2009, el sitio web español Motor21.com informó que Piquet había firmado un contrato de tres años con Campos junto a Senna. ^{[ 41 ]} Sin embargo, Motor21.com reveló posteriormente que se trataba de una broma con motivo del Día de los Santos Inocentes . ^{[ 42 ]} Piquet insinuó que había mantenido conversaciones con Force India . ^{[ 43 ]} Sin embargo, estos optaron por retener a Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi , por lo que Piquet decidió pasarse a NASCAR para 2010. ^{[ 44 ]} Varios meses después, Piquet declaró que había mantenido conversaciones con más de un equipo de F1 para volver a competir tras la controversia del Crashgate. ^{[ 45 ]}

En agosto de 2014, Piquet realizó pruebas en Donington Park con el equipo de Fórmula E China Racing , y fue contratado por el equipo el 21 de agosto. ^{[ 63 ]} En las primeras cinco carreras de la temporada 2014-15 , Piquet logró podios en Punta del Este , ^{[ 64 ]} y Buenos Aires . ^{[ 65 ]} Piquet logró su primera victoria en la Fórmula E en Long Beach , ^{[ 66 ]} y su segunda en Moscú , lo que, junto con sus resultados consistentes a lo largo de la temporada, significó que Piquet ganara el Campeonato inaugural de Fórmula E por un solo punto de Sébastien Buemi . ^{[ 67 ]}

En 2017, Piquet se unió al equipo Panasonic Jaguar Racing tras dos temporadas frustrantes con NextEV .

Piquet fue superado por su compañero Mitch Evans en cada ePrix de la temporada 2018-19 , y solo consiguió un punto. Abandonó el equipo Jaguar tras el ePrix de Sanya y fue sustituido por Alex Lynn durante el resto de la temporada.

^† Incluye puntos obtenidos por otros pilotos del Equipo Brasil. ^‡ No elegible para puntos del campeonato. ^* Temporada aún en curso.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta rápida)

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( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

( Clave ) ( Negrita  : Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : Pole position obtenida por clasificación por puntos o tiempo de práctica. *  : Mayor número de vueltas lideradas. )

^† No elegible para puntos de campeonato. ^* Temporada aún en curso.

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^† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado ya que completó más del 90% de la distancia de la carrera.

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)