Ruta Estatal 350 de Nueva York

 La Ruta Estatal 350 de Nueva York ( NY  350 ) es una carretera estatal norte-sur ubicada en el oeste del condado de Wayne, Nueva York , Estados Unidos. Se extiende a lo largo de 18,35 km (11,40 millas) desde una intersección con las rutas NY 31 y NY 31F en la localidad de Macedon hasta un cruce con la ruta NY 104 en la ciudad de Ontario . La NY 350 sirve como extremo oriental de tres rutas: la mencionada NY 31F, la NY 286 y la NY 441 , todas con origen en el área de Rochester . A excepción de la localidad de Macedon en su extremo sur y la aldea de Ontario Center en su extremo norte, la NY 350 sirve principalmente a zonas rurales dominadas por tierras de cultivo. La NY 350 fue asignada alrededor de 1932 al tramo de su ruta al sur de Cator Corners, el cruce norte con la NY 31F. Fue extendida hacia el norte hasta su extremo actual en la década de 1940.           

La NY  350 comienza en una intersección con la NY  31 en el pueblo de Macedon, cerca de la antigua planta de Mobil Chemical y Tyco . Este cruce también sirve como el extremo oriental de la NY  31F , que se superpone a la NY  350 al norte de la intersección en Ontario Center Road. Las rutas unidas cruzan el Canal Erie y un ramal ferroviario industrial de la subdivisión Rochester, propiedad de CSX Transportation, antes de salir del pueblo y entrar en la ciudad circundante de Macedon . La NY 31F y la NY 350 atraviesan zonas boscosas hasta un paso elevado que lleva la línea de la subdivisión Rochester sobre la carretera, punto en el que las zonas boscosas dan paso a campos abiertos. Las dos rutas se separan aproximadamente 2,82 km (1,75 millas) al norte de Macedon en un cruce llamado Cator Corners. Mientras que la NY 31F se dirige al oeste a través de Macedon Center hacia el condado de Monroe , la NY 350 continúa hacia el este como Ontario Center Road. ^{[ 4 ]}     

Al  salir de Cator Corners, la NY 350 gira hacia el norte, dejando atrás Macedon Center Road —la carretera este-oeste que  sigue la NY 31F desde Cator Corners hacia el oeste hasta el límite del condado— para continuar hacia el este como una carretera comarcal. La NY  350 continúa a través de onduladas tierras de cultivo hasta el pueblo de Walworth , donde se encuentra con el extremo oriental de la NY  441 en una intersección de cuatro vías con Walworth–Penfield Road al oeste de la aldea de Walworth. La ruta continúa, entrando en una zona ligeramente más boscosa mientras se dirige hacia un cruce con la NY  286 en Atlantic Avenue. Al igual que la NY  31F y la NY  441 antes que ella, la NY  286 sirve como conector este-oeste entre la NY  350 y los suburbios orientales de la ciudad de Rochester , a 24 km (15 millas ) al oeste. ^{[ 4 ]} 

Pasada la NY  286, las zonas boscosas se vuelven más dispersas a medida que la NY  350 gira para dirigirse hacia el noroeste a través de tierras de cultivo y campos. Pronto entra en la ciudad de Ontario , donde el desarrollo a lo largo de la carretera aumenta a medida que se adentra en la aldea de Ontario Center . Aquí, pasa por la escuela secundaria Wayne Central del distrito escolar de Wayne Central antes de cruzar Ridge Road en el centro de la comunidad. Este cruce alguna vez sirvió como el principal distrito comercial de Ontario Center; sin embargo, ha sido reemplazado en su función por la adyacente NY  104 de cuatro carriles , ubicada a solo 200 yardas (183 m) al norte de Ridge Road. La NY 350 termina al cruzar la autopista dividida NY 104 ; sin embargo, Ontario Center Road continúa al norte de la franja comercial este-oeste durante 3 millas (5 km) hasta Lake Road , cerca de la costa del lago Ontario y la central nuclear RE Ginna . ^{[ 4 ]}    

El tramo de la actual NY  350 que se superpone con la NY  31F fue designado originalmente como parte de la Ruta  20, una ruta legislativa sin señalizar , por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. La Ruta  20 continuaba hacia el este desde aquí por lo que ahora es la NY  31 y hacia el oeste por la actual NY  31F. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El  1 de marzo de 1921, la Ruta  20 fue modificada para seguir las actuales NY  31 y NY  250 entre Macedon y Fairport , evitando  por completo la actual NY 350. Aunque ya no formaba parte de una ruta legislativa, ^{[ 7 ]} la carretera Macedon–Cator Corners pasó a ser propiedad del estado de Nueva York en 1926. En ese momento, era el único tramo de lo que ahora es la NY  350 que era mantenido por el estado. ^{[ 8 ]}

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , el segmento de la actual NY  350 entre Atlantic Avenue y Ridge Road pasó a formar parte de una extensión de la NY  35 , que antes de 1930 terminaba en un cruce al oeste del pueblo de Avon en el condado de Livingston  . La extensión llevó la NY 35 hacia el noreste a través de los condados de Monroe y Wayne hasta un nuevo término en la ciudad de Ontario . La NY  35 entró en el condado de Wayne por la actual NY  286 (Atlantic Avenue) y siguió Atlantic Avenue y Ontario Center Road hacia el norte hasta la NY  3 ( Ridge Road ; más tarde Ruta 104 de EE. UU. o US  104). ^{[ 9 ]} Al año siguiente, la porción de Ontario Center Road desde Cator Corners hasta la NY  33 (Walworth–Penfield Road; ahora NY  441 ) fue designada como parte de la NY  33B . El segmento Macedon–Cator Corners de la antigua Ruta legislativa  20 fue designado como NY  350 c. 1932 . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

La NY  35 se dividió en dos rutas a principios de la década de 1940. La parte de la antigua NY  35 al oeste de Ontario Center Road se convirtió en la NY  383, mientras que la sección de Ontario Center Road pasó a formar parte de una extensión de la NY  350. La extensión creó una superposición entre la NY  350 y la NY  33B desde Cator Corners hasta la NY  33. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La NY  33 se acortó en su extremo este hasta el centro de Rochester el  1 de enero de 1949. Como resultado, la NY  33B fue redesignada como NY  31F . El tramo más oriental de la ruta aún se superponía con la NY  350; sin embargo, ahora seguía la NY  350 hacia el sur hasta la NY  31 en Macedon. ^{[ 12 ]} La NY  350 se extendió una corta distancia hacia el norte a mediados de la década de 1940 para encontrarse con la nueva autopista Super Two que transportaba la US  104 entre Union Hill y Sodus . ^{[ 11 ] [ 13 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Wayne .

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