Ruta Estatal 383 de Nueva York

 La Ruta Estatal 383 de Nueva York ( NY  383 ) es una carretera estatal de 30,09 km (18,70 millas ) de longitud que discurre de norte a sur en el condado de Monroe, Nueva York , Estados Unidos. Su extremo sur se encuentra en la intersección con la NY 36 en la aldea de Mumford , dentro del municipio de Wheatland . Su extremo norte se encuentra en la intersección con la NY 31 en la ciudad de Rochester . La ruta sigue el río Genesee y sus afluentes a lo largo de todo su recorrido y pasa por el pueblo de Scottsville .   

A principios del siglo XX, la totalidad de la actual NY  383 al sur de Scottsville formaba parte de la Ruta  16, una ruta legislativa sin señalizar . En 1921, la Ruta  16 se acortó hasta terminar en Caledonia, mientras que la totalidad de su trazado original al norte del pueblo pasó a formar parte de la Ruta  15. El segmento de la Ruta  15 entre Mumford y Scottsville se integró en la NY  253 en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930. Esta sección de la NY  253 fue reemplazada alrededor de 1938 por una NY  35 modificada , una ruta que se extendía al noreste de Scottsville hasta Ontario pasando por Rochester. La NY  35 se dividió en dos rutas a principios de la década de 1940, momento en el que la NY  383 se asignó al tramo entre Mumford y Walworth . La NY  383 se acortó hasta Rochester en 1949, y desde entonces solo se han producido pequeñas modificaciones dentro de la ciudad.

La NY  383 comienza en una intersección con la NY  36 en la aldea de Mumford , ubicada justo al norte del límite entre los condados de Monroe y Livingston en el municipio de Wheatland . Adoptando el nombre de Scottsville–Mumford Road, la NY  383 sigue el arroyo Oatka hacia el este a través de campos abiertos y pasa por la pequeña aldea de Garbutt en su camino hacia el pueblo de Scottsville , donde se convierte en Caledonia Avenue. En una intersección con el extremo sur de la NY  386 , la NY  383 gira hacia el este en Main Street y la sigue a través de la parte residencial sur del pueblo y pasa por la Biblioteca Pública de Scottsville . Main Street termina en un cruce con River Road ( NY  251 , que tiene su extremo occidental aquí) y Rochester Street cerca de la orilla norte del arroyo Oatka. Aquí, la NY  383 se curva hacia el norte en Rochester Street y continúa a través del este de Scottsville. La calle NY  383 se llama Scottsville Road al cruzarse con el extremo occidental de la NY  253. Pasado este cruce, el paisaje cambia de calles de pueblo a zonas residenciales a medida que la ruta sale de Scottsville. Al norte del pueblo, la NY  383 vuelve a adentrarse en campos abiertos al cruzar el límite entre los municipios de Wheatland y Chili .

Dentro de Chili, la NY  383 discurre paralela al curso del río Genesee , al que desemboca el arroyo Oatka al este del pueblo de Scottsville. En este tramo, la ruta pasa por debajo de la autopista New York State Thruway ( Interestatal  90 o I-90) y se cruza con Mile Wood Road, una carretera que conecta la NY  383 con Mile of Woods, una aldea en la orilla oeste del río Genesee. Desde este punto, la NY  383 se dirige hacia el norte mientras el río fluye hacia el noroeste en dirección a la ruta. Al encontrarse con el curso de agua, la NY  383 comienza a discurrir a lo largo de la orilla oeste del río Genesee hasta un cruce con la NY  252. Continúa a lo largo de la orilla del río mientras avanza hacia el norte, pasando por Black Creek y cruzando la West Shore Subdivision , una línea ferroviaria propiedad de CSX Transportation . Al  acercarse al Aeropuerto Internacional Greater Rochester , la NY 383 se desvía del río y se une con Paul Road ( ruta del condado  168 sin señalizar y anteriormente NY  252A ) al sur del aeropuerto. La NY  383 sigue el borde sur del aeropuerto hasta un cruce con la I-390 en la salida  17. Poco después, la NY  383 cruza el Canal Erie y entra en la ciudad de Rochester . En este punto, el mantenimiento de la NY 383 pasa del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York a la ciudad de Rochester. ^{[ 4 ]} 

Scottsville Road continúa dentro de la ciudad durante cuatro cuadras hasta un cruce de tres vías con Genesee Street y Elmwood Avenue. NY  383 gira hacia el norte en Genesee Street durante seis cuadras hasta Brooks Avenue. Aquí, la ruta gira hacia el este para acceder a South Plymouth Avenue. NY  383 continúa hacia el norte por Plymouth Avenue a través de zonas densamente pobladas de la ciudad hasta Ford Street. La ruta se curva hacia el este para seguir Ford durante una cuadra hasta Exchange Boulevard, donde gira de nuevo hacia el norte en dirección al centro de Rochester. NY  383 sigue Exchange Boulevard a lo largo de la orilla oeste del río Genesee y bajo el puente conmemorativo Frederick Douglass–Susan B. Anthony , que transporta la I-490 sobre NY  383 y el río. Pasado el puente, la autopista entra en el centro, donde pasa el Edificio de Seguridad Pública de la Ciudad de Rochester y el Blue Cross Arena antes de terminar en un cruce con East Broad Street ( NY  31 ).

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta  16, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde el pueblo de Cuba hasta la ciudad de Rochester . Entre la aldea de Mumford y el pueblo de Scottsville , la Ruta  16 seguía la carretera Scottsville-Mumford. Para 1919, la Ruta  15 se extendió hacia el noreste desde Caledonia para encontrarse con la Ruta  16 en Scottsville. Dentro del pueblo, discurría por River Road y Main Street. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} El  1 de marzo de 1921, la Ruta  16 se acortó para terminar en Le Roy, mientras que la parte de su trazado anterior al norte de Caledonia pasó a formar parte de una Ruta  15 rediseñada y extendida. ^{[ 8 ]} Ninguna parte de la Ruta  15 entre Mumford y Scottsville recibió una designación cuando se asignó el primer conjunto de rutas en el sistema moderno de carreteras estatales en 1924. ^{[ 9 ]}

La parte de la antigua Ruta legislativa  15 desde Mumford hasta Scottsville y el segmento de la Ruta legislativa 15 anterior a 1921  en Main Street en Scottsville fue designado como la parte más occidental de NY  253 , una carretera que se extiende desde Mumford hasta Henrietta , como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930. En Scottsville, NY  253 era concurrente con NY  35 , una ruta que se extendía desde Buffalo hasta Ontario a través de Canawaugus (al oeste de Avon ), Rochester y Walworth , en Rochester Street. ^{[ 10 ] [ 11 ]} La Ruta  20 de EE. UU. fue desviada para seguir NY  35 entre Buffalo y Avon alrededor de 1938. Como resultado, NY  35 fue reconfigurada al sur de Scottsville para seguir la ruta de NY  253 hasta Mumford en su lugar, donde terminaba en NY  36 . La NY  253 fue entonces acortada hasta el antiguo extremo norte de su superposición con la NY  35 al noreste de Scottsville. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La  designación NY 35 se dividió en dos designaciones a principios de la década de 1940, y la porción desde Mumford hasta Ontario Center Road en Walworth se convirtió en la NY  383. ^{[ 2 ] [ 3 ]} La nueva ruta también continuó hacia el sur por otras 2 millas (3,2 km) hasta la NY 5 en Caledonia a través de una superposición con la NY 36; ^{[ 14 ]} sin embargo, esta extensión fue eliminada en 1970. ^{[ 15 ]}   

Dentro de Rochester, la NY  383 inicialmente discurría por Scottsville Road, las avenidas Elmwood y Plymouth, Main Street y Winton Road. En el cruce de Winton y Blossom Road, la NY  383 giraba hacia el este para seguir Blossom hacia Penfield . Al cruzar Browncroft Boulevard, giraba hacia el este para seguir la actual NY  286 hacia el este hasta Walworth. ^{[ 3 ]} El tramo de la NY  383 al este de la NY  96 (East Avenue) en el centro de Rochester se convirtió en la NY  286 el  1 de enero de 1949. Al mismo tiempo, la NY  383 se acortó hasta el cruce de Plymouth Avenue y Main Street en Rochester. ^{[ 14 ] [ 16 ]} La NY  383 se acortó aún más hasta un intercambio con el recién construido Inner Loop a mediados de la década de 1950. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

A finales de la década de 1970, la NY  383 fue desviada para seguir Ford Street y Exchange Boulevard alrededor del borde sureste del distrito Corn Hill de Rochester hasta un nuevo término en Broad Street ( NY  31 ) en el centro de Rochester. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El trazado anterior de la ruta en Plymouth Avenue se dividió en dos segmentos a finales de la década de 1980 como parte de una reconfiguración más amplia del trazado de las calles de Corn Hill. ^{[ 21 ] [ 22 ]} A mediados de la década de 2000, la NY  383 fue desviada entre Elmwood y Brooks Avenues para seguir Genesee Street en su lugar. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Esta realineación se hizo por necesidad ya que una parte de South Plymouth Avenue inmediatamente al sur de Brooks Avenue fue eliminada como parte de la construcción del proyecto de desarrollo ribereño Brooks Landing. ^{[ 25 ]} Por cierto, Genesee Street formaba parte del trazado utilizado por la NY  35,  predecesora de la NY 383, durante las décadas de 1930 y 1940. ^{[ 13 ]}

La NY  383B era una ruta alternativa de la NY  383 entre Rochester y Penfield a lo largo de Browncroft Boulevard. Fue renumerada de NY  35B a NY  383B cuando la parte de la NY  35 en las cercanías de Rochester fue redesignada como NY  383 a principios de la década de 1940. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Fue renumerada nuevamente a NY  286A en 1949 para coincidir con la redesignación de la NY 383  al este de Rochester a NY  286. ^{[ 14 ] [ 16 ]} A pesar del sufijo "B" de la ruta, es la única ruta con sufijo en la  historia de la NY 383; nunca ha habido una "NY  383A". ^{[ 26 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Monroe .

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