Automovilismo de Novocastria

El equipo hizo su debut en competición en las 1000 Millas de Bathurst de 1994 , con el propietario Wayne Russell y Bernie Gillon al volante de un Holden Commodore VL . El coche se retiró tras 71 vueltas tras un accidente muy publicitado en Griffins Bend. Russell inscribió el coche en la siguiente temporada del Campeonato Australiano de Turismos , participando en 5 de las 10 rondas de esa temporada. Su mejor resultado fue un 14.º puesto tanto en Phillip Island como en la carrera final en Oran Park . El coche terminó 15.º y fue el último coche clasificado en manos de Russell y Ric Shaw en las 1000 Millas de Bathurst de 1995 , a pesar de llegar a meta con 32 vueltas de desventaja. ^{[ 3 ]}

Ahora en un VP Commodore , Russell entró en 4 rondas más Bathurst en 1996 - Eastern Creek, Bathurst (sprint), Mallala y Oran Park. Logró un mejor resultado de 13.º en la primera carrera en Mallala. La misma combinación que el año anterior solo logró 4 vueltas en la pasada Bathurst 1000 de 1996 antes de que John Trimbole chocara contra Russell detrás del coche de seguridad. 1997 comenzó el declive del equipo, con entrada en solo tres eventos (Sandown, Eastern Creek y Oran Park) y entrando en el top 20 una vez en toda la temporada. La última aparición de Russell y Shaw en Bathurst terminó en un choque con Kevin Heffernan en el Chase en la vuelta 126. Un presupuesto menguante llevó a la entrada en solo dos rondas en 1998, en Phillip Island y Mallala respectivamente antes de que el equipo pasara a las carreras de coches de producción, corriendo BMW Z3 .

Novocastrian Motorsport reapareció en la Development Series en 2007 con Drew, hijo de Wayne , al volante de un Holden VX Commodore . Durante las siguientes temporadas, el equipo comenzó su ascenso en la parrilla, impulsado por la incorporación de un segundo coche para Aaren , hermano de Drew, en 2010. Además, el equipo cambió a un par de Ford BF Falcon que pertenecieron a Brad Jones Racing . En 2010, ambos hermanos terminaron entre los diez primeros del campeonato, a pesar de un fuerte accidente de Drew en Bathurst.

El equipo comenzó a desafiar regularmente a los pilotos establecidos en el top 10, al tiempo que brindaba apoyo a un tercer auto manejado por el privado Michael Hector. Drew logró el mejor resultado del equipo con un segundo lugar en Queensland Raceway en 2013 antes de que las restricciones presupuestarias lo obligaran a ceder su asiento cuando el equipo redujo el tamaño a un solo auto para Aaren. Posteriormente, Aaren tuvo su mejor temporada, y la del equipo, con tres podios y un séptimo lugar en la general del campeonato antes de la última temporada del equipo en DVS en 2015. El único podio en la ronda inaugural en Adelaida fue todo lo que el equipo pudo mostrar antes de que el enfoque del equipo cambiara a regresar a la máxima categoría de las carreras de turismos australianas .

Con el respaldo de la cadena de gimnasios Plus Fitness, Novocastrian Motorsport regresó a V8 Supercars con una entrada comodín en las 1000 Millas de Bathurst de 2015 con un Holden Commodore VF construido por Garry Rogers Motorsport arrendado a Dragon Motor Racing . ^{[ 4 ]} La entrada logró mantenerse en la vuelta del líder durante toda la carrera, lo que resultó en un 17.º puesto. Con el apoyo de Plus Fitness, el equipo obtuvo una participación del 50 % en la segunda entrada de Erebus Motorsport antes de la temporada 2016 , lo que permitió a Aaren participar en el campeonato a tiempo completo. A pesar de los resultados consistentes de Aaren en medio de una curva de aprendizaje pronunciada, los intereses contrapuestos entre el equipo y Plus Fitness llevaron a la rescisión del contrato de la escudería después de las 500 Millas de Townsville de 2016 , con Craig Baird (y más tarde Shae Davies ) tomando el control del #4. Aaren regresó con André Heimgartner y el equipo Lucas Dumbrell Motorsport para la Enduro Cup de 2016 .

Tras intentar que el equipo entrara en la parrilla principal de 2017 , Aaren finalmente disputó seis eventos de la temporada, incluyendo el evento inaugural de la serie en Newcastle , con LDM. ^{[ 5 ]} El equipo planeaba comprar el Contrato de Derechos de Carrera n.º 3 a LDM al finalizar 2017; sin embargo, no se pudo encontrar la financiación suficiente y el equipo desapareció de la parrilla. ^{[ 6 ]}

Wayne Russell intentó iniciar un campeonato de bajo costo basado en el Toyota 86 dirigido a graduados del karting en 2020, antes de que estos planes se vieran frustrados por la COVID-19 . El equipo luego regresó a las carreras de autos de producción en 2022; habiendo planeado originalmente solo participar en las 6 Horas de Bathurst , participaron en las rondas posteriores de la Serie Australiana de Autos de Producción de 2022 y se llevaron el título. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El equipo compitió por última vez en las 6 Horas de Bathurst de 2023 , terminando en 2do lugar en la general. ^{[ 9 ]}

Wayne Russell murió en diciembre de 2024 después de una breve lucha contra el cáncer, a los 62 años. ^{[ 10 ] [ 11 ]}