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Opel Astra

El Opel Astra es un automóvil compacto / familiar pequeño ( segmento C ) desarrollado y producido por el fabricante de automóviles alemán Opel desde 1991, actualmente en su sext...

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El Opel Astra es un automóvil compacto / familiar pequeño ( segmento C ) desarrollado y producido por el fabricante de automóviles alemán Opel desde 1991, actualmente en su sexta generación. Fue lanzado por primera vez en septiembre de 1991 como reemplazo directo del Opel Kadett . A partir de 2025El coche se sitúa entre el utilitario más pequeño Corsa y el SUV crossover subcompacto más grande Frontera .

Descripción general

Inicialmente, el Astra estaba disponible en versiones hatchback , sedán y familiar (conocido como Astra Caravan, y posteriormente como Sports Tourer). A principios de la década de 1990 también aparecieron una furgoneta ( Astravan ) y un descapotable (Astra Cabrio). Posteriormente, en 2004, se lanzó un coupé (Astra GTC) y, en 2005, el deportivo Astra OPC. El descapotable con techo rígido retráctil Twin Top sustituyó al descapotable con techo de lona en 2006, mientras que el Caravan pasó a llamarse Astra Sports Tourer en 2009.

El Astra se comercializa como Vauxhall Astra en el Reino Unido. Fue renombrado y vendido como Saturn Astra en Norteamérica entre 2008 y 2009, como Buick Excelle XT desde 2009 hasta 2015 y como Buick Verano/Hatchback GS en China desde 2015 hasta 2021. El Holden Astra se descontinuó en Australia y Nueva Zelanda en 2009, y fue reemplazado por el Holden Cruze ensamblado localmente . Regresó brevemente al mercado australiano en 2012, por primera vez con la marca Opel, [ 1 ] pero se descontinuó después de que Opel se retirara del país un año después. [ 2 ] En 2015, Opel reintrodujo el Astra GTC y el Astra VXR en Australia y Nueva Zelanda, nuevamente con la marca Holden . Entre 2017 y 2019, la denominación Astra también se utilizó para la versión Holden del sedán Cruze. [ 3 ] [ 4 ]

Después de que General Motors vendiera Opel al Grupo PSA , el Astra K continuó produciéndose bajo licencia hasta que fue reemplazado por el Astra L. El Astra L se lanzó después de la fusión de la compañía para formar Stellantis . [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

La denominación Astra tiene su origen en Vauxhall , que había fabricado y comercializado generaciones anteriores del Opel Kadett (el Kadett D y el Kadett E ) como Vauxhall Astra desde marzo de 1980. La posterior política de GM Europe estandarizó la nomenclatura de los modelos a principios de la década de 1990, de modo que los nombres de los modelos eran los mismos en todos los mercados, independientemente de la marca bajo la que se vendieran.

Hasta 2021, se habían lanzado seis generaciones del Astra (o once generaciones de la familia Kadett/Astra en su conjunto). Como es habitual en Opel, se designan con letras consecutivas del alfabeto latino . La convención oficial de Opel es que el Astra es una continuación lógica del linaje Kadett; por lo tanto, la primera generación del Opel Astra se denominó Astra F en lugar de Astra A, ya que el último Opel Kadett fue el Kadett E. Los Vauxhall Astra Mk1 y Mk2 a veces son llamados Astra D y Astra E por los aficionados para destacar la continuidad con sus modelos hermanos.

Los modelos vendidos bajo las marcas Vauxhall, Holden o Chevrolet tienen diferentes designaciones de generación que reflejan la historia de esas marcas en sus mercados de origen y sus convenciones de nomenclatura.

Primera generación (Astra F – T91; 1991)

El Astra F debutó en septiembre de 1991. Con el sucesor del Kadett E, Opel adoptó la denominación Astra, que ya utilizaba Vauxhall para el Kadett D y E (véase Vauxhall Astra ). Se ofreció como hatchback de tres o cinco puertas , sedán y familiar (wagon) conocido como Caravan y disponible solo con cinco puertas, poniendo fin a la serie de familiares de tres puertas de Opel. El Caravan apareció en octubre de 1991, inmediatamente después de su presentación original, al igual que el deportivo modelo GSI de 16 válvulas con su agresivo kit de carrocería. [ 9 ] También se ofreció un cabriolet , diseñado y fabricado por Bertone en Italia.

En comparación con el Kadett, el Astra creció ligeramente en todas las dimensiones excepto en la distancia entre ejes. El parabrisas se desplazó hacia adelante 7,5 cm (3 pulgadas), mientras que el techo se extendió la misma cantidad en la parte trasera, lo que significa un aumento significativo en el volumen interior. [ 10 ]  

El Astra F recibió una renovación estética en 1994, [ 11 ] acompañada de una mejor protección contra la corrosión. Esto incluyó una nueva parrilla con un emblema Opel más grande, intermitentes delanteros transparentes, nuevos retrovisores (que reemplazaron a las unidades Kadett E anteriores utilizadas en el modelo anterior a la renovación) y una apariencia generalmente más estilizada. Si bien la producción del Astra F finalizó en Alemania en 2000, los Astra fabricados en Polonia continuaron ofreciéndose en Europa Central y Oriental, así como en Turquía, India y Asia con el nombre de Opel Astra Classic desde 1999 hasta 2003. [ 12 ]

El Astra F constó de dos revisiones principales y fue revisado en 1995, con el lanzamiento del nuevo motor Ecotec de Opel.

Aparte del 200tS, exclusivo de Sudáfrica, el modelo principal era el GSi, un modelo de 2.0 litros 16V con inyección de combustible y 150 CV (110 kW) , disponible únicamente en versión de tres puertas. También incluía un kit de carrocería deportivo y asientos delanteros ensanchados en el interior. Sin embargo, este modelo fue sustituido en 1995 y renombrado como SPORT , aunque se produjo un número limitado de unidades y se eliminó el kit de carrocería. Además, se podía optar por la versión Ecotec , menos potente pero más moderna , el X20XEV de 136 CV (100 kW; 134 CV), que se comercializaba en paralelo con el C20XE . En Europa, a partir de 1994, todos los modelos Astra se ofrecían con el motor Ecotec X20XEV de 2.0 litros y 16 válvulas, en paralelo con el motor C20NE de ocho válvulas , pero los modelos de tres puertas y familiar podían equiparse con el motor C20XE de 150 CV (110 kW; 148 CV) .        

Tras la sustitución del Astra F por el Astra G de nueva generación en 1998, el motor C20XE, conocido como "REDTOP", también dejó de fabricarse.

modelos sudafricanas

El modelo también se lanzó en Sudáfrica en noviembre de 1991, donde fue producido bajo licencia por Delta . El nombre "Kadett" se mantuvo para los Astra hatchback hasta el año 2000. Los modelos sedán y familiar se ofrecieron bajo el nombre Astra. El Kadett y el Astra en Sudáfrica ganaron el título de "Coche del Año" en dos años consecutivos (1994 y 1995) a pesar de que eran versiones del mismo coche. [ 13 ] La nomenclatura sudafricana se denotaba en centilitros, por lo que las gamas Astra y Kadett incluían los modelos 140, 160i, 180i y 200i. Los modelos con inyección de combustible recibieron la designación "i", mientras que los modelos con carburador no. La designación adicional del modelo se indicaba después de la cilindrada con la inclusión de las letras "S" para deportivo o "E" para ejecutivo. El acabado deportivo era típicamente para el modelo Kadett (hatchback) e incluía un parachoques delantero diferente con faros auxiliares y un alerón trasero. Las versiones ejecutivas incluían un nivel de especificación superior al de los modelos no ejecutivos. La variante tope de gama del modelo Kadett (hatchback) era el 200iS, que contaba con un motor 2.0 SOHC 8v que producía 95 kW, mientras que la versión tope de gama del Astra (sedán) contaba con un motor 2.0 16v DOHC que producía 110 kW. La gama sudafricana también incluía una variante única de edición limitada con un motor turboalimentado C20LET llamada 200tS, ofrecida en las versiones Kadett (hatchback) o Astra (sedán) y disponible solo durante dos años modelo (1994-1995) y en cantidades limitadas. [ 14 ] El 200tS fue fabricado por Delta Motor Corporation y era más rápido que el BMW M3 de la época en una carrera de aceleración de un cuarto de milla. La "t" significa turbocompresor. El motor provenía de los Opel Calibra y Opel Vectra 4x4 y se adaptó de una transmisión de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas ( Getrag F28 ) a tracción delantera con diferencial de deslizamiento limitado. El 200tS se diferenciaba de otros modelos Kadett y Astra por usar un buje de rueda de 5 tornillos (todos los demás coches usaban uno de 4 tornillos). Además, montaba llantas de aleación de 16 pulgadas, al igual que el Vectra Turbo y el Calibra Turbo.

Otros mercados

El Opel Astra también se comercializó en Australasia bajo la marca Holden , primero en Nueva Zelanda en 1995 y luego en Australia en 1996. Estos modelos se importaban del Reino Unido. El nombre Holden Astra ya se había utilizado anteriormente en modelos Nissan Pulsar renombrados entre 1984 y 1989.

La primera generación del Opel Astra se exportó a Brasil a partir de diciembre de 1994 como Chevrolet Astra, posiblemente debido a una reducción de los aranceles de importación. General Motors do Brasil envió los motores de 2.0 litros y 115  CV a Bélgica, desde donde los coches terminados se enviaron a Brasil. En febrero de 1996, el gobierno brasileño volvió a cambiar el arancel de importación, del 20% al 70%, lo que hizo que el coche fuera prohibitivamente caro y provocó su cancelación tras poco más de un año en el mercado. [ 15 ] En su lugar, se actualizó el Kadett, fabricado localmente. La segunda generación del Astra se fabricó en Brasil.

A partir de marzo de 1995, el sedán Astra se ensambló en Indonesia, donde se comercializó como Opel Optima . [ 16 ] El cambio de nombre se debió a que el nombre global ya era utilizado por Astra International , una empresa automotriz local y ensambladora/distribuidora de varias marcas de automóviles de la competencia. En India, el Opel Astra se ensambló para el mercado local en una empresa conjunta con Birla Companies , a partir de 1996. [ 17 ] La producción en India finalizó en 2002.

La primera generación del Chevrolet Astra en Brasil tenía una parrilla delantera al estilo Vauxhall con una "V" que contenía el emblema de Chevrolet. [ 18 ]

Premios

Motores

Segunda generación (Astra G – T98; 1998)

El Astra G se lanzó en Europa en la primavera de 1998. Estaba disponible como hatchback de tres o cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (en la tradición de Opel , conocido como "Caravan") y dos versiones especiales desde el año 2000: el Astra Coupé y el Astra Cabrio , ambos diseñados y fabricados por Bertone . [ 22 ] El Astra G introdujo un motor de gas natural . Su chasis fue ajustado por Lotus y formó la base de un monovolumen compacto de 7 plazas , el Opel Zafira , que fue codesarrollado por Porsche . Se produjeron aproximadamente 90.000 coupés .

La fabricación del sedán y la furgoneta Astra continuó en la planta de Opel en Gliwice , Polonia, tras el lanzamiento del Astra H de nueva generación. El modelo anterior se comercializó como Astra Classic , al igual que su predecesor, para el segmento de gama baja del mercado. Este coche se ofreció en Europa Central y Oriental, así como en Turquía, con el nombre de Astra Classic II desde 2004 hasta finales de 2009. Además de en los mercados europeos, estos modelos también se vendieron en Australia y Nueva Zelanda como Holden Astra Classic , hasta que fueron sustituidos por el Holden Viva (fabricado en Corea del Sur) en 2006.

El Astra G se fabricó como Chevrolet Astra en Brasil. Fue rediseñado en 2003 y se vendió en Brasil, Argentina, México y otros mercados latinoamericanos hasta 2011. El motor GM brasileño de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros con válvulas que equipa al Astra cuenta con la tecnología "flex-power", que permite que el vehículo funcione con gasolina y alcohol, ofreciendo 128/140  hp (G/A) a 5200 rpm.

Una versión taxi del modelo de origen brasileño, propulsada por un motor de gasolina de 2.0 litros, se vendió en Chile como Chevy Urban . [ 23 ] [ 24 ]

En 2004, la empresa conjunta rusa de GM, GM-AvtoVAZ, lanzó la versión de 4 puertas del Astra G como Chevrolet Viva . Se vendió a través de los concesionarios Chevrolet en Rusia, mientras que los concesionarios Opel vendían el nuevo Opel Astra H. Las ventas fueron bajas desde el principio debido al alto precio: la única versión lanzada estaba equipada con un motor de 1.8L con un nivel de equipamiento superior al promedio, lo que situó el precio del Viva por encima del Toyota Corolla . [ 25 ] Un proyecto que costó 340 millones de dólares vendía menos de mil coches al año (801 coches en 2007); [ 25 ] [ 26 ] Los rumores de que se cerraría la producción del Chevy Viva circularon ya en el verano de 2005. [ 27 ] GM-AvtoVAZ cerró la producción a pequeña escala del Viva en marzo de 2008. [ 25 ]

Mercados

Coupé V8 en el DTM

El Astra G Serie Coupé se utilizó para los coches de carreras de silueta en la serie DTM . Estos coches de carreras DTM son coches de carreras diseñados específicamente para la competición, con apenas piezas tomadas de los coches de calle, excepto las luces y las manijas de las puertas. La carrocería del coche presentaba puertas de ala de gaviota , cada una sostenida por dos amortiguadores de gas . Los coches de carreras estaban propulsados ​​por motores V8 de 4.0 litros con casi 500 hp (370 kW) . Opel tuvo un desempeño deficiente durante varias temporadas del DTM, ya que solo Manuel Reuter logró una posición significativa en el campeonato una vez, obteniendo el segundo lugar en la temporada inaugural en 2000 antes de retirarse a finales de 2005, pero el coche también se utilizó para ganar las 24 horas de Nürburgring en 2003.  

Xtreme

El Astra Xtreme , un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001, era un Astra de producción única con motor V8 basado en el Astra DTM de la serie G. Al igual que el coche de carreras DTM, contaba con un motor V8 de 4.0 litros (240 pulgadas cúbicas ) que producía 444 hp (331 kW) , puertas de ala de gaviota sostenidas por amortiguadores de gas, paneles de fibra de carbono e interior con especificaciones de competición y cinturones de seguridad de cinco puntos .    

Stock Car Brasil

La temporada 2005 también pasó a la historia de Stock Car. Además de que la categoría se volvió multimotor (por primera vez, el Mitsubishi Lancer corrió junto al Chevrolet Astra), el 30 de octubre de 2005, 40 autos con motores Stock Car V8 realizaron una carrera sin precedentes fuera de Brasil que otorgaba puntos para el campeonato. Fue una ronda paralela al TC 2000, la categoría principal de Argentina, que en julio se había disputado en Curitiba (Autódromo Internacional de Curitiba). El Autódromo Juan y Oscar Gálvez recibió a 70.000 personas. Giuliano Losacco fue el ganador, con Mateus Greipel en segundo lugar y Luciano Burti en tercero.

El motor era un Chevrolet 350 V8 importado de Estados Unidos por JL, similar al utilizado en la Busch Series, la segunda categoría de NASCAR, con una potencia máxima de 450 hp (336 kW) . El fabricante de automóviles GM patrocinaba la categoría, proporcionando el carenado del Astra, lo que permitió a otros fabricantes entrar en ella con una baja inversión.  

Seguridad

Tercera generación (Astra H – A04; 2004)

El Astra H se lanzó en marzo de 2004 como un hatchback de cinco puertas, mientras que una versión familiar de cinco puertas se lanzó a finales de 2004 y un hatchback deportivo de tres puertas, denominado GTC ( Gran Turismo Compact ) para los mercados europeos, Sport Hatch en el Reino Unido y Coupé en Australia, se lanzó en 2005. El GTC tenía la opción de un parabrisas llamado "parabrisas panorámico" (único para un automóvil de producción en el momento de su lanzamiento) que se extendía hasta el área del techo. Basado en una versión actualizada de la plataforma T de GM , su tamaño se incrementó en comparación con la versión anterior. La producción se extendió hasta finales de 2009, excepto el TwinTop, que continuó fabricándose hasta noviembre de 2010.

El antiguo Vectra B fue reemplazado en Brasil por una versión sedán del Astra H, llamada Chevrolet Vectra , hasta que fue reemplazado por el Chevrolet Cruze en 2009, aunque la versión sedán del Vectra continuó vendiéndose junto con el Cruze hasta 2011 cuando el Cruze lo reemplazó por completo. El modelo se combinó con los otros modelos ofrecidos en Brasil. Esta versión se ofreció como Opel en algunos mercados euroasiáticos en 2006, después de un debut en el salón internacional del automóvil en Estambul , Turquía, incluyendo Irlanda en 2008. [ 36 ] Este fue fabricado en Gliwice , Polonia. [ 37 ] También en 2006, se lanzó el Astravan, una variante de furgoneta de 3 puertas del familiar. En septiembre de 2007, se lanzó una versión del Astra de 5 puertas en Brasil, comercializada como Chevrolet Vectra GT para diferenciarse del Astra ya existente, que fue reemplazado por el Chevrolet Cruze hatchback en 2011.

El Opel Astra fue renovado en enero de 2007, con la introducción de diferentes colores para los faros traseros y un nuevo frontal.

GM Rusia inició el ensamblaje SKD del Astra en una planta de producción temporal cerca de San Petersburgo en febrero de 2008, con una capacidad potencial de 25.000 vehículos anuales. [ 38 ]

El Chevrolet Astra fue retirado del mercado mexicano en 2008 como consecuencia de la retirada de los productos Opel de la marca, y fue reemplazado por el sedán Chevrolet Cruze para el año modelo 2010.

Una primicia para cualquier coche europeo importante es la disponibilidad de radio digital en algunas versiones del nuevo Astra, mientras que para la gama de productos Astra son novedad el chasis controlado electrónicamente (IDS+) y la iluminación frontal adaptativa (AFL).

Esta generación se mantuvo en producción en Bochum junto con el nuevo Astra J y se vendió como Opel Astra Classic III en algunos mercados de Europa del Este, como Polonia y Turquía. Estaba disponible en versiones hatchback de 5 puertas, sedán y familiar. La producción del Opel Astra Classic III finalizó en 2014.

A finales de 2012, el Astravan fue sustituido por el nuevo Opel Combo D (donde ya había finalizado la producción del Astra H).

Antes del lifting facial

Lifting facial

OPC

En 2005, Opel presentó la versión OPC del Astra GTC (vendida como Astra VXR en el Reino Unido), equipada con una versión actualizada del motor turbo de 2.0 litros de la serie Family II (Z20 LEH), que desarrolla 240 CV (177  kW, 237  bhp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) de par motor. Entre las características de serie de la versión OPC se incluyen un kit de carrocería deportivo, interior Recaro, caja de cambios manual de seis velocidades , faros de xenón y llantas de aleación de 18 pulgadas, entre otras.  

Este vehículo fue vendido hasta finales de 2009 en Australia y Nueva Zelanda por Holden Special Vehicles como HSV VXR . Los HSV VXR, aunque nunca se ofreció una versión sedán en el Reino Unido y Australia, se vendían de serie con tapicería de cuero completa, climatizador, reproductor de CD de 6 discos y llantas de aleación de 19 pulgadas. Los HSV VXR llevaban la misma insignia que los modelos Vauxhall Spec del Reino Unido, pero sin la insignia habitual del maletero trasero. La versión sedán se dejó de fabricar en Australia y el Reino Unido en 2007. En el interior, el Opel Blitz aparece en el volante con un tablero OPC. El Astra OPC también se vendió como Chevrolet Astra OPC en Chile.

TwinTop

En 2006 llegó el Astra TwinTop. (El nombre "TwinTop" también se aplica al Tigra, más pequeño , y se refiere a una versión descapotable con techo rígido retráctil , compartida con el Pontiac G6 ). El Astra TwinTop tiene un techo metálico plegable de tres secciones que se ubica en la mitad superior del maletero, dejando un considerable espacio para equipaje debajo. Aunque se comercializa como un cuatro plazas, el espacio para los asientos traseros es menor que en otros modelos Astra. El TwinTop estaba disponible en tres niveles de equipamiento con una gama de motores en cada uno, incluyendo un 2.0 L turbo de 200 CV (147 kW; 197 hp) y el diésel 1.9 CDTI de 150 CV (110 kW; 148 hp) .      

Lanzado en enero de 2007, el TwinTops para el mercado australiano venía con el motor de inyección directa Z22YH de 2.2 L con opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática de 4 velocidades, que era exclusiva de Australia. [ 39 ] [ 40 ]

El conjunto del techo plegable fue fabricado por la filial Car Top Systems (CTS) de Magna Steyr en Amberes, Bélgica, cerca de la planta donde se ensamblaba el TwinTop. [ 41 ] El TwinTop se dejó de fabricar en noviembre de 2010 junto con el GTC de 3 puertas, ambos reemplazados por el Opel Cascada descapotable .

Mercados

Stock Car Brasil

En Brasil, el Chevrolet Vectra (Astra H) sustituyó al Chevrolet Astra en las carreras de Stock Car. El motor V8 sigue siendo el mismo, salvo que ahora usan etanol en lugar de gasolina.

Saturno Astra

El Saturn Astra se comercializó en Norteamérica, tanto en Estados Unidos como en Canadá, tras su debut en el Salón del Automóvil de Chicago de 2007. [ 42 ] [ 43 ] Sustituyendo al Ion , el Astra fue un modelo de importación cautiva , basado en el Opel Astra, fabricado en Amberes , Bélgica. [ 44 ]

Disponible en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas , las ventas comenzaron el 2 de enero de 2008 con un único motor, un motor de gasolina de 1.8 L U18XER de 4 cilindros en línea con tecnología de válvulas variables que producía 138 hp (103 kW) , disponible con transmisión manual de cinco velocidades o transmisión automática de cuatro velocidades .  

El nivel de equipamiento base XE se ofrecía en el hatchback de cinco puertas e incluía ruedas de acero con cubiertas de plástico. [ 45 ] El nivel de equipamiento XR era el único nivel de equipamiento para el modelo de 3 puertas y estaba disponible en los modelos de cinco puertas , e incluía refuerzos de asiento mejorados, ajuste lumbar del conductor y ajuste de altura del asiento; ruedas de aleación de 17 pulgadas y diez radios y neumáticos de alto rendimiento para todo tipo de clima P225/45R17; asientos delanteros deslizantes de fácil acceso (modelo de 3 puertas) e indicadores de instrumentos mejorados.

El equipamiento estándar incluía aire acondicionado (versión XR); control de crucero; centro de información para el conductor con visualización de audio, hora y temperatura exterior; cierre centralizado con función de cierre centralizado y entrada sin llave a distancia; iluminación de cortesía y luces de lectura dobles delanteras y traseras; asientos delanteros reclinables tipo butaca de tela con reposacabezas activos ajustables; asientos delanteros deslizantes de fácil acceso (3 puertas); asiento trasero abatible 60/40 con reposacabezas ajustables y extraíbles y retráctiles; portavasos dobles, asientos ajustables manualmente en 4 direcciones para el conductor y en 2 direcciones para el pasajero; volante de tres radios con columna de dirección inclinable y telescópica; controles de audio y del centro de información para el conductor montados en el volante; compartimento superior para gafas de sol; espejos de cortesía iluminados en los asientos delanteros; elevalunas eléctricos con función de bajada automática; consola delantera con portavasos y toma de corriente de 12 voltios; espejos laterales eléctricos, plegables manualmente y calefactables; y limpiaparabrisas delanteros intermitentes con sensor de lluvia.

El paquete opcional Premium Trim para los modelos XR incluía asientos de cuero, revestimiento de vinilo en las puertas, volante forrado en cuero, ajuste lumbar manual para el asiento del conductor, asientos delanteros calefactables e iluminación ambiental LED interior. Para 2008, el paquete opcional Sport Handling incluía control de estabilidad (comercializado como StabiliTrak), suspensión deportiva rebajada y dirección asistida de respuesta rápida. Este paquete se convirtió en equipamiento de serie en el modelo de 3 puertas de 2009. El techo solar panorámico estaba disponible en los modelos de 5 puertas.

En las pruebas de choque del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Astra obtuvo una calificación general de Bueno en impactos frontales, mientras que en impactos laterales recibió una calificación general de Marginal . Los airbags de cortina delanteros y traseros y los airbags de torso montados en los asientos delanteros eran estándar, [ 46 ] junto con un sistema comercializado como Sistema de Liberación de Pedales, mediante el cual el pedal del embrague y/o del freno se desacoplarían en caso de un choque frontal con una intrusión significativa del capó, mitigando las lesiones en la parte inferior de las piernas.

General Motors predijo ventas de entre 30 000 y 40 000 vehículos al año en Estados Unidos. Las ventas fueron lentas, debido inicialmente a un gran excedente de Ions sin vender y, posteriormente, a la incertidumbre en torno al futuro de la marca Saturn. En 2008, solo se vendieron 11 968 en EE. UU. [ 47 ] y en 2009 esta cifra cayó a 6 298. En Canadá, las ventas del Saturn Astra aumentaron a un total de 11 605 entre 2007 y 2010. [ 48 ]

Con una gran cantidad de autos sin vender en los concesionarios, GM anunció que dejaría de importar el Astra. [ 49 ] En junio de 2009, GM anunció su intención de vender Saturn Corporation a Penske Automotive Group . Esto nunca se concretó y en 2010 General Motors descontinuó la marca Saturn.

El sucesor del Saturn Astra en la gama de General Motors de Norteamérica fue el Buick Verano , presentado para el año modelo 2012. El Verano deriva del sucesor, el Astra J.

Motores

Los motores estaban disponibles con transmisión manual de 5 y 6 velocidades, caja de cambios manual automatizada Easytronic de 5 velocidades, y también transmisión automática de 4 y 6 velocidades. Al principio había gasolina 1.4 90 PS, 1.6 105 PS, 1.8 125 PS y el nuevo motor 2.0 Turbo con dos versiones: 170 PS y 200 PS. La gama diésel era 1.3 CDTI con 90 PS, 1.7 CDTI con 80 PS, 100 PS, y motores 1.9 CDTI con 120 y 150 PS. Durante la producción algunos motores obtuvieron más potencia como 1.6, 1.8, 1.7, 1.9 y 2.0 Turbo con 240 PS se introdujo en 2005 en la versión OPC/VXR. El 1.3 CDTI 90 PS se introdujo en 2005, reemplazando al 1.7 CDTI con 80 PS.

Tras la renovación estética realizada entre finales de 2006 y principios de 2007, se introdujeron nuevos motores: un motor turbo de 1.6 litros y 180 CV que sustituye al motor turbo de 2.0 litros y 170 CV, y un motor CDTI de 1.7 litros y 125 CV.

Seguridad

Cuarta generación (Astra J – P09; 2009)

El Astra J se basa en la plataforma Delta II de General Motors , debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 en Alemania y salió a la venta en noviembre de 2009 como modelo 2010, mientras que el año modelo 2009 se omitió por completo. [ 52 ] [ 53 ] El coche ha tomado la mayor parte de su estilo del nuevo Opel Insignia , con muchas de las opciones superiores instaladas de serie. La producción completa se puso en marcha en la planta de Vauxhall en Ellesmere Port a finales de septiembre de 2009. Las entregas comenzaron en diciembre de 2009. Conocido como el "Astra I", recibió oficialmente el  nombre de "Astra J" para evitar confusiones entre la letra I y el número 1. [ 54 ]

El Astra se desarrolló en el Centro Internacional de Desarrollo Técnico (ITDC) de Opel en Rüsselsheim y continúa con el lenguaje de diseño de Opel, «el arte escultórico se une a la precisión alemana», introducido por primera vez en el Insignia. El Astra cuenta con una suspensión trasera de barra de torsión con articulación de Watt . [ 55 ] Los sistemas de infoentretenimiento y navegación para automóviles son suministrados por Bosch . [ 56 ] [ 57 ]

El Opel Astra quedó tercero en el premio al Coche Europeo del Año en 2010.

La versión familiar del Astra, denominada «Sports Tourer» por Opel, debutó en el Salón del Automóvil de París de 2010 y salió a la venta poco después, con cuatro niveles de equipamiento: ES, Exclusiv, SRI y SE. La adopción del nombre «Sports Tourer» puso fin a la tradicional denominación «Caravan» de Opel para sus versiones familiares.

El Astra J anterior a la actualización se vendió brevemente en Australia bajo la marca Opel, con su introducción en el mercado australiano en 2012. Sin embargo, la marca y el nombre Opel se retiraron posteriormente del mercado australiano en 2013 debido a las bajas ventas, y las versiones posteriores del Astra J, concretamente las variantes OPC y GTC, se vendieron bajo la marca Holden a partir de 2013.

Shanghai GM lanzó la versión china del Opel Astra hatchback, comercializado como Buick Excelle XT . Este vehículo salió a la venta en enero de 2010. Se anunciaron tres motores: Ecotec D-VVT de 1.6 L, 1.8 L y 1.6 L Turbo.

La versión sedán del Astra se presentó por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2012. El sedán de 4 puertas tiene varios nombres según el mercado: Buick Excelle GT en China, Buick Verano en Norteamérica y Opel Astra sedán/berlina en otros lugares. Esta versión no se vende en el Reino Unido, aunque está disponible en algunos otros mercados con volante a la derecha , como Irlanda (como: Astra Saloon ), [ 58 ] Malta, [ 59 ] y Sudáfrica. [ 60 ] La producción de la versión sedán continuó hasta 2018 después del lanzamiento del Astra K para abastecer a varios mercados donde los sedanes son populares, incluyendo Turquía.

GTC

Una versión de 3 puertas denominada Astra GTC se presentó en julio de 2011. [ 61 ] Externamente, conserva muy pocos elementos de diseño del antiguo modelo de 5 puertas. Tiene una apariencia más deportiva, con un chasis mucho más "esculpido". Cuenta con una suspensión delantera HiPerStrut del Opel Insignia OPC que ayuda a mitigar el efecto de torsión en la dirección . La suspensión trasera utiliza un sistema de articulación de Watt para minimizar el movimiento lateral del eje. La distancia entre ejes se ha mejorado para acomodar neumáticos más anchos de perfil bajo. Al igual que el Astra H GTC, está disponible una opción de "parabrisas panorámico". El Astra GTC recibió una calificación de 5 estrellas por su desempeño en las pruebas de seguridad Euro NCAP . A finales de 2013, un nuevo motor 1.6 Turbo EcoTec con una potencia de 200 CV reemplazó al antiguo motor de 180 CV de la misma cilindrada, lo que significa que el 1.6 Turbo reemplaza al BiTurbo Diesel como el modelo no OPC más rápido de la gama.

El GTC se fabrica en Gliwice , Polonia, con una gama de modelos y motores de gasolina y diésel. En el Reino Unido, el GTC incluye los modelos SRi y VXR. [ 62 ] La producción continuó junto con el Astra K cuando se presentó en 2015, y simultáneamente se eliminó la denominación Astra para pasar a llamarse simplemente GTC. [ 63 ] En 2018, el modelo se descontinuó. [ 64 ]

Modelos y colores

Existen tres modelos del GTC: Sport, SRi, Edición Limitada y VXR. Los colores disponibles son: Rojo Power (Sólido), Blanco Summit y Amarillo Flaming. Los colores metálicos son Gris Granito, Azul Cielo Profundo, Carbon Flash, Plata Sovereign y Plata Flip Chip. Los colores nacarados son Verde Esmeralda y Gris Asteroide. El VXR también está disponible en Azul Flash. [ 65 ]

OPC

La versión OPC del Astra GTC está disponible desde 2012. Este coche cuenta con un motor turboalimentado de inyección directa de 2.0 L con una potencia de 206 kW (280 CV; 276 hp) y un par motor de 400 N⋅m (295 lbf⋅ft) , suspensión delantera HiPerStrut, diferencial autoblocante mecánico, suspensión activa FlexRide controlada electrónicamente y asientos deportivos estilo Recaro , insignia OPC en la palanca de cambios, el volante y los indicadores del cuadro de instrumentos, y parachoques delantero y trasero diferentes y distintivos, alerón trasero de serie y alerón OPC opcional en comparación con la versión GTC. Viene de serie con llantas de aleación de 19 pulgadas y opcionalmente llantas de aleación de 20 pulgadas, que son más ligeras que las de 19 pulgadas. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) . [ 66 ]         

Astravan

Esta generación del Astra no estaba disponible como la versión comercial Astravan. Sin embargo, en los Países Bajos, el Astra Sports Tourer sí estaba disponible como Astravan bajo pedido especial.

Motores

Los motores están disponibles con transmisión manual de 5 o 6 velocidades. La única transmisión automática opcional disponible es la de 6 velocidades con modo de selección activa , que se puede solicitar para los motores 1.4 turbo, 1.6, 1.6 turbo y 2.0 CDTI según la región. Desde 2011, se introdujo el sistema Start/Stop en algunos países para ciertos modelos, y desde 2012 se añadió una función de sobrealimentación al motor 1.4 turbo. [Los motores con (S/S) están en negrita en la columna de CO₂ ]. Los motores son Familia 0 / Familia 1 / Ecotec / MGE (gasolina) y MultiJet / Circle L / GM MDE (diésel).

En febrero de 2014, Opel presentó su nuevo motor: el motor GM Medium Diesel , el llamado motor "whisper diesel" 1.6 CDTI con 136 CV, y posteriormente con 110 CV. [ 67 ]

Lifting facial

En junio de 2012, se anunció una actualización para el modelo 2013. Se realizaron cambios visuales en la parte delantera y trasera del hatchback y el Sports Tourer. Esto incluyó parachoques y parrillas rediseñados y cambios muy pequeños en los faros. Las luces traseras también se revisaron y tenían una apariencia general más oscura, el hueco de la matrícula del modelo de cinco puertas se rediseñó, y el Sports Tourer (carrocería familiar) y el hatchback de 5 puertas recibieron parachoques de nuevo estilo con detalles cromados. Se introdujeron nuevos colores, como Sculpture Bronze, Phantom Grey y Deep Sky metallic, además de otros que estaban disponibles como opciones con costo adicional. El Astra actualizado también recibió algunos sistemas de asistencia como la cámara frontal Eye con asistente de señales de tráfico mejorado (TSA II), advertencia de salida de carril (LDW), indicador de distancia de seguimiento (FDI) y alerta de colisión frontal (FCA); también estaban disponibles una cámara de visión trasera, asistente de estacionamiento avanzado y alerta de punto ciego lateral. Se introdujo una variante sedán, pero solo en muy pocos mercados. En cuanto a motores, el 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV del Insignia estuvo disponible a partir del otoño de 2012, y a principios de 2013 se añadió una nueva unidad de inyección directa SIDI Ecotec turboalimentada de 1.6 L y 170 CV de la nueva familia de motores MGE. [ 68 ]

Seguridad

Quinta generación (Astra K – B15; 2015)

Opel Astra 1.6 CDTI ecoFLEX Edition (Alemania)
Opel Astra 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX Innovation Sports Tourer (Alemania)
Interior

Opel presentó oficialmente el Astra K el 1 de junio de 2015 e hizo su estreno oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2015. [ 73 ]

El Astra K es más pequeño (5 cm) y más ligero (hasta 200 kg) que el Astra J. Aunque es más pequeño por fuera, Opel afirma que es más grande por dentro que el anterior Astra J. Dependiendo del modelo y el nivel de equipamiento, es hasta 200 kilogramos (como mínimo 120 kilogramos) más ligero que su predecesor. La arquitectura del vehículo, completamente nueva, juega un papel fundamental en la reducción de peso. Cada componente se revisó para lograr un diseño compacto y materiales ligeros. El peso de la carrocería se redujo en un 20 %, de 357 a 280 kilogramos. Medidas adicionales relacionadas con el chasis dieron como resultado una reducción de peso adicional de 50 kilogramos; estas incluyen aceros ligeros de alta y ultra alta resistencia, subchasis compactos, así como reducciones de peso en los ejes delantero y trasero. La suspensión trasera es de barra de torsión (solo con articulación Watts en los motores más potentes) y la delantera es de puntales MacPherson .

Los motores disponibles son de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros, de cuatro cilindros y 1.4 litros, o diésel de 1.6 litros. Viene con iluminación frontal Full LED y una pantalla en el tablero compatible con Android e iPhone de serie. Este sistema ya está disponible en el Corsa E y el Adam .

Motores

Los motores están disponibles con transmisión manual de 5 o 6 velocidades, y la nueva transmisión automática EasyTronic 3.0 de 5 velocidades , disponible únicamente para el motor 1.0T SIDI. La única otra transmisión automática disponible al inicio de la producción es la de 6 velocidades con selector activo, que se podrá solicitar a finales de 2015 para los motores 1.4 SIDI Turbo de 150 CV y ​​1.6 CDTI de 136 CV. Los compradores pueden optar por el sistema Start/Stop como opción adicional para todos los motores, excepto para el 1.0T, que lo incluirá de serie.

Todos los motores son nuevos y de reciente desarrollo por Opel: el 1.0T SIDI , el 1.4T SIDI (que debuta en el Astra K en 2015) [ 74 ] y su versión atmosférica (que estará disponible más adelante en 2015), y el denominado "Whisper diesel" 1.6 CDTI . Todos los motores de gasolina turboalimentados utilizan el sistema de inyección directa de combustible. [ 75 ]

Opel ofrece la gama ecoFLEX para motores 1.0T, 1.4T y 1.6 CDTI, que ofrecen la misma potencia, pero menores emisiones de CO₂ ( g/km) y un menor consumo de combustible. Toda la gama ecoFLEX incorpora de serie el sistema Start/Stop, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y mejoras aerodinámicas para reducir la resistencia al aire y, por consiguiente, las emisiones de CO₂ . La versión 1.4T SIDI ecoFLEX tiene un par motor inferior, de 230 N⋅m (170 lb⋅ft) entre 2000 y 4000 rpm.  

En 2019, Opel anunció el cambio a los nuevos motores de gasolina de tres cilindros GM E-Turbo de 1.2 litros, "1.4 litros" (en realidad 1.3 litros) y diésel de tres cilindros de 1.5 litros. [ 76 ]

Lifting facial

En el verano de 2019 se lanzó una actualización del Opel Astra K. Los cambios fueron mínimos, tanto en el interior como en el exterior; sin embargo, el Astra renovado presenta una nueva parrilla delantera, nuevas luces traseras y un nuevo mecanismo de limpiaparabrisas, donde ambos limpiaparabrisas se controlan individualmente en lugar de estar conectados como antes.

El último Astra producido en Ellesmere Port salió de la línea de montaje el 13 de diciembre de 2021. [ 77 ] El último Astra producido en la fábrica de Gliwice salió de la línea de montaje el 30 de noviembre de 2021. [ 78 ]

Seguridad

Sexta generación (Astra L – C02; 2021)

La sexta generación del Astra se presentó el 13 de julio de 2021 y salió a la venta el 12 de noviembre de 2021. [ 81 ] Como el primer Astra desarrollado por el Grupo PSA , [ 5 ] se basa en la tercera generación de la plataforma EMP2, lo que hizo que su distancia entre ejes creciera en 55 mm (2,2 pulgadas) . Lanzado diez meses después de la fusión de FCA y PSA para formar Stellantis , el vehículo se ha ofrecido como híbrido por primera vez, con un tren motriz de 180 caballos de fuerza. La versión híbrida de 225 caballos de fuerza, tomada del Peugeot 508 y Peugeot 3008 , también está disponible en la versión GSe. [ 82 ] También está disponible una versión totalmente eléctrica. [ 83 ] [ 84 ]  

Eléctrico

En noviembre de 2022, el Opel/Vauxhall Astra Electric debutó con un motor de 154 hp (115 kW) , una batería de 54 kWh y una autonomía de 258 mi (415 km) . [ 83 ] [ 84 ]    

Estiramiento facial (2026)

En enero de 2026, Opel presentó oficialmente una actualización del Astra L en el Salón del Automóvil de Bruselas . [ 85 ] Las ventas de la versión actualizada comenzaron en febrero de 2026. [ 86 ] [ 87 ] Las ventas en el Reino Unido comenzaron el 28 de mayo de 2026. [ 88 ]

Seguridad

Deportes de motor

El Astra de Manuel Reuter , ganador de las 24 Horas de Nürburgring, que anteriormente compitió en el DTM .

Un Astra ganó el Trofeo Andros durante tres años consecutivos a partir del año 2000.

El Astra Coupé en su versión BTC-T dominó el Campeonato Británico de Turismos desde 2001 hasta 2004 , y continuó compitiendo en la serie hasta 2006 .

Un Astra se utilizó en la temporada 1994 de la Super Tourenwagen Cup . En 2002, 2003 y 2006, tres pilotos diferentes se proclamaron campeones europeos de rallycross en la División 2 al volante de Astras. Los subcampeones de 2003, 2004, 2006, 2007 y 2008 también compitieron con ese coche. Christian Ledesma fue campeón del TC 2000 en 2004 con un Astra, y Matías Rossi se alzó con el título en 2006 y 2007.

Se construyó una versión de rally del Astra para la Copa Mundial de Rallyes de 2 litros de la FIA . El coche terminó segundo en su categoría en el Rally de Gran Bretaña de 1998 y se adjudicó el Campeonato Británico de Rallyes para constructores en el año 2000 .

El Opel Astra TCR que compitió en la Serie Alemana TCR .

El Astra también se ha utilizado en forma de coches de carreras de siluetas . Participó en el Deutsche Tourenwagen Masters de 2000 a 2003 ( Manuel Reuter fue subcampeón en 2000) y fue el ganador absoluto de las 24 Horas de Nürburgring de 2003, así como del Stock Car Brasil de 2004 a 2008 (Giuliano Losacco ganó el torneo en 2004 y 2005). En 2009, la carrocería del Astra G fue reemplazada en el Stock Car Brasil por un Vectra , que de hecho es idéntico al Astra H.

El coche también ha competido en el Campeonato Ruso de Turismos , la temporada 2004 del Campeonato Europeo de Turismos , la temporada 2006 del Campeonato Sueco de Turismos , la Copa Europea de Turismos de 2008 y la temporada 2013 del Campeonato Europeo de Rallycross .

Modelos latinoamericanas (1994–2011)

Chevrolet Astra

El Chevrolet Astra es esencialmente el mismo vehículo que el Opel Astra, pero con algunas diferencias mecánicas. En Brasil, el Chevrolet Astra se lanzó en 1994 como modelo 1995 solo en carrocerías hatchback de cinco puertas y familiar. Estaba disponible únicamente en el nivel de equipamiento GLS con un motor de inyección de combustible multipunto de 2.0 litros y ocho válvulas con una potencia de 116 CV (85 kW) . El plan era reemplazar al Chevrolet Kadett, un Opel Kadett E fabricado localmente, pero un aumento en los impuestos a los autos importados (del 35 al 70 por ciento) hizo que General Motors de Brasil dejara de importar el modelo para el año modelo 1996. El Chevrolet Astra regresó en 1998, en su segunda generación y fabricado localmente. Inicialmente, solo venía en carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de cuatro puertas, y en los niveles de equipamiento GL y GLS. Las opciones de motor eran un 1.8 litros con 110 CV (81 kW) y un 2.0 litros con 112 CV (82 kW) , ambos con ocho válvulas. Los modelos posteriores recibieron la opción de un motor de 2.0 litros y 16 válvulas, inicialmente con una potencia de 128 CV (94 kW) y más tarde con 136 CV (100 kW) . El diseño exterior presentaba la nueva parrilla frontal en forma de "V" corporativa de Vauxhall, vista por primera vez en el Vauxhall Omega de 1994 .          

En 2003, la gama Astra recibió una renovación exterior, completando la oferta con un hatchback de cinco puertas. El motor de 1.8 litros se descontinuó, y para el año modelo 2004 se lanzó un motor flexfuel de 2.0 litros (etanol y gasolina). La potencia del 2.0 FlexFuel era de 121–128 CV (89–94 kW) dependiendo del combustible utilizado; posteriormente, esta cambió a 133–140 CV (98–103 kW) . Un motor GSI 2.0 16V se lanzó con la renovación de 2003 y se produjo hasta 2005. La gama no sufrió grandes cambios hasta su descontinuación en 2011, siendo reemplazada de hecho por el Chevrolet Sonic y el Cobalt.    

Chile

En Chile, el Astra se vendió bajo la marca Opel hasta 1997 (reemplazando al Kadett); a partir de 1999, la segunda generación se importó de Brasil bajo la marca Chevrolet. La tercera generación se importó nuevamente de Europa; en 2017, volvió a venderse bajo la marca Opel.

Chevrolet Astra OPC y GSi

Chevrolet Vectra (Brasil)

Entre 2006 y 2011, el Opel Astra H se vendió como Chevrolet Vectra y Vectra GT (hatchback) en Brasil y Argentina, reemplazando al Vectra B. Compartía la misma motorización y plataforma que el Astra G, a excepción del motor de gasolina opcional de 2.4 litros, y se posicionó por encima del Astra en ambos mercados. Fue reemplazado por las versiones tope de gama del Chevrolet Cruze.

Notas

  1. ↑
  2. ↑ Las cifras incluyen tanto el Hatchback como el Sedán.
  3. ↑ Las cifras incluyen tanto el Hatchback como el Sedán.

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  • Página web oficial del Opel Astra (Irlanda). Archivada el 5 de noviembre de 2016 en Wayback Machine.
  • Glosario de tecnologías e innovaciones relativas al Opel Astra TwinTop