Patrick Jameson

A principios de 1940, el Escuadrón n.º 46 se preparaba para ir a Francia, pero en mayo fue enviado repentinamente a Noruega para apoyar a las fuerzas británicas que participaban en la campaña allí. ^{[ 1 ]} Transportado por el HMS Glorious  , operó desde Bardufoss , realizando patrullas aéreas sobre el fondeadero de la Royal Navy en el municipio de Skånland , cerca de Harstad , y proporcionando apoyo aéreo a las unidades británicas que combatían contra el enemigo. Pocos días después de su llegada a Noruega, Jameson lideró una sección que interceptó dos hidroaviones Dornier Do 26 en el agua; estos fueron destruidos. Al día siguiente, derribó un bombardero medio Junkers Ju 88. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

A principios de junio, las fuerzas aliadas se retiraron de Noruega. Tras proporcionar cobertura aérea a las fuerzas terrestres durante su retirada, los Hurricanes del Escuadrón n.º 46 aterrizaron en la cubierta de vuelo del Glorious el 7 de junio. Esta fue la primera vez que los Hurricanes aterrizaban en un portaaviones. Se creía imposible que lo hicieran sin un gancho de detención, por lo que se ordenó al escuadrón destruir los aviones. El comandante del escuadrón, el comandante de escuadrón "Bing" Cross, persuadió al capitán del Glorious para que permitiera un intento. Jameson y otros dos, con sacos de arena sujetos bajo sus planos de cola, realizaron un aterrizaje de prueba exitoso en la cubierta de vuelo del portaaviones, seguidos por los demás pilotos del escuadrón. Durante la campaña, el escuadrón realizó 249 salidas. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

El Glorious , junto con dos destructores de escolta, fue interceptado en su camino al Reino Unido por los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 8 de junio. Los tres barcos fueron finalmente hundidos por el fuego de artillería. Jameson y Cross se encontraron en una balsa salvavidas Carley con otros treinta supervivientes. Tras tres días a la deriva en temperaturas gélidas, solo siete hombres sobrevivieron y fueron rescatados por el buque de carga noruego Borgund . Los dos pilotos de la RAF fueron los únicos supervivientes de su unidad. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

Inicialmente llevado a las Islas Feroe , donde murieron dos de los supervivientes, Jameson fue trasladado a Escocia, donde permaneció hospitalizado durante seis semanas. Tenía los pies muy hinchados por la prolongada inmersión en el agua. Posteriormente, tomó una baja por enfermedad durante otras seis semanas. ^{[ 4 ]} Por sus servicios en Noruega, Jameson recibió la Cruz de Vuelo Distinguido (DFC) en julio de 1940. La mención publicada en The London Gazette decía:

Este oficial lideró su escuadrón con determinación sobre territorio completamente desconocido durante las operaciones en la zona de Narvik. Descubrió e incendió dos hidroaviones enemigos de cuatro motores que se ocultaban contra la ladera casi vertical del fiordo de Rombaksfjord, en una posición de muy difícil acceso. No se encontró rastro alguno de ellos durante un reconocimiento realizado poco después. A la mañana siguiente, derribó un Junkers 88 sobre el fiordo de Ofotfjord. Durante los siete meses anteriores, lideró su escuadrón con habilidad y determinación, tanto de día como de noche, a menudo en condiciones meteorológicas extremadamente adversas. Su ejemplo ha sido una inspiración para el resto del escuadrón.

Tras recuperar su forma física, Jameson asumió el mando del Escuadrón n.º 266 , que volaba cazas Supermarine Spitfire , en septiembre. Su escuadrón, con base en Wittering , había participado activamente en la Batalla de Inglaterra y él se encargó del entrenamiento intensivo de los pilotos de reemplazo. Como parte del Grupo n.º 12 , el Escuadrón n.º 266 fue asignado al Ala de Duxford , pero a Jameson no le gustó esta asignación, pues consideraba que su unidad había tenido más éxito operando de forma convencional. ^{[ 9 ]}

Una vez finalizada la Batalla de Inglaterra, el escuadrón de Jameson tuvo un periodo de calma, pero a principios de abril de 1941 participó en operaciones de caza nocturna , buscando bombarderos alemanes que atacaban ciudades del Reino Unido. El 9 de abril, durante un bombardeo sobre Coventry, Jameson derribó un bombardero medio Heinkel He 111 , enfrentándose a él a 5800 metros (19 000 pies ) . ^{[ 10 ]} La noche del 10 de mayo, durante el mayor bombardeo de Londres realizado por la Luftwaffe durante el Blitz , Jameson destruyó otro He 111, uno de los 24 derribados esa noche. ^{[ 11 ]} 

En junio de 1941, Jameson fue nombrado comandante del ala de Wittering , ascendiendo a comandante de ala . Voló en varias operaciones ofensivas al continente como parte de la ofensiva Circus de la RAF . Durante una misión de escolta de bombarderos ligeros Bristol Blenheim al norte de Francia el 23 de junio, el ala fue atacada por cazas Messerschmitt Bf 109 ; Jameson logró destruir uno de estos Bf 109. Jameson afirmó haber dañado otro Bf 109 el 12 de agosto, y al mes siguiente destruyó un caza pesado Messerschmitt Bf 110. [ ^{12 ] [ 13 ] En} octubre se le otorgó una barra a su DFC, cuya mención decía:

Este oficial ha demostrado un alto nivel de profesionalismo en el desempeño de sus funciones. Es un excelente líder cuyos incansables esfuerzos han contribuido al magnífico espíritu de lucha de sus compañeros pilotos. El comandante de ala Jameson ha destruido seis aeronaves enemigas, una de ellas derribada de noche, y ha dañado otras dos. Su aplomo ante el enemigo ha sido ejemplar.

Para entonces, Jameson estaba casado; conocía a su esposa Hilda, de soltera  Webster , desde la escuela secundaria y ella viajó al Reino Unido a principios de año para reunirse con él. ^{[ 15 ]} En los Honores de Año Nuevo de 1942 , fue mencionado en los despachos por su servicio de guerra. ^{[ 16 ]} Continuó liderando el ala de Wittering durante gran parte de 1942, pero en agosto, Jameson comandó un ala formada especialmente para brindar cobertura para el ataque a Dieppe del 19 de agosto. Volando con el Escuadrón N.° 485 , participó en cuatro barridos ese día, destruyendo un caza Focke-Wulf Fw 190 en uno de ellos. ^{[ 17 ]} En diciembre, fue destinado a North Weald para comandar el Ala Spitfire noruega , compuesta por los Escuadrones N.° 331 y 332. Durante las siguientes semanas, voló en 21 operaciones. ^{[ 12 ] [ 13 ]} A principios de febrero de 1943, evitó por poco ser derribado cuando, tras separarse de sus compañeros de ala , fue atacado sobre St. Omer por un grupo de Fw 190. Sus cañones se atascaron al comienzo del combate y tuvo que lanzarse en picado, perdiendo de vista a los Fw 190 entre las nubes. A pesar de una brújula defectuosa, logró regresar a su aeródromo. ^{[ 18 ]} Más tarde ese mes, destruyó dos Fw 190 mientras escoltaba bombarderos pesados ​​Consolidated B-24 Liberator a Dunkerque ; el ala reclamó siete aviones enemigos destruidos ese día. ^{[ 12 ]} A principios de marzo reclamó otro Fw 190 como probablemente destruido. ^{[ 18 ]} Por sus servicios como líder de ala, Jameson fue condecorado con la Orden del Servicio Distinguido . ^{[ 18 ]} La mención, publicada el 9 de marzo, decía:

Desde diciembre de 1942, este oficial ha liderado el escuadrón en 21 salidas en las que se han destruido 13 aviones enemigos. A principios de febrero de 1943, sobre Francia, el escuadrón fue atacado por unos 60 cazas enemigos. Durante el combate, el comandante de escuadrón Jameson fue atacado por 8 de los aviones enemigos, pero logró abrirse paso y finalmente condujo al escuadrón de regreso a la base sin bajas. Unos días después, mientras actuaba como escolta de una fuerza de bombarderos, el escuadrón se enfrentó a una gran formación de cazas enemigos y derribó 7 de ellos, 2 de los cuales fueron destruidos por el comandante de escuadrón Jameson. Gracias a su liderazgo inspirador y sus excelentes cualidades de combate, este oficial se ha ganado la plena confianza de todos con quienes ha volado. El comandante de escuadrón Jameson ha destruido 9 aviones enemigos, 2 de ellos de noche.

En mayo de 1943, James fue destinado al personal del cuartel general del Grupo n.º 11 , donde trabajó en tareas de entrenamiento y planificación. Posteriormente, su función se amplió para incluir la planificación de operaciones de cazas para el grupo, solicitando en ocasiones apoyo de los grupos vecinos n.º 10 y n.º 12. En octubre, el rey de Noruega le otorgó la Cruz de Guerra Noruega . ^{[ 18 ] [ 20 ]}

En julio de 1944, Jameson tomó el mando del Ala n.° 122 , que estaba compuesta por tres escuadrones equipados con North American P-51 Mustang y operaba desde Normandía en ese momento. La función del ala era proporcionar apoyo aéreo a las fuerzas aliadas que avanzaban, atacando el transporte y la infraestructura alemana. ^{[ 18 ]} Más tarde ese año, su ala participó en la Operación Market Garden . En octubre, los escuadrones Mustang que formaban su ala regresaron a Inglaterra y fueron reemplazados por cuatro escuadrones de Hawker Tempest . Estos continuaron operando en apoyo de las fuerzas terrestres aliadas que avanzaban. Para abril, estaba operando desde Fassberg, en Alemania, y se le había unido un escuadrón de cazas a reacción Gloster Meteor . ^{[ 15 ]} Poco después del final de la guerra en Europa, Jameson fue mencionado en los despachos en los Honores del Cumpleaños del Rey . ^{[ 21 ]} Terminó la guerra como un as de la aviación , con nueve aviones alemanes destruidos, uno probable y otro compartido, dos dañados y dos destruidos en el agua. ^{[ 22 ]}