Piquet GP

GP Racing fue fundada en 1997 por Tancredi Pagiaro para competir en el Campeonato Italiano de Fórmula 3. El equipo debutó en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de la FIA en 1998 con el piloto francés Cyrille Sauvage , logrando solo dos puntos. En 1999 ampliaron su equipo a dos coches: el italiano Fabrizio Gollin en uno y Giovanni Montanari , Gastón Mazzacane y Laurent Delahaye compartiendo el segundo. Sin embargo, ninguno de los pilotos logró sumar puntos.

Hacia finales de 1999, GP Racing entró en la F3000 italiana con un solo coche conducido por Thomas Biagi . A pesar de competir solo en las últimas 3 carreras, Biagi sumó suficientes puntos para terminar la temporada 4º en la clasificación general. En 2000, el piloto suizo Gabriele Gardel se unió al equipo en un segundo coche junto a Biagi. Fue una temporada algo decepcionante, ya que Biagi solo terminó la temporada 5º y Gardel no sumó puntos. GP Racing terminó 6º en el campeonato de equipos. Tanto Biagi como Gardel continuaron con el equipo en 2001. Biagi tuvo una temporada mucho mejor, consiguiendo la primera victoria de GP Racing en Donington Park y camino al 2º puesto en el campeonato. Gardel terminó 9º en la general, mientras que el equipo terminó 2º en el campeonato de equipos. 2002 fue una vez más una temporada cumbre: GP Racing terminó 4º de los 14 equipos que participaron en la clasificación de constructores con Alessandro Piccolo y Martin Basso . En 2003, por tercer año consecutivo, GP Racing compitió en el Campeonato Euro 3000 Series con jóvenes promesas al volante: el italiano Fabrizio Del Monte , el ruso Roman Rusinov y el joven belga Maxime Hodencq, quien reemplazó a Rusinov en las dos últimas carreras. Una vez más, fue una temporada positiva para el equipo: Del Monte fue segundo en la clasificación de pilotos y GP Racing tercero en el título de constructores. En 2004, GP Racing confirmó su posición de liderazgo en Superfund Euro 3000 también con Tor Graves uniéndose a Del Monte y Hodencq en un tercer auto para el equipo. El título se le escapó a Del Monte en la última carrera por tan solo un punto. El italiano ya había conseguido tres victorias, varios podios y había liderado 9 de las 10 carreras. Una desafortunada colisión con Graves al inicio de la última ronda arrebató la alegría de ganar el merecido título a Fabrizio y a GP Racing. Hodencq anotó 3 puntos y terminó en el puesto 11 de la clasificación general, mientras que Graves no logró anotar.

En 2005, GP Racing participó en el Campeonato Italiano de F3000 con el Lola BO2 pilotado por Fabrizio Del Monte y por el debutante Juan Cáceres, quien finalizó la temporada en quinta posición. Alex Lloyd y Toni Vilander también corrieron para el equipo más adelante en la temporada, tras la marcha de Del Monte. GP Racing obtuvo el tercer puesto en el campeonato de constructores. El equipo también participó en el Campeonato LMES con Promec (solo una carrera en Monza).

En 2006, GP Racing se asoció con Gian Carlo Minardi para formar el Minardi Team by GP Racing, que compitió con buenos resultados en la nueva Euroseries 3000. Cáceres permaneció en el equipo junto a Cristiano Rocha, aunque ninguno de los dos completó la temporada. A pesar de la constante rotación de pilotos, con no menos de seis compitiendo a lo largo de la temporada, el equipo se aseguró el segundo puesto en el campeonato de constructores. Roldán Rodríguez , Diego Nunes , Davide Rigón y Fausto Ippoliti completaron la temporada, mientras que Rocha regresó al equipo en un tercer coche. Rocha finalizó la temporada en cuarta posición, mientras que Rodríguez y Cáceres fueron sexto y séptimo respectivamente.

Piquet Sports fue fundada en 2000 por el brasileño Nelson Piquet , tricampeón mundial de Fórmula 1 , para su hijo Nelson Piquet Jr. , con Felipe Vargas como director del equipo. ^{[ 1 ]} La primera competición del equipo fue el Campeonato Sudamericano de Fórmula 3, donde Piquet Jr. obtuvo el segundo lugar en su primera carrera y ganó cuatro carreras más tarde en Cascavel. El joven brasileño finalizó quinto en el campeonato con 77 puntos, mientras que Piquet Sports terminó cuarto en el campeonato de equipos, también con 77 puntos.

El equipo continuó compitiendo en el campeonato sudamericano al año siguiente, donde obtuvo trece de dieciocho victorias posibles, sumando un total de 296 puntos. Piquet Jr. y Piquet Sports se alzaron con los títulos de pilotos y equipos, respectivamente, con el brasileño aventajando en más de cien puntos a su rival más cercano, Danilo Dirani . En 2003, el interés del equipo por las carreras se trasladó al otro lado del Atlántico , al participar en el Campeonato Británico de Fórmula 3. El equipo tuvo un buen desempeño en su temporada de debut, con Piquet Jr. logrando seis victorias y cinco podios, lo que elevó su total de puntos a 231, ubicándolo tercero en la clasificación final del Campeonato de Pilotos, detrás de Alan van der Merwe y Jamie Green .

La participación del equipo en las carreras se dividió en 2004: por un lado, inscribieron a Piquet Jr. para una segunda temporada en el campeonato británico, mientras que, por otro, volvieron a centrar su atención en el campeonato sudamericano, inscribiendo a su compatriota brasileño Alexandre Negrão . Tanto Piquet como Negrão se alzaron con sus respectivos títulos, sumando un total de dieciséis victorias entre ambos.

El equipo ascendió a la recién creada serie GP2 , que reemplazó a la Fórmula 3000 como categoría preparatoria para la Fórmula Uno. El equipo inscribió a sus dos campeones, Piquet Jr. y Negrão, para su temporada de debut en la categoría. El equipo británico HiTech Racing estableció una asociación con las actividades del equipo en la GP2, pero esta se disolvió a mediados de 2005. El equipo terminó sexto en su temporada de debut, con Piquet logrando una única victoria en Spa-Francorchamps .

En 2006, Piquet protagonizó su temporada más competitiva hasta la fecha, con el Piquet Jr. logrando cuatro victorias y desafiando a Lewis Hamilton por el título de ese año. Sin embargo, el brasileño perdió por doce puntos ante el británico, y el equipo también cayó derrotado ante el equipo ART Grand Prix de Hamilton en el Campeonato de Equipos.

Piquet Jr. dejó el equipo a finales de 2006 para unirse al equipo Renault de Fórmula Uno como piloto de pruebas.

Piquet Sports se fusionó con GP Racing antes de la temporada 2007 para crear "Minardi by Piquet Sports". El español Roldán Rodríguez fue contratado para reemplazar a Piquet Jr. El equipo, con su nuevo nombre, tuvo poco éxito, si es que lo tuvo, en la temporada 2007 de la GP2 Series, ya que Negrão no logró asumir el liderazgo del equipo y solo consiguió un podio. El equipo finalizó el año con 22 puntos y fuera de los diez primeros puestos en el Campeonato de Equipos. En la Euro Series 3000, GP Racing ganó tanto el campeonato de pilotos como el de equipos, con Davide Rigon y Diego Nunes completando un doblete.

En 2008, el nombre Minardi se eliminó del nombre del equipo. Ese año, el equipo cosechó algunos éxitos: el italiano Marco Bonanomi consiguió una victoria en la recién creada serie asiática y el nuevo fichaje, Pastor Maldonado , ganador de la carrera de la temporada anterior en Mónaco , logró la primera pole position del equipo en la serie en la ronda inaugural en Cataluña .

2008 sería el último año del equipo en la Euro Series 3000. Fabio Onidi se unió al equipo junto con Roldán Rodríguez, quien regresaba y compartía el auto principal con Pastor Maldonado y Fabrizio Crestani . Onidi perdió el título de pilotos por tan solo 2 puntos ante Nicolas Prost, mientras que Crestani terminó quinto. El equipo también perdió ante Bull Racing por 8 puntos en la lucha por el campeonato de constructores.

Para la temporada 2009, el equipo pasó a llamarse Piquet GP y Rodríguez regresó al equipo junto con Alberto Valerio, piloto de Durango .

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

( Clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)