Praga (empresa)

Praga es una empresa manufacturera con sede en Praga , República Checa. La compañía fabricaba motocicletas , automóviles , camiones y aviones . El camión Praga V3S de 5 toneladas fue utilizado por el ejército checoslovaco durante más de medio siglo. ^{[ 1 ]} Actualmente, la empresa fabrica karts , vehículos de carreras y superdeportivos de carretera, y participa en carreras de automóviles. Produce hasta 7000 chasis de karts al año, lo que la convierte en uno de los fabricantes de karts más exitosos del mundo. ^{[ 2 ]}

Praga se fundó en 1907 para fabricar automóviles , siendo el primero el Charon , como una empresa conjunta entre el empresario František Ringhoffer y la compañía 1. českomoravská továrna na stroje ("Primera Fábrica de Maquinaria de Bohemia-Moravia", que más tarde formaría parte de las fábricas ČKD ). Ringhoffer solo permaneció un año y en 1909 se adoptó el nombre comercial Praga ("Praga" en latín ). Uno de sus primeros modelos se fabricó bajo licencia de la compañía italiana Isotta Fraschini .

Además de fabricar sus propios vehículos, Praga también suministró posteriormente motores y cajas de cambios para otros vehículos, como aviones y tanques .

En 1929, Praga se fusionó con ČKD , una de las mayores empresas de ingeniería de Checoslovaquia.

En 1929, la motocicleta BD de ČKD fue rebautizada bajo la marca Praga. Se trataba de un avanzado modelo de 500 cc , monocilíndrico de cuatro tiempos con doble árbol de levas en cabeza, diseñado en 1927 por JF Koch . La denominación "BD" se mantuvo como nombre del modelo.

En 1932, Praga añadió un segundo modelo de motocicleta, la BC . Esta contaba con un motor monocilíndrico de 350 cc con árbol de levas en cabeza , transmisión por cardán y chasis de acero prensado . Praga cesó la producción de ambos modelos en 1933.

La fábrica quedó prácticamente destruida por los bombardeos aéreos de 1945. Tras la Segunda Guerra Mundial, fue reconstruida y reanudó la fabricación de camiones y autobuses . La empresa fue nacionalizada en octubre de 1945. También se fabricaron turismos (solo el modelo Lady , de tamaño mediano ) en pequeñas cantidades hasta 1947, para uso de funcionarios gubernamentales.

El M53/59 Praga era un cañón antiaéreo autopropulsado desarrollado a finales de la década de 1950. Consistía en un chasis de camión Praga V3S de seis ruedas motrices, modificado sustancialmente, y dos  cañones automáticos antiaéreos de 30 mm.

En junio de 2011, la compañía presentó su nuevo coche de carreras Praga R4 en el Dutch Supercar Challenge en Bélgica . Cuenta con un motor de ocho cilindros y 520  CV, y aún no ha sido homologado para circular por carretera. Según su propietario, Petr Ptáček, la compañía está dando pasos graduales para que los coches Praga no solo se vean en circuitos, sino que también sean aptos para circular por carretera. ^{[ 3 ]}

El Praga R1 de 2012 es un coche de carreras que compitió en el Dutch Supercar Challenge y en las carreras de coches deportivos Britcar . En 2016, la compañía entregó la primera edición limitada del superdeportivo de carretera Praga R1R, una variante del coche de carreras R1. Esto marca el primer coche homologado para carretera bajo la marca Praga desde 1947. ^{[ 4 ]}

Durante las temporadas 2013 y 2014, el Praga R1 formó parte del Supercar Challenge . Los coches Praga R1 participaron en el Dutch GT & Prototype Challenge en 2017 y 2018. El Praga R1 participó en el Britcar Endurance Championships entre 2019 y 2021. La primera edición de una categoría dedicada al Praga tuvo lugar en el circuito de Silverstone en abril de 2021, dentro del Britcar Endurance Championship, con siete coches de carreras Praga R1. ^{[ 13 ]}

• Sitio web de la empresa Praga