Base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Jericho Beach

La base aérea de Jericho Beach de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) , originalmente conocida como la base aérea de Vancouver , fue una de las primeras bases aéreas canadienses inauguradas por la Junta Aérea Canadiense . Jericho Beach está ubicada en Vancouver , Columbia Británica .

Historia

La Estación Aérea de Vancouver fue una de las cinco estaciones establecidas por la Rama de Operaciones Aéreas de la Junta Aérea Canadiense durante su primer verano de operaciones en 1920. Su ubicación en Jericho Beach se encontraba en terrenos propiedad del gobierno que habían sido declarados reserva naval en 1859, pero que habían sido explotados forestalmente y utilizados como campo de golf desde 1889. ^{[ 1 ]} El establecimiento de la estación fue autorizado el 14 de febrero de 1920 y la construcción comenzó en junio de ese mismo año. El primer avión Curtiss HS-2L , transportado por ferrocarril desde la Estación Aérea de Dartmouth , fue ensamblado y probado en vuelo el 24 de septiembre de 1920. Ese otoño se realizaron diversos vuelos de reconocimiento, patrulla y transporte en nombre de otros departamentos gubernamentales. ^{[ 2 ]}^{: 33–35}^{[ 3 ]}^{: 10–13}^{[ 4 ]}^{: 10–15}^{[ 5 ]}^{: 122–123}

En 1921, Vancouver ocupaba el segundo lugar, después de High River, en número de horas de vuelo entre las bases aéreas canadienses. La base operaba varios hidroaviones HS-2L y un único Felixstowe F.3 en diversas misiones, incluyendo patrullaje contra incendios forestales, levantamientos forestales, patrullaje contra el contrabando, patrullaje pesquero y transporte en zonas remotas. En 1922, se construyeron un hangar permanente y un tanque de combustible en la base. El mayor Clarence MacLaurin, quien había ayudado a seleccionar el emplazamiento y había sido superintendente de la base desde su creación, falleció en un accidente de un HS-2L el 11 de septiembre de 1922. ^{[ 2 ]}^{: 62–72}^{[ 4 ]}^{: 15–21}^{[ 5 ]}^{: 126–131}

Tras la cancelación del entrenamiento a tiempo parcial para pilotos militares el 31 de marzo de 1922, la Junta Aérea reestructuró sus operaciones de vuelo, integrando la Rama de Operaciones de Vuelo en la Fuerza Aérea Canadiense en junio. Los cambios en la organización de las bases aéreas se aplazaron hasta el otoño para evitar problemas administrativos durante la temporada de vuelo. El 25 de noviembre de 1922, la Base Aérea de Vancouver pasó a llamarse Unidad Vancouver de la CAF y el personal civil fue comisionado o alistado en la Fuerza Aérea Canadiense. El nombre cambió de nuevo cuando la Fuerza Aérea Canadiense recibió el prefijo real a partir del 13 de marzo de 1923, convirtiéndose en Unidad Vancouver de la RCAF y, posteriormente, en Estación Vancouver de la RCAF a principios de octubre. Ninguno de estos cambios, ni la formación oficial de la Real Fuerza Aérea Canadiense el 1 de abril de 1924, alteraron sustancialmente la función de la base. ^{[ 2 ]}^{: 92–106}^{[ 4 ]}^{: 23–24}

En 1923, la mayor parte de los vuelos de la base consistían en patrullas preventivas para combatir el contrabando y la pesca ilegal. Con la aprobación de la Decimoctava Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos , se requirieron patrullas para combatir el contrabando de alcohol, además del contrabando de narcóticos. En nombre del Departamento de Marina y Pesca , se asignó un HS-2L a Prince Rupert para detectar embarcaciones que pescaban ilegalmente. La base también comenzó a realizar vuelos experimentales para recolectar muestras de roya vesiculosa del pino blanco y analizar los patrones de transmisión aérea para el Departamento de Agricultura . Ese mismo año, la base se convirtió en el principal centro de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) para el entrenamiento de conversión a hidroaviones para pilotos entrenados en aviones terrestres en Camp Borden . En 1924, la flota de la base estaba compuesta por dos HS-2L y un Vickers Viking . ^{[ 2 ]}^{: 106–131}^{[ 4 ]}^{: 21–24}^{[ 5 ]}^{: 133–135}

En julio de 1925, con efecto retroactivo al 1 de abril, todas las bases de operaciones civiles de la RCAF fueron redesignadas como escuadrones numerados, y Vancouver se convirtió en el Escuadrón N.° 1 (Operaciones) . ^{[ 3 ]}^{: 41}^{[ 6 ]}^{: 14} La mayor parte del tiempo de vuelo de ese año se dedicó a patrullas pesqueras, con 3 HS-2L destacados en Casey Cove, cerca de Prince Rupert, durante gran parte del verano y un solo avión en Bamfield con el mismo propósito en otoño. En 1926, las operaciones de patrulla pesquera se redujeron debido a recortes presupuestarios. ^{[ 2 ]}^{: 145–153, 168–169}^{[ 4 ]}^{: 24–25}^{[ 5 ]}^{: 137–139}

El 1 de julio de 1927, las operaciones civiles de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) fueron transferidas a la nueva Dirección de Operaciones Aéreas del Gobierno Civil (CGAO). La reorganización dejó a Camp Borden y Vancouver como las únicas bases aéreas militares en Canadá, y el Escuadrón n.° 1 (Operaciones) volvió a ser la Base de la RCAF en Vancouver . Se autorizó la formación de los escuadrones n.° 4 y 5, para entrenamiento y servicio respectivamente, en Vancouver, pero nunca se organizaron en la práctica. En su lugar, la base mantuvo un pequeño personal para impartir entrenamiento en hidroaviones. ^{[ 2 ]}^{: 183–184}^{[ 4 ]}^{: 25}

Para 1928, los últimos hidroaviones HS-2L habían sido reemplazados por hidroaviones Avro 504N para entrenamiento de hidroaviones. ^{[ 2 ]}^{: 209} En 1930, la responsabilidad del apoyo administrativo y de suministros al Destacamento Fotográfico n.° 1 se transfirió de High River a Vancouver . El Destacamento Fotográfico n.° 1 había estado realizando estudios fotográficos a lo largo de la costa de la Columbia Británica utilizando hidroaviones Fairchild FC-2 cada verano desde su formación en 1928 y se disolvió a finales de 1931. ^{[ 3 ]}^{: 128–129} Para 1931, la flota de hidroaviones de entrenamiento de la estación incluía de Havilland Gipsy Moth , Canadian Vickers Vedette , Canadian Vickers Vancouver , un Consolidated Courier y el Canadian Vickers Vista . ^{[ 4 ]}^{: 25–28}

En mayo de 1932 se formó el Destacamento n.° 11 (MP) en Bamfield para ayudar a la Real Policía Montada de Canadá en la lucha contra el contrabando de ron, y en 1933 el Destacamento n.° 1 de propósito general fue asignado a Vancouver para realizar labores de reconocimiento fotográfico. ^{[ 2 ]}^{: 283}^{[ 3 ]}^{: 150}

En la primavera de 1934, la Estación de la RCAF de Vancouver y sus dos destacamentos (n.° 1 y 11) se reorganizaron en el Escuadrón n.° 4 (Hidroaviones) , cuya formación en Vancouver había sido autorizada el 17 de febrero de 1933. ^{[ 6 ]}^{: 24} El Escuadrón n.° 4 comenzó a entrenarse en tácticas de reconocimiento costero de la Real Fuerza Aérea utilizando los Vickers Vancouver, además de las tareas civiles heredadas de sus destacamentos. ^{[ 2 ]}^{: 264, 295}

A partir del 1 de abril de 1937, se autorizó nuevamente la creación de un cuartel general para la base de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en Vancouver, con el Escuadrón n.° 4 y el Depósito de Reparación n.° 3 (autorizado a formarse en Jericho Beach en la misma fecha) como unidades subordinadas. ^{[ 2 ]}^{: 331–333}

En 1940, los escuadrones de hidroaviones se trasladaron a la base Sea Island de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) , y la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) n.° 3 comenzó sus operaciones, entrenando a las tripulaciones aéreas en hidroaviones. El Depósito de Reparación n.° 3 también se estableció en 1940 y, junto con la OTU n.° 3, permaneció en funcionamiento hasta 1945.

En 1942, el Cuartel General del Comando del Pacífico del ejército se trasladó a Jericho Beach, y en 1947, el ejército tomó el control de la base. Sin embargo, se mantuvo una pequeña presencia de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). A lo largo de los años, la base albergó a muchas otras unidades del ejército y de las Fuerzas Armadas Canadienses . La mayor parte de las instalaciones de la base se transfirieron a la ciudad de Vancouver en 1969, y el área pasó a llamarse "Jericho Park". ^{[ 7 ]}

El destacamento de Jericho Beach fue clausurado en 1996. La mayoría de los edificios de la base, incluidos los antiguos hangares de hidroaviones, han sido demolidos. Los pocos que quedan se utilizan para fines no militares.

Véase también

Playa de Jericó

Referencias

Citas

↑ Resúmenes del programa (2000): "Jericho Beach y las estaciones de hidroaviones de la costa oeste". Sociedad Histórica de Vancouver. Consultado el 19 de julio de 2009.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Hitchens, Comandante de Ala FH (agosto de 1972). Junta Aérea, Fuerza Aérea Canadiense y Real Fuerza Aérea Canadiense . Documento n.° 2 del Museo Canadiense de la Guerra. Ottawa: Museo Canadiense de la Guerra.
1 2 3 4 Shaw, S. Bernard (2001). Fotografiando Canadá desde canoas voladoras . Burnstown: General Store Publishing House. ISBN 1-894263-42-1.
1 2 3 4 5 6 7 Weicht, Christopher (febrero de 1997). Jericho Beach y las estaciones de hidroaviones de la costa oeste . Victoria: MCW Enterprises. ISBN 978-1-4251-7688-4.
1 2 3 4 Griffin, John A.; Stachiw, Anthony L. (2009). Early Canadian Military Aircraft Acquisitions, Dispostions, Colour Schemes & Markings Volume 1 Aircraft taken on strength through 1920 . Kitchener: Aviaeology.
1 2 Kostenuk, Samuel; Griffin, John (1977). Historias de escuadrones y aeronaves de la RCAF 1924-1968 . Publicación histórica 14. Ottawa: Museo Canadiense de la Guerra, Museo Nacional del Hombre, Museos Nacionales de Canadá. ISBN 0-88866-577-6.
↑ Estación de hidroaviones de Jericho Beach. Archivado el 6 de julio de 2011 en Wayback Machine . Legión Real Canadiense, Comando de Columbia Británica/Yukón. Consultado el 17 de julio de 2009.

Bibliografía

Milberry, L. , ed. (1984). Sesenta años: El Comando Aéreo de la RCAF y las Fuerzas Canadienses 1924-1984 . Toronto: Canav Books. ISBN 0-9690703-4-9.
Weicht, C. (1997). Jericho Beach y las estaciones de hidroaviones de la costa oeste. MCW Enterprises. ISBN 978-1-4251-7688-4

Enlaces externos

Guarnición de Jericho Beach
Filmación de Vickers Vedette operando desde Jericó
Vídeo de un Fairchild FC-2 de la Real Fuerza Aérea Canadiense operando desde Jericó en 1928.

49°16′18″N 123°11′59″O / 49.271613°N 123.199739°O / 49.271613; -123.199739

[VHS-1] Resúmenes del programa (2000): "Jericho Beach y las estaciones de hidroaviones de la costa oeste". Sociedad Histórica de Vancouver. Consultado el 19 de julio de 2009.

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[7] Estación de hidroaviones de Jericho Beach. Archivado el 6 de julio de 2011 en Wayback Machine . Legión Real Canadiense, Comando de Columbia Británica/Yukón. Consultado el 17 de julio de 2009.

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