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SMS G136

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El SMS G136 [ a ] [ b ] fue un torpedero de la clase S90 de la Armada Imperial Alemana . El G135 fue construido por el astillero Germaniawerft en Kiel entre 1905 y 1907, siendo botado el 25 de agosto de 1906 y entrando en servicio en marzo de 1907.

El buque participó en la Primera Guerra Mundial , operando en el Mar Báltico durante los primeros años del conflicto. Posteriormente, se utilizó para el dragado de minas y tareas de escolta. El G136 fue rebautizado como SMS T136 en 1916. El T136 sobrevivió a la guerra y fue vendido como chatarra en 1921.

Diseño y construcción

La clase S90 constaba de 48 torpederos, construidos entre 1898 y 1907 por Schichau y Germaniawerft para la Armada Imperial Alemana. Eran más grandes que los torpederos alemanes anteriores, lo que les permitía operar eficazmente con la Flota de Alta Mar en el Mar del Norte , además de ser lo suficientemente grandes como para actuar como líder de flotilla cuando fuera necesario, eliminando así la necesidad de barcos de división más grandes por separado. [ 2 ] [ 3 ] Como parte del programa de construcción del año fiscal 1905 para la Armada Imperial Alemana, se encargaron seis grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) ( G132 – G137 ) a Germaniawerft, cinco de ellos propulsados ​​por máquinas de vapor alternativas convencionales y el último, el G137 , propulsado por turbinas de vapor . [ 3 ] [ 4 ]

G136

El G135 tenía 65,7 m (215 pies 7 pulgadas) de eslora total y 65,3 m (214 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 7,0 m (23 pies 0 pulgadas) y un calado de 2,87 m (9 pies 5 pulgadas) . El buque tenía un desplazamiento de diseño de 412 toneladas (405 toneladas largas) que aumentaba a 544 toneladas (535 toneladas largas) a plena carga. Tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón suministraban vapor a una presión de 17,5 atmósferas estándar (257 psi) a dos conjuntos de máquinas de triple expansión de tres cilindros . [ 5 ] [ 6 ] La maquinaria del buque tenía una potencia nominal de 7000 PS (6900 ihp; 5100 kW) lo que daba una velocidad de diseño de 28 nudos (32 mph; 52 km/h) . [ 1 ] El barco tenía dos chimeneas y la disposición distintiva de la clase S90 , con un tubo lanzatorpedos ubicado en una cubierta de pozo entre el castillo de proa elevado y el puente del barco . [ 7 ] Podía transportar 139 t de carbón, lo que le daba un alcance de 1060 millas náuticas (1220 millas; 1960 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 2000 millas náuticas (2300 millas; 3700 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h) . [ 1 ]                              

El G136 estaba equipado con un armamento de cañones compuesto por un cañón SL L/35 de 8,8 cm (3,5 pulg.) y dos cañones SK L/55 de 5,2 cm.   [ 1 ] Estos fueron posteriormente reemplazados por dos cañones navales SK L/45 de 8,8 cm . [ 5 ] El buque estaba equipado con tres tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulg.). [ 1 ] [ 5 ] El buque tenía una tripulación de dos oficiales y 67 suboficiales y marineros, [ 8 ] aunque esta aumentó a 84 cuando se utilizó como líder de flotilla. [ 1 ]

El G136 fue puesto en quilla en el astillero Germaniawerft de Kiel como número de astillero 118. El barco fue botado el 25 de agosto de 1906 y se completó el 16 de marzo de 1907. [ 9 ] El costo de los torpederos de 1905 varió entre 1,171 y 1,195 millones de marcos . [ 8 ]

Servicio

Al entrar en servicio, el G136 se unió a la 5.ª media flotilla de torpederos, parte de la 1.ª Flotilla de Escuela. [ 10 ] En 1908, la 5.ª media flotilla, incluyendo el G136 , se había transferido a la activa 1.ª Flotilla de Maniobra. [ 11 ] En 1909, el G136 se había transferido a la 9.ª media flotilla, que seguía formando parte de la Flotilla de Maniobra. [ 12 ] En 1911, el G136 formaba parte de la 5.ª media flotilla de la 3.ª Flotilla de Torpederos, [ 13 ] permaneciendo en esa unidad durante 1912, [ 14 ] y hasta 1913, aunque la flotilla era ahora una formación de reserva. [ 15 ]

Primera Guerra Mundial

Mientras que la Armada alemana se movilizó el 1 de agosto de 1914, debido al inminente estallido de la Primera Guerra Mundial , [ 16 ] el G136 no era miembro de una flotilla de torpederos inmediatamente después de la movilización. [ 17 ] En septiembre de 1914, en una reorganización de la Flota alemana del Báltico, el G136 fue uno de los cinco torpederos [ c ] transferidos al Báltico para reemplazar a los más modernos V186 y V26 , que fueron transferidos al Mar del Norte. El G132 , el G133 , el G135 y el G136 se utilizaron para formar la nueva 20.ª media flotilla, que tenía su base en Danzig , Prusia (ahora Gdańsk , Polonia) para operaciones en el Báltico oriental. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] Del 24 al 30 de octubre de 1914, la 20.ª media flotilla participó en una salida de cruceros al Golfo de Finlandia, con la intención de atraer a la Flota Báltica rusa a una persecución donde pudiera ser atacada por submarinos alemanes. [ 19 ] [ 21 ] El 17 de noviembre, el G136 , el G132 y el G133 , junto con los cruceros Lübeck y Amazone , llevaron a cabo un ataque contra Libau (ahora Liepāja , Letonia ), bombardeando el puerto, y cuatro buques de bloqueo fueron hundidos en la entrada del puerto. [ 19 ] [ 22 ]

El 22 de enero de 1915, el G136 fue uno de los ocho torpederos [ d ] que acompañaron a los cruceros Prinz Adalbert y Augsburg en una incursión al norte de Gotland , siendo Libau bombardeado en el viaje de regreso. [ 23 ] [ 24 ] En abril de 1915, el G136 fue transferido a la 7.ª media flotilla, con la tarea de patrullar el Øresund . [ 23 ] [ 25 ] El 9 de septiembre de 1915, el G136 avistó un submarino, posiblemente el británico E18 , al sur de Falsterbo , que se sumergió antes de que el G136 pudiera tomar contramedidas efectivas, y el crucero Amazone tuvo un encuentro similar poco después. [ 26 ] [ e ]

El barco fue empleado posteriormente como buque insignia para flotillas de dragaminas, [ 28 ] y en mayo de 1916 fue asignado a la 2.ª división de dragaminas de la 2.ª flotilla de dragaminas, que operaba en el Báltico. [ 29 ] El G136 fue renombrado T136 el 27 de septiembre de 1916, [ 28 ] para liberar su número para una nueva construcción, en este caso el torpedero tipo Movilización de 1916 S136 . [ 30 ] [ 31 ] A finales de 1917, el T136 formaba parte de la 3.ª mitad de la flotilla de la 2.ª flotilla de dragaminas. [ 32 ] A principios de 1918, debido a la necesidad de escoltar a los submarinos alemanes a través de campos minados en la bahía alemana , las fuerzas de patrulla costera y dragaminas de las fuerzas alemanas fueron reorganizadas para formar grandes flotillas de escolta. [ 33 ] El T136 se unió a una de estas flotillas de escolta, [ 28 ] siendo líder de la tercera media flotilla de escolta de la 1.ª Flotilla de Escolta en abril de 1918. [ 34 ]

Tras el fin de la guerra, el T136 fue inicialmente conservado por la armada de la República de Weimar , la Reichsmarine , pero fue dado de baja de las listas navales el 21 de julio de 1921. Fue vendido como chatarra el 20 de agosto de ese mismo año y desguazado en Wilhelmshaven . [ 28 ]

Notas

  1. ↑ "SMS" significa alemán : Seiner Majestät Schiff , iluminado. ' El barco de Su Majestad '
  2. ↑ La "G" en G136 denotaba al constructor naval que la construyó. [ 1 ]
  3. ↑ G132 , G133 , G134 , G135 y G136 . [ 18 ]
  4. ↑ G132 , G133 , G134 , G135 , G136 , S129 , T97 y S131 . [ 23 ]
  5. ↑ Los submarinos británicos E18 y E19 lograron atravesar con éxito el estrecho de Øresund hasta el mar Báltico en aquel entonces, y el paso del E18 fue descrito como "particularmente angustioso". [ 27 ]

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 Gardiner & Gray 1985 , pág. 164 
  2. ↑ Chesneau y Kolesnik 1979 , págs. 262, 265 
  3. 1 2 Gardiner y Gray 1985 , págs. 164–165 
  4. ↑ Fock 1981 , págs. 141–142 
  5. ^ Gröner , Jung y Maass 1983 , pág. 43 
  6. ↑ Fock 1981 , pág. 141 
  7. ↑ Chesneau y Kolesnik 1979 , pág. 265 
  8. 1 2 Fock 1981 , pág. 142 
  9. ↑ Gröner, Jung y Maass 1983 , págs.43 , 45 
  10. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1907 . Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1907. pág.  27 . Consultado el 10 de marzo de 2024 , a través de Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  11. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1908 . Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1908. pág. 27 . Consultado el 10 de marzo de 2024 , a través de Heinrich Hein Universität Düsseldorf. 
  12. ↑ Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1909 . Berlín: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1909. pág. 55 . Consultado el 10 de marzo de 2024 , a través de Heinrich Hein Universität Düsseldorf. 
  13. ↑Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1911. Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1911. p. 56. Retrieved 10 March 2024– via Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  14. ↑Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1912. Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1912. p. 58. Retrieved 10 March 2024– via Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  15. ↑Rangelist der Kaiserlich Deutschen Marine für Das Jahr 1913. Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913. p. 60. Retrieved 10 March 2024– via Heinrich Hein Universität Düsseldorf.
  16. ↑Fock 1989, p. 349
  17. ↑Fock 1989, p. 347
  18. 12Firle 1921, p. 129
  19. 123Fock 1989, p. 350
  20. ↑Naval Staff Monograph No. 25 1922, p. 84
  21. ↑Naval Staff Monograph No. 25 1922, pp. 93–94
  22. ↑Firle 1921, pp. 241–246
  23. 123Fock 1989, p. 351
  24. ↑Firle 1921, p. 277
  25. ↑Rollmann 1929, pp. 41, 46
  26. ↑Rollmann 1929, pp. 312–313
  27. ↑Halpern 1994, p. 201
  28. 1234Gröner, Jung & Maass 1983, p. 45
  29. ↑Stoelzel 1930, p. 39
  30. ↑Chesneau & Kolesnik 1979, p. 263
  31. ↑Gardiner & Gray 1985, p. 171
  32. ↑Gladisch 1965, pp. 33–34
  33. ↑Gladisch 1965, p. 179
  34. ↑Gladisch 1965, pp. 175–178

Bibliography

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