Mensaje de texto V188

El SMS V188 ^{[a] [b]} fue un gran torpedero de la clase S-138 de la Armada Imperial Alemana . Fue construido por el astillero AG Vulcan en Stettin entre 1910 y 1911 y botado el 8 de febrero de 1911.

El V188 participó en la Primera Guerra Mundial . Estuvo presente en la batalla de Heligoland Bight en agosto de 1914 y fue hundido por el submarino británico E16 el 26 de julio de 1915.

La Armada Imperial Alemana ordenó 12 grandes torpederos ( Große Torpedoboote ) como parte del programa de construcción naval del año fiscal 1910, con una media flotilla de seis barcos ( V186 - V191 ) ordenados a AG Vulcan y los otros seis barcos a Germaniawerft . ^[2] Los dos grupos de torpederos tenían un diseño básicamente similar pero diferían ligeramente en el diseño detallado, con una evolución gradual del diseño y un aumento del desplazamiento con los pedidos de cada año. ^[3]

El V188 tenía 73,9 metros (242 pies 5 pulgadas) de largo total y 73,6 metros (241 pies 6 pulgadas) entre perpendiculares , con una manga de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas) y un calado de 3,1 metros (10 pies 2 pulgadas). El buque desplazaba 666 toneladas (655 toneladas largas) de diseño y 775 toneladas (763 toneladas largas) de carga profunda. ^[2]

Tres calderas acuotubulares alimentadas con carbón y una con fueloil alimentaban con vapor a una presión de 18,5 atmósferas estándar (272 psi) dos conjuntos de turbinas de vapor de accionamiento directo . La maquinaria del barco tenía una potencia nominal de 18 000 CV (18 000 shp; 13 000 kW), lo que le daba una velocidad de diseño de 32 nudos (37 mph; 59 km/h), y los miembros de la clase alcanzaron una velocidad de 33,5 nudos (38,6 mph; 62,0 km/h) durante las pruebas en el mar . ^[4] Se transportaron 136 toneladas de carbón y 67 toneladas de combustible de petróleo, lo que le dio una autonomía de 2360 millas náuticas (2720 mi; 4370 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h), 1250 millas náuticas (1440 mi; 2320 km) a 17 nudos (20 mph; 31 km/h) o 480 millas náuticas (550 mi; 890 km) a 30 nudos (35 mph; 56 km/h). ^[2]

El barco estaba armado con dos cañones L/45 de 8,8 cm, ^{[5] [c]} uno en el castillo de proa y otro a popa. Se instalaron cuatro tubos lanzatorpedos individuales de 50 cm (19,7 pulgadas), con dos en la manga del barco en el espacio entre el castillo de proa y el puente del barco que eran capaces de disparar en línea recta, uno entre las dos chimeneas del barco y uno a popa de las chimeneas. ^{[2] [6]} El barco tenía una tripulación de 84 oficiales y hombres. ^[2]

El V188 fue puesto en grada en el astillero Stettin de AG Vulcan con el número de astillero 306 y fue botado el 8 de febrero de 1911 y completado el 20 de mayo de 1911. ^[7]

El 28 de agosto de 1914, la Fuerza Harwich británica , apoyada por cruceros ligeros y cruceros de batalla de la Gran Flota , llevó a cabo una incursión hacia Heligoland con la intención de destruir las lanchas torpederas alemanas que patrullaban. ^[8] Las patrullas defensivas alemanas alrededor de Heligoland consistían en una flotilla (I Flotilla de Torpederos) de 12 lanchas torpederas modernas que formaban una línea de patrulla exterior a unas 25 millas náuticas (29 mi; 46 km) al norte y al oeste de Heligoland, con una línea interior de lanchas torpederas más antiguas de la 3.ª División de Barrido de Minas a unas 12 millas náuticas (14 mi; 22 km). Cuatro cruceros ligeros alemanes y otra flotilla de lanchas torpederas (V Flotilla de Torpederos) estaban en las proximidades de Heligoland. El V188 , un miembro de la 1.ª Media Flotilla de la I Flotilla de Torpederos, formaba parte de la pantalla exterior de lanchas torpederas. ^[9] Aproximadamente a las 06:00 horas del 28 de agosto, G194 , otro miembro de la pantalla exterior informó haber visto el periscopio de un submarino. Como resultado, se ordenó a la 5.ª Flotilla de Torpederos que saliera a cazar al submarino hostil. A las 07:57, los buques de guerra británicos dispararon contra el G194 y pronto se retiró hacia Heligoland, perseguido por cuatro destructores británicos. La V Flotilla y los viejos torpederos de la 3.ª División de Barrido de Minas también fueron atacados por los británicos, y solo se salvaron gracias a la intervención de los cruceros alemanes Stettin y Frauenlob , con los torpederos V1 , D8 y T33 dañados. Al recibir una señal de radio del G194 de que estaba siendo perseguido por fuerzas superiores, el V188 puso rumbo a toda velocidad hacia Heligoland. Giró hacia el sur para evitar los cruceros ligeros británicos, escapando a Heligoland y por lo tanto evitando el destino del V187 , líder de la I Flotilla, el siguiente barco al norte en la línea de patrulla, que fue atrapado por cruceros y destructores de la Fuerza Harwich y se hundió. La intervención de las fuerzas británicas de apoyo resultó en el hundimiento de los cruceros alemanes Mainz , Cöln y Ariadne . El crucero ligero británico Arethusa y los destructores Laurel , Laertes y Liberty resultaron gravemente dañados pero regresaron sanos y salvos a la base. ^{[10] [11]}

En la tarde del 12 de abril de 1915, el dirigible alemán L7 avistó un crucero ligero británico y cinco submarinos en la superficie en la bahía de Heligoland. Se ordenó a la I Flotilla que atacara a los submarinos, pero el V188 , el V189 y el G197 colisionaron en una espesa niebla, inutilizando a los tres barcos y provocando que la salida se abortara. ^[12] El 26 de julio de 1915, la 2.ª media flotilla de la I Flotilla, incluido el V188 , estaba escoltando dragaminas cuando el submarino británico E16 avistó a los torpederos y torpedeó al V188 , haciendo volar la popa del torpedero y hundiéndolo. ^[13] Dos de los tripulantes del V188 murieron. ^[7]

• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martín (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (en alemán). Coblenza: Bernard & Graef Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
• Massie, Robert K. (2007). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y la victoria en la Gran Guerra en el mar . Londres: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
• Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I (Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Londres: Studio. ISBN 1-85170-378-0.
• Monografía n.º 11: La batalla de la bahía de Heligoland, 28 de agosto de 1914 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. III. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor de la Armada. 1921. Págs. 108-166.
• Monografía n.º 29: Aguas interiores, parte IV: de febrero a mayo de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XIII. División de Estado Mayor, Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor de la Armada. 1925.
• Monografía n.º 30: Aguas interiores. Parte V: de julio a octubre de 1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. XIV. División de personal, entrenamiento y deberes del personal de la Armada. 1926.