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SMS V46

El SMS V46 fue un torpedero grande tipo 1913 ( Großes Torpedoboot ) de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . Fue construido por AG Vulcan en su astiller...

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El SMS V46 fue un torpedero grande tipo 1913 ( Großes Torpedoboot ) de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . Fue construido por AG Vulcan en su astillero de Stettin , siendo botado el 23 de diciembre de 1914 y finalizado en octubre de 1915.

El V46 formó parte de la Flota de Alta Mar alemana durante la guerra y participó en la Batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916. En 1917, junto con el resto de su flotilla , fue desplegado en Flandes , participando en incursiones contra la navegación aliada y el Barrera de Dover , antes de regresar a Alemania. En octubre de 1917, el V46 participó en la Operación Albion , el desembarco alemán en el archipiélago de Estonia Occidental . Tras el fin de los combates, el V46 fue internado en Scapa Flow y, después de que fracasaran los intentos de hundirlo el 21 de junio de 1919, fue transferido a Francia en 1920 y desguazado en 1924.

Construcción

Encargada a AG Vulcan el 22 de abril de 1914 como parte del programa de construcción de torpederos de alta mar de 1914 (con una media flotilla de 6 encargada a Germaniawerft y una segunda media flotilla a Vulcan), [ 1 ] [ 2 ] fue botada en Stettin de AG Vulcan (actualmente Szczecin en Polonia) el 23 de diciembre de 1914 y puesta en servicio el 31 de octubre de 1915. [ 3 ] La "V" en V46 denotaba al astillero que la construyó. [ 4 ]

El V46 tenía 79,6 metros (261 pies 2 pulgadas) de eslora total y 78,8 metros (258 pies 6 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,32 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,61 metros (11 pies 10 pulgadas) . El desplazamiento era de 852 toneladas (839 toneladas largas) en carga normal y 1.106 toneladas (1.089 toneladas largas) a plena carga. [ 5 ] Tres calderas de tubos de agua alimentadas con petróleo suministraban vapor a 2 conjuntos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia nominal de 24.000 caballos de fuerza métricos (24.000 shp; 18.000 kW) , que impulsaban dos ejes de hélice a través de acoplamientos hidráulicos Föttinger, lo que proporcionaba una velocidad de 34,5 nudos (63,9 km/h; 39,7 mph) . Se transportaron 296 toneladas (291 toneladas largas) de fueloil, lo que proporcionó un alcance de 1750 millas náuticas (3240 km; 2010 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph) y 1270 millas náuticas (2350 km; 1460 mi) a 20 nudos (37 km/h; 23 mph) . [ 1 ] [ 5 ]                    

El armamento original consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos lanzatorpedos  de 50 cm (19,7  pulgadas) , dos de ellos fijos en la proa y dos en la popa. Podía transportar hasta 24 minas . [ 1 ] [ 5 ] El buque tenía una dotación de 87 oficiales y marineros. [ 1 ]

Servicio

El V46 fue asignado a la Sexta Flotilla de Torpederos, Duodécima Media Flotilla, de la Flota de Alta Mar de la Armada Imperial Alemana cuando participó en la Batalla de Jutlandia . [ 6 ] La Duodécima Media Flotilla intentó un ataque con torpedos contra los cruceros de batalla del Tercer Escuadrón de Cruceros de Batalla británico alrededor de las 19:00 CET (es decir, 18:00 GMT ), pero mientras que el V69 disparó dos torpedos y el S50 y el V45 dispararon un torpedo cada uno, el V46 no disparó ningún torpedo en este enfrentamiento, ya que estaba esquivando dos torpedos del destructor británico Shark y uno del S50 que estaba dando vueltas. Ninguno de los torpedos de este ataque, ni uno inmediatamente posterior de la Novena Flotilla, alcanzó sus objetivos. [ 7 ] Más tarde esa noche, la Duodécima Media Flotilla fue enviada a la retaguardia de la flota alemana en retirada, para llevar a cabo ataques nocturnos con torpedos contra la flota británica. Fueron atacados por el 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros alrededor de las 21:52 CET y se retiraron, resultando el S50 dañado por un proyectil británico. Posteriormente, el V46 y el V69 reanudaron la búsqueda de los acorazados británicos, [ 8 ] pero aunque divisaron destellos de las batallas nocturnas, no encontraron ningún buque británico. [ 9 ]

En enero de 1917, la 6.ª Flotilla fue transferida a Flandes para reforzar las fuerzas de torpederos alemanes con base en los puertos belgas. [ 10 ] La Flotilla zarpó de Helgoland hacia Flandes el 22 de enero, pero la decodificación de señales de radio alemanas por parte de la Sala 40 alertó a los británicos sobre las intenciones alemanas, y la Fuerza de Harwich , compuesta por cruceros y destructores, fue enviada para interceptar los torpederos alemanes. Durante la noche del 22 al 23 de enero, la 6.ª Flotilla se encontró con tres cruceros ligeros británicos ( Aurora , Conquest y Centaur ). En un combate confuso, el V69 fue alcanzado por un proyectil y colisionó con el G41 , resultando ambos gravemente dañados, aunque ambos sobrevivieron al encuentro, mientras que el S50 perdió contacto con el resto de la flotilla y, tras un encuentro con un grupo separado de destructores británicos en el que se hundió el Simoom , regresó a Alemania. Los ocho barcos restantes de la flotilla llegaron a Zeebrugge ilesos el 23 de enero. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] En la noche del 25 al 26 de febrero, los torpederos con base en Flandes lanzaron un ataque en tres frentes contra la navegación aliada en el Canal de la Mancha y la Presa de Dover . Seis barcos de la 6.ª Flotilla, incluido el V46, debían atacar la Presa de Dover, mientras que otros torpederos debían atacar la navegación en The Downs y frente a la desembocadura del río Maas . La 6.ª Flotilla se topó con el destructor británico Laverock , que patrullaba la Presa. Mientras los barcos alemanes atacaban a Laverock con fuego intenso de artillería y torpedos (uno de los cuales impactó al destructor británico pero no explotó), el destructor británico solo sufrió daños leves, y la 6.ª Flotilla regresó a Zeebrugge, con los barcos a la deriva de la Presa de Dover ilesos. [ 14 ] [ 15 ] Las flotillas con base en Flandes atacaron de nuevo en la noche del 17 al 18 de marzo. Siete lanchas torpederas de la 6.ª Flotilla ( S49 , G86 , G87 , G37 , V43 , V45 y V46 ) debían atacar la barrera de Dover al norte del banco de Sandettie., con cinco lanchas torpederas de la 1.ª Semiflotilla de Zeebrugge atacando al sur del Banco de Sandettie, y cuatro barcos de la 2.ª Semiflotilla de Zeebrugge operando contra los Downs. La 6.ª Flotilla se encontró con el destructor británico Paragon al cruzar la Barrera de Dover. El Paragon desafió a las lanchas torpederas alemanas, que respondieron con fuego de artillería y torpedos, siendo el Paragon alcanzado por torpedos del S49 y el G46 y hundido. La 12.ª Semiflotilla (incluido el V46 ) se separó del resto de la 6.ª Flotilla y, por lo tanto, regresó a la base, mientras que los tres barcos restantes de la flotilla continuaron, torpedeando y dañando gravemente al destructor Llewellyn antes de regresar a la base, mientras que un buque mercante fue hundido por la 2.ª Semiflotilla de Zeebrugge al este de los Downs. [ 16 ] [ 17 ] La 6.ª Flotilla regresó a Alemania el 29 de marzo de 1917. [ 18 ]

En octubre de 1917, Alemania lanzó la Operación Albion , una invasión de islas en el archipiélago de Estonia Occidental para asegurar el flanco izquierdo del ejército alemán tras la captura de Riga . Los alemanes reunieron una poderosa fuerza naval para apoyar la operación, reforzada por fuerzas destacadas de la Flota de Alta Mar, incluida la 6.ª Flotilla de Torpederos. [ 19 ] [ 20 ] El V46 llevó a cabo operaciones en la bahía de Tagga en apoyo de la Operación Albion el 14 de octubre. [ 21 ]

Tras el fin de las hostilidades, el V46 fue internado en Scapa Flow . Los intentos de hundirlo junto con el resto de la flota alemana fracasaron. [ 3 ] Fue entregado a Francia en 1920 como buque de pruebas a corto plazo y fue desguazado en 1924. [ 3 ] [ 22 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 Gardiner & Gray 1985 , pág. 168.
  2. ↑ Fock 1989 , pág. 47.
  3. 1 2 3 Gröner 1983 , pág. 54.
  4. ↑ Gardiner y Gray 1985 , pág. 164.
  5. 1 2 3 Gröner 1983 , pág. 53.
  6. ↑ Campbell 1998 , pág. 25.
  7. ↑ Campbell 1998 , págs. 113–114.
  8. ↑ Campbell 1998 , págs. 261–262.
  9. ↑ Campbell 1998 , pág. 277.
  10. ↑ Karau 2014 , pág. 81.
  11. ↑ Newbolt 1928 , págs. 73–79.
  12. ↑ Karau 2014 , págs .
  13. ↑ Halpern 1994 , pág. 347.
  14. ↑ Newbolt 1928 , págs. 352–355.
  15. ↑ Karau 2014 , págs .
  16. ↑ Newbolt 1928 , págs. 361–365.
  17. ↑ Karau 2014 , págs .
  18. ↑ Karau 2014 , pág. 122.
  19. ↑ Halpern 1994 , págs. 213–215.
  20. ↑ Gagen 1964 , pág. 200.
  21. ↑ Gagen 1964 , pág. 233–234.
  22. ↑ Dodson 2019 , págs. 130, 132.

Bibliografía

  • Campbell, John (1998). Jutlandia: Un análisis de los combates . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dodson, Aidan (2019). «Más allá del Kaiser: Los destructores y torpederos de la IGN después de 1918». En Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. pp. 129–144 . ISBN  978-1-4728-3595-6.
  • Fock, Harald (1989). ¡Z-Vor! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (en alemán). Herford, Alemania: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ISBN 3-7822-0207-4.
  • Gagen, Ernst von (1964). Der Krieg in der Ostsee: Dritter Band: Von Anfang 1916 bis zum kriegsende . Der Krieg zur See: 1914-1918 (en alemán). Frankfurt, Alemania: Verlag von ES Mittler und Sohn.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945: Banda 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote . Coblenza, Alemania: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Halpern, Paul G. (1994). Historia naval de la Primera Guerra Mundial . Londres: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Karau, Mark K. (2014). El flanco naval del frente occidental: El Cuerpo de Marines alemán de Flandes 1914-1918 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8.
  • Newbolt, Henry (1928). Historia de la Gran Guerra: Operaciones navales: Vol. IV . Londres: Longmans Green. OCLC 220475138 . 
  • Especificaciones técnicas de la clase Großes Torpedoboot 1913