San Bruno, California

Según el censo de 2020 , San Bruno tenía una población de 43.908 habitantes. La densidad de población era de 7.999,3 habitantes por milla cuadrada (3.088,5/km² ⁾ . La edad media era de 39,6 años. La distribución por edades era la siguiente: 18,4% menores de 18 años, 7,5% de 18 a 24 años, 31,9% de 25 a 44 años, 26,2% de 45 a 64 años y 16,0% de 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 98,4 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 96,9 hombres mayores de 18 años. ^{[ 12 ]}

El 100,0% de los residentes vivía en zonas urbanas, mientras que el 0,0% vivía en zonas rurales. El censo informó que el 99,3% de la población vivía en hogares, el 0,6% vivía en alojamientos colectivos no institucionalizados y el 0,1% estaba institucionalizado. ^{[ 13 ] [ 12 ]}

En San Bruno había 15.938 hogares, de los cuales el 30,0% tenía niños menores de 18 años. Del total de hogares, el 49,2% eran hogares de parejas casadas, el 7,0% eran hogares de parejas que convivían , el 18,7% eran hogares con un cabeza de familia masculino sin cónyuge ni pareja, y el 25,1% eran hogares con una cabeza de familia femenina sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 24,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,7% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,74 personas, y había 10.670 familias (66,9% del total de hogares). ^{[ 12 ] [ 14 ]}

Había 16.622 viviendas con una densidad media de 3.028,2 unidades por milla cuadrada (1.169,2 unidades/km² ⁾ . De estas, 15.938 (95,9%) estaban ocupadas: el 55,5% eran propiedad de sus ocupantes y el 44,5% estaban ocupadas por inquilinos. El 4,1% restante estaba vacío; la tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 0,3% y la tasa de desocupación de viviendas en alquiler era del 4,8%. ^{[ 12 ]} 

En 2023, la Oficina del Censo de los Estados Unidos estimó que el 36,0% de la población había nacido en el extranjero. De las personas de 25 años o más, el 90,7% se había graduado de la escuela secundaria y el 43,8% tenía una licenciatura. ^{[ 16 ]}

El ingreso familiar medio en 2023 fue de $135,976 y el ingreso per cápita fue de $62,026. Alrededor del 2.5% de las familias y el 5.1% de la población se encontraban por debajo del umbral de pobreza. ^{[ 17 ]}

El censo de Estados Unidos de 2010 ^{[ 18 ]} informó que San Bruno tenía una población de 41.114 habitantes. La densidad de población era de 7.505,0 habitantes por milla cuadrada (2.897,7/km² ⁾ . La composición racial de San Bruno era la siguiente: 20.350 (49,5%) blancos , 942 (2,3%) afroamericanos , 246 (0,6%) nativos americanos , 10.423 (25,4%) asiáticos , 1.377 (3,3%) isleños del Pacífico , 5.075 (12,3%) de otras razas y 2.701 (6,6%) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran 12.016 personas (29,2%).

El censo informó que 40.716 personas (el 99,0% de la población) vivían en hogares, 316 (el 0,8%) vivían en alojamientos colectivos no institucionalizados y 82 (el 0,2%) estaban institucionalizadas.

Había 14.701 hogares, de los cuales 4.831 (32,9%) tenían niños menores de 18 años viviendo en ellos, 7.364 (50,1%) eran parejas casadas de distinto sexo que vivían juntas, 1.830 (12,4%) tenían una mujer cabeza de familia sin marido presente, 850 (5,8%) tenían un hombre cabeza de familia sin esposa presente. Había 764 (5,2%) parejas no casadas de distinto sexo , y 123 (0,8%) parejas casadas o parejas del mismo sexo . 3.660 hogares (24,9%) estaban formados por personas solas, y 1.119 (7,6%) tenían a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,77. Había 10.044 familias (68,3% de todos los hogares); el tamaño medio de la familia era de 3,31.

La población se distribuyó de la siguiente manera: 8.632 personas (21,0 %) menores de 18 años, 3.577 personas (8,7 %) de entre 18 y 24 años, 12.038 personas (29,3 %) de entre 25 y 44 años, 11.653 personas (28,3 %) de entre 45 y 64 años, y 5.214 personas (12,7 %) de 65 años o más. La mediana de edad fue de 38,8 años. Por cada 100 mujeres, había 97,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 95,1 hombres.

Había 15 356 viviendas con una densidad media de 2803,1 unidades por milla cuadrada (1082,3 unidades/km² ⁾ , de las cuales 8938 (60,8 %) eran propiedad de sus ocupantes y 5763 (39,2 %) estaban ocupadas por inquilinos. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 1,1 %; la tasa de desocupación de viviendas en alquiler era del 3,9 %. 24 712 personas (60,1 % de la población) vivían en viviendas en propiedad y 16 004 personas (38,9 %) vivían en viviendas en alquiler. 

San Bruno fue la ubicación de la aldea ohlone de Urebure . Fue explorada en noviembre de 1769 por una expedición española dirigida por Gaspar de Portolà . Posteriormente, exploraciones más extensas realizadas por Bruno de Heceta dieron como resultado que el arroyo San Bruno recibiera su nombre en honor a San Bruno de Colonia , fundador de una orden monástica medieval. Al parecer, este arroyo dio nombre a la comunidad.

Con el establecimiento de la misión de San Francisco de Asís , gran parte del área se convirtió en pastizales para el ganado de la misión. Tras el declive de las misiones, el área pasó a formar parte del Rancho Buri Buri, otorgado a José de la Cruz Sánchez , el undécimo alcalde de San Francisco. Después de la muerte de José Antonio Sánchez, sus herederos dividieron el Rancho y lo vendieron. ^{[ 33 ]} Posteriormente, las granjas lecheras se hicieron comunes en gran parte del área.

La ciudad comenzó como Clarks's Station , ^{[ 34 ]} una parada en la ruta de diligencias Butterfield Overland Mail , que utilizaba una posada construida en 1849, que inicialmente se llamó Thorp's Place y más tarde Uncle Tom's Cabin o 14 Mile House . ^{[ 35 ]} La posada fue demolida en 1949 y reemplazada por un supermercado Lucky's (ahora una farmacia Walgreens , en la esquina de El Camino Real y Crystal Springs Avenue). Gus Jenevein (de quien se nombró Jenevein Avenue) construyó otro hito llamado San Bruno House, que se incendió varias veces y no fue reconstruido después del tercer incendio. Se desarrollaron algunas casas y granjas en el área. El ferrocarril entre San Francisco y San José construyó una estación de tren en San Bruno en la década de 1860. El ferrocarril finalmente pasó a formar parte del sistema Southern Pacific , que operaba trenes de pasajeros y de carga en la línea. Hoy se conoce como Caltrain .

La primera oficina de correos de Estados Unidos se estableció en San Bruno en 1875. Los servicios postales se interrumpieron durante varios meses en 1890 y 1891, y posteriormente de 1893 a 1898. Desde 1898, ha habido una oficina de correos en San Bruno de forma continua. La oficina actual se encuentra cerca del Centro Comercial Tanforan . ^{[ 36 ] [ 37 ]}

El verdadero crecimiento y desarrollo comenzó después del terremoto e incendio de 1906. La primera escuela pública de la ciudad se terminó a finales de 1906. Con la construcción de la Escuela Primaria Edgemont en 1910, todas las clases se trasladaron allí y el edificio escolar original se convirtió en una instalación pública llamada Green Hall. Otra escuela, la Escuela Primaria North Brae, abrió sus puertas en 1912; entre sus primeros alumnos se encontraba el futuro actor Eddie "Rochester" Anderson . El asfaltado de la primera carretera estatal de California, El Camino Real , comenzó en 1912 frente a la Cabaña del Tío Tom de San Bruno; la carretera ahora está designada como la Ruta Estatal 82. El Aeropuerto Internacional de San Francisco adyacente abrió a principios de 1927 e incluía una estación del Servicio Meteorológico Nacional, ahora operada por el Servicio Meteorológico Nacional . Charles Lindbergh fue uno de los primeros visitantes del aeropuerto, durante su gira nacional después de su exitoso vuelo transatlántico; su avión ( Spirit of St. Louis ) se atascó en el barro.

El 18 de enero de 1911, el aviador Eugene Ely hizo historia en la aviación naval al despegar del hipódromo de Tanforan y aterrizar con éxito en el crucero acorazado USS Pennsylvania  , anclado en la bahía de San Francisco . ^{[ 38 ]} Este fue el primer aterrizaje exitoso de una aeronave a bordo de un buque. ^{[ 39 ]}

Tras una campaña del periódico local, el San Bruno Herald , la comunidad se constituyó como municipio en 1914, principalmente para pavimentar las calles. Green Hall se convirtió en el primer ayuntamiento. San Bruno creció rápidamente, superando los 1500 habitantes en 1920 y los 3610 en 1930. Durante la década de 1940 se construyeron escuelas adicionales, entre ellas New Edgemont (más tarde rebautizada como Decima Allen) y Crystal Springs.

En 1930, el Teatro El Camino abrió sus puertas en la esquina de El Camino Real y la Avenida San Mateo. Este popular teatro, equipado con sonido, reemplazó al anterior Teatro Melody, que proyectaba películas mudas. A lo largo de su historia, el El Camino exhibió programas dobles, dibujos animados, comedias cortas, seriales de aventuras y noticieros, incluyendo matinés los sábados y matinés de los miércoles de verano para niños. Normalmente, las películas cambiaban cada semana, pero en 1958, Los Diez Mandamientos de Cecil B. DeMille se proyectó durante dos semanas con salas llenas. El teatro cerró a principios de la década de 1970, cuando se inauguró un cine de cuatro pantallas en el centro comercial Tanforan. El edificio del Teatro El Camino fue remodelado, pero posteriormente demolido. El terreno ahora alberga un espacio de uso mixto con apartamentos y locales comerciales. ^{[ 40 ]} Posteriormente se construyó un complejo más grande con varias pantallas al norte de Tanforan, pero fue reemplazado por un complejo aún mayor, Century at Tanforan, en el centro comercial remodelado. ^{[ 41 ]}

En 1939, el Departamento de Guerra creó el Cementerio Nacional Golden Gate en San Bruno, ya que el espacio para enterrar a los veteranos en el Presidio de San Francisco comenzaba a agotarse . En 1942, tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial , el hipódromo local se convirtió en el Centro de Reubicación Tanforan , un lugar de detención temporal para los estadounidenses de origen japonés desalojados de la Costa Oeste en virtud de la Orden Ejecutiva 9066. ^{[ 42 ]}

Tras la Segunda Guerra Mundial, el crecimiento continuó y se construyeron nuevas urbanizaciones en Mills Park, Rollingwood y Crestmoor. En 1947, se inauguró la autopista Bayshore (Ruta 101 de EE. UU.) desde South San Francisco hasta Redwood City , que incluía un cruce en San Bruno.

Antes de 1950, los estudiantes de secundaria de San Bruno asistían a la Escuela Secundaria San Mateo (inaugurada en 1902) y luego a la Escuela Secundaria Burlingame (inaugurada en 1923), viajando hacia y desde la escuela en los tranvías que circulaban junto a la vía férrea Southern Pacific. Finalmente, el 11 de septiembre de 1950, se inauguró la Escuela Secundaria Capuchino en San Bruno. Tras años de utilizar Green Hall como edificio de usos múltiples, la ciudad inauguró una biblioteca y el ayuntamiento en 1954. Ese mismo año se inauguró la actual terminal central del aeropuerto, como parte de un importante programa de expansión. Posteriormente se construyó una estación central de bomberos junto al ayuntamiento; además, se construyó otra estación en Crestmoor.

La actriz y empresaria Suzanne Somers nació en San Bruno en 1946. Asistió a escuelas locales y se graduó de la preparatoria Capuchino en junio de 1964.

En 1953, San Bruno anexó la comunidad no incorporada contigua de Lomita Park , delimitada por la avenida San Felipe, El Camino Real, la avenida San Juan y las vías del ferrocarril. ^{[ 43 ]} Hasta la anexión, Lomita Park tenía su propia estación de tren de Southern Pacific y algunos servicios comunitarios.

La escuela intermedia Parkside abrió sus puertas en 1954, seguida de otras escuelas primarias: Rollingwood, Crestmoor, John Muir y Carl Sandburg. Una segunda escuela intermedia, Engvall, se construyó en Crestmoor Canyon, pero cerró, junto con North Brae y Sandburg, debido a la disminución de la matrícula. Todas estas escuelas pertenecían al Distrito Escolar de San Bruno Park. Los estudiantes del noroeste de San Bruno estaban incluidos en el distrito de Laguna Salada. La escuela privada Highlands Christian School también se encuentra en San Bruno. Fundada en 1966, Highlands Christian School es una escuela interdenominacional que ofrece educación desde preescolar hasta la universidad.

A mediados de la década de 1950, San Bruno consideró nuevas anexiones que habrían extendido los límites de la ciudad hasta el océano Pacífico. Las comunidades no incorporadas al oeste de San Bruno se opusieron a la anexión y se constituyeron colectivamente como la ciudad de Pacifica en 1957.

El 22 de marzo de 1957, un terremoto de magnitud 5,7 tuvo su epicentro en la zona de la ciudad. ^{[ 44 ]} Causó daños menores en toda la ciudad.

Eitel-McCullough operó una gran planta de fabricación en San Bruno durante muchos años. William Eitel y Jack McCullogh fundaron la empresa en 1934. Se especializó en la fabricación de tubos para redes eléctricas. ^{[ 45 ]} Conocida como Eimac, la empresa también fabricaba tubos de vacío utilizados en equipos de comunicación, así como otros productos para aplicaciones militares y comerciales. ^{[ 46 ]} Debido a su trabajo en piezas de transmisión de radiodifusión, Eimac operaba una estación de radio FM , KSBR , que transmitía en 100,5 megahercios. ^{[ 47 ]} La estación comenzó a operar en 1947 y, ese mismo año, fue una de las dos únicas en el país en probar las grabadoras de cinta Rangertone. (La otra estación era WASH-FM en Washington, DC) ^{[ 48 ]} Las grabadoras se basaban en el Magnetophon alemán . ^{[ 49 ]} Necesitando más espacio, la empresa se trasladó a San Carlos en 1959. ^{[ 50 ]} La planta de Eimac en San Carlos se inauguró el 16 de abril de 1959. ^{[ 50 ]} En 1965, Eimac se fusionó con Varian Associates y pasó a ser conocida como la División Eimac. En 1995, Leonard Green & Partners compró todo el negocio de dispositivos electrónicos de Varian y formó Communications & Power Industries . ^{[ 51 ]}

La escuela secundaria Crestmoor abrió sus puertas en septiembre de 1962, pero cerró en junio de 1980 debido a una disminución en la matrícula escolar. La ciudad cuenta con un colegio comunitario de dos años, Skyline College .

Un punto de referencia importante en San Bruno durante muchos años fue el Hipódromo de Tanforan , que abrió sus puertas en 1899. Caballos de carreras tan famosos como Seabiscuit y Citation corrieron allí. El famoso director de Hollywood Frank Capra filmó escenas de dos de sus películas, Broadway Bill y Riding High , en el hipódromo. Durante seis meses en 1942, sirvió como uno de los principales centros del Área de la Bahía para aquellos obligados a ser internados como estadounidenses de origen japonés , procesando a unos 8000 japoneses antes de que fueran enviados a instalaciones más grandes en el desierto de Utah y Manzanar en el Valle de Owens . ^{[ 52 ]} El hipódromo cerró en 1964 y estaba a punto de ser demolido cuando fue destruido por un gran incendio el 31 de julio de 1964. ^{[ 53 ]} Posteriormente se construyó el centro comercial The Shops at Tanforan en el sitio; las calles de la ciudad circundante recibieron nombres de algunos de los caballos de carreras que aparecieron en Tanforan.

La ciudad fue el lugar donde se estrelló el vuelo 282 de Flying Tiger Line el 23 de diciembre de 1964.

A finales de la década de 1960, se construyó la I-280 ( Autopista Junipero Serra ), seguida de la I-380 , a través de San Bruno. La Comisión de Planificación de San Bruno (entonces presidida por Peter Weinberger, hermano de Caspar Weinberger ) revisó y aprobó los planos de dos importantes centros comerciales: Bayhill (ubicado en los terrenos de la antigua Marina de los EE. UU. entre la Avenida San Bruno y Sneath Lane ) y Tanforan. Con la aprobación final del Ayuntamiento de San Bruno, se inició la construcción de estos importantes complejos comerciales. Antes de estos proyectos, la mayoría de los comercios de la ciudad se ubicaban en la Avenida San Mateo y El Camino Real .

San Bruno gestionaba anteriormente su propio sistema de televisión por cable e internet bajo diversos nombres, como San Bruno TV and Cable, San Bruno Cable y, finalmente, CityNet Services. En 2023, el Ayuntamiento comenzó a explorar formas de mejorar la situación financiera de la empresa. Finalmente, buscó un comprador privado y, a principios de 2025, acordó formalmente vender su infraestructura de cable y televisión a Comcast. ^{[ 54 ]}

El terremoto de Loma Prieta del 17 de octubre de 1989 (magnitud 6.9) causó algunos daños en la ciudad. La sede regional occidental del Servicio Postal de los Estados Unidos, que entonces era el edificio más alto de San Bruno, tuvo que ser demolida debido a graves daños estructurales. El sitio fue reconstruido como parte de una expansión del campus de la sede mundial de la compañía de ropa The Gap . ^{[ 55 ] [ 56 ]} El edificio ahora alberga la sede de los servicios de venta minorista en línea de Wal-Mart , ^{[ 57 ]} Walmart.com, y ahora es el edificio más alto de la ciudad.

La estación San Bruno del BART se inauguró en 2003, cuando el sistema de transporte público se extendió hasta Millbrae y el Aeropuerto Internacional de San Francisco .

Explosión e incendio en septiembre de 2010

El 9 de septiembre de 2010, alrededor de las 18:15  (hora del Pacífico) , se produjo una fuga de gas que provocó un incendio que causó graves daños en un barrio residencial. Ocho personas fallecieron, cerca de 60 resultaron heridas, 38 viviendas fueron destruidas y otras 123 sufrieron daños. ^{[ 58 ] [ 59 ]} Los focos de incendio resultantes se detectaron fácilmente mediante imágenes satelitales meteorológicas. ^{[ 60 ]}

La explosión, que tuvo lugar a dos millas (3,2 km) al oeste del Aeropuerto Internacional de San Francisco , se creyó inicialmente que había sido un accidente aéreo, pero la FAA y los funcionarios del aeropuerto confirmaron que no se reportó ningún avión estrellado. ^{[ 61 ] [ 62 ]} 

Durante los días previos a la explosión, algunos residentes reportaron un fuerte olor a gas natural en la zona. ^{[ 63 ] [ 64 ]}

El 10 de septiembre, un equipo de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte inició una investigación sobre la causa de la explosión. ^{[ 65 ]}

El 13 de septiembre, PG&E acordó destinar un  fondo de 100 millones de dólares a las víctimas de la explosión. Esto no impide que los residentes emprendan otras acciones legales contra PG&E. ^{[ 66 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos estableció una base en lo que había sido una lechería inaugurada por Richard Sneath. ^{[ 72 ]} Allí operó un Centro de Clasificación y un Depósito de Personal de Base Avanzada Naval. ^{[ 73 ]} Después de la guerra, continuó operando, ^{[ 74 ]} y se convirtió en sede de la División Occidental consolidada de Instalaciones Navales , brindando apoyo a las múltiples bases navales que operaban en el área metropolitana de la Bahía de San Francisco. ^{[ 75 ]} Debido al BRAC de 1993 y su cierre de bases vecinas, aunque se recomendó su reorganización, la Armada decidió cerrar la instalación, llevando a cabo su decisión en octubre de 1994. ^{[ 76 ]}

El gobierno federal conservó parte de la antigua Instalación Naval. Se estableció la instalación de la Región del Pacífico (San Francisco) de la Administración Nacional de Archivos y Registros . ^{[ 77 ]} Uno de los edificios se convirtió en un Centro de Reserva de la Armada y el Cuerpo de Marines, que alberga la Compañía del Cuartel General del 23.er Regimiento de Marines , entre otras unidades. ^{[ 78 ] [ 79 ]} El resto de la instalación se vendió a un promotor privado que desde entonces ha construido edificios de apartamentos de varios pisos en la antigua base. ^{[ 80 ]} El área de 20 acres (81 000 m² ⁾ del antiguo complejo de la Armada de los EE. UU. está delimitada por la Avenida San Bruno, El Camino Real, Sneath Lane y la I-280. 

Según el Informe Financiero Anual Integral de San Bruno de 2025 ^{[ 81 ]} y el San Mateo Daily Journal ^{[ 82 ],} los principales empleadores de la ciudad fueron:

La Interestatal 280 , que discurre paralela a la Ruta Estatal 1 de California , atraviesa San Bruno, y la Interestatal 380 , que se encuentra completamente dentro de la ciudad, bordea la parte norte de San Bruno y conecta con la Ruta 101 de los Estados Unidos . La ciudad está dividida por la Ruta Estatal 82 de California .

SamTrans opera el transporte público de autobuses dentro del condado de San Mateo, con varias rutas que pasan por San Bruno. El servicio de trenes de cercanías hacia y desde San Bruno es operado por Caltrain , y el sistema de transporte rápido del Área de la Bahía (BART) cuenta con sus líneas Roja y Amarilla que dan servicio a San Bruno. ^{[ 83 ]}

Las estaciones de Caltrain y BART de San Bruno están muy cerca del centro comercial Shops at Tanforan . La estación de BART se encuentra junto al centro comercial y a una estación de transferencia intermodal de samTrans, que da servicio a su línea principal, ECR, la cual opera entre Daly City y Palo Alto a lo largo de El Camino Real. La estación de Caltrain está aproximadamente a 1 km (0,62 millas) más al sur, en la avenida Huntington.  

San Bruno se encuentra junto al Aeropuerto Internacional de San Francisco , al que se puede acceder mediante el BART o la autopista US 101. Sin embargo, a los otros aeropuertos importantes del Área de la Bahía de San Francisco ( Oakland y San José ) se puede acceder desde San Bruno a través del BART para el primero y mediante los servicios de Caltrain y VTA para el segundo.