Sauerland-Express

El Sauerland-Express RE 17 es un servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia , que va desde Hagen hasta Warburg (Westf) . Está gestionado por la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Asociación de Transportes del Rin-Ruhr), la Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (Compañía de Transportes del Ruhr-Lippe, VRL), la Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (Asociación de Transportes Locales de Paderborn-Höxter, nph) y la Nordhessischer Verkehrsverbund (Asociación de Transportes del Norte de Hesse, NVV). Es operado por DB Regio NRW con unidades múltiples eléctricas Pesa Link (clase 633).

La operación del servicio desde diciembre de 2016 fue adjudicada como parte de Sauerland Net ( Sauerland-Netz ). ^{[ 2 ]} Anteriormente, la línea había sido operada por DB Regio bajo un contrato de adjudicación directa.

El servicio opera entre Hagen y Kassel-Wilhelmshöhe cada dos horas y entre Warburg y Hagen, servicios adicionales producen un servicio cada hora. Los servicios hacia y desde Kassel utilizan unidades múltiples eléctricas de la clase 612 ( RegioSwinger ) mientras que los que están en el ciclo de regreso en Warburg utilizan conjuntos de la clase 628.4. ^{[ 3 ]} Los viernes y domingos, algunos servicios especiales operan hasta Willingen . La sección Fröndenberg–Bestwig también se complementa con un servicio cada hora del RE 57 (el Dortmund-Sauerland-Express ), que continúa hasta Winterberg.

Hasta el cambio de horario en diciembre de 2023, algunos pares de trenes circulaban hasta Kassel-Wilhelmshöhe . En el tramo entre Warburg y Kassel, el RE 17 alternaba con el Rhein-Hellweg-Express (RE 11). En el tramo entre Warburg y Kassel, el RE 17 solo paraba en Hofgeismar desde el cambio de horario del 15 de diciembre de 2013, que también eliminó la parada en Kassel Hauptbahnhof . Esto redujo el tiempo de viaje hacia y desde Kassel-Wilhelmshöhe hasta en 13 minutos. ^{[ 4 ]}

Anteriormente, el RE 17 era operado con locomotoras Clase 218 que arrastraban de tres a seis vagones Silberling junto con unidades múltiples diésel Clase 624. Los ciclos de Warburg fueron cambiados a mediados de la década de 1990 a DMU Clase 628.4 . Desde principios del siglo XXI, los trenes arrastrados por locomotoras en los ciclos de Kassel fueron reemplazados por DMU Clase 612 ( RegioSwinger ). Los servicios individuales a Willingen fueron operados con trenes arrastrados por locomotoras Clase 218 hasta 2006. Desde diciembre de 2016, se utilizaron conjuntos Clase 644 junto con los conjuntos Clase 612. ^{[ 5 ]} Las unidades múltiples diésel Clase 633 ahora circulan aquí.

El contrato para la operación del Sauerland-Express desde 2016 como parte de la red Sauerland fue adjudicado a DB Regio. ^{[ 6 ]} El material rodante utilizado actualmente, ^{[ 7 ]} son ​​DMU del tipo Link (II o III) del fabricante polaco Pesa SA . ^{[ 8 ]} Los nuevos trenes para la red Sauerland solo estuvieron disponibles a partir de diciembre de 2018. El retraso en la entrega se superó con material rodante de reemplazo. ^{[ 9 ]} La mayor parte de las operaciones del Sauerland-Express entre Warburg y Kassel fueron abandonadas durante este proceso, y este medio de transporte fue sustituido por la extensión del RE 11 " Rhein-Hellweg-Express " (Düsseldorf  – Duisburg  – Dortmund  – Hamm  – Paderborn  – Kassel-Wilhelmshöhe). ^{[ 2 ]}

La línea opera desde Hagen hasta Schwerte en el ferrocarril Hagen-Hamm y desde Schwerte hasta Warburg en el ferrocarril del Alto Valle del Ruhr . En Warburg, cambia al Ferrocarril del Norte Federico Guillermo , también conocido como Hessische Nordbahn (Ferrocarril del Norte de Hesse).

• Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia