Scarborough Spa Express

El Scarborough Spa Express (SSE) es un servicio regular de trenes de vapor históricos que opera durante el verano entre York y Scarborough . Actualmente lo gestiona West Coast Railways , pero en años anteriores lo han operado diferentes compañías, incluida Railway Touring Company.

Las operaciones regulares de trenes de vapor en la mayor parte de British Rail (BR) terminaron en 1968. A principios de la década de 1970, BR permitió el regreso del vapor a la línea principal, utilizando locomotoras de vapor conservadas, y en 1978 operó una serie de trenes durante los meses de verano en una ruta circular desde York vía Leeds y Harrogate . En 1981, la ruta se extendió hasta Scarborough después de que se reinstaurara una plataforma giratoria y se denominó Scarborough Spa Express . Estos trenes operaron hasta 1988, pero cesaron cuando el personal de York responsable fue reasignado a divisiones separadas en InterCity y Regional Railways . ^{[ 1 ]}

Después de 1988, se realizaron ocasionalmente excursiones en tren de vapor a Scarborough, con locomotoras como la 60800 Green Arrow , la 46229 Duchess of Hamilton , la 48151 Gauge O' Guild , la 3440 City of Truro y la 45596 Bahamas . No fue hasta 2002 que se reanudaron los viajes regulares. Estos fueron introducidos por West Coast Railways y operaban entre Scarborough y York, ida y vuelta, tres días a la semana durante julio y agosto. El mismo formato se utilizó nuevamente en 2003.

El Museo Nacional del Ferrocarril (NRM) comenzó a operar un servicio directo de York a Scarborough en 2004. La locomotora principal utilizada fue la 4472 Flying Scotsman , recién adquirida por el NRM, pero la 45407 The Lancashire Fusilier estaba disponible en caso de avería. ^{[ 2 ]} La 5972 Olton Hall también participó en al menos una ocasión, luciendo aún su librea del Expreso de Hogwarts . El NRM patrocinó el SSE hasta finales de 2006, cuando decidió ceder la gestión del SSE a la Railway Touring Company. En 2007, la Railway Touring Company incluyó nuevamente el circuito de Harrogate en el itinerario del SSE y realizó varios recorridos de gran éxito durante julio y agosto. En 2008-2009, WCR asumió la gestión del SSE y volvió a utilizar el circuito de Harrogate, operando tres días a la semana durante julio y agosto.

En 2010, la ruta se modificó cuando problemas de gálibo en el bucle de Harrogate impidieron que cualquier locomotora de vapor utilizara esa ruta. Así nació el Wakefield Circle, con WCR operando nuevamente el SSE tres días a la semana durante julio y agosto. La ruta era York- Normanton - Wakefield Kirkgate - Wakefield Westgate - Woodlesford - Castleford y regreso a York; luego, desde York el viaje habitual a Scarborough y regreso a York y al Wakefield Circle como en el recorrido matutino, y finalmente regresando a York a las 21:00. Se tenía previsto utilizar la misma ruta en 2012.

En 2019, operaba algunos jueves durante el verano, siendo remolcado por una locomotora diésel de la WCR desde Carnforth hasta York, donde una locomotora de vapor tomaba el relevo para el viaje a Scarborough. ^{[ 3 ]}

Se han utilizado las siguientes locomotoras:

• 4472 Flying Scotsman
• 60009 Unión de Sudáfrica
• 6233 Duquesa de Sutherland
• 45231 El Guardabosques de Sherwood
• 45407 El Fusilero de Lancashire
• 34067 Tangmere
• 45690 Leander
• 48151 Calibre O Guild
• 70013 Oliver Cromwell
• 45699 Galatea
• Línea 35018 de la India Británica
• 46115 Guardia escocés

El 31 de julio de 2007, la locomotora 6233 Duchess of Sutherland realizó su primer recorrido del verano, pero chocó contra un puente en la aproximación a Harrogate, lo que provocó daños menores en el lado del conductor de la caja de fuego. Debido a este incidente, la locomotora 6233 no pudo circular por la línea de Harrogate durante el resto del año.

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