arquitectura estalinista

Los primeros años de la arquitectura estalinista se caracterizan por edificios aislados o, a lo sumo, proyectos de desarrollo de una sola manzana. Reconstruir vastos espacios de Moscú resultó mucho más difícil que arrasar distritos históricos. Los tres edificios más importantes de Moscú de esta época se encuentran en la misma plaza, todos construidos entre 1931 y 1935, aunque cada proyecto evolucionó de forma independiente, sin prestar mucha atención al conjunto en su totalidad (véanse las imágenes de películas de antes de la guerra de 1936, 1938 y 1939 ). Cada uno marcó su propia pauta de desarrollo para las dos décadas siguientes.

• El edificio de la calle Mokhovaya, obra de Zholtovsky, una fantasía arquitectónica del Renacimiento italiano , es un precursor directo del lujo exterior de la posguerra (el estilo "Imperio" de Stalin). Sin embargo, su tamaño es coherente con el de los edificios cercanos del siglo XIX.
• El Hotel Moskva, obra de Alexey Shchusev. Este estilo arquitectónico era poco común en Moscú (la torre sobre el Salón Chaikovski nunca se terminó), pero se construyeron edificios grandiosos similares en Bakú y Kiev . Los esbeltos arcos romanos de los balcones del Moskva eran comunes en todo el país durante la década de 1930. Tras la guerra, persistieron en las ciudades del sur, pero desaparecieron de Moscú.
• Finalmente, el edificio STO de Arkady Langman (más tarde Gosplan , actualmente Duma Estatal ): una estructura modesta pero no lúgubre, con marcados detalles verticales. Este estilo, una ingeniosa adaptación del art déco estadounidense , requería costosos acabados en piedra y metal, por lo que su influencia fue limitada: la Casa de los Soviets en Leningrado , terminada en 1941, y la calle Tverskaya en Moscú.

Un tipo de desarrollo distinto, conocido como «estalinismo temprano» o posconstructivismo , ^{[ 12 ]} evolucionó entre 1932 y 1938. Se puede rastrear tanto al art déco simplificado (a través de Schuko e Iofan) como al constructivismo autóctono, transformándose lentamente en neoclasicismo (Ilya Golosov, Vladimir Vladimirov). Estos edificios conservan las formas rectangulares simples y las grandes superficies acristaladas del constructivismo, pero con balcones , pórticos y columnas ornamentadas (generalmente rectangulares y muy ligeras). Hacia 1938, cayó en desuso.

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  Edificio de la calle Mokhovaya de Ivan Zholtovsky , 1931-1934
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  Réplica moderna del Hotel Moskva por Alexey Shchusev , 1932-1935

En julio de 1935, el Estado evaluó los resultados y finalmente emitió un decreto sobre el Plan Director de Moscú. El Plan, entre otras cosas, incluía las ideas de Stalin sobre el desarrollo urbano:

• Los nuevos proyectos urbanísticos deben llevarse a cabo mediante conjuntos completos , no mediante edificios individuales.
• El tamaño de las manzanas urbanas debería aumentar de las 1,5-2 hectáreas (4-5 acres) actuales a 9-15 hectáreas (22-37 acres).
• Las nuevas construcciones deben limitar su densidad a 400 personas por hectárea (160 por acre).
• Los edificios deben tener al menos 6 plantas de altura; 7, 10 o 14 plantas en calles de primera categoría.
• Los terraplenes son calles de primera categoría, zonificadas únicamente para viviendas y oficinas de primera categoría ^{[ 13 ].}

Estas normas prohibieron de facto la construcción masiva de bajo coste en el casco antiguo y en las calles más prestigiosas, así como la construcción de viviendas unifamiliares. Si bien se llevaron a cabo proyectos de bajo coste en zonas remotas, la mayor parte de los fondos se desviaron a nuevos y costosos proyectos de "conjunto" que priorizaban las fachadas y la grandiosidad por encima de las necesidades de las ciudades superpobladas.

El Plan Maestro de Moscú también incluía mantener los antiguos centros urbanos como áreas administrativas, mientras que se construía industria en las periferias de la ciudad con espacios verdes y viviendas entre ambos. ^{[ 14 ] : 68}

El canal conecta el río Moscova con la principal vía fluvial de la Rusia europea , el río Volga . Se ubica en Moscú, en el óblast de Moscú . El canal conecta con el río Moscova a 191 kilómetros de su desembocadura en Tushino (una zona al noroeste de Moscú), y con el río Volga en la ciudad de Dubna , justo aguas arriba de la presa del embalse de Ivankovo . La longitud del canal es de 128 km. 

Fue construida entre el año 1932 y el año 1937 por prisioneros del gulag ^{[ 15 ]} durante la primera y la segunda mitad de la era de Stalin .

A finales de la década de 1930, la industria de la construcción tenía la suficiente experiencia como para llevar a cabo grandes proyectos de remodelación urbana que abarcaban varias manzanas, aunque todos ellos se ubicaron en Moscú. Los tres proyectos más importantes de Moscú fueron:

• Calle Gorki ( Tverskaya ), donde Arkady Mordvinov puso a prueba el llamado "método de flujo" para gestionar simultáneamente obras en diferentes etapas de construcción. Entre 1937 y 1939, Mordvinov completó la reconstrucción del tramo central de la calle Gorki hasta el Anillo de los Bulevares (con algunas excepciones, como la sede de Mossovet ). ^{[ 16 ]}
• Dorogomilovo (incluida parte de la actual Avenida Kutuzovsky ). A diferencia de las hileras uniformes y compactas de edificios de la calle Gorky, la calle Dorogomilovo estaba flanqueada por edificios muy diversos, con amplios espacios entre ellos. Fue una zona experimental para Burov, Rosenfeld y otros jóvenes arquitectos. Estos edificios no estaban tan meticulosamente diseñados como los de Tverskaya, y los techos y tabiques de madera, junto con los exteriores de estuco húmedo, acabaron generando mayores costes de mantenimiento. Sin embargo, fue aquí donde se desarrolló en gran medida el canon del "Imperio de Stalin".
• Bolshaya Kaluzhskaya (ahora Avenida Leninsky), un desarrollo similar de edificios estándar de una sola manzana al este del Parque Gorki.

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  Kutuzovsky 26, la casa de Leonid Brezhnev y Mikhail Suslov , detrás de la ciudad de Moscú.
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  Dorogomilovo Oeste, "puertas" de la ciudad
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  Dorogomilovo Oeste, "puertas" de la ciudad; obelisco añadido en la década de 1990.
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  Esbeltos arcos mediterráneos, típicos de la década de 1930.
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  Las torres gemelas de Rosenfeld en Dorogomilovo, finalización en 1946 del plan de desarrollo de 1938-1941.

En 1936, la Exposición Agrícola anual se trasladó a un campo vacío al norte de Moscú. Para el 1 de agosto de 1939, se habían construido más de 250 pabellones en 136 hectáreas (340 acres) . Una estatua de 1937 de Vera Mukhina , Obrera y mujer koljós , que coronaba el pabellón de la URSS en la Exposición Internacional de Artes y Técnicas en la Vida Moderna (1937) (Exposición de París de 1937), fue reconstruida en las puertas de entrada. Los pabellones se crearon con los estilos nacionales de las repúblicas y regiones soviéticas; un recorrido por la exposición recreaba un viaje por el vasto país. El pabellón central de Vladimir Schuko se basó ligeramente en el borrador fallido de 1932 del Palacio de los Soviets de Zholtovsky. ^{[ 18 ]} A diferencia de los edificios "nacionales", no ha sobrevivido (las puertas centrales y los pabellones principales fueron reconstruidos a principios de la década de 1950).

Los pabellones de 1939 que aún se conservan son el último y único ejemplo de la propaganda monumental de Stalin en su entorno original. Estas obras propagandísticas no se construyeron para perdurar (como el hangar de trofeos de guerra de Shchusev en el parque Gorki); algunas fueron demolidas durante la desestalinización de 1956.

La construcción del actual canal Volga-Don , diseñado por el Instituto de Proyectos Hidroeléctricos de Serguéi Zhuk , comenzó antes de la Gran Guerra Patria de 1941-1945, que interrumpió el proceso. Entre 1948 y 1952 se completó la construcción. La navegación se inició el 1 de junio de 1952. El canal y sus instalaciones fueron construidos principalmente por prisioneros, recluidos en varios campos de trabajo correctivo especialmente organizados . En 1952, el número de convictos empleados en la construcción superó  los 100 000.

La primera etapa del Metro de Moscú (1931-1935) comenzó como un servicio público municipal común. Hubo mucha propaganda sobre su construcción, pero el metro en sí no se percibió como propaganda. "A diferencia de otros proyectos, el Metro de Moscú nunca fue llamado el metro de Stalin ". ^{[ 20 ]} Los arquitectos veteranos ^{[ 21 ]} evitaron los encargos del Metro. Las actitudes cambiaron cuando comenzaron las obras de la segunda etapa en 1935. Esta vez, el metro fue una declaración política y gozó de mucha mejor financiación. ^{[ 22 ]} La segunda etapa produjo ejemplos tan diferentes del estilo estalinista como Mayakovskaya (1938), Elektrozavodskaya y Partizanskaya (1944). ^{[ 23 ]}

Se necesitaron seis años para completar la primera línea de metro de la posguerra (un  tramo de 6,4 km de la Línea Circular ). Estas estaciones estaban dedicadas a la "Victoria". Ya no había Comintern (la estación de metro Comintern pasó a llamarse Kalininskaya en diciembre de 1946), ni revolución mundial , sino una declaración de un estalinismo nacionalista victorioso. La estación Oktyabrskaya, obra de Leonid Polyakov, se construyó como un templo clasicista, con un reluciente altar blanco y azul tras unas rejas de hierro, una ruptura total con el ateísmo de antes de la guerra. Para ver este altar, el pasajero tenía que pasar junto a una larga hilera de estandartes de yeso, candelabros de bronce y diversas imágenes militares. El Parque Cultural presentaba auténticas lámparas de araña góticas, otra ruptura. Metrostroy operaba sus propias fábricas de mármol y carpintería, produciendo 150 columnas de mármol macizo para este corto tramo. La segunda sección de la línea del Anillo fue un tributo al "Trabajo Heroico" (con la excepción de la Komsomolskaya de Shchusev , planteada como una reinterpretación del discurso de Stalin del 7 de noviembre de 1941). ^{[ 24 ]}

El 4 de abril de 1953, el público se enteró de que un tramo de 1935 desde Alexandrovsky Sad , luego Kalininskaya , hasta Kievskaya, se clausuraba definitivamente y se reemplazaba por una línea completamente nueva de trazado profundo. No existe una explicación oficial de este costoso cambio; todas las especulaciones apuntan a su función como refugio antibombas. Una de las estaciones, Arbatskaya (2) , diseñada por Leonid Polyakov, se convirtió en la más larga del sistema, con 250 metros en lugar de los 160 habituales, y probablemente la más extravagante. «En cierto modo, es barroco petrino moscovita, pero a pesar de las referencias al legado histórico, esta estación es hiperbólica, etérea e irreal». ^{[ 25 ]}

El canon estalinista quedó oficialmente condenado cuando se construyeron dos tramos más, hacia Luzhniki y VDNKh . Estas estaciones, terminadas en 1957 y 1958, fueron despojadas en gran medida de sus excesos , pero arquitectónicamente aún conservan la influencia de Stalin. El 1 de mayo de 1958, fecha de la inauguración de la última de estas estaciones, marca el fin de toda la construcción estalinista tardía.

La idea de Stalin de construir numerosos rascacielos en Moscú en 1946 se materializó en un decreto de enero de 1947 que dio inicio a una campaña publicitaria de seis años. Para la colocación oficial de la primera piedra, en septiembre de 1947, se habían identificado ocho emplazamientos (el edificio Octavo , en Zaryadye , sería cancelado). Ocho equipos de diseño, dirigidos por la nueva generación de arquitectos principales (de entre 37 y 62 años), elaboraron numerosos borradores; no hubo concurso público ni comisión de evaluación, lo que evidencia la gestión personal de Stalin.

En abril de 1949, todos los arquitectos más importantes recibieron el premio Stalin por sus bocetos preliminares; las correcciones y modificaciones se sucedieron hasta las últimas etapas de la construcción. Todos los edificios contaban con estructuras de acero sobredimensionadas, techos de hormigón y relleno de mampostería, sobre cimientos de losa de hormigón (que en ocasiones requerían ingeniosas técnicas de retención de agua).

Los proyectos de rascacielos requirieron nuevos materiales (especialmente cerámica) y tecnologías; la solución de estos problemas contribuyó al posterior desarrollo de viviendas e infraestructuras. Sin embargo, esto tuvo como consecuencia la ralentización de la construcción convencional, en un momento en que el país se encontraba en ruinas. El impacto de este proyecto en las necesidades urbanas reales puede apreciarse en las siguientes cifras:

• Durante 1947, 1948 y 1949, Moscú construyó un total de 100.000, 270.000 y 405.000 metros cuadrados de viviendas, respectivamente.
• El proyecto de rascacielos superó los 500.000 metros cuadrados (a un mayor coste por metro) ^{[ 26 ].}

Se construyeron rascacielos similares en Varsovia , Bucarest y Riga ; la torre de Kiev se terminó sin corona ni aguja.

El auge de los rascacielos, publicitado desde 1947, fue imitado por numerosos edificios más pequeños en todo el país. Torres de entre ocho y doce pisos caracterizaban los conjuntos de cuatro a cinco pisos de altura de los centros regionales de la posguerra. El Pabellón Central del Centro de Exposiciones de Toda Rusia , reabierto en 1954, tiene 90 metros de altura, un vestíbulo principal de 35 metros de alto y 25 metros de ancho, similar a una catedral , con esculturas y murales estalinistas. ^{[ 27 ]}

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  Hotel Ukraina , el hotel más alto de Europa.
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  Edificio de la plaza Kudrinskaya
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  El edificio principal de la Universidad Estatal de Moscú , el edificio educativo más alto del mundo.
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  Edificio del terraplén de Kotelnicheskaya
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  Edificio principal del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia
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  Hilton Moscú Leningradskaya
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  Edificio Puerta Roja

El conjunto arquitectónico urbano de la avenida Nezalezhnastci en Minsk es un ejemplo del enfoque integral para la organización del entorno urbano, mediante la combinación armoniosa de monumentos arquitectónicos, la planificación urbanística, el paisaje y los espacios verdes, tanto naturales como artificiales. El conjunto se construyó durante los quince años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. Originalmente tenía una longitud de 2900 metros, aunque actualmente se extiende hasta las afueras de la ciudad, alcanzando casi 16  km (lo que la convierte en una de las avenidas más largas de Europa). El ancho de la calzada, incluyendo las aceras, varía entre 42 y 48 metros.

Las obras de diseño general de la antigua calle Sovietskaya comenzaron en 1944, poco después de la liberación de Minsk de las tropas nazis. Los principales arquitectos de Moscú y Minsk participaron en el proyecto. En 1947, como resultado de un concurso, se seleccionó para su ejecución el proyecto desarrollado bajo la supervisión del académico de arquitectura M. Parusnikov.

El proyecto del conjunto de la Avenida Nezalezhnastci es un buen ejemplo. El diseño contemplaba las características principales del conjunto urbanístico: la longitud de las fachadas de los edificios, sus siluetas, las divisiones principales y el patrón arquitectónico general. El plan de construcción integrado se basó en la combinación de ideas innovadoras con la arquitectura clásica. Los edificios y zonas verdes de antes de la guerra que se conservaron se incorporaron al conjunto arquitectónico.

Actualmente, los edificios que conforman el conjunto de la Avenida Nezaleznosci están inscritos en la Lista Estatal de Valores Históricos y Culturales de la República de Bielorrusia . El conjunto arquitectónico en sí, con sus edificios y estructuras, su trazado y su paisaje, está protegido por el Estado e inscrito en la Lista como un complejo de valores históricos y culturales. En 1968 se creó un Premio Nacional de Arquitectura, que fue otorgado a un equipo de arquitectos que representaban a las escuelas de arquitectura de Moscú y Minsk (M. Parusnikov, G. Badanov, I. Barsch, S. Botkovsky, A. Voinov, V. Korol, S. Musinsky, G. Sisoev, N. Trachtenberg y N. Shpigelman) por el diseño y la construcción del conjunto de la Avenida Nezaleznosci. ^{[ 28 ]}

Los conjuntos arquitectónicos estalinistas más famosos de Minsk también se encuentran en la calle Lenina, la calle Kamsamolskaya, la calle Kamunistychnaya, la plaza Pryvakzalnaya y otras.

El centro de Kiev quedó destruido durante la Segunda Guerra Mundial, cuando el Ejército Rojo abandonó la ciudad y utilizó explosivos a distancia para detonar bombas y evitar que cayera en manos alemanas. Tras la liberación de Kiev, las calles y plazas de la ciudad fueron despejadas de ruinas. De forma simbólica (en conmemoración de la Operación Barbarroja , la invasión alemana de la URSS), el 22 de junio de 1944, el Soviet de la Ciudad organizó un concurso para arquitectos de Kiev y de otras localidades de la República y la Unión Soviética con el fin de desarrollar un nuevo proyecto para la reconstrucción completa del centro de la ciudad.

El Premio Stalin de 1949, anunciado en marzo de 1950, puso de manifiesto una clara división en la arquitectura estalinista: si bien se seguían elogiando los edificios extravagantes y costosos, también se valoraban los intentos por hacer que el estilo estalinista fuera más accesible. El premio de 1949 se otorgaba exclusivamente a edificios de apartamentos terminados, lo que evidenciaba un cierto grado de prioridad. Esto también demuestra la estratificación social de los inquilinos elegibles de la época. Tres edificios de Moscú recibieron el premio:

• Zemlyanoy Val, 46–48, de Yevgeny Rybitsky, destaca por su lujo exterior, incluso para los estándares de 1949. Además de los ventanales, cuenta con elaborados obeliscos en la azotea, pórticos y cornisas complejas. Aún más se esconde en su interior. Fue construido para altos funcionarios del MGB , con apartamentos de 200 metros cuadrados y un patio seguro de dos niveles. Entre los trabajadores se encontraban prisioneros de guerra alemanes ; el cableado, la fontanería y los acabados se realizaron con materiales alemanes requisados. ^{[ 29 ]} En 1949, fue elogiado; en 1952, criticado; ^{[ 30 ]} y en 1955, Khrushchev lo condenó por sus "excesos particularmente grandes". ^{[ 31 ]}
• Sadovo-Triumphalnaya, 4, de Rosenfeld y Suris, tiene una calidad casi igual de buena. Las paredes, con profundos ventanales y cornisas horizontales, están acabadas en granito y terracota. La imagen general es tan imponente que proyecta lujo con la misma eficacia que la obra de Rybitsky. Un detalle de diseño interesante es una segunda escalera para el servicio .
• Bolshaya Kaluzhskaya, 7, de Zholtovsky, es uno de los primeros intentos reconocidos de reducir los costos por unidad, manteniendo los estándares estalinistas de calidad y tecnología de mampostería. Los apartamentos de dos habitaciones son pequeños para los estándares estalinistas, pero cuentan con amplio espacio de almacenamiento y una distribución inteligente que desalentaba la conversión de viviendas unifamiliares en viviendas colectivas (kommunalka) . Exteriormente, es una losa plana con decoraciones modestas basadas en el canon florentino de Zholtovsky; sin estatuas ni obeliscos, sin ventanales.

En 1947, el ingeniero Vitaly Lagutenko fue nombrado director de la Oficina de Construcción Industrial experimental, con el objetivo de estudiar y diseñar tecnología de bajo costo adecuada para la construcción masiva rápida. Lagutenko hizo hincapié en los grandes paneles prefabricados de hormigón. Se unió a los arquitectos Mikhail Posokhin ^{[ 33 ]} y Ashot Mndoyants, y en 1948 este equipo construyó su primer edificio de hormigón armado con paneles cerca de la actual estación de metro Polezhaevskaya . Le siguieron cuatro edificios idénticos en las cercanías; edificios similares se construyeron entre 1949 y 1952 en todo el país. ^{[ 34 ]} Esto seguía siendo un experimento, sin el respaldo de la capacidad industrial ni de plazos de ejecución acelerados. Posokhin también ideó varias configuraciones pseudoestalinistas de los mismos bloques de construcción, con excesos decorativos ; estas no se implementaron. Los marcos de hormigón se hicieron comunes para la construcción industrial, pero demasiado caros para la vivienda masiva.

No se sabe con certeza qué líder del Partido inició personalmente la campaña para reducir costos. La necesidad era inminente. Lo que sí se sabe es que en enero de 1951, Khrushchev —entonces jefe del partido en la ciudad de Moscú— organizó una conferencia profesional sobre problemas de construcción. ^{[ 35 ]} La conferencia decretó una transición a piezas de hormigón de gran tamaño fabricadas en planta, la construcción de nuevas plantas para hormigón prefabricado y otros materiales, y la sustitución de la tecnología de mampostería húmeda por el ensamblaje rápido de elementos prefabricados. La industria aún tenía que decidir si debían usar paneles grandes, de una planta, o más pequeños, o tal vez paneles de dos plantas, como intentó Lagutenko en Kuzminki . ^{[ 36 ]} La tecnología básica estaba definida y los estudios de viabilidad continuaban. Un año después, esta línea de acción —el establecimiento de plantas de hormigón prefabricado— se convirtió en ley por el XIX Congreso del Partido, al que asistió Stalin. Los grandes edificios públicos y las viviendas de la élite aún no se vieron afectados.

Otro tipo de experimento se centró en la mejora de la gestión de proyectos, pasando de un proyecto de un solo edificio a uno de múltiples bloques. Esto se probó en el desarrollo de la Plaza Peschanaya (un territorio al norte del bloque Posokhin-Lagutenko de 1948). Utilizando el «método de flujo» ^{[ 37 ]} de mover a los equipos a través de una secuencia de edificios en diferentes etapas de finalización y una aplicación moderada de hormigón prefabricado sobre mampostería tradicional, los constructores lograron completar edificios típicos de 7 pisos en cinco o seis meses. ^{[ 38 ]} En lugar de estuco húmedo (que causaba al menos dos meses de retraso), estos edificios están terminados con ladrillo visto en el exterior y paneles de yeso en el interior; desde una perspectiva de calidad de vida, estos son verdaderos —y últimos— edificios estalinistas .