Destructor soviético Grozny

Grozny ( en ruso : Грозный , lit. ' Formidable ' ) fue uno de los 29 destructores de la clase Gnevny (conocidos oficialmente como Proyecto 7 ) construidos para la Armada Soviética a finales de la década de 1930. Completado en 1938, fue asignado inicialmente a la Flota del Báltico antes de ser transferido a la Flota del Norte a mediados de 1939, donde participó en la Guerra de Invierno de 1939-1940 contra los finlandeses .

Aún en reparación cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética en junio de 1941, el buque fue inicialmente asignado a la colocación de campos de minas una vez finalizadas las reparaciones en julio. El Grozny comenzó entonces a escoltar convoyes soviéticos, pero luego pasó a escoltar convoyes aliados del Ártico que transportaban armas y suministros a los soviéticos, tarea que continuó casi hasta el final de la guerra en 1945. El buque proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas soviéticas a lo largo de la costa ártica a finales de 1941, pero no se le requirió para ello posteriormente. A partir de entonces, la tarea principal del Grozny fue la escolta de convoyes, tanto soviéticos como aliados. El buque encalló tras un reabastecimiento de combustible de emergencia de uno de sus buques gemelos a principios de 1942, pero fue remolcado y reparado. En 1943 y 1944, el Grozny participó en varios intentos fallidos de interceptar buques de suministro alemanes a lo largo de la costa noruega.

Tras la guerra, el buque se reincorporó a la Flota del Báltico en 1948 y posteriormente fue sometido a una larga modernización que duró hasta 1956. Fue reclasificado como buque objetivo en 1958; dado de baja de la lista de la Armada en 1960 y posteriormente desguazado .

Tras decidir las especificaciones de los grandes destructores líderes de la clase Leningrado , con una velocidad máxima de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) , la Armada Soviética solicitó ayuda a Italia para el diseño de destructores más pequeños y económicos. Italia obtuvo la licencia de los planos de la clase Folgore y, al modificarlos para sus propósitos, sobrecargó un diseño que ya era algo inestable . ^{[ 1 ]}  

Los Gnevny tenían una eslora total de 112,8 m (370 pies) , una manga de 10,2 m (33 pies) y un calado de 4,8 m (16 pies) a plena carga . Los buques tenían un peso considerablemente superior al previsto , casi 200 t (197 toneladas largas ) más, con un desplazamiento de 1612 t (1587 toneladas largas) a carga estándar y de 2039 t (2007 toneladas largas) a plena carga. Su tripulación estaba compuesta por 197 oficiales y marineros en tiempos de paz y 236 en tiempos de guerra. ^{[ 2 ]} Los barcos tenían un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, con una potencia nominal de 48 000 caballos de fuerza al eje (36 000 kW ) utilizando vapor de tres calderas de tubos de agua , que estaban diseñadas para darles una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h; 43 mph) . ^{[ 3 ]} Los diseñadores habían sido conservadores al dimensionar las turbinas, y muchos de los barcos superaron fácilmente su velocidad de diseño durante sus pruebas de mar . Otros se quedaron considerablemente por debajo de ella. Grozny alcanzó 36 nudos (67 km/h; 41 mph) durante sus pruebas. Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance de los Gnevny varió entre 1670 y 3145 millas náuticas (3093 y 5825 km; 1922 y 3619 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph) . Grozny demostró un alcance de 1690 millas náuticas (3130 km; 1940 millas) a esa velocidad en 1943. ^{[ 4 ]}                      

Tal como fueron construidos, los buques de la clase Gnevny montaban cuatro cañones B-13 de 130 mm (5,1 pulg.)   en dos pares de montajes individuales superpuestos a proa y popa de la superestructura . La defensa antiaérea estaba a cargo de un par de cañones AA 34-K de 76,2 mm (3 pulg.)   en montajes individuales y un par de cañones AA 21-K de 45 mm (1,8 pulg.) , ^{[ 5 ]} así como dos ametralladoras DK de 12,7 mm (0,50 pulg.) . Llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulg.) en dos montajes triples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques también podían llevar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajos antisubmarinos , aunque eran inútiles a velocidades superiores a 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) . ^{[ 6 ]} Los barcos estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de cargas de profundidad. ^{[ 7 ]}        

Construido en el astillero n.º 190 (Zhdanov) de Leningrado con el número de astillero 502, el Grozny fue puesto en quilla el 21 de diciembre de 1935, botado el 31 de julio de 1936 y completado el 9 de diciembre de 1938. El buque fue asignado a la Flota del Báltico antes de ser transferido a la Flota del Norte a través del Canal del Mar Blanco en mayo de 1939. ^{[ 9 ]} Cubrió a las fuerzas soviéticas que atacaban las ciudades finlandesas de Petsamo y Liinakhamari en el Ártico del 30 de noviembre al 2 de diciembre de 1939, al comienzo de la Guerra de Invierno. Del 2 al 3 de enero de 1940, el Grozny y su buque gemelo Gromky ayudaron a cubrir la colocación de un campo de minas frente a Petsamo. ^{[ 10 ]} Después de la guerra, el buque estuvo en reparación desde noviembre hasta el 8 de junio de 1941. ^{[ Nota 1 ] [ 12 ]}

Ahora asignado a la 1.ª División de Destructores de la flota, el Grozny , junto con su buque gemelo Sokrushitelny y el minador Kanin , ayudó a colocar 275 minas entre el 23 y el 24 de julio en la entrada del Mar Blanco. Cuatro días después, el Grozny colocó 54 minas como parte de un campo minado en el Golfo de Kandalaksha . Del 10 al 18 de agosto, el buque escoltó convoyes a lo largo de la costa de Karelia . Junto con el Sokrushitelny , escoltó barcos llenos de evacuados desde la isla ártica de Spitzbergen a través del Mar Blanco hasta Arkhangelsk entre el 23 y el 24 de agosto; una semana después, el Grozny , el Sokrushitelny y los destructores Valerian Kuybyshev y Uritsky escoltaron el primer convoy de suministros desde Gran Bretaña al mismo destino. Entre el 10 y el 15 de septiembre, el Grozny y sus buques gemelos de la 1.ª División de Destructores ( Sokrushitelny , Gremyashchy y Gromky ) colocaron dos campos de minas frente a la península de Rybachy utilizando minas británicas entregadas por el minador HMS Adventure  . El Grozny bombardeó posiciones alemanas cerca del río Zapadnaya Litsa el 24 de octubre con 114 proyectiles de sus  cañones de 130 mm y continuó con un total de 246 proyectiles más los días 2, 4 y 10 de noviembre. Escoltado por el Grozny y el Sokrushitelny , el crucero pesado HMS Kent  zarpó el 17 de diciembre en un intento fallido de interceptar a la 8.ª Flotilla de Destructores alemana que había atacado a dos dragaminas británicos que intentaban reunirse con el convoy PQ 6 . Cinco días después, el Grozny bombardeó posiciones alemanas cerca del río Zapadnaya Litsa con 112 proyectiles de sus cañones principales. ^{[ 13 ]}

Después de ser reacondicionado en enero de 1942, el Grozny , junto con el Gromky , escoltó al crucero ligero HMS Nigeria  para reunirse con el convoy PQ 11 el 20 de febrero, pero los destructores se vieron obligados a regresar a puerto debido a una fuerte tormenta. Esto frustró un intento posterior dos días después, pero finalmente pudieron reunirse con el convoy esa misma noche. El 5 de marzo, el Grozny zarpó para rescatar al Gromky, que se había quedado sin combustible. Después de transferir 117 toneladas métricas (115 toneladas largas) de petróleo, el Grozny encalló accidentalmente el 7 de marzo y dañó una hélice y su timón . Fue remolcado y su velocidad se limitó a 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Las reparaciones definitivas comenzaron el 23 de marzo y duraron hasta el 8 de mayo. El buque escoltó al convoy QP 12 del 21 al 23 de mayo y luego ayudó a escoltar al convoy PQ 16 del 28 al 30 de mayo. Un mes después, el Grozny fue uno de los escoltas del convoy QP 13. El buque fue reacondicionado y se le reemplazaron las calderas entre agosto y el 19 de marzo de 1943. Junto con el líder destructor Baku y el Gromky , el Grozny intentó sin éxito interceptar buques de suministro alemanes a lo largo de la costa de Noruega los días 27-28 y 30-31 de marzo. A mediados de mayo, el buque comenzó a escoltar convoyes locales en los mares de Barents y Blanco . Fue reacondicionado nuevamente desde mediados de septiembre hasta principios de noviembre. ^{[ 14 ]}  

Además de los convoyes locales, el Grozny escoltó a los buques aliados del convoy JW 54A a través del Mar Blanco hasta Arkhangelsk entre el 24 y el 25 de noviembre, y luego al convoy RA 54 desde Molotovsk a través del Mar de Barents hasta el Océano Ártico entre el 27 y el 28 de noviembre, antes de ceder las tareas de escolta a los buques británicos. El buque fue uno de los escoltas locales del convoy JW 55A entre el 21 y el 22 de diciembre. Otro intento del Grozny y otros tres destructores de interceptar buques de suministro alemanes frente a la costa noruega entre el 20 y el 22 de enero de 1944 no tuvo éxito. Se reunió con el convoy JW 56A el 26 de enero y ayudó a escoltarlo hasta la bahía de Kola . El Grozny fue uno de los escoltas de los buques del convoy JW 56B que continuó su viaje hacia Arkhangelsk entre el 1 y el 2 de febrero. Al día siguiente, escoltó el convoy RA 56 desde Murmansk y, posteriormente, un convoy soviético desde Murmansk hasta Arkhangelsk entre el 8 y el 9 de marzo. Del 26 al 28 de abril, el buque escoltó otro convoy soviético en dirección contraria para que pudiera unirse al convoy RA 59. El Grozny pasó los siguientes meses escoltando convoyes en los mares Blanco y de Barents. Fue reacondicionado desde mediados de septiembre hasta mediados de noviembre. El resto de la guerra lo dedicó a escoltar convoyes soviéticos en el Ártico, a excepción del convoy JW 63 , que escoltó entre el 7 y el 8 de enero de 1945. El Grozny fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja el 6 de marzo. ^{[ 15 ]}

Tras la guerra, el buque fue transferido de nuevo a la Flota del Báltico el 26 de junio de 1948 y posteriormente se sometió a una larga modernización que se prolongó hasta el 21 de agosto de 1956. El Grozny fue redesignado como buque objetivo el 19 de abril de 1958 y rebautizado como TsL-74 . Fue dado de baja el 15 de septiembre de 1960 y posteriormente desguazado. ^{[ 12 ]}

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