Corporación de transbordadores rápidos Supercat

SuperCat Fast Ferry Corporation , comúnmente conocida como SuperCat , es una marca y parte de Chelsea Logistics & Infrastructure Holdings Corp. que opera una flota de catamaranes de alta velocidad (HSC) en Filipinas .

SuperCat era anteriormente la empresa hermana de SuperFerry , Cebu Ferries y 2GO Travel .

SuperCat opera 10 buques en 5 puertos alrededor de Filipinas.

La ruta Batangas - Calapán es una de las rutas marítimas más importantes de Filipinas. A principios de los años 90, la ruta estaba dominada por una sola gran compañía naviera. ^{[ cita requerida ]} Viajar en esa época podía llevar hasta 3 horas y ser incómodo. En 1994, Rodolfo G. Valencia, entonces gobernador de Mindoro Oriental , invitó al Grupo Aboitiz a operar la ruta. Su intención era ofrecer una alternativa más cómoda y rápida a Mindoro . Bajo la gestión de Universal Aboitiz Inc., el M/V SuperCat 1 , su buque pionero, viajó entre Batangas y Calapán en solo 45 minutos. ^{[ cita requerida ]}

SuperCat añadió rutas por toda la región de Visayas . Las embarcaciones de alta velocidad se hicieron populares en Filipinas . ^{[ cita requerida ]} En 1997, Sea Angels (propiedad de Negros Navigation ) se fusionó con Universal Aboitiz y Hong Kong Park View Holdings para formar Philippine Fast Ferry Corporation. ^[1] SuperCat también adquirió los 2 buques de Waterjet Shipping Corporation (propiedad de Waterjet Netherlands Antilles). La rebautizaron como SuperCat 17 (antigua Waterjet 1 ) y SuperCat 18 (antigua Waterjet 2 ). ^[2] La fusión finalmente se disolvió en 2002 y SuperCat pasó a ser propiedad exclusiva de Aboitiz. La abolición de la fusión de WG&A pronto se deshizo. SuperCat sacrificó algunos de sus buques y sus rutas correspondientes para mantener sus operaciones de embarcaciones rápidas. SuperCat también redujo su personal de 200 a solo 100 empleados. ^[1]

Desde la década de 1990 hasta principios de la década de 2000, todos los buques SuperCat eran propulsados ​​por chorro de agua. Debido a problemas económicos, Aboitiz se vio obligado a vender barcos, reduciendo la flota original de catorce a solo siete. ^{[1] [3]}

Para hacer frente al aumento de los precios del combustible, SuperCat comenzó a reemplazar su flota anterior con buques más eficientes en el consumo de combustible. Todos los buques SuperCat HSC con propulsión a chorro fueron reemplazados por buques más eficientes en el consumo de combustible que utilizan un sistema de propulsión simple. ^[4]

En conmemoración del centenario de Filipinas , SuperCat repintó algunos de sus barcos con una "librea de bandera filipina" ^{[ enlace muerto ‍ ]} .

SuperCat ha sido propietario de tres embarcaciones rápidas monocasco : SC 20, 21 y 23.

Sharon Cuneta filmó el anuncio televisivo de SuperCat tanto en la ciudad de Batangas como en Calapan . El anuncio solo se difundió a bordo y a través de las redes de cable locales en Roxas, Mindoro Oriental e Iloilo City .

SuperCat solía tener su propia terminal exclusiva y área de atraque en Calapan . Esta se construyó después de la pérdida de SuperCat 1 , donde se sospechó de un sabotaje. La terminal finalmente fue demolida después de que se abriera una terminal pública más grande y mejor para su uso en el segundo trimestre de 2010. SuperCat fue demandada por exigir una tarifa de terminal adicional además de la tarifa en Calapan , por el uso de su terminal exclusiva recientemente construida. SuperCat se vio obligada entonces a eliminar la tarifa de terminal.

En 2012, después de que Negros Navigation adquiriera la empresa matriz de SuperCat, Aboitiz Transport System , todos los barcos de SuperCat pasaron a formar parte de 2GO Travel durante un breve período . La marca SuperCat se restableció más tarde y pasó a formar parte de 2GO Group .

En 2019, SuperCat fue adquirida por el Grupo Udenna dirigido por Dennis Uy a través de Chelsea Logistics & Infrastructure Holdings Corp. del Grupo 2GO . Chelsea Logistics había adquirido previamente una propiedad indirecta del 28,15 % de Supercat en 2016 y se hizo cargo de la gestión de SuperCat el mismo año. ^{[5] [6]} En ese momento, el Sr. Uy era presidente del Grupo 2GO. ^[5]

En septiembre de 1994, el M/V SuperCat 1 se hundió cerca de la isla Verde . No hubo víctimas. Todos los pasajeros fueron rescatados por otro buque de transbordo rodado .

El 21 de mayo de 2023, el MV St. Jhudiel chocó con el LCT Poseidon 23 en el canal de Mactán . No hubo víctimas.

La flota SuperCat está compuesta por 11 catamaranes de alta velocidad , pero también poseen embarcaciones monocasco . ^[7]

• SuperCat 1 (se hundió en ruta a Calapan, Mindoro Oriental )
• SuperCat - I (vendida a Emeraude Lines y rebautizada como NORMANDIE EXPRESS , posteriormente rebautizada como Moorea Express ) ^[12]
• Supercat 2 (vendido a la compañía naviera coreana KOREA EXPRESS FERRY CO., Ltd, rebautizada como Korea Express )
• SuperCat 3 (vendido a la compañía naviera croata Jadrolinija , rebautizado como Karolina ^[13] )
• SuperCat 5 (vendido a la compañía naviera croata Jadrolinija , rebautizado como Judita ^[13] )
• SuperCat 6 (vendido a Moreton Bay Whale Watching, vendido a Seo Kyung Korea y rebautizado como Gold Coast )
• SuperCat 7 (vendido a la compañía naviera croata Jadrolinija , rebautizado como Novalja ^[13] )
• SuperCat 8 (vendido a la compañía naviera croata Jadrolinija , rebautizado como Dubravka ^[13] )
• SuperCat 9 (vendido a la compañía naviera croata, rebautizado como Bisovo )
• SuperCat 10 (vendido a la compañía naviera coreana WONDERFUL ISLAND CO., rebautizado como Mosulpo 1 (모슬포1호))
• SuperCat 11/St. Raphael (vendido a la naviera italiana Ustica Lines, rebautizado como Federica M )
• SuperCat 12/St. Gabriel (vendido a la naviera italiana Ustica Lines, rebautizado como Gabrielle M )
• SuperCat 17 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , ^[14] renombrado como FastCat-Ryde . Vendido a Alien Shipping, renombrado como Sochi-1 )
• SuperCat 18 (vendido a Wightlink para su uso entre Portsmouth y Ryde , ^[15] renombrado como FastCat-Shanklin . Vendido a Alien Shipping, renombrado como Sochi-2 )
• SuperCat 20 (vendido a la naviera sudafricana FakoShip, rebautizado como Endurance )
• SuperCat 21 (devuelto a su arrendador ^[4] )
• SuperCat 2001/Tricat 50 (vendido, renombrado como SEA POWER 1 )
• SuperCat 2002 (vendido a una compañía naviera holandesa, rebautizado como Tiger )
• San Benito (Vendido a un comprador no revelado el 19 de agosto de 2021 por 2,5 millones de pesos filipinos) ^[16]

• Viajes 2GO
• Líneas de Montenegro
• Transbordadores Starlite
• chorro oceánico
• Roble Envío Inc.
• Lista de empresas navieras en Filipinas

• Venta de Aboitiz Transport: una decisión difícil tras cumplir 100 años (archivado desde el original el 26 de junio de 2009)
• http://www.supercat.com.ph/index.asp