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Motor Suzuki K

La familia de motores Suzuki K es una serie de motores para automóviles de Suzuki, introducida en 1994. Las cilindradas varían de 0,7 L a 1,5 L. Todos los motores tienen blo...

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La familia de motores Suzuki K es una serie de motores para automóviles de Suzuki, introducida en 1994. Las cilindradas varían de 0,7  L a 1,5  L. Todos los motores tienen bloques de cilindros de aluminio con tres o cuatro cilindros en línea. Las culatas tienen dos árboles de levas en cabeza, accionados por cadena, y cuatro válvulas por cilindro . El combustible es gasolina, dosificada mediante inyección multipunto o inyección directa . Algunas variantes son turboalimentadas .

Desde 2013, algunos de los motores de la gama K se han actualizado con la tecnología Dualjet . [ 2 ] Las mejoras incluyen dos nuevos inyectores por cilindro, mayor relación de compresión (mejorando la eficiencia térmica), forma rediseñada de la camisa de agua , refrigeración del pistón mediante chorros de aceite, sistema EGR refrigerado por agua y otros cambios para mejorar la eficiencia del combustible. [ 3 ] La variante turboalimentada con sistema de inyección directa de combustible se llama Boosterjet . [ 4 ] [ 5 ]

Además, una tecnología híbrida suave con generador de arranque integrado (ISG) de 12 o 48 voltios , denominada Vehículo Híbrido Inteligente de Suzuki (SHVS), está disponible para mercados con regulaciones de emisiones más estrictas, como Europa, Japón, India, Singapur y México (comercializada como Boostergreen ). Esta tecnología híbrida suave ayuda a aumentar el rendimiento del combustible, proporciona una aceleración opcional y también reduce las emisiones. [ 6 ] [ 7 ] Una variante híbrida fuerte con unidad generadora de motor (MGU) está disponible en Europa y Japón.

Tres cilindros

K6A

Motor Suzuki K6A turbo con transmisión CVT Jatco JF012E

Este es el primer motor K, que apareció por primera vez en 1994 y se descontinuó en 2018. Es el más pequeño de la familia y también el primer motor K con VVT. [ 1 ] Este motor estuvo disponible en varias versiones, como aspiración natural , turboalimentado, de combustión pobre , GNC e híbrido potente. La versión híbrida fue también el primer motor híbrido en la clase kei car y solo estaba disponible en el Suzuki Twin . [ 8 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 658 cc (0,66 L)  
  • Diámetro y carrera: 68 mm x 60,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 8,4–8,9 (turbo), 10,5 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 37 a 54 PS (27 a 40 kW; 36 a 53 hp) a 5500 a 6500 rpm (NA)   
    • 60–64 CV (44–47 kW; 59–63 hp) a 6000–6500 rpm (turbo)   
    • 50 CV (36,8 kW; 49,3 hp) a 6500 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 55–63 N⋅m (6–6 kg⋅m; 41–46 lb⋅ft) a 3500–4000 rpm (NA)   
    • 83–108 N⋅m (8–11 kg⋅m; 61–80 lb⋅ft) a 3000–3500 rpm (turbo)   
    • 58 N⋅m (6 kg⋅m; 43 lb⋅ft) a 3500 rpm (GNC)   

Aplicaciones :

K10B

Motor Suzuki K10B

La versión de tres cilindros y 1.0 litros del motor K, instalada en muchos coches urbanos de Suzuki desde 2008. En 2014, este motor fue rediseñado aumentando la relación de compresión de 10.0 a 11.0:1 y se conoció como K-Next . Se afirmó que estos cambios aumentarían el rendimiento de gasolina a más de 23 km/L, lograrían la máxima potencia a bajas revoluciones y reducirían las pérdidas por fricción. [ 9 ] También está disponible una variante de GNC para el mercado doméstico indio.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 996 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 79,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas
  • Relación de compresión: 10,0–11,0
  • Potencia máxima:
    • 65–68 CV ​​(48–50 kW; 64–67 hp) a 6000 rpm   
    • 59 CV (43 kW; 58 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 90 N⋅m (66 lb⋅ft) a 3500 rpm  
    • 78 N⋅m (58 lb⋅ft) a 3500 rpm (GNC)  

Aplicaciones :

K10C

Motor K10C de aspiración natural para el Suzuki Celerio del mercado europeo.

Versión mejorada del motor K10B con tecnología Dualjet de aspiración natural o Boosterjet de inyección directa turboalimentada. La relación de compresión se incrementó de 11.0:1 a 12.0:1 para una mayor eficiencia térmica y una menor pérdida por fricción. El sistema híbrido ligero SHVS de Suzuki está disponible para este motor en los mercados europeo y japonés. La versión de GNC también está disponible para el mercado indio.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 998 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 79,4 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 12 válvulas, VVT simple o doble.
  • Relación de compresión: 10,0 (turbo), 12,0 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 65 a 68 PS (48 a 50 kW; 64 a 67 hp) a 5500 a 6000 rpm (NA)   
    • 57 CV (42 kW; 56 hp) a 5300 rpm (GNC)   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 1000 rpm (motor eléctrico)   
    • 99–111 CV (73–82 kW; 98–109 hp) a 5500 rpm (turbo)   
  • Par máximo:
    • 89–93 N⋅m (9–9 kg⋅m; 66–69 lb⋅ft) a 3500 rpm (NA)   
    • 82 N⋅m (8 kg⋅m; 60 lb⋅ft) a 3400 rpm (GNC)   
    • 150–170 N⋅m (15–17 kg⋅m; 111–125 lb⋅ft) a 1500–4500 rpm (turbo)   
    • 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) a 100 rpm (motor eléctrico)   

Aplicaciones :

Cuatro cilindros

K10A

El motor de cuatro cilindros más pequeño de la serie K.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 996 cc (1,0 L)  
  • Diámetro y carrera: 68 mm x 68,6 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 8,4 (turbo), 10,0 (atmosférico)
  • Potencia máxima:
    • 65 a 70 PS (48 a 51 kW; 64 a 69 hp) a 6500 a 7000 rpm (NA)   
    • 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6500 rpm (turbo)   
  • Par máximo:
    • 88 N⋅m (65 lb⋅ft) a 3500 rpm (NA)  
    • 118 N⋅m (87 lb⋅ft) a 4000 rpm (turbo)  

Aplicaciones :

K12A

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.172 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 71 mm x 74 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Relación de compresión: 9,3
  • Potencia máxima:
    • 69 CV (51 kW; 68 hp) a 6000 rpm   
  • Par máximo:
    • 95 N⋅m (70 lb⋅ft) a 3250 rpm  

Aplicaciones :

K12B

Apareció por primera vez en 2008 y se rediseñó con tecnología Dualjet en 2013. [ 2 ] En China, este motor también fue utilizado por los antiguos socios de la empresa conjunta de Suzuki, Changan Suzuki y sus subsidiarias. Conocido con los nombres E-Power EA12 [ 10 ] o JL473Q [ 11 ] .

Motor Suzuki K12B Dualjet

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.242 cc (1,24 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 74,2 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, VVT
  • Relación de compresión: 11,0–12,0
  • Potencia máxima:
    • 86–92 CV (63–68 kW; 85–91 hp) a 5500–6000 rpm   
  • Par máximo:
    • 114–118 N⋅m (12–12 kg⋅m; 84–87 lb⋅ft) a 4400–4800 rpm   

Aplicaciones :

K12C

La versión Dualjet del motor K12B también se puede combinar con la tecnología híbrida suave SHVS de 12 voltios [ 12 ] o con un sistema híbrido fuerte con unidad generadora de motor (MGU). [ 13 ] [ 14 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.242 cc (1,24 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 74,2 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,5
  • Potencia máxima:
    • 90–91 CV (66–67 kW; 89–90 hp) a 6000 rpm   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 1000 rpm (motor eléctrico híbrido ligero)   
    • 14 CV (10 kW; 14 hp) a 3185–8000 rpm (motor eléctrico híbrido potente)   
  • Par máximo:
    • 120 N⋅m (12 kg⋅m; 89 lb⋅ft) a 4400 rpm   
    • 50 N⋅m (5 kg⋅m; 37 lb⋅ft) a 100 rpm (motor eléctrico híbrido suave)   
    • 30 N⋅m (3 kg⋅m; 22 lb⋅ft) a 1000–3185 rpm (motor eléctrico híbrido potente)   

Aplicaciones :

K12D

Sustituye al anterior motor K12C Dualjet para el mercado europeo (y otros mercados), ya que la normativa europea de emisiones ha pasado a la fase Euro 6d. La cilindrada es la misma que la de los motores K12M y K12N Dualjet. El sistema híbrido ligero SHVS también viene de serie. [ 12 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 13,0
  • Potencia máxima:
    • 83 CV (61 kW; 82 hp) a 6000 rpm   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 800 rpm (motor eléctrico)   
  • Par máximo:
    • 107 N⋅m (11 kg⋅m; 79 lb⋅ft) a 2000 rpm   
    • 35 N⋅m (4 kg⋅m; 26 lb⋅ft) a 499 rpm (motor eléctrico)   

Aplicaciones :

K12M

Motor Suzuki K12M

Versión de carrera reducida del motor K12B, desarrollado por Maruti Suzuki . Principalmente para el mercado indio, ya que el país impone un impuesto especial más alto a los motores de gasolina de más de 1200 cc. Este motor también está disponible para los mercados del sudeste asiático, Sudamérica y África; en 2020 se desarrolló a partir de este, dando lugar al derivado K12D .

La tecnología VVT se incorporó a este motor en 2012. En febrero de 2018, se presentó por primera vez en Tailandia la versión Dualjet con una relación de compresión más alta de 11,5:1. [ 15 ] [ 16 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, con o sin VVT
  • Relación de compresión: 10,5–11,5
  • Potencia máxima:
    • 83–87 CV (61–64 kW; 82–86 hp) a 6000 rpm   
    • 71 CV (52 kW; 70 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 108–113 N⋅m (11–12 kg⋅m; 80–83 lb⋅ft) a 4000–4400 rpm   
    • 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) a 4000 rpm (GNC)   

Aplicaciones :

K12N

Versión Dualjet del motor K12M, también disponible con tecnología híbrida suave SHVS . Asimismo, existe una versión para vehículos comerciales con menor potencia.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.197 cc (1,2 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 71,5 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,0
  • Potencia máxima:
    • 90 CV (66 kW; 89 hp) a 6000 rpm 80,7 CV (59 kW; 80 hp) a 6000 rpm (vehículo comercial)      
    • 75,5 CV (56 kW; 74 hp) a 6000 rpm (GNC) 71,6 CV (53 kW; 71 hp) a 6000 rpm (GNC, vehículo comercial)      
  • Par máximo:
    • 113 N⋅m (12 kg⋅m; 83 lb⋅ft) a 4200 rpm 104,4 N⋅m (11 kg⋅m; 77 lb⋅ft) a 2900 rpm (vehículo comercial)      
    • 98,5 N⋅m (10 kg⋅m; 73 lb⋅ft) a 4300 rpm (GNC) 95 N⋅m (10 kg⋅m; 70 lb⋅ft) a 2800 rpm (GNC, vehículo comercial)      

Aplicaciones :

K14B

Suzuki K14B

Al igual que el K12B , este motor también fue utilizado por el antiguo socio de Suzuki en China. Se le conoce con los nombres E-Power EA14 [ 10 ] o JL473Q1 [ 17 ] .

Especificaciones técnicas :

  • Desplazamiento: 1.372 cc (1,4 L; 83,7 pulgadas cúbicas )    
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 82 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, VVT
  • Relación de compresión: 10,0–11,0
  • Potencia máxima:
    • 92–96 CV (68–71 kW; 91–95 hp) a 6000 rpm   
    • 84 CV (62 kW; 83 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 130–134 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–99 lb⋅ft) a 4000–4800 rpm   
    • 110 N⋅m (11 kg⋅m; 81 lb⋅ft) a 4000–4800 rpm (GNC)   

Aplicaciones :

K14C

Versión Boosterjet del motor K14B con inyección directa y turbocompresor. Este motor dejó de estar disponible para el mercado europeo a mediados de 2020 y fue reemplazado por el motor híbrido ligero Boosterjet K14D .

Motor Suzuki K14C

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.372 cc (1,4 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 82 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, VVT
  • Relación de compresión: 9,9
  • Potencia máxima:
    • 136–146 CV (100–107 kW; 134–144 hp) a 5500 rpm   
  • Par máximo:
    • 210–230 N⋅m (21–23 kg⋅m; 155–170 lb⋅ft) a 1500–4000 rpm   

Aplicaciones :

K14D

Motor K14C Boosterjet modificado para el mercado europeo. Combinado con una tecnología híbrida suave SHVS de 48 voltios para cumplir con la norma de emisiones Euro 6d. [ 23 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.372 cc (1,4 L)  
  • Diámetro y carrera: 73 mm x 82 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 10,8
  • Potencia máxima:
    • 110 CV (81 kW; 108 hp) a 4500 rpm (Europa a partir de 2025)   
    • 129 CV (95 kW; 127 hp) a 5500 rpm   
    • 14 CV (10 kW; 14 hp) a 3000 rpm (motor eléctrico)   
  • Par máximo:
    • 235 N⋅m (24 kg⋅m; 173 lb⋅ft) a 2000 rpm   
    • 53 N⋅m (5 kg⋅m; 39 lb⋅ft) a 3000 rpm   

Aplicaciones :

K15B

El motor K15B se instala longitudinalmente en el Jimny.

El motor más grande de la gama. También está disponible el sistema híbrido suave SHVS, que afirma ser más de un 17 % más eficiente en consumo de combustible que el motor sin SHVS. [ 24 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.462 cc (1,5 L)  
  • Diámetro y carrera: 74 mm x 85 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, VVT
  • Relación de compresión: 10,0–10,5
  • Potencia máxima:
    • 102–106 CV (75–78 kW; 101–105 hp) a 6000 rpm   
    • 92 CV (68 kW; 91 hp) a 6000 rpm (GNC)   
  • Par máximo:
    • 130–138 N⋅m (13–14 kg⋅m; 96–102 lb⋅ft) 4000–4400 rpm   
    • 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) a 4400 rpm (GNC)   

Aplicaciones:

K15B-C

Motor Suzuki K15B-C

Este motor es similar al K15B estándar, pero está diseñado para uso comercial. Las diferencias incluyen una tapa de culata diferente , fabricada en metal con 7 tornillos en lugar de resina con 12 tornillos como en el motor K15B estándar; una posición diferente del colector de admisión ; un perfil de árbol de levas más corto; pistones con menor relación de compresión ; un diseño diferente de la tapa de la cadena de distribución sin soporte del motor (similar al de la generación anterior de Suzuki Carry ); y una forma diferente del cárter de aceite. [ 25 ]

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.462 cc (1,5 L)  
  • Diámetro y carrera: 74 mm x 85 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas
  • Relación de compresión: 10,0
  • Potencia máxima:
    • 97 CV (71 kW; 96 hp) a 5600 rpm   
  • Par máximo:
    • 135 N⋅m (14 kg⋅m; 100 lb⋅ft) a 4400 rpm   

Solicitud:

K15C

La versión Dualjet del motor K15B está disponible en Europa y Japón con un sistema híbrido de 140 V acoplado a una unidad de motor-generador (MGU). También existen versiones híbrida ligera y de GNC, esta última disponible únicamente en India.

Especificaciones técnicas :

  • Cilindrada: 1.462 cc (1,5 L)  
  • Diámetro y carrera: 74 mm x 85 mm
  • Tren de válvulas: DOHC, 16 válvulas, doble VVT
  • Relación de compresión: 12,0–13,0
  • Potencia máxima:
    • 99–103 CV (73–76 kW; 98–102 hp) a 6000 rpm   
    • 87 CV (64 kW; 86 hp) a 5500 rpm (GNC)   
    • 3 CV (2 kW; 3 hp) a 900 rpm (motor eléctrico MHEV)   
    • 33 CV (24 kW; 33 hp) a 5500 rpm (motor eléctrico HEV)   
    • 115 CV (85 kW; 113 hp) a 5500 rpm (gasolina + motor eléctrico HEV)   
  • Par máximo:
    • 132–137 N⋅m (13–14 kg⋅m; 97–101 lb⋅ft) a 4400 rpm   
    • 122 N⋅m (12 kg⋅m; 90 lb⋅ft) a 4200 rpm   
    • 60 N⋅m (6 kg⋅m; 44 lb⋅ft) a 100-2000 rpm (motor eléctrico HEV)   

Solicitud:

Véase también

Referencias

  1. ^ "スズ キ ワ ゴ ン R" . www.carsensor.net (en japonés).
  2. ^ "スズキ・スイフトXS-DJE（FF/CVT） - 真面目グルマの秘密兵器" [ Suzuki Swift XS-DJE (FF/CVT) - El arma secreta de Serious Gurma ] . www.webcg.net (en japonés). 23 de septiembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
  3. ↑ Kumar, Sukrit. "¿Qué hace que el motor K12C Dualjet del Maruti Suzuki Dzire 2020 sea tan eficiente?" . www.zigwheels.com .
  4. ↑ "Conoce el motor Suzuki BOOSTERJET (vídeo)" . SuzukiCarsUK .
  5. ↑ " Tecnología BOOSTERJET" . www.suzuki.co.nz
  6. ↑ "SHVS híbrido suave + DUALJET (Vídeo)" . Suzuki Global (YouTube) .
  7. ↑ " TECNOLOGÍA HÍBRIDA INTELIGENTE" . www.marutisuzuki.com
  8. ↑ "経済的・実用的な２シーター軽乗用車「ツイン」発売－軽"" . Suzuki (Presione soltar). 22 de enero de 2003 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
  9. ↑ "Motor K-Next para compradores que priorizan el ahorro de combustible, afirma Maruti" . The Economic Times . 7 de febrero de 2014. Archivado del original el 4 de junio de 2022.
  10. 1 2 3 "长安CX20全新改款上市 动力更加给力" . m.autohome.com.cn (en chino).
  11. ↑ «Changán SC1027SA» . auto-che.com .
  12. 1 2 "Renovación retro: Suzuki Ignis actualizado para 2020" . www.carmagazine.co.uk . 2020-03-03.
  13. ↑ "Suzuki lanza en Japón los nuevos compactos Solio y Solio Bandit equipados con sistema híbrido" . www.globalsuzuki.com . 29/10/2016.
  14. ↑ M., Surendhar (15-07-2017). "Lanzamiento del nuevo Suzuki Swift Hybrid en Japón" . gaadiwaadi.com .
  15. ^ "NUEVO Suzuki Swift 1.2 Dual JET จะมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย 6 สีตัวถัง เตรียมเปิดตัวในไทย 8 ก.พ" [ El NUEVO Suzuki Swift 1.2 Dual JET estará disponible en 4 variantes y 6 colores de carrocería y se lanzará en Tailandia el 8 de febrero ] . www.headlightmag.com (en tailandés). 7 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
  16. ^ "ซูซูกิ สวิฟท์ ใหม่ ฟีเว่อร์! สร้างปรากฎการณ์ใหม่ 1 เดือน ยอดจองทะลุ 3,000 คัน ลูกค้าเชื่อมั่นเทคโนโลยี Motor DualJet แพลตฟอร์มใหม่ Heartect มาพร้อมความคุ้มค่าโดนใจ" [ Suzuki Swift Nuevo ¡Fiebre! Se ha creado un nuevo fenómeno durante un mes, las reservas han superado los 3000 vehículos, los clientes confían en la nueva tecnología del motor DualJet y la nueva plataforma Heartect con gran valor . www.suzuki.co.th ( Comunicado de prensa) (en tailandés) . Consultado el 12 de febrero de 2021 . 
  17. ^ " Changan SC7144AH4" . auto-che.com .
  18. ↑ "Splash de Changhe Suzuki" . chinaautoweb.com .
  19. ^ "沈阳车展 长安全新CX20全方位蜕变上市" . www.shenyangauto.net (en chino). 2013-10-29.
  20. ↑ "Suzuki Liana CH7143CD27 Coche (#270)" . auto-che.com .
  21. ↑ "Changhe Freedom M50" . www.chinamobil.ru .
  22. ↑ Bubear, Ryan (03-09-2020). "¡Confirmado! El nuevo Toyota Starlet (un Suzuki con otra marca) se lanzará pronto en Sudáfrica" . www.carmag.co.za .
  23. ↑ Parikh, Sagar (26-01-2020). "Exclusiva: se revelan nuevos detalles del sistema híbrido inteligente SHVS de 48 V de Maruti Suzuki" . www.indianautosblog.com .
  24. ↑ "EL POTENTE MOTOR DE LA SERIE K" . www.marutisuzuki.com
  25. ^ "¿Apa Beda Mesin Suzuki New Carry Pick Up y New Ertiga?" [ ¿Cuáles son las diferencias entre la nueva camioneta Suzuki Carry y el nuevo motor Ertiga? ] . www.otoplus-online.com (en indonesio). 7 de junio de 2019.