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Articulo de referencia

Aeropuerto regional de Telluride

Coordenadas : 37°57′14″N 107°54′31″W / 37.95389°N 107.90861°W / 37.95389; -107.90861 {{cite web|url=http://www.tellurideairport.com/ |title=Telluride Regional Airport |publisher...

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Coordenadas : 37°57′14″N 107°54′31″W / 37.95389°N 107.90861°W / 37.95389; -107.90861

Aeropuerto Regional de Telluride ( IATA : TEX , ICAO : KTEX , FAA LID : TEX)) es un aeropuerto público seis millas al oeste de Telluride , en el condado de San Miguel , Colorado , Estados Unidos. Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Telluride. A una elevación de 9078 pies (2767 m) sobre el nivel del mar, [ 2 ] era el aeropuerto comercial más alto de América del Norte con vuelos regulares de pasajeros cuando Great Lakes Airlines reanudó el servicio regular de pasajeros en diciembre de 2016; sin embargo, esos vuelos cesaron en marzo de 2018. [ 3 ] En agosto de 2018, el servicio comercial regresó con la introducción de Boutique Air , y el aeropuerto sigue siendo el aeródromo más alto de los EE. UU. con vuelos regulares de pasajeros, y el segundo aeródromo más alto en general de los EE. UU. después del Aeropuerto de Leadville . [ 4 ] Denver Air Connection es actualmente la única aerolínea que vuela vuelos regulares de pasajeros desde Telluride con vuelos diarios sin escalas a Denver y Phoenix . Denver Air opera el Fairchild Dornier 328JET a Telluride. El 328JET es uno de los pocos aviones regionales en servicio capaces de operar a altitudes de pista tan elevadas como las de TEX.

Instalaciones y aeronaves

El Aeropuerto Regional de Telluride abarca 542 acres (219 ha) y tiene una pista , 9/27, de 7111 por 100 pies (2167 por 30 m) . [ 2 ] La pista está en una meseta y aún desciende ligeramente en el centro, aunque el descenso era más pronunciado antes de una renovación en 2009. Puede ser una aproximación desafiante pero hermosa [ 5 ] para los pilotos. En el pasado, durante los meses de invierno, alrededor del 20% de los vuelos regulares de aerolíneas se desviaban a otros aeropuertos debido a condiciones de aterrizaje repentinamente adversas. Esto no es inusual ya que otros aeropuertos de montaña como Sun Valley tienen estadísticas similares. [ 6 ] Al volar al Aeropuerto Regional de Telluride, los pilotos deben tener en cuenta los problemas únicos que afectan al aeródromo, incluido el terreno elevado que supera los 14 000 pies (4300 m) , así como la ubicación del aeropuerto en una meseta con un desnivel de mil pies ( 300 m ) hasta el río San Miguel . [ 7 ] Los jets privados de negocios operan regularmente en el Aeropuerto Regional de Telluride. También hay otros servicios regulares de jets de pasajeros disponibles a través del Aeropuerto Regional de Montrose (MTJ), el Aeropuerto del Condado de Durango-La Plata (DRO) y el Aeropuerto Regional de Grand Junction (GJT). [ 8 ]    

En el año que finalizó en 2019, el aeropuerto registró 9402 operaciones aéreas, un promedio de 26 por día: 99 % aviación general y <1 % vuelos comerciales regulares . En ese momento, 27 aeronaves tenían su base en este aeropuerto: 67 % monomotor , 11 % multimotor, 14 % jet , <1 % helicóptero y <1 % planeador . [ 2 ]

Aerolíneas y destinos

Servicio aéreo histórico

Mesa Airlines introdujo el primer servicio de aerolínea comercial a Telluride el 19 de diciembre de 1985, con vuelos a Albuquerque y Denver utilizando turbohélices Beechcraft 1900C . Los vuelos a Phoenix se agregaron unos meses después. Monarch Airlines prestaba servicio al aeropuerto en 1987 con vuelos de turbohélices de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter desde Aspen, Crested Butte, Grand Junction y Vail, siendo este último servicio operado desde el Aeropuerto Regional del Condado de Eagle . [ 11 ] Rocky Mountain Airways operando como Continental Express en nombre de Continental Airlines prestó servicio a Telluride desde 1986 hasta mediados de 1991 volando turbohélices Beechcraft 1900C de 19 pasajeros y de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 de 50 pasajeros sin escalas a Denver (DEN). Algunos vuelos hicieron escala en Aspen (ASE) durante la temporada de esquí de 1986/1987. [ 12 ] El Dash 7, con cuatro motores y capacidad STOL , fue el avión más grande que jamás haya prestado servicio regular de pasajeros a Telluride. El servicio Continental Express a Denver fue operado por Britt Airways desde mediados de 1991 hasta el 8 de marzo de 1994, y luego fue reemplazado por el servicio Continental Connection operado por GP Express Airlines hasta enero de 1995.

StatesWest Airlines voló turbohélices Beechcraft 1900C sin escalas a Laughlin, NV/Bullhead City, AZ con servicio continuo al Condado de Orange y Los Ángeles solo los sábados durante la temporada de esquí de 1989/1990. [ 13 ] SkyWest Airlines operando como Delta Connection voló servicio sin escalas Embraer EMB-120 Brasilia a Los Ángeles ( LAX ) durante las temporadas de esquí de 1990/1991, 1991/1992 y 1992/1993. [ 14 ] WestAir Commuter Airlines operando como United Express voló un turbohélice Embraer EMB-120 Brasilia sin escalas a Los Ángeles solo los sábados durante la temporada de esquí de 1992/1993.

En 1990, los vuelos de Mesa Airlines a Denver comenzaron a operar como United Express en nombre de United Airlines , y en 1992, los vuelos a Phoenix comenzaron a operar como America West Express en nombre de America West Airlines . Periódicamente, se añadieron aviones Embraer EMB-120 Brasilia y de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 a los horarios de vuelo. Los vuelos a Albuquerque finalizaron después de la temporada de esquí de 1992/1993, y los vuelos a Denver finalizaron a principios de 1998, siendo reemplazados por Great Lakes Airlines. Los vuelos a Phoenix se modernizaron para operar con turbohélices de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 en 1998, y luego cambiaron a operar como US Airways Express en 2007, cuando America West Airlines y US Airways se fusionaron. Todos los servicios de Mesa Airlines finalizaron el 4 de abril de 2011. [ 15 ]

Great Lakes Airlines comenzó a operar vuelos a Telluride a mediados de 1998 al hacerse cargo del contrato de United Express que anteriormente tenía Mesa Airlines. Great Lakes volaba aviones Beechcraft 1900D sin escalas a Denver y cambió a operar bajo su propia identidad a principios de 2002 después de que la aerolínea perdiera su designación como aerolínea de código compartido de United Express . El servicio a Telluride continuó hasta el 16 de septiembre de 2014. [ 16 ] Great Lakes regresó al aeropuerto en diciembre de 2016 con vuelos a Denver y posteriormente a Phoenix y Los Ángeles con una escala en ruta; sin embargo, todo el servicio terminó una vez más el 30 de marzo de 2018, cuando Great Lakes cesó todas sus operaciones con aviones turbohélice. [ 17 ]

Posteriormente, Boutique Air fue contratada para restablecer el servicio de aerolínea comercial en Telluride con vuelos a Denver a partir del 29 de agosto de 2018. La aerolínea utiliza aviones turbohélice Pilatus PC-12 monomotor de 9 plazas . A mediados de 2019 se añadió el servicio a Cortez, con continuidad a Phoenix, pero todos los servicios finalizaron el 31 de octubre de 2019. [ 18 ]

Key Lime Air, que opera bajo el nombre de Denver Air Connection, inauguró el primer servicio regular de aviones a reacción a Telluride el 15 de mayo de 2019, con un Fairchild Dornier 328JET que realizaba un vuelo diario a Denver. El servicio operará durante todo el año, con la excepción de dos breves interrupciones estacionales en primavera y otoño.

Renovación

Entre el 7 de abril y el 4 de noviembre de 2009, la pista de Telluride estuvo cerrada por una renovación de 24 millones de dólares. El extremo oeste de la pista se rebajó 30 pies y el extremo este 14  pies. El material retirado se colocó en el centro, eliminando el conocido desnivel en la mitad de la pista. Además, se añadieron 41 pies de longitud a la pista y se construyeron muros de contención a los lados. En 2010, los equipos ampliaron las zonas de seguridad del aeródromo de 150 a 250 pies, instalaron un Sistema de Detención de Materiales de Ingeniería (EMAS) y finalizaron aspectos complementarios del proyecto. Los trabajos en el EMAS se programaron de noche para evitar interrupciones en las operaciones. Este sistema está diseñado, en parte, para permitir que aeronaves de mayor tamaño utilicen el aeropuerto. [ 19 ]

Estadística

Apariciones en los medios

El aeropuerto regional de Telluride es el destino de la misión "Aterrizaje en Telluride" incluida en Microsoft Flight Simulator X. El jugador debe aterrizar un Bombardier Learjet 45 con pasajeros a bordo.

Parte de un episodio de The Grand Tour se filmó en el aeropuerto, en el que los presentadores intentaron hacer que algunos Jaguar alcanzaran los 160 km/h (100 mph ) y luego se detuvieran antes de caer por el acantilado al final de la pista. [ 21 ]  

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Aeropuerto Regional de Telluride" . Tellurideairport.com . Consultado el 21 de enero de 2018 .
  2. 1 2 3 4 "Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos de TEX" ( PDF ) . FAA . , vigente a partir del 5 de junio de 2008
  3. ↑ Criado, Justin (28 de marzo de 2018). "TEX pierde nuevamente el servicio aéreo comercial" . Telluride Daily Planet . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
  4. ↑ "Boutique Air lanza vuelos al aeropuerto de Telluride" . www.prnewswire.com . Consultado el 30 de agosto de 2018 .
  5. ↑ Archivado en Ghostarchivey la Wayback Machine: "Aterrizaje en el aeropuerto de Telluride con un Mitsubishi MU-2" . YouTube. 21 de julio de 2006. Consultado el 21 de enero de 2018 .
  6. ↑ "Copia archivada" (PDF) . www.flysvra.com . Archivado del original (PDF) el 31 de agosto de 2021. Consultado el 22 de mayo de 2022 .{{cite web}}: CS1 mantenimiento: copia archivada como título ( enlace )
  7. ↑ "Aeropuertos inusuales: Aeropuerto regional de Telluride" . Bing . Archivado del original el 24 de agosto de 2010. Consultado el 21 de agosto de 2010 .
  8. ↑ "Vuelos a Telluride | Telluride, Colorado" . www.tellurideskiresort.com . Archivado del original el 12 de diciembre de 2015. Consultado el 22 de mayo de 2022 .
  9. ↑ "Llega a Telluride el primer servicio de jets comerciales" . American City Business Journals. Denver Business Journal. 9 de abril de 2019. Consultado el 31 de agosto de 2021 .
  10. ↑ Corrigan, Kimberly (27 de agosto de 2021). "Denver Air Connection extiende sus alas" . Telluriderealestatecorp.com. Archivado del original el 29 de agosto de 2021. Recuperado el 31 de agosto de 2021 .
  11. ↑ http://www.timetableimages.com , 16 de enero de 1987, Horario de Monarch Airlines
  12. ↑ http://www.departedflights.com , 1 de febrero de 1987, Horario del sistema de Continental Airlines
  13. ↑ Horario de StatesWest Airlines
  14. ↑ Horarios de Delta Air Lines
  15. ↑ Horarios de Mesa Airlines
  16. ↑ "Great Lakes se retira de Telluride | Noticias" . telluridenews.com. 1 de diciembre de 2014. Consultado el 21 de enero de 2018 .
  17. ↑ Guía aérea de American Express
  18. ↑ "Boutique Air. Vuela en avión privado al precio de un vuelo comercial" . Boutiqueair.com. 22 de abril de 2019. Consultado el 31 de agosto de 2021 .
  19. ↑ "KTEX - Aeropuerto Regional de Telluride" . AirNav . Consultado el 21 de enero de 2018 .
  20. 1 2 "Thief River Falls, MN: Thief River Falls Regional (TVF)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Septiembre de 2019. Recuperado el 16 de junio de 2026 .
  21. ↑ Gray, Tim (abril de 2017). "Los anfitriones de The Grand Tour de Amazon visitan Colorado" . KEKB (FM) . Consultado el 12 de enero de 2018. Jeremy Clarkson sentado al volante de un Jaguar en la pista del aeropuerto de Telluride .
  • FAA TEX
  • Procedimientos de terminal de la FAA para TEX , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto FAA para Texas
    • Información del aeropuerto de AirNav para KTEX
    • Historial de accidentes de ASN para TEX
    • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
    • Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector , Procedimientos de terminal