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Thomas Bernard Collinson

El mayor general Thomas Bernard Collinson (17 de noviembre de 1821 - 1 de mayo de 1902) fue un ingeniero militar inglés del Cuerpo de Ingenieros Reales que llevó a cabo los prim...

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El mayor general Thomas Bernard Collinson (17 de noviembre de 1821 - 1 de mayo de 1902) fue un ingeniero militar inglés del Cuerpo de Ingenieros Reales que llevó a cabo los primeros estudios británicos de Hong Kong y planificó carreteras y otras obras de ingeniería civil y militar en Nueva Zelanda . Inmediatamente antes de jubilarse, fue arquitecto de la Comisión de Prisiones de Escocia .

Origen y servicio militar

Collinson nació en Gateshead , condado de Durham , noveno hijo del reverendo John Collinson, rector de Gateshead, y Amelia King. [3] Educado en la Real Academia Militar de Woolwich , fue comisionado en el Cuerpo de Ingenieros Reales como el n.º 683, con el rango de segundo teniente, el 16 de junio de 1838, pasando sus primeros cinco años en trabajos de Ordnance Survey en Gales, Irlanda y el norte de Inglaterra. Ascendió al rango de teniente el 9 de marzo de 1841 y fue enviado a Hong Kong y Nueva Zelanda en 1843. Su servicio a lo largo de los años, antes de su retiro con el rango de mayor general en 1873, lo llevó a Hong Kong , Sídney , Auckland , Wellington , Wanganui , Hobart Town , Londres , Waltham Abbey , Aldershot , Corfú , Malta , Chatham y Dover . [4] Era el hermano menor de Sir Richard Collinson , RN, quien fue pionero en los estudios hidrográficos de la costa sur de China en los barcos HM Sulphur y Plover , y comandó el HMS Enterprise en la búsqueda de 1850-1855 de la expedición de Sir John Franklin desaparecida en el Paso del Noroeste desde 1845.

Inspección de Hong Kong

Parque Lei Yue Mun, lugar de la única estación de piedra que queda del estudio de TB Collinson de 1843-1845

Collinson, acompañado por un sargento y treinta y tres zapadores, partió de Woolwich en el HEICS Mount Stewart Elphinstone hacia Hong Kong el 24 de mayo de 1843 y llegó allí el 7 de octubre. [5] : 428  El mayor Edward Aldrich , RE, esposa y sirviente que había partido de Southampton en enero, había llegado a Hong Kong el 10 de junio. Como Ingeniero Real Comandante, Hong Kong, Aldrich había relevado al teniente John Ouchterlony, Ingenieros de Madrás, Compañía de las Indias Orientales, que había dirigido la ingeniería militar como ingeniero interino en el nuevo asentamiento desde 1841. [6] [7]

Collinson asumió el papel de ingeniero ejecutivo e inmediatamente comenzó a hacer el primer conjunto de mapas detallados de la isla, estudiados científicamente, empleando el conocimiento adquirido en su reciente trabajo de investigación de Ordnance. Decidido a hacer un mapa perfecto, representó la elevación mediante líneas de contorno , un sistema introducido en los mapas de Ordnance durante la investigación de Ordnance de Irlanda por el coronel Thomas Colby , RE, el capitán Thomas Larcom , RE, y el teniente George Augustus Bennett , RE, a fines de la década de 1830. También agregó sondeos y otra información náutica de la carta del Almirantazgo de Hong Kong del capitán Edward Belcher , RN, HMS Sulphur . [8] [9] Collinson les reveló a sus hijos en su diario:

Fue un trabajo bastante laborioso, pero gracias al sistema que adopté, en parte mediante la triangulación ordinaria y en parte mediante el plan náutico de tomar ángulos desde puntos fijos y trazarlos, pude realizar el trabajo al aire libre durante los meses de invierno, dejando los cálculos y el trazado para el verano. Se trazaron líneas de nivel a partir de la marca de agua media a través de varios puntos y, a partir de allí, se rellenaron los contornos con una brújula y un nivel de bolsillo reflectante. También tomé ángulos verticales en todos los puntos fijados por ángulos redondos y, por lo tanto, formaban marcas independientes para los contornos. [10]

Entre 1843 y 1845, Collinson estableció 27 estaciones trigonométricas alrededor de la isla de Hong Kong . Hoy en día, solo queda una estación trigonométrica de piedra, revelada por un equipo de la Universidad de Hong Kong el 3 de octubre de 2015, en el parque Lei Yue Mun . [11] [12] También registró muchos nombres de lugares por primera vez, incluidos lugares destacados en el Hong Kong actual: Shek O , Chai Wan , Shau Kei Wan , Quarry Bay , Tai Tam , Tin Wan , Wan Chai y Pok Fu Lam . Cape Collinson , Mount Collinson, Collinson Street, Cape Collinson Road y Path, en la isla de Hong Kong , fueron nombrados en su honor. [13]

Boceto del puerto Victoria durante su estancia en Hong Kong, publicado en 1845 [14]


Collinson fue recompensado con el grabado de su mapa en Ordnance Survey, Southampton, y con un cumplido del geógrafo John Arrowsmith de que era el mapa más completo que había visto jamás. También produjo los primeros bocetos detallados de Hong Kong. [15] : 25  Sus dibujos eran de un nivel tan admirable que el Mayor Edward Aldrich , RE, ilustró con ellos su informe del 21 de julio de 1846 sobre la construcción de edificios de Ordnance en Hong Kong. [16]

Nueva Zelanda

El 11 de junio de 1846, Collinson se embarcó en el Emily Jane con destino a Sídney, Nueva Gales del Sur , y después de una breve estancia allí, navegó hacia Auckland, Nueva Zelanda, en el bergantín mercante Terror , al que llegó el 19 de septiembre de 1846 en tiempos difíciles de conflicto entre los colonos pakeha y la población nativa maorí . En noviembre, había zarpado hacia Wellington y luego pasó más de tres años trabajando en edificios militares y defensas allí y en Wanganui. [8] Collinson era un ilustrador entusiasta y muchos ejemplos, algunos con maoríes, se conservan en la Biblioteca Alexander Turnbull de la Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . [17]

Collinson regresó a su puesto en Wellington en 1848, donde sus tareas incluían un plan para la defensa de Wellington, la disposición y construcción de edificios militares y un informe sobre el terremoto que dañó el cuartel Paremata en Porirua. También realizó visitas ocasionales a Wanganui y exploraciones por el campo local.

En algún momento de septiembre de 1849, el teniente coronel Daniel Bolton , RE, envió a Collinson una nota diciendo que el teniente James Liddell, RE, estaba en camino a Nueva Zelanda con algunos zapadores y que Collinson había recibido órdenes de regresar a casa. Collinson le escribió a su hermana Charlotte diciéndole que esperaba que lo dejaran para terminar los planos de su gran fortaleza: el cuartel de Mt Cook, en Wellington. La gran tarea de producir un mapa de artillería de Nueva Zelanda tendría que dejarse en manos de algún futuro ingeniero real al mando. [18] Liddell, de 20 años de edad, había salido de Inglaterra en el bergantín Richard Dart el 5 de abril, pero, en el momento de la nota de Bolton, había perecido con una buena parte de su destacamento de veintiocho zapadores y mineros reales cuando el barco chocó contra las rocas en la Isla del Príncipe Eduardo de las Islas del Príncipe Eduardo , en el océano Índico subantártico, el 19 de junio de 1849. En consecuencia, el teniente Francis Rawdon Chesney, RE, partió hacia Nueva Zelanda en marzo de 1850 con un destacamento de veintisiete hombres de los zapadores y mineros reales. [19]

En febrero de 1850, Collinson completó un trabajo sobre los árboles maderables de Nueva Zelanda, con notas proporcionadas por el naturalista William John Swainson , FRS, y en el mes siguiente, marzo, partió de Nueva Zelanda hacia Hobart Town , Van Diemen's Land (Tasmania), en un viaje de regreso a Inglaterra. Durante su servicio en Nueva Zelanda, había servido bajo el mando de dos ingenieros reales comandantes: el mayor William Biddlecomb Marlow , RE, y el teniente coronel Daniel Bolton , RE.

De regreso a casa

El martes 26 de marzo de 1850, mientras se encontraba en Hobart Town, Van Dieman's Land, Collinson envió su artículo 'Sobre los árboles madereros de Nueva Zelanda' a la Royal Society of Van Dieman's Land junto con muestras de madera y hojas secas de los principales árboles forestales que se encuentran en la parte sur de Nueva Zelanda, y fue admitido en la Sociedad en su reunión de abril. Su artículo fue leído ante la Sociedad el 10 de julio de 1850 y publicado al año siguiente. [20]

Inglaterra

A su regreso a Inglaterra en 1850, pronto fue empleado en la Gran Exposición como "Superintendente del Lado Británico de la Construcción" bajo la supervisión general del Coronel Sir William Reid , RE. También proporcionó las estadísticas de Nueva Zelanda para su publicación en el Catálogo Oficial Descriptivo e Ilustrado . Para la exhibición de Nueva Zelanda, Área Sur Q y R 32, su padre, el reverendo John Collinson, proporcionó el artículo n.º 3: muestras geológicas, arena de hierro de Nueva Plymouth , una pequeña bolsa hecha de lino de Nueva Zelanda hecha por una dama, lino preparado por maoríes (patrón y tintes nativos) y una estera de lino de Nueva Zelanda hecha por maoríes. [21] Después de esto, fue enviado a Waltham hasta que fue puesto al mando de los Ingenieros Reales en Aldershot en 1856. Ese año se casó con Katherine Baker, hija del reverendo J. Baker, canciller de la diócesis de Durham, [4] y Catherine Haggit.

Muerte

Collinson murió en Little Haven, Ealing , el 1 de mayo de 1902. Era un hombre rico, que dejó un patrimonio de £20.534 10s 8d. [8]

Publicaciones

  • Collinson, Thomas Bernard (1850). "30. El Ingeniero Real Comandante de Nueva Zelanda al Inspector General de Fortificaciones, remitiendo una copia de un informe del Capitán Collinson, Ingenieros Reales, sobre los diversos puestos militares en el Distrito Sur, fechado el 16 de abril de 1848, con un plan; Informe sobre el Distrito de Port Nicholson". Documentos del Cuerpo, Memorias sobre temas militares; Compilado a partir de las contribuciones de los oficiales, los Ingenieros Reales y los Ingenieros de la Compañía de las Indias Orientales . 1. Londres: John Weale: 389– 396.
  • Collinson, Thomas Bernard (enero de 1851). "Sobre los árboles madereros de Nueva Zelanda". Documentos y actas de la Royal Society of van Dieman's Land . 1 (3). Tasmania: Royal Society of Tasmania: 225– 234.
  • Collinson, Thomas Bernard (28 de septiembre de 1850), Memorándum sobre la defensa militar de Honolulu, San Francisco{{citation}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
  • Collinson, Thomas Bernard (1853). "2. Observaciones sobre las operaciones militares en Nueva Zelanda" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 3. Londres: John Weale: 5– 69.
  • Collinson, Thomas Bernard (1855). "2. Continuación de las observaciones sobre las operaciones militares en Nueva Zelanda" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 4. Londres: John Weale: 22– 50.
  • Collinson, Thomas Bernard (1855). "3. Demolición de empalizadas con bolsas de pólvora en Chatham: acompañada de los registros de los experimentos realizados en el Royal Engineer Establishment en Chatham, en 1846-47" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 4. Londres: John Weale: 51– 53.
  • Collinson, Thomas Bernard; Hale, Lonsdale H. (1858). "12. Establos temporales para artillería, caballería e ingenieros reales erigidos en Aldershot en 1856; Memorandos sobre la provisión de alojamiento temporal para mil doscientos caballos de caballería, en el campamento norte de Aldershot, de acuerdo con la orden del Inspector General de Fortificaciones" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con los deberes del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 7. Woolwich: 88– 98.
  • Collinson, Thomas Bernard (1862). "6. Descripción de las ruinas de la acrópolis de Cassope, en Epiro, a 15 millas al norte de Prevesa. 1860". Revista de la Real Sociedad Geográfica de Londres . 32 (3): 68– 74. doi :10.2307/1798400. JSTOR  1798400.
  • Collinson, Thomas Bernard (1861–62). «1. Descripción de las ruinas de Cassope». Actas de la Royal Geographical Society de Londres . 6 (3): 106– 107. doi :10.2307/1799096. JSTOR  1799096.
  • Collinson, Thomas Bernard (1865). "Casematas de hierro: Parte II: Proyectos para casamatas de hierro" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 14: 83– 126.
  • Collinson, Thomas Bernard (1865). "Casematas de hierro: Parte I: Sobre la aplicación del hierro en las casamatas" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con las funciones del Cuerpo de Ingenieros Reales . Nueva serie 14: 69– 83.
  • Collinson, Thomas Bernard (1869). "Una propuesta para una escuela militar general para el ejército". Revista de la Royal United Service Institution . 13 (54): 241– 262. doi :10.1080/03071846909424323.
  • Collinson, Thomas Bernard (1874). "La importancia estratégica de los puertos militares en el Canal de la Mancha en relación con las operaciones defensivas y ofensivas". Journal of the Royal United Service Institution . 18 (77): 227– 264. doi :10.1080/03071847409427634.
  • Collinson, Thomas Bernard (1876). "Una voz de advertencia de la Armada Española". Revista de la Royal United Service Institution . 19 (81): 285– 333. doi :10.1080/03071847509415970.
  • Collinson, Thomas Bernard (1876). "Otra voz de advertencia de 1805". Revista de la Royal United Service Institution . 20 (85): 1– 60. doi :10.1080/03071847609427099.
  • Collinson, Thomas Bernard (1877). "Sobre las actuales facilidades para la invasión de Inglaterra y para su defensa". Journal of the Royal United Service Institution . 21 (89): 1– 37, 38– 39. doi :10.1080/03071847709417092.
  • Collinson, Thomas Bernard (febrero de 1877). «Movilizaciones y sus consecuencias». The Royal Engineer Journal .
  • Collinson, Thomas Bernard; Collinson, Richard (1877). Sobre el uso del "torpedo" y el "ariete" en la resistencia a la invasión: o la "batalla de los barcos"; Dirigido al pueblo de Inglaterra, los intereses más queridos de todos los que están involucrados en el resultado . Londres: W. Mitchell.
  • Collinson, Richard (1889). Collinson, Thomas Bernard (ed.). Diario del HMS Enterprise sobre la expedición en busca de los barcos de Sir John Franklin por el estrecho de Behring. 1850-55. Londres: Sampson Low, Marston, Searle y Rivington.
  • Collinson, Thomas Bernard (marzo de 1890). "Coronel Sir H. Yule, RE, CB, KCSI". The Royal Engineer Journal .
  • Collinson, Thomas Bernard, Siete años de servicio en las fronteras del océano Pacífico, 1843-1850. Escrito para información y satisfacción de mis hijos , vol. 2, inédito (Alexander Turnbull Library, MSZ-1433)
  • Collinson, Thomas Bernard, Siete años de servicio en las fronteras del océano Pacífico, 1843-1850. Escrito para la información y satisfacción de mis hijos , vol. 1, inédito (Alexander Turnbull Library)
  • Collinson, Thomas Bernard (1903). Webber, Charles Edmund (ed.). General Sir Henry Drury Harness, KCB: Coronel Comandante de los Ingenieros Reales. Londres: Comité del Instituto de Ingenieros Reales.

Mapas

  • Collinson, Thomas Bernard (1845). Mapa de artillería de Hong Kong. Levantado por el teniente Collinson, RE, 1845 (Mapa). 4 pulgadas a 1 milla. Southampton: artillería.(Seleccione 'Mapa 1845')
  • Collinson, Thomas Bernard (1846). Vista del puerto de Hong Kong desde una colina sobre la bahía de Chauseway, a 500 pies de altura (mapa).

Referencias

  1. ^ ab WO 25/3913. Declaración de servicios de Thomas Bernard Collinson de los Ingenieros Reales con un registro de otros detalles que puedan ser útiles en caso de su muerte, pág. 144
  2. ^ "Del Boletín Oficial del Estado, 17 de febrero". The Wellington Independent . Vol. 3, núm. 247. 23 de febrero de 1848. pág. 4.
  3. ^ Davies, Stephen (2012). Diccionario de biografías de Hong Kong . Prensa de la Universidad de Hong Kong. pág. 107.
  4. ^ ab Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . Vol. 150. Institución de Ingenieros Civiles. 1902. doi :10.1680/imotp.1902.18336.
  5. ^ Connolly, Thomas William John (1857). Historia de los Zapadores y Mineros Reales, desde la formación del Cuerpo en marzo de 1772 hasta la fecha en que se cambió su denominación a la de Ingenieros Reales en octubre de 1856. Vol. 2. Londres: Longman, Brown, Green, Longmans y Roberts.
  6. ^ Hawkins, RS (marzo de 1968). "Puesto avanzado del Lejano Oriente" (PDF) . The Royal Engineers Journal . 82 (1): 37– 48.
  7. ^ Ouchterlony, John (1843). La guerra de China: relato de todas las operaciones de las fuerzas británicas desde el comienzo del Tratado de Nanking. Saunders y Otley. pág. 522. ISBN 9780598563729.
  8. ^ abc Heath, Philip. "Thomas Bernard Collinson" . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
  9. ^ Hong Kong inspeccionado por el capitán Sir Edward Belcher a bordo del HMS Sulphur en 1841 (mapa). 1843.
  10. ^ Collinson, Thomas Bernard. Siete años de servicio en las fronteras del océano Pacífico, 1843-1850. Escrito para información y satisfacción de mis hijos . Vol. 1. Inédito.
  11. ^ Nip, Amy (16 de diciembre de 2015). «Estudiantes de la HKU descubren un antiguo mojón fronterizo en un parque». The Standard . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  12. ^ Cheng, Kris (17 de diciembre de 2015). "HKU urge a que se otorgue estatus de patrimonio a la piedra angular más antigua jamás descubierta en Hong Kong". Hong Kong Free Press . Consultado el 17 de diciembre de 2015 .
  13. ^ Yanne, Andrew; Heller, Gillis (2009). Signos de una era colonial . Prensa de la Universidad de Hong Kong. ISBN 978-9622099449.
  14. ^ Collinson, Thomas Bernard (1846). El puerto de Hong Kong desde una colina sobre la bahía de Chauseway, a 500 pies de altura (Mapa) . Consultado el 2 de abril de 2020 .
  15. ^ Nicholson, Ken (2010). El valle feliz . Editorial de la Universidad de Hong Kong. ISBN 978-9888028108.
  16. ^ Aldrich, Edward (1849). "Descripción de los cobertizos de revestimiento de esteras utilizados en Hong Kong para la construcción de los edificios de artillería y del método adoptado por los chinos para transportar y levantar pesos pesados ​​para estos edificios" (PDF) . Documentos sobre temas relacionados con los deberes del Cuerpo de Ingenieros Reales . 10 (6): 153– 155.
  17. ^ "Thomas Bernard Collinson". Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
  18. ^ Collinson, Thomas Bernard (23 de septiembre de 1849), Carta de Thomas Bernard Collinson, Wellington, Nueva Zelanda, a Charlotte Collinson, Gateshead, Inglaterra
  19. ^ "Naufragio del bergantín 'Richard Dart'". New Zealand Spectator y Cook's Strait Guardian . Vol. 6, núm. 481. 13 de marzo de 1850.
  20. ^ Collinson, Thomas Bernard (enero de 1851). "Sobre los árboles madereros de Nueva Zelanda". Documentos y actas de la Royal Society of van Dieman's Land . 1 : 225– 234.
  21. ^ (1851) "Nueva Zelanda", Catálogo oficial descriptivo e ilustrado de la Gran Exposición de las Obras Industriales de Todas las Naciones , Parte 4: Colonias y países extranjeros. Por autorización de la Comisión Real. Spicer Brothers, Londres. 1851. pág. 1000.
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