Top Gear (serie de televisión de 2002)

Top Gear es una revista de automovilismo británica y un programa de televisión de entretenimiento con temática de automovilismo actualmente inactivo. Es una reedición ideada por Jeremy Clarkson y Andy Wilman del programa homónimo de 1977-2001 para la BBC , y se estrenó el 20 de octubre de 2002. El programa se centra en el examen y la revisión de vehículos de motor, principalmente automóviles, aunque esto se amplió después de la transmisión de su serie anterior para incorporar películas que presentan desafíos basados ​​​​en el automovilismo, carreras especiales, vueltas cronometradas de automóviles notables y vueltas cronometradas de celebridades en un circuito especialmente diseñado para el programa relanzado. El programa recibió elogios por su estilo visual y de presentación desde su lanzamiento, que se centró en ser generalmente entretenido para los espectadores, así como críticas por la naturaleza controvertida de su contenido. ^{[2] [3] [4]} El programa también fue elogiado por su humor y tradición ocasionalmente controvertidos que existen no solo en la comunidad automotriz sino también en forma de memes y chistes de Internet. ^[5] El programa se emitió en BBC Two hasta que se trasladó a BBC One para su vigésimo novena temporada en 2020.

La primera temporada del programa en 2002 fue presentada por Clarkson, Richard Hammond y Jason Dawe , con un piloto de pruebas anónimo " The Stig ", un individuo interpretado por varios pilotos de carreras diferentes a lo largo de la historia del programa, siendo presentado; Wilman fue el productor ejecutivo del programa. Después de la primera temporada, Dawe fue reemplazado por James May , con la alineación sin cambios hasta el final de la vigésimo segunda temporada, cuando la BBC decidió no renovar el contrato de Clarkson el 25 de marzo de 2015, luego de un incidente durante el rodaje. ^[6] Su despido de Top Gear provocó la salida de Hammond, May y Wilman del programa, ^{[1] [7] [8]} quienes se unieron a Clarkson para formar una nueva serie de automovilismo, The Grand Tour . ^[9]

Después de la partida del grupo, otros fueron designados como anfitriones del programa, incluidos Chris Evans y Matt LeBlanc , a los que se unieron cuatro copresentadores para la vigésimo tercera temporada: Rory Reid , Sabine Schmitz , Chris Harris y Eddie Jordan . ^{[10] [11]} Después de los comentarios negativos sobre esta serie, Evans renunció al programa, y ​​​​LeBlanc se unió a Harris y Reid como los anfitriones principales de las siguientes tres series. A partir de la vigésimo séptima temporada en adelante (2019), la alineación de presentadores cambió luego de la salida de LeBlanc y Reid, y Harris se unió a Andrew Flintoff y Paddy McGuinness como presentadores principales. Esta serie resultó más popular entre los espectadores. ^[12] La producción de la trigésima cuarta temporada se detuvo en marzo de 2023 después de que Flintoff se lesionara en un accidente durante el rodaje; la BBC anunció más tarde que Top Gear no regresaría en el "futuro previsible". ^[13]

Top Gear ha sido uno de los programas de la BBC con mayor éxito comercial desde su relanzamiento. Se ha convertido en un programa importante en la cultura popular británica , ^{[14] [15]} con episodios también transmitidos internacionalmente en muchos países de Europa, América del Norte, el sudeste asiático y más, lo que lo convierte en el programa de televisión factual más transmitido en el mundo. ^[16] Su éxito ha dado lugar a varias formas de comercialización, incluidas giras en vivo, ediciones especiales en DVD y libros, además de generar una variedad de versiones internacionales en varios países, incluidos Estados Unidos, Australia, Corea del Sur, China y Francia.

Después de que la BBC cancelara el formato original de Top Gear en diciembre de 2001, Jeremy Clarkson y el productor Andy Wilman se reunieron para trabajar en ideas para revivir el programa para la televisión. Esto los llevó a reunirse con la emisora ​​para presentarle la idea de cambiarlo de un formato de revista de motor a uno que estuviera basado en un estudio. Entre las ideas que se presentaron se incluían: la participación de una ubicación fija para las revisiones de automóviles y otras películas, junto con ubicaciones en toda Gran Bretaña y en el extranjero; hacer que los autos más famosos pasen por una vuelta cronometrada en un circuito; la participación de un piloto de pruebas con experiencia en carreras veteranas, que se encargue de conducir algunos de los autos para el programa; y la participación de invitados famosos que serían invitados a participar en un episodio, realizar una entrevista sobre temas de motor, como la historia de su automóvil, y participar en un desafío especial para hacer una vuelta cronometrada en un automóvil designado. Tras la presentación, la BBC decidió dar luz verde al nuevo formato, con el fin de crear un programa que compitiera con el nuevo programa de automovilismo de Channel 5 , Fifth Gear , al que acudieron varios presentadores originales de Top Gear, entre ellos Tiff Needell , Vicki Butler-Henderson y el productor Jon Bentley .

La producción comenzó a mediados de 2002, cuando la emisora ​​se aseguró el derecho a utilizar el aeródromo de Dunsfold , un aeropuerto y parque empresarial en Waverley, Surrey , como ubicación fija del programa; mientras que sus pistas y calles de rodaje se asignaron para críticas y otras películas, uno de los grandes hangares de aviones del sitio se transformó en el nuevo estudio de Top Gear . Para que coincidiera con las ideas propuestas para el nuevo formato, la BBC obtuvo la ayuda de Lotus para diseñar un circuito de carreras para su uso en el programa que estaría situado en la ubicación fija, mientras que la edición de las películas que se grabaron para cada episodio se centró en extender la duración del programa a una hora. Wilman asumió el papel de productor ejecutivo del programa, mientras que Clarkson pasó a formar parte de la alineación de presentadores. Debido a que los que habían trabajado con Clarkson en el programa original habían dejado la BBC para trabajar en Fifth Gear , el equipo de producción hizo arreglos para que se uniera a él Richard Hammond y Jason Dawe .

Una dificultad que se encontró durante la producción giraba en torno al piloto de pruebas del programa: ni Clarkson ni Wilman pudieron encontrar un piloto de carreras con experiencia en hablar ante la cámara. En las discusiones sobre esto, la pareja optó por hacer que el piloto permaneciera en silencio y, más tarde, ocultar su identidad. Cuando reclutaron a Perry McCarthy entre sus posibles candidatos para el papel, su aporte llevó a Wilman a elegir el apodo del piloto de pruebas " Estigma ".

Hasta la fecha han sido 13 los presentadores del programa:

La primera serie del nuevo formato de Top Gear se estrenó el 20 de octubre de 2002. En sus inicios, los segmentos del programa se basaban en elementos del formato anterior, como entrevistas y cartas de los espectadores, pero también presentaban algunos elementos humorísticos nuevos, como los presentadores que destruían regularmente una caravana durante las primeras series.

Después de la primera serie, Dawe fue reemplazado por James May . Habiendo sido presentador del programa de automovilismo Driven de Channel 4 y de la serie de 1999 de Top Gear , May inicialmente se negó a ser parte del nuevo formato, hasta que su creciente popularidad le hizo cambiar de opinión.

Al comienzo de la tercera serie, McCarthy fue reemplazado por Ben Collins por razones contractuales: el cambio de conductores fue notable en el hecho de que para la versión de Collins, el traje de Stig se cambió de un traje negro a uno blanco.

A medida que el programa avanzaba, el formato comenzó a transformarse lentamente, con el objetivo de crear un estilo de presentación único para el programa, que incluía la incorporación de nuevos segmentos, un enfoque más inusual para revisar automóviles, viajes por carretera y películas más especializadas que involucraban carreras, ya sea entre automóviles o entre un automóvil y otra forma de transporte, y completar una variedad de desafíos, principalmente con automóviles baratos y de segunda mano.

A principios de 2006, la BBC hizo planes para trasladar el sitio de rodaje del programa de Dunsfold a Enstone, Oxfordshire , en preparación para su octava temporada . Estos planes se cancelaron más tarde, después de que el Consejo del Distrito de West Oxfordshire se opusiera firmemente al traslado planificado, sobre la base de preocupaciones por el ruido y la contaminación. ^[17] Como resultado directo, la emisora ​​ordenó que la filmación continuara en Dunsfold durante mayo de ese año, a pesar de no tener permiso para hacerlo, ^[18] con la octava temporada presentando un estudio renovado. Además, el segmento "Estrella en un auto a precio razonable" se modificó con nuevas reglas junto con un nuevo auto, mientras que Hammond incluyó a uno de sus perros para la serie en todos sus segmentos de estudio, junto con una serie de películas realizadas para esta serie y la siguiente.

El 20 de septiembre, durante la producción de la novena temporada, Hammond resultó gravemente herido mientras conducía un coche de carreras de aceleración Vampire a una velocidad de hasta 505 km/h (314 millas por hora), como parte de un programa planificado, lo que llevó a la BBC a posponer la emisión de Best of Top Gear hasta una fecha posterior, y retrasar la producción de la serie hasta que el presentador se hubiera recuperado. Tanto la BBC como la Health and Safety Executive llevaron a cabo investigaciones sobre el accidente, ^[19] y la filmación se reanudó más tarde el 5 de octubre. ^[20] El episodio de apertura de la novena temporada, emitido el 28 de enero de 2007, incluyó imágenes del accidente de Hammond; ^[21] aunque no se repitió como otros episodios del programa, atrajo índices de audiencia más altos que el final de Celebrity Big Brother , ^[22] proporcionando uno de los índices de audiencia más altos para BBC Two en una década, junto con el final de la serie, que atrajo a unos 8 millones de espectadores.

Más tarde ese verano, el 25 de julio, la BBC emitió un episodio de edición especial titulado Top Gear: Polar Special . Fue uno de los primeros episodios del programa que se emitió en alta definición y el tercer especial que se produjo, centrado en una carrera hacia el Polo Norte Magnético , en su ubicación registrada en 1996, entre un Toyota Hilux "polar modificado" y un trineo tirado por perros. Tanto el equipo de producción de Top Gear como Toyota llevaron a cabo una planificación y coordinación considerables para la filmación del episodio , y tanto Clarkson como May, conduciendo el Hilux, fueron las primeras personas en llegar a la ubicación registrada del Polo Norte Magnético en automóvil. Fue uno de los numerosos desafíos en los que los presentadores tuvieron que estar concentrados y serios, a pesar de las escenas cómicas mostradas, y otro fue el 9 de septiembre, cuando los presentadores, incluido The Stig, participaron en la carrera de 24 horas Britcar de 2007 en Silverstone , utilizando un BMW 330d diésel de segunda mano preparado para la carrera , alimentado por biodiésel refinado a partir de cultivos que habían sembrado como parte de una función anterior.

Con la popularidad del programa aumentando a niveles considerables, la lista de espera para obtener una entrada para una grabación se hizo extensa: una persona que buscaba una entrada, se encontraba con que tendría que esperar 21 años antes de conseguir un lugar. ^[23] El 17 de junio de 2008, Hammond y May revelaron durante una entrevista en The Chris Moyles Show de BBC Radio 1 , que la undécima temporada contaría con un nuevo "presentador" en la alineación, ^[24] que luego fue revelado en el programa como "Top Gear Stunt Man", un individuo que hizo pocas apariciones ocasionales en el programa. A partir de la duodécima temporada, se crearon especiales de larga duración para el programa, cada uno visitando una parte diferente del mundo para un viaje por carretera utilizando autos de segunda mano, y se produjeron varios para emitirse como un especial de Navidad. A pesar de la creciente popularidad, una entrevista realizada con Radio Times por Wilman reveló que los programas futuros tendrían menos tiempo dedicado a los grandes desafíos, afirmando lo siguiente: ^[25]

"Hemos echado la vista atrás a las dos o tres últimas ediciones y nos hemos dado cuenta de que un programa puede quedar engullido por una película gigantesca, un poco como uno de esos álbumes de Yes de los años 70 en los que la cara uno es sólo una canción, así que estamos tratando de calmar el lado del rock progresivo. Inevitablemente seguiremos teniendo grandes películas, porque es la única forma de disfrutar de los tres haciendo el tonto juntos, pero serán más cortas en general, y junto a ellas insertaremos canciones punk de dos o tres minutos".

El éxito del programa pronto llevó a la creación de un formato de versión en vivo llamado Top Gear Live ; producido por un ex productor del programa, Rowland French, ^[26] el espectáculo en gira tenía como objetivo intentar "dar vida al formato de programa de televisión... presentando acrobacias impresionantes, efectos especiales asombrosos y secuencias de conducción de gran éxito con algunos de los mejores conductores de precisión del mundo". ^[27] La ​​gira en vivo comenzó el 30 de octubre de 2008 en Earls Court, Londres, y se trasladó a Birmingham en noviembre antes de realizarse en al menos otros 15 países en todo el mundo.

A finales de 2009, cuando se estaba emitiendo la temporada 14, el programa empezó a recibir críticas de algunos espectadores por su previsibilidad debido a su excesiva dependencia de las acrobacias y el humor forzado a expensas de un contenido serio. El 13 de diciembre de 2009, la controladora de BBC Two, Janice Hadlow, apareció en el programa Points of View de la BBC para rechazar tales comentarios, basándose únicamente en la evidencia de los índices de audiencia y las cifras de apreciación de la audiencia de Top Gear . ^[28] Sin embargo, una semana después, el 20 de diciembre, Wilman admitió que los tres presentadores ahora estaban "jugando demasiado con sus personajes de dibujos animados de televisión". Su declaración incluía una referencia a que "esta encarnación de Top Gear " estaba cerca de su fin, y que el equipo de producción estaría trabajando para mantener su "dignidad aún intacta", mientras experimentaba con nuevas ideas para el programa. ^[29] Sin embargo, un especial único del programa de noticias estadounidense de larga duración 60 Minutes, en el que participaron Clarkson, Hammond y May, atrajo a 16 millones de espectadores en octubre de 2010. ^[30]

A finales de 2014, la BBC se mostró preocupada por el comportamiento de Clarkson en el programa, incluida su producción. Sus preocupaciones se vieron aumentadas por dos incidentes ese año. El primero involucró una toma no emitida de la temporada 19 que apareció en los medios de comunicación nacionales, en la que el presentador intentaba elegir entre dos autos usando la rima tradicional " Eeny, meeny, miny, moe ", pero no censuraba el uso de la palabra nigger en la versión original . ^[31] El segundo involucró una investigación sobre quejas de racismo por parte del regulador Ofcom , en relación con el "Especial de Birmania" del programa, que llevó a que se encontrara que el programa infringía las reglas de transmisión: los presentadores habían estado involucrados en la construcción de un puente, cuando Clarkson, al ver a un hombre asiático cruzándolo, comentó que el puente "tenía una pendiente". ^[32] Como resultado de estos asuntos, la emisora ​​​​emitió una "advertencia final" contra Clarkson. El programa luego sufrió otro incidente, cuando la producción de su siguiente especial en Argentina se vio afectada por problemas importantes que pusieron al equipo en grave riesgo de sufrir daños, ya que una de las matrículas de los automóviles decía "H982 FKL" en una supuesta referencia a la Guerra de las Malvinas de 1982. El controvertido incidente que creó fue cubierto por los medios de comunicación internacionales, pero a pesar de los problemas que se enfrentaron, el especial se emitió más tarde como parte de la programación navideña de la BBC para 2014, ^[33] aunque con modificaciones en su final y la inclusión de una introducción.

El 10 de marzo de 2015, la BBC suspendió abruptamente la 22.ª temporada del programa. Las acciones de la emisora ​​fueron el resultado de la suspensión de Clarkson para investigar las acusaciones formuladas en su contra por el abuso verbal y físico que había cometido contra uno de los productores del programa, Oisin Tymon. ^[34] El 25 de marzo, el contrato de Clarkson con la BBC fue rescindido, y el director general de la BBC, Tony Hall, anunció que el futuro de los episodios restantes era incierto hasta que la emisora ​​pudiera determinar cómo emitirlos y completar la 22.ª temporada. ^{[35] [36] [37]} La ​​salida forzada de Clarkson pronto tuvo un impacto considerable en el programa, comenzando con Top Gear Live de ese año ; como resultado de la decisión de la BBC, el nombre de la gira se cambió a "Clarkson, Hammond y May Live" y se anunció el 1 de abril de 2015. ^[38] Wilman reveló más tarde el 23 de abril que renunciaría al programa, junto con los copresentadores de Clarkson, May y Hammond, habiendo declarado que no continuarían trabajando en Top Gear sin Clarkson; ^{[39] [40] [7]} Sin embargo, el grupo accedió a hacer un episodio final para la BBC que consistía en las películas finales del trío, que se emitió como especial el 28 de junio de 2015. ^[41] Después de este episodio, Hammond, May y Wilman se unieron a Clarkson y, posteriormente, firmaron un acuerdo con Amazon para producir un nuevo programa de automovilismo en la misma línea que su programa anterior, que debutó en 2016 bajo el título de The Grand Tour .

Tras la marcha de Clarkson y la posterior marcha de May, Hammond y Wilman, la BBC empezó a buscar a sus sustitutos. El 16 de junio de 2015, Chris Evans fue confirmado como uno de los nuevos presentadores, ^[10] aunque más tarde se sugirió que presentaría el programa en solitario como parte de un nuevo formato, ^[42] a pesar de un anuncio previo de que la emisora ​​estaba celebrando una audición abierta para sus copresentadores; ^[43] esta afirmación fue posteriormente descartada por falsa. Aunque se había informado ampliamente de que el expiloto de Fórmula 1 David Coulthard se uniría al programa como presentador, esto se descartó como especulación cuando se reveló, el 11 de enero de 2016, que sería el nuevo presentador de la cobertura de Channel 4 para la temporada 2016 de F1. ^[44] El 4 de febrero, se anunció oficialmente que el actor estadounidense Matt LeBlanc se uniría al programa como copresentador de Evans. ^[45] En una edición de su programa de desayuno en la BBC Radio 2, una semana después, Evans reveló que a ambos hombres también se les unirían Eddie Jordan , el periodista automovilístico Chris Harris , la piloto de carreras alemana Sabine Schmitz y el periodista automovilístico Rory Reid . ^[46]

El rodaje de la vigésimo tercera temporada comenzó a principios de 2016. Si bien el programa aún conservaba el uso del estilo de presentación del programa y su conductor de pruebas The Stig, el formato recibió una serie de cambios: se eliminaron una pequeña cantidad de segmentos, el estudio recibió una renovación de su diseño, el segmento de celebridades fue rediseñado para presentar un desafío estilo rallycross, mientras que Evans y LeBlanc encabezarían el programa con los otros copresentadores apareciendo "cuando fuera necesario". ^[47] El 27 de abril de 2016, BBC Three anunció que se había encargado un programa derivado de Top Gear , titulado Extra Gear . Diseñado para emitirse después de que se emitiera cada episodio de la nueva serie, su formato se centró en proporcionar contenido nuevo exclusivo en línea: presentado por Reid y Harris, el spin-off consistiría en nuevas imágenes, entrevistas, películas especialmente grabadas y acceso detrás de escena al programa principal. ^[48]

Una combinación de retrasos en la producción y conflictos con la programación, llevaron a que la fecha de estreno de la 23.ª temporada se retrasara hasta el 29 de mayo de 2016. Además, la nueva serie se emitió con solo seis de los diez episodios que prometía mostrar. La nueva apariencia del programa recibió comentarios mixtos de los críticos y los espectadores por igual: aunque se elogió la inclusión de LeBlanc, Harris y Reid, el nuevo formato fue criticado por su ritmo lento, la falta de humor en los segmentos de estudio y el tiempo dedicado al segmento de celebridades renovado, "Star in a Rally-Cross Car". La retroalimentación más negativa recibida por la 23.ª temporada fue hacia la participación de Evans: su estilo de presentación fue ampliamente criticado, junto con la falta de química que tenía con LeBlanc. Además de los comentarios, varios artículos de periódicos destacaron el hecho de que la nueva serie tuvo dificultades para lograr cifras de audiencia razonables, en parte debido a su calendario de transmisión, que la puso en competencia con las transmisiones en vivo de los campeonatos de la UEFA Euro 2016. El 4 de julio, después del final de la serie, Evans anunció su renuncia a Top Gear , basándose en los comentarios. ^[49] Como resultado, la BBC anunció el 26 de septiembre que, entre los cinco presentadores restantes, LeBlanc se uniría a Harris y Reid para convertirse en los presentadores principales de la próxima serie. ^[50]

Para compensar su pésimo desempeño, Top Gear se sometió a una renovación más profunda, que incluyó la remodelación del estudio y el rediseño de los títulos de apertura del programa. El formato del programa se reorientó hacia elementos desarrollados en las primeras series, un trabajo más profundo sobre la química entre los presentadores, al mismo tiempo que se revisó el segmento de celebridades; como el arreglo para la temporada 23 había demostrado ser un fracaso, ^[51] el segmento regresó a su formato original.

El 31 de mayo de 2018, LeBlanc anunció que dejaría el programa después de la vigésimo sexta temporada en 2019. ^[52] El 22 de octubre de 2018 se anunció que Andrew Flintoff y Paddy McGuinness reemplazarían a LeBlanc y se unirían a Harris para la vigésimo séptima temporada. ^[53] Como parte de la reorganización, se anunció que Rory Reid dejaría su puesto como presentador principal para presentar Extra Gear y hacer apariciones ocasionales en el programa principal; sin embargo, Extra Gear no regresó y, por lo tanto, Reid se mudó a ITV4 para presentar Speed ​​Freaks . La nueva alineación de presentadores recibió una recepción positiva en comparación con las críticas mixtas de las pocas series anteriores. ^[54]

Durante la transmisión de la vigésimo octava temporada a principios de 2020, se anunció que, a partir de la vigésimo novena temporada , el programa trasladaría los canales a BBC One tras la recepción positiva de la nueva alineación de presentadores. ^[55] La vigésimo novena temporada en sí, que se transmitió a fines de 2020, también vio algunos cambios como resultado de la filmación y transmisión durante la pandemia de COVID-19 , incluido el traslado del programa fuera del estudio y hacia la pasarela, en un estilo de 'festival de autocine', para permitir que los miembros de la audiencia permanezcan físicamente distanciados, ^[56] y la caída de la estrella en un ... segmento de automóvil para mantener el distanciamiento social. ^[57] Se realizaron más cambios en la trigésima temporada , transmitida a principios de 2021, debido a las restricciones como resultado de la pandemia de COVID-19 : los segmentos de estudio se grabaron durante un rodaje de dos noches fuera del Television Centre, Londres , en lugar de la ubicación anterior en el aeródromo de Dunsfold , sin audiencia completa, y todas las películas de la serie se grabaron en el Reino Unido. ^[58] El nuevo estudio al aire libre en Television Centre se mantuvo para la trigésima primera temporada , que se transmitió más tarde ese año.

El renovado programa liderado por el nuevo trío ayudó a Top Gear a aumentar la audiencia a cifras no vistas desde la salida de Clarkson, Hammond y May. La vigésimo séptima temporada también ha sido uno de los programas más populares entre los británicos de entre 16 y 34 años. ^[12]

El 4 de agosto de 2021, se anunció que la producción del programa se trasladaría a BBC Studios Bristol a partir de la trigésima tercera temporada en adelante; sin embargo, el aeródromo de Dunsfold se seguirá utilizando para la filmación. ^[59]

El 13 de diciembre de 2022, mientras filmaba en el Dunsfold Park Aerodome para la 34.ª temporada planificada, Flintoff se vio involucrado en un segundo accidente y tuvo que ser trasladado en avión al hospital. ^[60] En enero de 2023, The Mirror informó que Flintoff decidió poner en pausa su carrera televisiva para darse tiempo para recuperarse del accidente. ^[61] En marzo de 2023, la BBC anunció que la producción de la temporada 34 se había suspendido para permitir una investigación exhaustiva de salud y seguridad sobre el accidente. ^[62] En noviembre de 2023, la BBC anunció que Top Gear no volvería a la televisión en el "futuro previsible" después del accidente de Flintoff, aunque la declaración dejó abierta la posibilidad de que el programa reanudara la producción en el futuro. ^[63]

Cada episodio de Top Gear se centra en una serie de segmentos, que van desde los filmados en el estudio principal del programa ante una audiencia en el estudio hasta los filmes pregrabados realizados antes de la emisión de un episodio. Estos filmes cubren principalmente los segmentos principales de los episodios, y los segmentos del estudio suelen utilizarse como enlaces o pausas entre ellos. Las formas más comunes de segmentos utilizados en la historia del programa son "Reseñas de autos", "Vueltas rápidas", "Estrella en un ... auto", "Muro genial", "Desafíos" y "Carreras".

Un segmento importante del programa, que ocurre al menos una vez en la mayoría de los episodios, se centra en los presentadores que realizan una prueba en carretera de un automóvil, analizando factores como la calidad de conducción, la velocidad, el manejo, la practicidad y la confiabilidad. Estas revisiones se llevan a cabo en la pista de pruebas de Top Gear o en los alrededores , o en las carreteras de Gran Bretaña y el extranjero, y a menudo se centran en un automóvil, principalmente de fabricantes de automóviles conocidos. En varias ocasiones, la revisión puede presentar más de un automóvil de la misma clase, así como incluir modelos exóticos / extranjeros, y presentar más de un presentador como una forma de brindar diferentes opiniones sobre los automóviles que se revisan y presentar un argumento sobre el modelo que creen que vale la pena tener.

Aunque el programa funcionó de manera estándar en las primeras series, en comparación con el formato original de las reseñas de automóviles en el programa de 1977, pronto comenzó a adoptar un enfoque inusual de reseñas de automóviles, al realizar una o más pruebas inusuales para poner a prueba un vehículo en un escenario preparado o para demostrar y exhibir una calidad excepcional que exhibía. Un ejemplo de esto proviene de la película "Toyota Hilux Destruction", dividida en dos episodios de la tercera serie : para demostrar la resistencia de una camioneta Toyota Hilux , los presentadores Clarkson y May se propusieron someterla a varias pruebas, principalmente destructivas, para ver si podía sobrevivir a ellas y seguir funcionando, lo que permitió el uso de herramientas para la reparación, pero prohibió el reemplazo de cualquier componente (con la excepción del parabrisas). Otros usos notables de este enfoque inusual incluyen:

• Probar la calidad de conducción de dos vehículos todoterreno haciendo que un pasajero reciba un tatuaje en cada vehículo mientras conduce fuera de la carretera, para ver qué tan suavemente se puede hacer en cada uno.
• Probar el manejo de un automóvil compitiendo en una carrera por un centro comercial contra un automóvil más potente, pero mucho más grande.
• Asignar a las madres de los presentadores la tarea de revisar una pequeña selección de automóviles.
• Poner a prueba la comodidad de un vehículo al llevar a un VIP a un evento. ^[64]

Otro enfoque poco habitual en las reseñas de coches era realizarlas en forma de desafío. Algunos ejemplos de este tipo de desafíos de "reseña" son:

• Pruebas de carretera de coches al estilo de la "Ruleta Rusa", en la que los presentadores no sabían qué les tocaría conducir y tenían que reseñarlo en presencia de sus propietarios mientras los conducían junto con su coche de vuelta a casa.
• Comparando la practicidad de dos vehículos nuevos al operarlos como taxis por una noche.
• Pasar 24 horas dentro de un coche sin bajar de él en ningún momento dentro del período de tiempo.
• Subiendo una montaña en Escocia con un vehículo todoterreno .

Este segmento se centra en un coche destacado que realiza una vuelta cronometrada por la pista de pruebas del programa, con el coche conducido por The Stig. A menudo se utiliza después de la revisión principal de un episodio, y se trata principalmente del coche o los coches de la revisión, aunque a veces se presentan vehículos que se han revisado en un episodio anterior pero que no se han podido poner en la pista debido a problemas o condiciones desfavorables en la pista, o que son modelos especiales (como versiones de carreras del coche). En las ocasiones en las que varios coches hacen una vuelta cronometrada, el episodio muestra la película de cada coche uno tras otro, o uno al lado del otro. Después de que se muestra la película, el presentador revela el tiempo a la audiencia del estudio y al espectador: las abreviaturas junto a los tiempos de vuelta, como "W" para "wet", resaltan si se realizaron en determinadas condiciones de la pista.

Para calificar para un lugar en el Power Lap Board, los autos que realizan una Power Lap deben cumplir con ciertos requisitos: ^[65]

• Apto para circular y utilizar neumáticos de carretera estándar.
• Disponible comercialmente.
• Capaz de negociar un obstáculo de velocidad .

Por ello, los vehículos que no se clasifican tienen sus tiempos mencionados, pero no se incluyen en el Lapboard. Ejemplos de esto incluyen el auto Renault F1 (0:59.0) y el Caparo T1 (1:10.6), que fueron descalificados por no cumplir con el requisito del reductor de velocidad; el Ferrari FXX (1:10.7), que fue descalificado por usar neumáticos lisos ; y el Pagani Zonda R (1:08.5), que fue descalificado por no ser legal para circular por carretera. Además, los autos que no son de producción también están excluidos del tablero, como el Aston Martin DBR9 Le Mans racer.

Otro segmento importante del programa, que aparece en la mayoría de los episodios emitidos, consiste en invitar a una celebridad a participar en una vuelta cronometrada por la pista de pruebas de Top Gear en un coche proporcionado para el segmento. A continuación, se unen a los presentadores en el estudio para una entrevista, principalmente sobre la historia de su coche, su rendimiento en el coche y un repaso de los momentos más destacados de sus vueltas de práctica. Después de ver el metraje de su vuelta cronometrada, se indica su tiempo y se registra en una tabla de clasificación, de forma muy similar a los tiempos de vuelta de las Power Laps, incluido el uso de abreviaturas para indicar las condiciones de la pista a las que se enfrentó la celebridad. En el caso de que el coche utilizado quedara fuera de servicio debido a un daño mecánico grave durante las sesiones de práctica, se proporcionaría un coche de repuesto para que la celebridad lo utilizara para continuar practicando y/o para hacer su vuelta cronometrada. Aunque solo una celebridad está involucrada en este segmento, en varios episodios, incluida la mayoría de las temporadas undécima y vigésimo tercera, a veces se presentaron dos celebridades participando, y se mostraban imágenes de cada vuelta cronometrada una después de la otra.

Desde la primera hasta la vigésimo segunda temporada, cuando el programa era presentado por Clarkson, Hammond y May, el segmento se titulaba "Estrella en un coche de precio razonable"; su nombre se derivaba del hecho de que las celebridades conducían por la pista de pruebas en un coche asequible disponible en el mercado. El segmento se mostraba a menudo en mitad de un episodio y Clarkson entrevistaba a las celebridades. El coche asequible utilizado en el segmento se cambiaba varias veces, y cada uno de ellos se reemplazaba después de varias temporadas; como el nuevo coche solía ser diferente en términos de especificaciones del motor, potencia, velocidad, manejo y otros factores, se creaba una nueva tabla de clasificación como resultado directo. Además, la presentación de un nuevo coche se reservaba para el episodio de apertura, y el segmento de las celebridades se grababa previamente antes de que comenzara la serie; no incluía ninguna entrevista y contaba con la participación de un grupo de celebridades para marcar un tiempo de vuelta en el nuevo coche. Hasta la octava temporada, las reglas del segmento eran que a las celebridades se les daba un número determinado de vueltas para hacer, y se registraba la más rápida de ellas, pero a partir de la novena temporada, las reglas cambiaron y ahora se les daban algunas vueltas de práctica para familiarizarse con el auto y la pista, antes de realizar una vuelta cronometrada. En algunos episodios, la celebridad invitada era un piloto de F1 , y el segmento se conocía como "Estrella de F1 en un auto a precio razonable". Si bien se mantuvo el formato estándar, la única diferencia fue que los pilotos de F1 estaban restringidos al uso del primer auto usado en el segmento, que se mantuvo para mantener la equidad con los invitados.

Durante el breve mandato de Evans como presentador del programa, en la vigésimo tercera temporada el segmento pasó a llamarse "Estrella en un coche de rally-cross". ^[66] Aunque mantuvo el mismo formato que "Precio razonable", presentó una serie de cambios. El primer cambio fue que la entrevista, realizada con Evans, fue mucho más larga, y las celebridades involucradas discutieron cuál era su coche favorito en un campo determinado y la audiencia del estudio votó cuál preferían. El segundo cambio, que fue la razón principal del cambio de nombre, fue que las celebridades condujeron por una versión de rally-cross especialmente modificada de la pista de pruebas de Top Gear (aunque utilizaba la mayor parte del circuito, presentaba dos secciones todoterreno y un pequeño salto) en un Mini Cooper con especificaciones de rally . Después de que terminó la serie, el segmento recibió comentarios negativos y críticas de los espectadores y los críticos, y como resultado fue eliminado del programa. ^[67]

A partir de la vigésimo cuarta temporada, el formato del segmento fue revisado y renombrado como "Estrella en un auto razonablemente rápido". ^[68] Si bien es similar en formato a "Precio razonable", en el que se entrevistó a celebridades sobre la historia de su automóvil e hicieron una vuelta cronometrada alrededor de la pista de pruebas, presentó una serie de cambios. Aparte de que el auto era mucho más rápido, el segmento se dividió en dos partes: la celebridad se unió mucho antes en el episodio, discutió la historia de su automóvil con LeBlanc, Harris y Reid, dio algunos comentarios sobre una película que se había mostrado antes de las imágenes de su vuelta cronometrada y vio imágenes de una vuelta de práctica en la que Harris les enseñó cómo moverse por el circuito en el nuevo auto, antes de las imágenes de su vuelta cronometrada. Esto se modificó ligeramente en la Serie 25, y regresó a una sola parte con la carrera de entrenamiento aún mostrada. El segmento se eliminó en la Serie 29 para mantener el distanciamiento social durante la pandemia de COVID-19 y no regresó en series posteriores.

Como parte del formato de Top Gear , cada episodio ha contenido al menos una cantidad de segmentos que involucran desafíos. En las primeras temporadas, estos se centraban en desafíos y acrobacias novedosas que generalmente se basaban en premisas absurdas, como un autobús que salta sobre motocicletas (en oposición al escenario más típico de una motocicleta saltando sobre autobuses) o una monja conduciendo un camión monstruo. Sin embargo, estos luego cambiaron a situaciones en las que los presentadores competían entre sí con un automóvil que elegían en una serie de pruebas, o trabajaban juntos para lograr un objetivo, con el lema "¿Qué tan difícil puede ser?" convirtiéndose en una frase común para la introducción de algunos de los desafíos presentados en el programa. Los desafíos que aparecen en los episodios, principalmente se dividen en las siguientes categorías:

• "Coche barato": cada presentador recibe un presupuesto con el que puede comprar un coche de segunda mano y debe cumplir ciertos criterios asociados al desafío (por ejemplo, el coche debe ser de una década determinada o no estar diseñado para un fin determinado). Este tipo de desafíos se suelen realizar como una competición, en la que las elecciones de los presentadores se someten a una serie de tareas, de las que no tienen conocimiento previo, diseñadas para determinar el rendimiento de cada coche en diversos aspectos, como la fiabilidad y la potencia. Cada presentador recibe una puntuación en función del rendimiento de su coche en la tarea. El ganador de este tipo de competiciones suele ser el presentador que haya obtenido más puntos.
• "Creación de un vehículo": los presentadores asumen el desafío de crear un vehículo, como un coche de policía o un aerodeslizador, principalmente utilizando un coche que creen que será bueno como base para su diseño. Si bien en su mayoría trabajan juntos para crear algo único, ocasionalmente harán sus propios diseños por separado y luego competirán entre sí para ver qué diseño es el mejor. Independientemente de la configuración, la creación de los presentadores se someterá a una serie de desafíos diseñados para determinar qué tan bien se ha hecho y qué tan bien se adapta a su propósito. Muchos de los automóviles creados por los presentadores se exhibieron más tarde en World of Top Gear en el Museo Nacional del Motor, Beaulieu después de su aparición. ^[69]
• Desafío "Reseñas de autos" (ver Reseñas de autos más arriba)
• Deportes de coches: los presentadores crean sus propias versiones de deportes utilizando coches como protagonistas, como fútbol , ​​rugby y hockey sobre hielo ; también se incluyó el tenis , aunque requirió mucha edición. En 2006, un episodio especial titulado Top Gear Winter Olympics , mostró a los presentadores participando en una serie de desafíos de deportes de invierno en los que se utilizaron coches, incluido un biatlón y saltos en pendiente.
• Especializado: los presentadores se enfrentan a un desafío especialmente diseñado, en el que intentan abordar algo único. Entre estos desafíos se encuentran participar en la carrera de resistencia de 24 horas de Britcar en el circuito de Silverstone, presentar un programa de radio en tiempo real, realizar obras en la carretera en 24 horas y hacer un anuncio televisado para un automóvil.

Otra parte del formato del programa fue la inclusión de una carrera en cada serie por parte de los presentadores. Dichas carreras (a las que Clarkson a veces se refería como "épicas") ^{[70] [71]} se realizaban principalmente en largas distancias, aunque cada una de ellas se enmarcaba en una categoría determinada:

• "Automóvil vs. transporte público": en esta carrera, un presentador se desplazaba en coche de un lugar a otro, mientras que los demás lo hacían competir hasta la línea de meta en otro medio de transporte. El objetivo general de estas carreras era demostrar que un coche podía llegar a un destino mucho más rápido que utilizando el medio de transporte utilizado en la carrera. Estas carreras solían editarse para mostrar el resultado como muy reñido y ocultar al ganador hasta el final de la carrera (sin importar lo reñida que estuviera la carrera).
• Carreras novedosas: en estas carreras, uno de los presentadores competía con un automóvil en una carrera cara a cara contra un oponente inusual. Estas carreras se organizaban principalmente para demostrar las diversas fortalezas y, más a menudo, las debilidades de los automóviles, con oponentes que iban desde un corredor de maratón hasta una paloma y el servicio postal.
• "Cross City Race": un presentador toma el auto y conduce a través de la ciudad de un punto a otro, mientras que los demás toman un medio de transporte diferente y tratan de llegar antes que ellos a la línea de meta.
• Carreras de deportes de motor: se realizan al estilo de un evento de carreras de autos y se centran en presentar vehículos de una determinada clase y competir con ellos en un circuito para determinar cuál es el mejor. En estas carreras, los conductores controlaban el vehículo y, a menudo, se producían fuertes empujones entre los vehículos, lo que generalmente terminaba con algunos vehículos fuera de la carrera.
• Carreras especializadas: no se ajustaban a ninguna de las categorías anteriores, pero tenían condiciones y reglas únicas. Entre estas carreras se encontraban una carrera económica, en la que los presentadores elegían un automóvil y tenían que llegar a la meta con la cantidad de combustible que su elección permitía, una carrera entre autos de carreras antiguos y muy potentes y autos de exhibición nuevos, y una carrera diseñada con una temática de 1949, entre un automóvil, un tren de vapor y una motocicleta, para ver cuál era el medio de transporte más rápido de ese año.

En "The Cool Wall", el segmento se centró en una discusión entre dos de los presentadores sobre qué coches son geniales y cuáles no, colocando fotografías de estos en varias secciones de un gran tablero dividido en una serie de categorías: "Seriamente poco cool", "No es genial", "Genial" y "Sub Zero". Este segmento fue puramente diseñado para la comedia, ya que fue manejado principalmente por Clarkson y Hammond desde su introducción en el sexto episodio de la primera serie, ^[72] y ambos presentadores a menudo discutían e intentaban poner un coche que les gustaba en una categoría de la que el otro se negaba a dejar que fuera parte, con Clarkson basando algunos de sus argumentos en cómo los coches impresionarían a la actriz Kristin Scott Thomas , ^[73] y más tarde, a la presentadora de noticias de la BBC Fiona Bruce . Los coches se colocaban en una categoría específica dependiendo de ciertos atributos, que, según Andy Wilman, no estaban necesariamente relacionados con la calidad del coche en sí. ^[74] Un ejemplo de esto es que un automóvil considerado "de moda" puede considerarse poco cool si el impacto que tiene es masivo pero de corta duración y la percepción que se tiene de él es que se ve ridículo. Una regla notable de este segmento era que el automóvil se vuelve "Seriamente poco cool" si un presentador compra uno. El segmento apareció con frecuencia durante las primeras series actuando como un segmento de relleno de tiempo de bajo presupuesto, pero luego apareció solo unas pocas veces ya que el Cool Wall original se dañó al comienzo de la décima serie y también debido a que el programa pudo producir más películas pregrabadas y contenido de desafío debido a los mayores presupuestos de las series posteriores. La aparición final del Cool Wall ocurrió en el último episodio de la decimosexta serie, aunque todavía permaneció como parte del set de estudio hasta el final de la vigésimo segunda serie. El Cool Wall fue eliminado del estudio por completo antes de la vigésimo tercera serie después de que el estudio fuera remodelado tras la salida de Clarkson, Hammond y May del programa.

En 2006, Top Gear presentó su primer episodio especial de larga duración, en el que los presentadores llevaron a cabo varios desafíos relacionados con los eventos deportivos utilizados en los Juegos Olímpicos de Invierno, en los que los autos tomaron el lugar de los atletas en cada evento. Después de este especial, el equipo de producción trabajó en la creación de especiales adicionales de larga duración, en los que el tema común fue que los presentadores realizaron un viaje por carretera, principalmente utilizando una serie de vehículos de segunda mano que sometieron a una serie de desafíos a lo largo de su viaje. El formato a menudo vio a los presentadores realizar un pequeño segmento filmado para brindar una idea de lo que estaban haciendo; la excepción a este formato fue el Especial Polar de Top Gear . Varios especiales fueron diseñados para emitirse como un "Especial de Navidad" de Top Gear , y los últimos tres se dividieron en dos partes. Estos especiales se enumeran a continuación:

Al final de cada serie de otoño, los presentadores Clarkson, Hammond y May presentaban una ceremonia de premios en la que elegían coches por diversos aspectos. Si bien algunos eran serios, otros eran una broma contra los coches que los presentadores odiaban. Uno de los premios entregados fue para uno de los presentadores, conocido como "Gallo del año", que había cometido un error durante la filmación del programa de ese año, mientras que otro fue entregado a la celebridad que condujo bien, y no necesariamente el más rápido.

El premio más importante que se entregó en este segmento especial fue el de "coche del año", en el que el único criterio era que los tres presentadores debían llegar a una decisión unánime sobre el coche ganador. Los ganadores anteriores fueron:

En el episodio final de la 14.ª temporada, se entregó un premio especial llamado "Auto de la Década" para marcar el final de la década de 2000, y se le otorgó al Bugatti Veyron , principalmente porque era el único automóvil digno del premio.

Los primeros episodios del programa se emiten en el Reino Unido en BBC One y BBC One HD (anteriormente en BBC Two durante las primeras veintiocho temporadas, BBC HD entre la decimocuarta y la decimonovena temporada, y BBC Two HD entre la vigésima y la vigésima octava temporada), con repeticiones también emitidas en BBC Three y Dave . Todos los episodios han estado disponibles para ver en BBC iPlayer en el Reino Unido desde mediados de 2021; los episodios de la decimoquinta a la vigésima segunda temporada, así como varios especiales de otras series, estaban disponibles en la transmisión de Netflix antes de esto. La popularidad del programa finalmente llevó a que Top Gear se transmitiera internacionalmente en 214 territorios diferentes a fines de 2014; sin embargo, el publicista del programa ha declarado que la afirmación a menudo repetida de 350 millones de espectadores por semana es "poco confiable". ^[75]

A continuación se enumeran algunos de los países donde se emite el programa junto con los canales en los que se transmite:

En noviembre de 2005, Top Gear ganó un Emmy internacional en la categoría de entretenimiento sin guión. ^[76] En el episodio en el que los presentadores mostraron el premio a la audiencia del estudio, Clarkson bromeó diciendo que no pudo ir a Nueva York para recibir el premio porque estaba ocupado escribiendo el nuevo guión.

Top Gear también ha sido nominado en tres años consecutivos (2004-2006) para los Premios de Televisión de la Academia Británica en la categoría de Mejor Película. Clarkson también fue nominado en la categoría de mejor "Actuación de entretenimiento" en 2006. ^[77] En 2004 y 2005, Top Gear también fue nominado para un Premio Nacional de Televisión en la categoría de Programa Factual Más Popular; ganó el premio en 2006, 2007, 2008 y 2011. Al aceptar el premio en octubre de 2007, Richard Hammond hizo el comentario de que realmente lo merecían este año, porque no tuvo que chocar para obtener algunos votos de simpatía. ^[78] El 20 de enero de 2010, Top Gear fue nominado una vez más para un Premio Nacional de Televisión, en la categoría "Mejor Programa Factual", sin embargo, perdieron ante Loose Women .

Los presentadores de Top Gear también han anunciado en el programa que han ganado algunos premios de perfil ligeramente más bajo. En la temporada 10, Richard Hammond ganó el premio al "Mejor corte de pelo de televisión" y James May ganó el premio al peor. Los tres presentadores han ganado el premio al "enamoramiento más extraño de una celebridad" de la revista Heat revelado durante las noticias. En la temporada 11, Stig ganó un premio de los Scouts por Servicios a la Instrucción. Después de revelar eso, se mostró a Stig "atacando" a los Scouts, y los presentadores llegaron a la conclusión de que o bien le aterrorizan los Scouts o bien era una Girl Guide . ^[79]

A finales de 2009, Top Gear fue votado como el mejor programa de la década en una encuesta encargada por Channel 4 , The Greatest TV Shows of the Noughties , por delante de The Apprentice y Doctor Who en segundo y tercer lugar respectivamente. Votaron expertos de la industria y expertos en televisión; también participaron mil miembros del público en una encuesta de YouGov . Los resultados se emitieron el domingo 27 de diciembre de 2009 a las 21:00, la misma hora que el especial de Bolivia en BBC Two. ^{[80] [81]}

Top Gear ha sido criticado a menudo por el contenido de sus programas por parte de algunos miembros del público y por Ofcom . La mayoría de las críticas provienen de comentarios del equipo de presentadores; sin embargo, otros aspectos del programa han sido subrayados como inadecuados. Incidentes y contenido que van desde (pero no se limitan a) comentarios considerados por algunos espectadores como ofensivos, ^[82] promover la conducción irresponsable, ^[83] ridiculizar cuestiones medioambientales, ^[84] alemanes, ^{[85] [86]} mexicanos, ^[87] y polacos, ^[88] y supuesta homofobia ^[89] han generado quejas. En 2011, el actor británico Steve Coogan , que había aparecido en Top Gear tres veces, escribió un artículo en el Guardian criticando las caracterizaciones de los presentadores de los mexicanos como vagos. Escribió: "Los muchachos tienen esta extraña noción de que si son ofensivos eso les otorga una especie de aura de anti-establishment y frescura; de hecho, como sus chaquetas de cuero y sus jeans, es ultraconservador (lo cual no es cool)". ^[90]

Top Gear ha sido acusada de tergiversar la imagen del fabricante de vehículos Tesla en un episodio emitido por primera vez en 2008. La empresa llevó a Top Gear a los tribunales por difamación y falsedad maliciosa después de que sugiriera que uno de sus vehículos Roadster se había quedado sin energía después de solo 55 millas. ^{[91] [92]} El 19 de octubre de 2011, el Tribunal Superior de Justicia de Londres rechazó la demanda por difamación de Tesla, alegando que la serie es un programa de entretenimiento y no un programa informativo. ^[93]

Clarkson ha criticado a la BBC por su gestión del programa. En la edición de febrero de 2006 de la revista Top Gear , expresó su opinión de que la BBC no se tomaba Top Gear en serio. También ha comentado su desagrado por los jefes de la BBC por elegir la duración de la serie y por sustituir a menudo el programa por snooker (al que Clarkson calificó de "hombres borrachos jugando al billar "), a pesar de que Top Gear tenía cifras de audiencia considerablemente superiores. ^[94]

En marzo de 2014, la actriz india Somi Guha presentó una queja formal a la BBC por 1,8 millones de dólares, por un término racista utilizado después de construir un puente sobre el río Kok en Burma Special. ^[95] Tras su finalización, Clarkson dijo: "Es un momento de orgullo, pero hay una pendiente", y Richard Hammond añadió: "Sí, claro. Definitivamente es más alto en ese lado". Esto dio lugar a quejas de que " pendiente " es un término despectivo para una persona asiática. En abril, el productor ejecutivo de Top Gear, Andy Wilman, se disculpó por el comentario racista. ^[96] En julio de 2014, Ofcom dictaminó que la BBC había infringido las normas de radiodifusión al incluir este término racial ofensivo. ^[97] En mayo de 2014, hubo quejas y pedidos de que Clarkson fuera despedido después de que se revelara que recitó "Eeny, meeny, miny, moe; catch a nigger by his toe" como una rima infantil en una toma no emitida del programa. ^[98] Clarkson negó haber usado la palabra, luego se disculpó cuando un clip no emitido anteriormente lo reveló haciéndolo. Clarkson dice que había intentado murmurar la palabra. También reveló las notas de producción del episodio, que dicen "No usé la palabra N aquí, pero acabo de escuchar a través de mis auriculares y suena como si lo hubiera hecho. ¿Hay otra toma?" ^{[99] [100] [101]}

Top Gear también recibió numerosas críticas a fines de octubre de 2014 durante la filmación de un episodio de la Serie 22 en Argentina . Los presentadores y el equipo de filmación asociado fueron expulsados ​​del país por manifestantes enojados que supuestamente arrojaron piedras al equipo. Esto fue en protesta por la matrícula, H982 FKL, en el Porsche 928 GT de Jeremy Clarkson , que se creía que hacía referencia a la Guerra de las Malvinas de 1982. Otro juego de placas con el número de registro BE11 END ( "bellend" ) en ellas se encontraron en el automóvil, lo que se interpretó como otra indicación de un complot premeditado para burlarse del país. ^[102] La BBC sostuvo que el número de registro era pura coincidencia. ^[103]

El programa también recibió críticas generalizadas tras el despido de Jeremy Clarkson y las posteriores renuncias de James May y Richard Hammond. Las críticas continuaron durante el primer episodio de la siguiente serie, presentada por Chris Evans y Matt LeBlanc. ^{[104] [105] [106]}

La popularidad de la serie original del Reino Unido condujo finalmente a la creación de varias versiones internacionales, cada una con equipos de producción y presentadores locales, todas realizadas bajo licencia de BBC Studios :

El 19 de noviembre de 2007, se reveló que una serie australiana localizada de Top Gear sería producida por la cadena Special Broadcasting Service en conjunto con Freehand Productions, el socio australiano de BBC Worldwide . Este anuncio marca la primera vez que se llega a un acuerdo para que una versión de Top Gear sea producida exclusivamente para un mercado extranjero. No se dio ninguna indicación sobre la composición exacta de la serie, aparte de que tendría un estilo claramente australiano. ^[107] SBS realizó un concurso para encontrar presentadores para la serie, y en mayo de 2008 confirmó que los presentadores del programa australiano serían Charlie Cox , Warren Brown , Steve Pizzati y un "primo" local de Stig. ^[108] James Morrison reemplazó a Charlie para la segunda serie de Top Gear Australia . El presentador de Top Gear Jeremy Clarkson agregó: "Estoy encantado de que Top Gear vaya a Australia". ^[109] Se anunció que Nine Network había asegurado los derechos de las versiones local y del Reino Unido a partir de 2010 tanto en su Nine como en Go! (televisión digital). ^[110] El 20 de junio de 2010, se anunció que el actor y comediante Shane Jacobson y el editor de la revista Top Gear Australia, Ewen Page, se unirían a un Steve Pizzati que regresaba para presentar el programa que se estrenó el 28 de septiembre de 2010. La versión australiana ha recibido críticas mediocres. ^[111] Finalmente, Top Gear UK y Top Gear Australia se reunieron y se desafiaron entre sí. La serie fue cancelada en septiembre de 2011, luego de la cuarta temporada. En octubre de 2023, se anunció que la serie se reviviría como una serie de ocho episodios para Paramount + , con nuevos presentadores Beau Ryan , Jonathan LaPaglia y Blair Joscelyne , que se lanzaría en 2024. ^[112]

El 14 de octubre de 2008, el sitio web Top Gear confirmó que una edición rusa del programa estaba programada para producción a fines de ese año. ^[113] Inicialmente, se programaron 15 episodios. ^[114] Se reveló el 20 de diciembre que el piloto, llamado Top Gear: Russian Version , fue filmado para su transmisión el 22 de febrero de 2009. ^[115] El formato es similar a su contraparte británica, con tres anfitriones: un ex guitarrista de rock Nikolai Fomenko , un ex VJ de MTV Rusia Oscar Kuchera y un ex periodista automotriz Mikhail Petrovsky. ^[116]

Después de solo la mitad de la primera temporada, la emisión de la versión rusa se interrumpió debido a las críticas de los espectadores. A partir de ese momento, el canal pasó a emitir la versión británica de la serie.

Las noticias de una versión estadounidense de Top Gear surgieron en enero de 2006, cuando el sitio web oficial de Top Gear publicó un artículo sobre la filmación de una versión estadounidense de la serie, producida por Discovery Channel. ^[117] El piloto contó con Bruno Massel como uno de los presentadores, pero no fue recogido por la cadena, ^[118] que más tarde comenzó a emitir versiones editadas de las series 1 a 5 del original del Reino Unido.

NBC anunció que ordenó un episodio piloto para una versión estadounidense de Top Gear que sería producida por BBC Worldwide America. ^[119] El piloto, filmado en junio de 2008, fue presentado por el presentador de radio y televisión Adam Carolla , el piloto de rally Tanner Foust y el carpintero de televisión Eric Stromer . ^[120] Sin embargo, tras el fracaso de un drama con temática de automóviles, NBC no colocó el programa en su programación, indicando que planeaba mantenerlo como un reemplazo de la serie de primavera/verano (2009). ^[121] Finalmente, NBC abandonó la serie.

Finalmente, sin embargo, el canal de cable History recogió la serie y ordenó entre 10 y 12 episodios. ^[122] La serie comenzó a producirse en agosto de 2010, con un estreno el 21 de noviembre de 2010. ^{[123] [124]} A principios de agosto se lanzó un tráiler que mostraba imágenes de los presentadores simulando una "carrera de Moonshine". ^[125] Tanner Foust permaneció como presentador y se le unieron el comediante/actor Adam Ferrara y el analista de carreras Rutledge Wood . ^[126] En total, el programa emitió 72 episodios a lo largo de 6 temporadas entre 2010 y 2016.

En 2017 se anunció una nueva adaptación estadounidense de Top Gear, llamada Top Gear America . El programa fue presentado por Tom Ford , William Fichtner y Antron Brown , y duró una temporada de ocho episodios que se emitió en BBC America entre julio y septiembre de 2017.

En 2019, el programa se trasladó a MotorTrend , donde luego se revivió por más temporadas, y Ford, Fichtner y Brown fueron reemplazados por Dax Shepard , Rob Corddry y Jethro Bovingdon.

Actualmente, se han emitido 29 episodios de Top Gear America a lo largo de tres temporadas desde el 30 de julio de 2017.

El 20 de agosto de 2011 se emitió la primera temporada de la versión coreana de Top Gear , producida por el canal XTM, con 13 episodios. El 8 de abril de 2012 comenzó la segunda temporada de 10 episodios.

Los presentadores anteriores son Kim Kap-soo , Jo Min-ki , Park Jun-gyu y Yeon Jung-hoon , y los presentadores actuales son Ryu Si-won , Danny Ahn y Kim Jin-pyo . La cuarta temporada se lanzó en abril de 2013.

El primer intento de un Top Gear chino fue en 2011. ^[127] Quince minutos del piloto se filtraron antes de la fecha de emisión, pero fueron rápidamente eliminados a pedido de la BBC. ^[128]

En mayo de 2014, la BBC anunció que había firmado un acuerdo con Honyee Media para producir una versión local de Top Gear en China. ^[129] El 13 de noviembre de 2014, la primera serie de Top Gear China se estrenó en Shanghai Dragon Television , presentada por Cheng Lei , un veterano presentador de televisión chino, Richie Jen , un cantante y actor taiwanés , y Tian Liang , un ex medallista de oro olímpico en buceo.

En febrero de 2024, se lanzó una versión finlandesa de Top Gear.

En 2015 se estrenó una versión francesa de Top Gear en RMC Découverte, el canal en abierto de NextRadioTV . La presentan el actor Philippe Lellouche , el conductor profesional Bruce Jouanny y Yann Larret-Menezo, artista de música electrónica y periodista. ^[130]

El rodaje tuvo lugar a finales de 2014 y en enero de 2015 en el aeródromo de Brienne-le-Château, cerca de Troyes . ^[131]

La primera serie consta de 10 episodios ^[131] incluidos tres compuestos por los momentos más destacados de la serie. ^[132]

El primer episodio, emitido el 18 de marzo de 2015 a las 20:45, rompió el récord de audiencia de RMC Découverte con 966.000 espectadores (3,6% de cuota de pantalla). ^[133]

También hay una versión italiana de Top Gear, del 22 de marzo al 26 de abril de 2016. El programa se transmitió en Sky Uno y Sky Sport Mix, y fue presentado por Joe Bastianich , Guido Meda, Davide Valsecchi y The Stig . ^[134] La versión italiana fue similar a la versión del Reino Unido.

En octubre de 2011, se lanzó una versión de Hong Kong de Top Gear. A diferencia de otros programas de Top Gear, Top Gear Hong Kong no se transmite como un programa de televisión, sino que se presenta en un canal de YouTube llamado TopGear HK 極速誌. También se publica y vende una revista mensual en Hong Kong. En agosto de 2021, TopGear HK 極速誌 tiene 178.000 suscriptores en YouTube. ^[135]

In 2019, it was announced that Top Gear would be given three Scandinavian adaptations. The Swedish adaptation, Top Gear Sverige, aired on Kanal 5 during 2020 and was presented by six times Speedway World Champion Tony Rickardsson, actor, comedian & musician Marko Lehtosalo, and TV personality Adam Alsing.^[136][137]

The Danish adaptation of Top Gear, known as Top Gear Danmark, aired on Kanal 5 for one series in 2020 and was presented by TV personality Felix Smith, actor Dar Salim and former racing driver Jesper Carlsen.^[136][138]

The Norwegian adaptation of Top Gear, called Top Gear Norge, was broadcast on TVNorge in 2020 and was presented by stunt driver Fredric Aasbø, musician Esben "Dansken" Selvig and TV presenter Petter Schjerven.^[136][139]

• Top Gear at BBC Online
• Top Gear at BBC Online
• Top Gear at IMDb
• Top Gear magazine UK website
• BBC News article on Top Gear's history (21 September 2006)
• List of Cars appearing on Top Gear courtesy of IMCDb
• Needcoffee.com post and BBC Worldwide America press release regarding the American version (15 January 2008)
• Top Gear on UKTV
• World of Top Gear at National Motor Museum, Beaulieu